Commentaires - Il n'y aura plus de nouveaux modèles diesels chez Toyota

Par contre ils continuerons avec leurs moteurs essence poussifs et leur boite cvt moulinex...sans parler de la finition dacia

Oui qu'ils continuent ca fait d'eux les numero1.

Et accompagner ça de prendre la décision de ne plus mettre sur le marché ces imbéciles SUV ... chiche ?

Tu commences à nous gonfler avec tes SUV. Des gens les aiment donc respecte ça.

Tu commences à nous gonfler avec tes SUV. Des gens les aiment donc respecte ça.

Tu commences à nous gonfler avec tes SUV. Des gens les aiment donc respecte ça.

Ouais et il milite à la nouvelle donne un parti de losers

s'il pouvait arrêter aussi avec son parti qui ne sert à rien cela serait bien mieux

Merci,

C'est exactement ce que j'ai pensé.

ils continuent néanmoins à commercialiser la yaris diesel???

Et accompagner ça de prendre la décision de ne plus mettre sur le marché ces imbéciles SUV ... chiche ?

ah bon c'est pas comme VW? quand VW est n°1 c'est de la merde et quand c'est toyota c'est bien?

T'as oublié de répondre à une question fondamentale Mykeule : est ce que ton Concombre est passé automatiquement à l'heure d'hiver ?

ah bon c'est pas comme VW? quand VW est n°1 c'est de la merde et quand c'est toyota c'est bien?

ah bon c'est pas comme VW? quand VW est n°1 c'est de la merde et quand c'est toyota c'est bien?

tu fais une fixette sur les SUV. il y a pas mal de personnes qui souhaitent joindre l'utile à l'agréable en terme d'auto. et le SUV y répond certe avec des compromis mais nulle n'est parfait.

si ton kiffe c'est d avoir une auris sw ou un scenic c'est ton choix. malheureusement pour toi c'est pas le choix dune grande majorité d'où le succès du SUV.

Ben non...Toyota peut être n1 ou 2, ça reste les meilleures caisses, alors que VW c'est de la merde quel que soit leur position au classement...

Aucun rapport avec me sujet. Si une marque automobile veut se parer de vertus verdoyantes, il me paraitrait tout aussi salutaire de ne pas proposer ce type de véhicules inutilement énergivores que de supprimer les motorisations diesel. Quelle est la vertu première d'un diesel ? Un meilleur rendement énergétique qu'un moteur essence et de ce fait , une consommation d'énergie fossile réduite et relativement constante , même en cas de sollicitation importante du moteur. Mais visiblement, c'est pas ta préoccupation première : rouler haut, épater bobonne et avoir une tire en harmonie avec ta barbe de 3 jours, tel semble être ton déterminant premier.

lol, roc occupé avec l'UMT syncro ou pas change pas de conversation roc

Le truc c'est que aucun PDG ne va t'écouter mon petit gaillard car des SUV il va s'en vendre de plus en plus

tu caricatures trop facilement.... et je pense que tu es à côté de la plaque. Si tu veux afficher ta réussite sociale par le biais de ton véhicule, la plupart des gens ne se focalisent pas sur un type de véhicule SUV ou autres mais plutôt sur la marque...allemande de préférence.

le SUV reste une alternative aux break et monospace avec un design plus attractif et dans l'air du temps.

tu penses que ce genre de véhicules n'a pas sa place car tu n'en éprouves pas le besoin, mais ce n'est pas le cas d'une grande majorité et ton cas ne peut être généralisé de façon aussi simpliste et ne peut encore moi être une vérité absolue et heureusement d'ailleurs sinon notre paysage automobile ne serait uniquement composé de véhicule dégueulasse mais pratique.... Vu qu'un compromis te semble improbable.

salut les rageux anti SUV, alors juste un petits détails concernant les offres de motorisations sur les SUV vs monospace, les SUV sont proposés avec une gamme de moteurs allant plus loin dans la puissance que leurs homologues monospace (ça doit contribuer à leur succès). Un exemple concret mais il y en a pas mal, chez Renault (je sais que vous adorez cette marque ici), pour les TCE, le kadjar est proposé en 165cv et le scénic en 130cv maximun, niveau DCI, c'est 130 pour les deux. Perso, je roule au sans plomb, alors si je peux avoir plus de puissance, c'est pas parce que j'ai un gosse que je dois rouler en tracteur. Sinon pour le KIA Sportage (mon préféré), 177cv pour l'essence et 185 en diesel, de quoi creuser un sacré écart avec un Carens... Vendre une voiture lourde et habitable ok, mais avoir une vrai motorisation c'est mieux, donc le SUV pour moi c'est une bonne idée.

C'est pas parce que ça se vend que c'est bien...

Ben oui vu le SCx et le poids, il faut bien de la surenchère pour traîner décemment ces bouses ... pollutions visuelles, ça c'est chacun ses goûts.

Sauf qu'à force d'avoir le cul haut de ces charrettes prisées du bon peuple devant les yeux, l'anticipation sur la route en prend un coup si on est pas non plus monté sur échasses.

CQFD. Merci d'avoir l'occasion de le faire.

Quant à respecter parce que les gens aiment comme j'ai lu plus haut, serait-ce donc les principes de base de la démagogie qu'il faudrait s'appliquer ?

Le nombre de gens ne fait pas pour autant un groupe qui a raison, et est en moins synonyme d'aller se faire voir et de se taire si on est pas d'accord.

J'aurais mm tendance à penser que le nombre provoque à force l'allergie !

Alors roulez avec vos containers, et ne faites pas chier plus que ça. C'est déjà pas mal en soi.

Aucun rapport avec me sujet. Si une marque automobile veut se parer de vertus verdoyantes, il me paraitrait tout aussi salutaire de ne pas proposer ce type de véhicules inutilement énergivores que de supprimer les motorisations diesel. Quelle est la vertu première d'un diesel ? Un meilleur rendement énergétique qu'un moteur essence et de ce fait , une consommation d'énergie fossile réduite et relativement constante , même en cas de sollicitation importante du moteur. Mais visiblement, c'est pas ta préoccupation première : rouler haut, épater bobonne et avoir une tire en harmonie avec ta barbe de 3 jours, tel semble être ton déterminant premier.

Ben oui vu le SCx et le poids, il faut bien de la surenchère pour traîner décemment ces bouses ... pollutions visuelles, ça c'est chacun ses goûts.

Sauf qu'à force d'avoir le cul haut de ces charrettes prisées du bon peuple devant les yeux, l'anticipation sur la route en prend un coup si on est pas non plus monté sur échasses.

CQFD. Merci d'avoir l'occasion de le faire.

Quant à respecter parce que les gens aiment comme j'ai lu plus haut, serait-ce donc les principes de base de la démagogie qu'il faudrait s'appliquer ?

Le nombre de gens ne fait pas pour autant un groupe qui a raison, et est en moins synonyme d'aller se faire voir et de se taire si on est pas d'accord.

J'aurais mm tendance à penser que le nombre provoque à force l'allergie !

Alors roulez avec vos containers, et ne faites pas chier plus que ça. C'est déjà pas mal en soi.

Ouai mais comme la France importe son gazout en masse au prix fort parce qu'elle n'en produit pas assez et exporte son SP à prix coutant car elle en a trop... et en même temps elle défiscalise le gazout ce qui est aberrant puisqu'elle le paye au prix fort, quel est le bénéfice gros? aucun, c une perte sèche...

Toujours des problèmes en économie supertroll...

Si ton SUV fait 2 tonnes oui mais s'il fait le poids des berlines qu'il remplace non

d'autant que les gens sont intelligents et ne le prennent pas en 4 roues motrices (frottements, poids et consommation supplémentaires) après reste la hauteur du véhicule mais la aussi la différence on ne le verra qu'a plus de 90 km pour voir une différence et vu comment évolue la législation et les contrôles ( limite a 110 dans des nombreux pays d'Eurpe) il y aura peu de moments ou l'on va consommer plus.

donc c'est pas le SUV mais quel SUV plutôt

par ailleurs si on va comme ça, pourquoi vous achetez des voitures de plus de 150 cv si vous ne tractez jamais rien ?

Par contre ils continuerons avec leurs moteurs essence poussifs et leur boite cvt moulinex...sans parler de la finition dacia

ben oui forcément ! et je suis bien content de rouler avec mes 3 merdes!

tu fais une fixette sur les SUV. il y a pas mal de personnes qui souhaitent joindre l'utile à l'agréable en terme d'auto. et le SUV y répond certe avec des compromis mais nulle n'est parfait.

si ton kiffe c'est d avoir une auris sw ou un scenic c'est ton choix. malheureusement pour toi c'est pas le choix dune grande majorité d'où le succès du SUV.

Par contre ils continuerons avec leurs moteurs essence poussifs et leur boite cvt moulinex...sans parler de la finition dacia

Et un break, c'est pas une bonne alternative à un SUV.?

Surement moins cher, moins lourd, plus joli (c'est mon avis) plus économique sur sa durée de vie. Bien sûr, c'est moins "tendance". (cui-cui).

lol, roc occupé avec l'UMT syncro ou pas change pas de conversation roc

Le truc c'est que aucun PDG ne va t'écouter mon petit gaillard car des SUV il va s'en vendre de plus en plus

Exactement, le SUV a remplacé ceux qui auparavant achetaient des breaks ou des monospaces, en version plus glamour et moins utilitaire, ça ne change strictement rien...

Maintenant le boulot consiste à rendre les SUV moins énergivores... et avec l'hybride plug-in ou série voir même full electrique c possible, et des versions beaucoup plus aérodynamiques qu’auparavant, pas avec le gazout qui est la chasse gardée des Européens... et Toyota n'est pas Européen, ils s'en contre foutent du gazout, ils arrivent à vendre plus d'hybrides même en Europe...

Bravo Toyota....

Exactement, le SUV a remplacé ceux qui auparavant achetaient des breaks ou des monospaces, en version plus glamour et moins utilitaire, ça ne change strictement rien...

Maintenant le boulot consiste à rendre les SUV moins énergivores... et avec l'hybride plug-in ou série voir même full electrique c possible, et des versions beaucoup plus aérodynamiques qu’auparavant, pas avec le gazout qui est la chasse gardée des Européens... et Toyota n'est pas Européen, ils s'en contre foutent du gazout, ils arrivent à vendre plus d'hybrides même en Europe...

Bravo Toyota....

Et un break, c'est pas une bonne alternative à un SUV.?

Surement moins cher, moins lourd, plus joli (c'est mon avis) plus économique sur sa durée de vie. Bien sûr, c'est moins "tendance". (cui-cui).

Je remplace ma berline pour un bon gros SUV.

Je n'aime pas les breaks du type A6 avant etc. Donc quelle serait l'alternative pour un SUV comme le XC90 ?

Pas sur ça, quand les voitures seront homologué en conditions réelles. De plus c'est qu'une mode, et les modes changent.

Je repose mon avis sur la YARIS hybride que j’ai posté dernièrement. D’ailleurs si quelqu’un de chez toy me lit ça ne sera pas en vain.

Je nous venons d’acquérir cher moi une YARIS hybride de 2012 en seconde voiture alors que je possède une YARIS gazout de 2008.

En urbain l’hybride fait environ 5l et c’est pas facile de descendre en dessous. Ma gazout fait grand Max 6l en urbain et actuellement en mixte je tourne à 4.5 sans les pneus neige. L’hybride non plus n’as pas de pneus neige.

0/100 de ma vieille gazout 10.7 sec avec une boite mécanique (donc temps morts)

0/100 hybride 11.8 avec cvt (donc pas de temps mort).

Je vous laisse juger laquelle des 2 est mieux que l’autre.

Une chose qui risque d’arriver quand ma gazout sera cuite sera que toy perde un client au profit de mazda ou Honda.

Si l’auris est sympa en hybride aussi c’est un veau (0/100 10.9).

ils continuent néanmoins à commercialiser la yaris diesel???

Le SUV parfait pour toi. Très en cohésion avec ton pseudo. Et le plus gros sera le meilleur.

Et encore, il semblerait que tu n'aie pas encore utilisé ta Yaris hybride sur autoroute. Où ta conso tournera autour de 7 litres, soit plus qu'avec ton moteur à huile lourde. Si certains pensent que le progrès soit ici ..,

Voilà qui me parait fantaisiste... je tourne à environ 8L sur autoroute avec une GS 450h, alors 7L en yaris, il doit y avoir une embrouille quelque part ! :-)

Voilà qui me parait fantaisiste... je tourne à environ 8L sur autoroute avec une GS 450h, alors 7L en yaris, il doit y avoir une embrouille quelque part ! :-)

Devons nous rappeler que Toy n'a jamais apporté aucun progrès significatif sur le développement de ce qui sont devenus les moteurs diesel modernes ? Et qu'on serait bien en peine de trouver dans leur offre européenne un bouilleur qui soit remarquable. Donc leur abandon du sujet n'a rien de bien surprenant.

Oui tu as raison interdison également les camionnette. poids lourds et monospace car tu ne peux pas voire la route derrière eux.... Tu as juste à respecter les distances de sécurité et tu verras que tu n'auras pas de problèmes d'anticipation à moins que ton souci vienne de lenteur au niveau de l'analyse de la situation.

Tu as raison le nombre ne défini pas la règle à suivre. mais l'inverse est vrai également ce n'est pas parce-que deux illuminés declare une chose que c'est la vérité....!

Ils se sont trompés, la Yaris diesel a été supprimé avec le dernier restylage car elle ne se vendais pas à cause de la déclinaison hybride et en plus, comme le diesel est de plus en plus bannis par les consommateurs, aucun intérêt pour toyota de garder cette déclinaison.

C'est pas parce que ça se vend que c'est bien...

Les "conditions réelles" rêve pas on est pas près d'y arriver. Ca tuerait l'économie européenne.

Elles roulent encore?

Et encore, il semblerait que tu n'aie pas encore utilisé ta Yaris hybride sur autoroute. Où ta conso tournera autour de 7 litres, soit plus qu'avec ton moteur à huile lourde. Si certains pensent que le progrès soit ici ..,

Le Dreamer qui applaudit les SUV maintenant. Aussi à l'ouest pour prendre en considérations certaines considérations physiques basiques que pour gérer son existence.

Devons nous rappeler que Toy n'a jamais apporté aucun progrès significatif sur le développement de ce qui sont devenus les moteurs diesel modernes ? Et qu'on serait bien en peine de trouver dans leur offre européenne un bouilleur qui soit remarquable. Donc leur abandon du sujet n'a rien de bien surprenant.

c'est vrai que quand c'est pas bien ça se vend beaucoup!

NON! Un suv ne remplace pas un break, la position de conduite et le comportement routier n'a rien à voir, de plus le volume de chargement du coffre, je suis pas sur qu'un suv soit meilleur qu'un break.

D'ailleurs les go fast c'est en break boch pas en quashkai 1.5 dci.

ben oui et parfaitement! j'ai eu mon 1er soucis la semaine derniere avec l'audi a5 qui frôle les 200'000 kms.....une ampoule grillée...pfffff....j'ai presque envie d'appeler le service client audi pour dire que je suis pas content!

par contre j'ai trouvé sa remplacante...je laisse passer l'hiver histoire de trouver la perle rare (couleur, options et maxi 10'000 kms)

C'est toi qui parles comme tu peux d'interdire, pas moi.

Tu vois à travers le cul d'une camionnette ? En ville faut se mettre à 100 m pour espérer voir à travers les vitres arrières et pare-brise ce qui se passe devant ?

Ça confirme bien ce que je dis, ce seraient les autres qui ne respecterait pas les distances... Le nombrilisme étalé dans sa bétaillère pour urbains s'affirme, et ne doute de rien.

Quant à l'anticipation, coordination etc, applique toi bien la leçon plutôt. Parce que sur ce sujet anticipation, on trouve plus souvent du SUV sur le toit au pire, et mal en point souvent, dans les tests suédois d'évitement d'obstacles (ou d'élans).

Quant aux distances, la tendance est à se faire bourrer dans le cul par ces tas de tôles par nature mal foutus, trop hauts et qui freinent comme les enclumes qu'elles sont.

Parce que si les avoir devant est un pb, les avoir derrière c'est pareil...

T'as bien fait d'aborder le sujet, j'ai failli l'oublier...

Je repose mon avis sur la YARIS hybride que j’ai posté dernièrement. D’ailleurs si quelqu’un de chez toy me lit ça ne sera pas en vain.

Je nous venons d’acquérir cher moi une YARIS hybride de 2012 en seconde voiture alors que je possède une YARIS gazout de 2008.

En urbain l’hybride fait environ 5l et c’est pas facile de descendre en dessous. Ma gazout fait grand Max 6l en urbain et actuellement en mixte je tourne à 4.5 sans les pneus neige. L’hybride non plus n’as pas de pneus neige.

0/100 de ma vieille gazout 10.7 sec avec une boite mécanique (donc temps morts)

0/100 hybride 11.8 avec cvt (donc pas de temps mort).

Je vous laisse juger laquelle des 2 est mieux que l’autre.

Une chose qui risque d’arriver quand ma gazout sera cuite sera que toy perde un client au profit de mazda ou Honda.

Si l’auris est sympa en hybride aussi c’est un veau (0/100 10.9).

Essaye ... tu verras !

c'est vrai que quand c'est pas bien ça se vend beaucoup!

Je vais y songer.... quoique je ne suis pas vraiment certain d'apprécier ! Ce serait tout de même ballot qu'une caisse 3,5 fois moins puissante et 700 kg plus légère que la mienne ne soit pas bien plus économe que cela... J'ai fait Metz/Amsterdam la semaine dernière, à deux+ bagages, autoroute tout le trajet, l'odb annonce 7,8L de conso moyenne, avec des performances tout autres qu'une Yaris de 100 canassons ! Déjà que la ct 200 h que la concession me prête lors des révisions me semble terriblement anémique (en revanche les consos sont moindres que ce que tu annonces pour la yaris)...

Et pour ce qui est des diesels Toy, je n'en ai jamais (ni d'autre diesel) eu de toute ma vie de conducteur, donc je ne me prononcerai pas, mais les quelques modèles que j'ai pu essayer brièvement m'ont fait le même effet que les bousins à friture de toutes les marques : ça fait du bruit et ça vibre ! :-) Mais il me semble que le mazout n'est pas le fort des motoristes japonais. Si j'en crois les retours sur l'Is 220 D, c'était un peu la cata....

Toujours à tout transformer le troll...

Je n’applaudis pas je dis juste que ça ne change pas grand chose à avant avec les monospaces et les 4X4 bien carré, mais regarde bien les SUV de Nissan et Mitsu ont sortie au salon de Tokyo, aérodynamisme grandement amélioré.

Le SUV devient une berline un peu plus haute c tout...

pas de réponse à donner, propos inintéressant et arguments fondés sur rien d'autre que des inepties.... plus de SUV sur le toit que d'autres véhicule !!!

ils continuent néanmoins à commercialiser la yaris diesel???

Je te dirai, mais en tout cas 5l en ville pied léger honnêtement je trouve ça clairement mauvais pour une caisse homologué à 3.

Comme dis roc je serai pas étonné d'arriver à 6/7 sur autoroute, la ou la yaris gazout 4 ans plus vieille fait elle 5l/5.5 en hiver avec les roues neige.

Je te dirai, mais en tout cas 5l en ville pied léger honnêtement je trouve ça clairement mauvais pour une caisse homologué à 3.

Comme dis roc je serai pas étonné d'arriver à 6/7 sur autoroute, la ou la yaris gazout 4 ans plus vieille fait elle 5l/5.5 en hiver avec les roues neige.

Chiffres étonnants tout de même car avec l'Auris, je suis à 4 litres en ville et sur autoroute plus ou moins 6 litres dans le respect des limitations de vitesse.

Chiffres étonnants tout de même car avec l'Auris, je suis à 4 litres en ville et sur autoroute plus ou moins 6 litres dans le respect des limitations de vitesse.

Ne vous fatiguez pas avec les trolls patentés. Ils sont en mission pour sauver nos constructeurs français et surtout fourguer les dizaines de milliers de Diesel d'occasion chaque jour plus invendables qui s'amoncellent chez les concessionnaires.

Et un break, c'est pas une bonne alternative à un SUV.?

Surement moins cher, moins lourd, plus joli (c'est mon avis) plus économique sur sa durée de vie. Bien sûr, c'est moins "tendance". (cui-cui).

C’est aussi plus bas. Facilité d’accès moins aisé.

C’est aussi BEAUCOUP plus long (15 a 25cm de plus ).

Oui, je suis curieux de voir le résultat. Si c'est le cas, autant passer à un modèle plus puissant d'occasion, si la différence est si minime... Avec la CT 200, j'arrive à consommer 4L, sur parcours urbain en roulant cool , donc 5l avec la yaris, en effet, ce ne serait pas terrible.

Chiffres étonnants tout de même car avec l'Auris, je suis à 4 litres en ville et sur autoroute plus ou moins 6 litres dans le respect des limitations de vitesse.

De toute façon dès 2021 le prix du diesel sera très légèrement supérieur à celui de l'essence. En appliquant la hausse programmée des diverses taxes le mazout atteindra 1,531€ en 2022, ceci à prix constant, alors si le prix du baril est à 90 ou 100 dollars ....! Dans 2 mois ce sera déjà 7,63 cts de plus et ensuite 6,4 cts tous les ans jusqu'en 2022. L'essence augmente elle aussi mais moins évidement. Et nous ne sommes pas à l'abri d'une nouvelle hausse des taxes ou du prix de la tonne CO2.

J'ai aussi une Yaris hybride. 4.3 en ville sur 2 ans. À l'ordi, je suis pas du genre à psychoter sur 0,2 de conso en plus ou en moins. J'avais avant une fiesta essence, pourrir les poumons des autres avec un diesel en ville j'ai jamais pu tomber aussi bas. 7-8l pour la même utilisation. Rajoute la douceur de conduite et le silence en ville, à mon avis il n'y a rien de mieux à part l'elec.

Le 0-100 j'en ai rien à péter, j'ai une moto qui doit le faire en moins de 4 secondes, alors la caisse que ce soit 9 ou 12 ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Oui qu'ils continuent ca fait d'eux les numero1.

ça peut ! Pagny et Calogero vendent des tonnes de disques, et pourtant, niveau grosse bouse, ça se défend !

Et pour en rester à l'auto, la 307 était une sacrée cochonnerie, et cela n'a pas entaché ses ventes...

Le diesel (fioul) est parfaitement adapté aux gros bateaux / cargos avec genre 16 cylindres et plusieurs milliers de chevaux. Pareil pour les camions semi-remorques ainsi que les locomotives de fret.

Mettre un moulin à gasoil dans une voiture pour faire seulement 30 000km / an c'est tout le contraire de ce qui doit être fait avec cette motorisation. C'est censé faire plusieurs fois le tour de la Terre.

Alors quand j’apprends qu'il y a de la casse (souvent turbo) à 80 000km je suis mort de rire.

Donc c'est nul de la part des constructeurs et des pouvoirs publics de l'avoir incité depuis longtemps.

le turbo n est qu un accessoire autour du moteur....pas le moteur en lui meme.

et il n y a pas 36 000 fabricants de turbo.....souvent ce sont les memes pour plusieurs marques automobiles.

les casses de turbo sont souvent due a une mauvaise utilisation......mauvaise qualité d huile, non respect des temps de chauffe et d arrêt. par exemple ne jamais couper le moteur tout de suite en s arretant......toujours attendre un peu pour que la rotation des turbines se calme.....car quand tu coupes le moteur, tu coupes la circulation de l huile et les turbos eux continuent a tourner.

Exactement. Un turbo bien utilisé ne doit pas casser avant 200k km.

Je vais y songer.... quoique je ne suis pas vraiment certain d'apprécier ! Ce serait tout de même ballot qu'une caisse 3,5 fois moins puissante et 700 kg plus légère que la mienne ne soit pas bien plus économe que cela... J'ai fait Metz/Amsterdam la semaine dernière, à deux+ bagages, autoroute tout le trajet, l'odb annonce 7,8L de conso moyenne, avec des performances tout autres qu'une Yaris de 100 canassons ! Déjà que la ct 200 h que la concession me prête lors des révisions me semble terriblement anémique (en revanche les consos sont moindres que ce que tu annonces pour la yaris)...

Et pour ce qui est des diesels Toy, je n'en ai jamais (ni d'autre diesel) eu de toute ma vie de conducteur, donc je ne me prononcerai pas, mais les quelques modèles que j'ai pu essayer brièvement m'ont fait le même effet que les bousins à friture de toutes les marques : ça fait du bruit et ça vibre ! :-) Mais il me semble que le mazout n'est pas le fort des motoristes japonais. Si j'en crois les retours sur l'Is 220 D, c'était un peu la cata....

Le marché auto au moins. Allé! tous en keycar et twingo!!!

un turbo ne doit jamais casser

J'ai l'impression, après avoir lu quelques pages de commentaires, que presque tout le monde a raté un truc. L'article ne dit pas "Toyota ne proposera plus de diesel", mais "Toyota ne développera plus de nouveaux moteurs diesel. Mais les achètera à d'autres constructeurs".

"En interrompant les développements internes pour se servir dans la banque d'organes d'autres constructeurs"