Commentaires - Hyundai Inster, le mignon petit SUV électrique sans bonus

"Hélas, il n’a pas droit au bonus écologique français" ben non, pas hélas, c'est une asiatique.

A 28.250€ la version avec batterie 49 kWh, R5 et son bonus peut dormir tranquille (R5 Evolution 52 kWh probablement à 29.990 avant bonus de 4K€, même à 2K€ la R5 restera plus abordable). Bref....

"Les petites voitures électriques bon marché débarquent"

Je suis désolé mais pour moi à ces tarifs là pour ce genre de petit véhicule, ce n'est pas bon marché, c'est même très cher !

28 000 euros pour 3,80 m de long, on est encore loin de la parité de prix, je ne parle pas du reste !

Les prix des VE sont hors sol, et ils ont malheuresement entrainé avec eux les prix de VT.

L'addition à payer reste trop élevée pour une citadine, toute mignonne et bien équipée soit elle.

Hyundai devra faire des remises pour la vendre

Le bonus français anti-Chine n'a cours...qu'en France!

Au niveau europeen cet Inster va enterrer les R5 et autres e-C3 nids a problèmes

L'expértise coreènne en VE fera sans doute la difference

Vu le niveau d'équipement proposé, c'est à son prix . Des versions plus "dépouillée" avec l'essentiel rendrait le prix plus accessible mais se vendraient-ils ? Les clients ont-ils envie de revenir aux années 80 avec des vitres manuelles, pas de centralisation des fermetures des portes, pas de boites à gants, pas de modularité des sièges arrières, pas de siège conducteur réglable en hauteur, pas de volant réglable en hauteur et profondeur, pas de rétroviseurs électriques et rabattables, un coffre en tole apparente, pas de climatisation, etc... J'en doute fortement !

€ 30.000,- pour avoir la bonne version (phares LED, pompe à chaleur en option, etc) pour une voiture plus petite qu’une R5 ou eC3, c’est complètement délirant.

Véhicule sympathique pour un prix hors-sol, les ventes ne seront pas à la hauteur des espérances. Voir les méventes de la Honda e…

"Vu le niveau d'équipement proposé, c'est à son prix ."

Dis nous vite ou tu bosses !

soit vous avez besoin d'un véhicule simple, avec un équipement correct et vous choisissez la version à 25 000€, et si vous commandez rapidement vous serez livré de la version à 26 500€ qui est quand même bien équipée.

Soit vous souhaitez le modèle vraiment bien équipé, et pour 30 000€ (30 290€) vous obtenez un petit véhicule complet, bien équipé (pack hiver et sécurité inclus).

ça se tient avec les produits concurrents que sont la R5 ou la future Panda.

Avec l'avantage, que l'Inster est entré en production depuis septembre, et que les livraisons sont prévues pour le premier trimestre 2025, pas dans 6 mois ou 1 an, et qu'il devrait être livré avec un logiciel fonctionnel, pas à débugger par le client

Sinon Tesla a annoncé son robotaxi : 30 000$, 2 places et pas de volant

concernant le bonus, l'Ademe n'a pas encore répondu à la demande de Hyundai, dixit Hyundai Europe.

Pour une fois qu'on a un dispositif intelligent, vous allez vous plaindre ? "Hélas" est de trop, voilà tout ce que je souligne.

Ce Inster, moche comme un jouet en plastique, est plus cher que R5 chez nous, il va en falloir de la volonté pour s'afficher dans ce machin "mignon" .

c'est clair entre une e-c3 ou elle au même prix la Inster est plus intéressante, surtout que son habitabilité est génial

Jusqu'à maintenant les VE lancées par Renault n'on pas été des nids à problèmes, ensuite sur le reste du marché Européen, Renault ou Stellantis adapte également leur prix en l'absence de bonus.

Enfin, l'article parle de "mignon petit SUV", même si c'est une très bonne voiture, c'est plutôt très moche, bref aucun soucis pour la R5 ou la futur twingo

C'est la citadine du marché la plus intelligente avec un design moderne et un habitacle modulable parfait et que dire de l'habitabilité aux places arrières et de l’accès aux places arrières, c'est parfait.

En 2026, c'est très certainement cette voiture que j'achèterai et non pas les "rétrofit neuve" de Renault, déjà vieille avant de sortir et à l'habitacle vieillot et sans aucun charme...

De plus, je n'achète plus français depuis plus de 10 ans avec Honda, Toyota et sûrement Hyundai et désolé pour les marques françaises mais j'ai 70 ans et mes impôts ont du financer les sauvetages plusieurs fois de Renault ou de PSA, un peu comme pour la SNCF, Orly, l'éducation nationale, les hôpitaux, la police, la justice, etc...et toujours en aggravant notre déficit national mais en ne faisant rien pour rendre ces entreprises compétitives ou en diminuant les coûts de fonctionnement de l'état, alors je vais encore, comme beaucoup mettre la main au portemonnaie, donc je peux bien me faire plaisir pour ma voiture mais aussi, mon portable, mon ordinateur, ma tablette, ma télévision, ma chaine HIFI, etc..bizarre, dans cette liste non exhaustive, rien de fabriquer chez nous!!!!!

Je pense le contraire car elle est bien plus habitable qu'une R5 pour un encombrement bien moindre et pour le prix, on reparlera des renault en 2025 comme toujours avec des hausses tous les 6 mois!!!

Plus de voitures françaises, elles sont vieilles avant de sortir et jamais fiable et chère pour le rapport qualité/prix!!!

"Une Citroën C3 haut de gamme "

Quel déconneur !

Ça, c'est de l´humour , simple efficace .

J´espère que vous en ferez une présentation détaillée car la polyvalence de cette auto est tout bonnement remarquable.

Quand on prend la finition haute , Créative à 29250 € , avec ce blanc à 300 € , le pack hiver à 990 € et le pack sécurité à 1050 € cela fait tout de même 31590 € .

Et vous avez tout ce que l´on est en droit d´attendre sur un véhicule de 2024 .

Et tout fonctionne à merveille, en référence à la C3 .

Voir les vidéos de " Car Scene Korea " pour la modularité et les détails ou "Autovise" pour voir l´habitabilité d´un nain de 2,01 m s´essayer à toutes les places ;

ça tombe bien il est aussi monté dans la C3 sur une autre vidéo, par contre ce n´était pas lui dans la R5 , mais c´est certainement le meilleur essai dynamique qui met les qualité du châssis de la R5 ( avec petits travers)

Finalement la finition Inster à 25000€ sera déjà un très bon début pour les non-geeks .

Au moins la gamme ne s´étant que sur 6500 € entre le premier prix richement doté ayant la batterie de 42 kWh et la finition Créative à la batterie de 49 kWh et les deux packs options.

Bon , elle est aussi haute que la C3 , 1,57 m , mais plus courte de 18 cm et moins large de 10 cm , une Citadine 4 places aussi habitable qu´un Scenic , mais dans lequel on peut se reposer ou transporter des objets de plus de 2 m dans l´habitacle.

J´espère que la futur Twingo va faire aussi bien que cette Inster.

Il y a encore des pays assez stupides en Europe pour filer du fric à des gens pour se ralentir l'existence...

Trop chère autant rester au thermique

La situation des Français est cata niveau économique, et on propose des voitures à 30 milles balle potable on marche sur la tête

S'endetter pour une daube pareil, faut avoir du courage!!

Bien cher pour ce que c'est avec son design de "petite voiture" (effet Suzuki Ignis, trop haute et "ailes larges" vue de derrière).

A l'intérieur, ces aérateurs centraux arrondis en plastique brut lisse, ca faisait déjà cheap à la fin des années 90 ... alors maintenant.

Et la séparation de gamme entre une batterie à 42 kWh et une autre à 49 ... mouais.

Bientot on pourra choisir cellule par cellule ?

il y en a bien qui achète des peugeot donc autant s'endetter avec ça non? au moins tu arriveras à destination dans une voiture pas bâclée, mal finie et peu qualitative

Je ne vois pas en quoi acheter une petite voiture qui a un design de "petite voiture" est gênant, besoin de compenser quelque chose?

Comme l'ignis elle a l'avantage de mettre en avant le côté pratique en étant petite mais plus spacieuse que la plupart de ses concurrentes.

Après Hyundai France fait des choix d'équipement dommageables en réservant le pack hiver au HDG et surtout pas de sièges chauffants. Je pense que je pourrais aller regarder pour en acheter une à l'étranger si les voisins belges, luxembourgeois ou allemands font de meilleurs choix...

peut être de futur bonnes affaires chez les mandataires

C'est le prix d'une Yaris hybride remisée.

Également proposé avec des batteries de 49 kWh de capacité autorisant une autonomie maximale WLTP de 370 km, l’Inster s’affiche alors à partir de 28 250€. Là encore, il souffre de l’absence du bonus écologique

on voit bien l'arnaque de renault..

qui se met les 4000 dans la poche..

sinon c'est sur le prix des VE va baisser..

faut attendre que le marché du thermique se casse la gueule avec les gros mallus en 2025!!

avec 30% de ventes en moins..

ils seront obligés de casser les prix du VE s'ils veulent survivre..

nos constructeurs nationaux. qui vendent rien hors europe!!

ce qui est pas le cas des coréens!!

on va vite voir si rino va vendre 35 000 sa r5 en allemagne ou ya pas de bonus!!

à mon avis non..

car la mini est à 30 000..

cette caisse à 27 000...

vous avez compris.. rino se met les 4000 dans la poche en france!!

Mwè ces aides conditionnent le prix, un peu comme l'APL et le prix des loyers

Les articles évoquaient un prix départ à 22k€. Douche froide : on prend 3000€, et pas de bonus.

Accessoirement, la version hyper mignonne présentée partout, avec intérieur clair et toit ouvrant, on pourra pas l'avoir : intérieur clair uniquement sur la version la plus chère, et pas de toit ouvrant pour la France.

Toujours la même histoire.

Pour le prix il y a le nouveau Dacia Bigster, avec un énorme coffre.

Non c'est faux. Il ne faut pas raconter n'importe quoi.

A partir de 21 000 la yaris hybride chez toy, et 23 550 en version design avec un équipement bien supérieur à cette coreenne.

https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/yaris

Et ne pas oublier les 450 euros pour le cable de recharge en option sur l'inster...

Quel dispositif intelligent ?

Quand on est état ruiné, on ne donne tout simplement plus de fric pour financer un moyen de transport individuel.

Qu'il vienne du pays ou de tataouine.

Et payer des fonctionnaires pour gérer tout ça.

... et la pose d'une wallbox chez toi si tu roules un peu...

On rappelle le prix de la berline Fiat Tipo diesel 130 ch vue hier ?

Oui mais si tu installes pour 10 000 euros de panneaux photo voltaiques sur ton toit tu roules pour pas cher parait il !

exact et le mg3 hybride 190cv à 21 000!!

à propos mon nouveau voisin a des soucis avec ses panneaux solaires mal posées..

fuite..

ya tout le toit à reprendre.. cher..

assurance qui marche pas..

et partie de ping pong entre l'ancien proprio et le poseur de panneau..!!

pour votre chauffage..

soyez malin poele à bois tradi!!

2000 balles.. et pas 30 000 dans une pompe a chaleur + panneau..!

gardez votre vielle chaudiere pour le sanitaire!!

le bois vous pourrez toujours éviter le racket fiscal..

sois comme moi qui a du bois gratos..à couper sur ma proprieté!!

soit en le payant en cash!!

c'est pas possible avec le jus electrique!!

en moyenne ils se mettent pour 30 000 dans le museau avec 8000 d'aides!!

cout du cred.. 400 balles par mois sur 5 ans.. + 100 balles de chauffage par mois..

au lieu des 200 au départ!!

à l'arrivé çà fait 500 balles pendant 5 ans avant de compter économiser 100 balles par mois!!

autre chose la pompe a chaleur a une durée de vie de 10 ans!!

et opla tu remet un billet de 5000!!!

tiens çà me rappelle la caisse électrique!!

gros cred.. pis une batterie à 15 000 tous les 10 ans..

meme en loa tu ramasses!!

pas fou c'est toi qui paye la décote monstrueuse..

regardez le loyer entre la clio.. et la 5!!

c'est bien + que les 30% de cout supplémentaire!!

compter bien 60% de décote contre 40% pour la clio!!

Elle etait envisagee pour remplacer la deuxieme voiture du foyer, mais pas a ce prix delirant. Dommage.

Quand on comprend pas le message, on évite d'y répondre ...

Vu de l'arrière, toutes les "petites voitures" n'ont pas un design en "trapèze" (effet / \) avec l'impression d'une carrosserie posée sur des trains roulants trop larges entrainant des ailes arrières gonflées pour cacher la misère.

Vu la largeur du véhicule dictée par les trains roulants, l'habitacle aurait pu être plus large entrainant un meilleur espace à bord.

Si j'avais à acheter une voiture de cette taille je prendrai plutôt une fiat panda à 15000 € (et même moins en ce moment je crois).

Vu la différence de prix, il faudra faire beaucoup de kilomètres pour rentabiliser l'achat de ce genre de petite électrique.

Sinon il y a la MG 3 aussi, plus grande, beaucoup plus puissante, hybride, et moins chère !

Donc je confirme, pour moi cette petite électrique (et ses concurrentes) est beaucoup trop chère pour être un bon plan.

Moins de 4m, 25k minimum pour une petite batterie. A moins de proposer un leasing avantageux, personne n'en voudra et à raison.

10 cm de plus ou de moiuns en longueur, on s'en fout. Ce qui compte c'est l'habitabilité, et a ce jeu, l'Inster semble être plus spacieux que la pourtant plus longue R5, et pas loins de la bcp plus longue C3.

Et je le repetè, a prix équivalent, sorti de l'exagone personne hésitera entre l'expertise coreènne et le bricolage français (surtout la C3). La Twingo pourra avoir une chance si elle est encore moins chère.

10 cm de plus ou de moins en longueur, on s'en fout. Ce qui compte c'est l'habitabilité, et a ce jeu, l'Inster semble être plus spacieux que la pourtant plus longue R5, et pas loins de la bcp plus longue C3.

Et je le repetè, a prix équivalent, sorti de l'exagone personne hésitera entre l'expertise coreènne et le bricolage français (surtout la C3 "indienne"). La Twingo pourra avoir une chance si elle est encore moins chère.

Donc elle est plus habitable que des concurrentes plus grandes mais son encombrement n'est pas optimisé, c'est ça ? Que font les autres?!

Pour ceux qui peuvent bénéficier du bonus de 7 000 €, la R5 Iconic est même moins chère si l'on ajoute les options Hiver et Sécurité sur la Hyundai pour l'amener au même niveau d'équipement que la Renault ...

Autrement il y a toujours la Swift à 20k€ ses 3m85,son super équipement, son habitabilité et son coffre bien supérieur à la 5,et sa conso de moins de 4L/100

Elle est même vendue en promo moins cher que ça :

https://www.suzuki.fr/vehicule/swift

Et t'as vu, ils n'ont pas pu s'empêcher d'employer ce mot devenu insupportable: iconique !

On se demande bien en quoi une Swift mériterait ce qualificatif.

La caisse qu'on choisit sur des critères purement rationnels pour se déplacer à bon compte.

Rien de plus, rien de moins.

stellantis, dont le patron ne croit pas aux VE ; le cric losange qui fait com d'hab, à l'économie, du pseudo neuf avec du vieux ZoéR5e ; vw qui ne jure que par des gros pseudo premium remplis de bugs et logiciels cachés...

Bref, les constructeurs européens auront beau réussir à avoir des taxes pour se protéger un temps, ils ont mini 20 ans de retards en R&D et expériences.

Grâces aux délocalisations depuis les années 80, sur les bons conseils de commerciaux, tous formés aux mêmes endroits, pour donner des dividendes aux actionnaires, rentiers et patrons; l'asie du sud-est est devenue une usine géante où nous fabriquons tous nos objets du quotidiens, avec ou sans batteries.

Même les approvisionnements en matières premières ont été vérouillé

Nul doute que cette petite voiture sera aussi efficiente que ses grandes soeurs électriques.

Hyundai, comme les autres constructeurs sud-coréens, japonais et maintenant chinois, font partis du Top mondial niveau fiabilité.

Avec ou sans "bonus", mieux vaut mettre son argent là que se retrouver dans qlqs années en plaintes collectives et attendre un jugement pdt des années...

Mais chacun voit midi à sa porte

J'aime votre avatar en accord avec votre promotion des voitures mondialisées asiatiques.

Renault a une très longue expérience avec la Zoé...

en F1 aussi ils ont eu une longue expérience,