Commentaires - Honda e : la coqueluche - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Totalement inadaptée à mes usages.... mais j'aime beaucoup!

Après avoir vu défiler sur mon écran des floppées d'autocar à roues de supercar, je trouve que sa totale simplicité lui confère un charisme fou. A bord ce n'est pas tellement les écrans qui me séduisent mais l'ambiance globale avec les sièges et la planche de bord très simple.

Un genre de voiture que j'aimerais beaucoup conduire mais que je ne pourrais posséder.

Par contre niveau pratique, c'est pingre le dossier AR en un seul tenant.

Si mon seul avis comptait, elle aurait du être la plus belle voiture de l'année à la place de cette motte de beurre en survet' de GLA.

Craquante vous dites !!! je sais bien que les goûts et les couleurs ce discutent pas, mais quand même, il y en a une dans mon cartier je la vois régulièrement, un look de boite a chaussure et d'une couleur kaki, on dirait un véhicule militaire... Personnellement elle ne me fait pas craquer du tout, je n'achèterais jamais un truc pareil, même une voiturette sans permis c'est plus beau que ça.

Dommage c'est un bide total en terme de vente . En blanc elle ne ressort pas bien du tout en réel

L'automobile propre l'on testé en hiver jusqu'à la panne, 1/3 de ville, 1/3 de route, 1/3 d'autoroute à 110 km/h

162 kms max, et encore dans la vrai vie pour ne pas tomber en panne plutôt commencer à 100 kms de s'inquiéter d'une borne

Bonus déduit de 6000€ et non plus 7000€, soit 30k€ minimum à claquer pour une citadine non polyvalente. Et même pour aller faire des courses, le petit coffre peut être gênant.

Autant dire qu'il faudra aller dans les beaux quartiers pour espérer en voir une.

Honda fait le même choix que Mazda pour les voitures électriques, avec une autonomie insuffisante mais des tarifs élevés. Mais c'est une stratégie perdante, selon moi.

Et en mode plaisir en profitant des 154cv?

Car perso, si j'ai 154cv, ça n'est pas pour faire de l'eco-conduite.

Et là, je suppose que l'autonomie ne doit même pas dépasser les 100 km...

Craquante en photo mais nettement moins en vrai. Je ne sais pas pourquoi !!

En revanche, j'adore l'intérieur.

Mais autonomie ridicule et prix exorbitant.

Au chapitre défauts, le rapport prix/polyvalence (machin qui fait moins de 3.90 avec un coffre plus rikiki et une autonomie très restreinte) est -je trouve- franchement abusif. D'ailleurs, je n'en ai vu que très peu.

D'un point de vue rationnel, Honda aurait sans doute gagné à faire une électrique plus "apte aux besognes", quitte à être moins sexy, pourquoi pas dérivée de l'excellente Jazz.

D'ailleurs, je suis toujours très étonné de l'issue de votre comparatif l'opposant à la Fiat 500 E. Même en me remettant en question, je n'arrive pas à comprendre comment une Fiat à l'autonomie supérieure et qui se paye le luxe d'avoir un plus gros coffre et un tarif (un peu) moins piquant (niveau tarif, c'est moutarde contre wasabi) a pu s'incliner face à une Honda aux défauts très handicapants.

Voiture sympathique mais commercialement peu viable.

HONDA à réussi ce qui n'était pas en rapport avec la propulsion (design, comportement routier, intérieur)

Mais s'est complètement vautré coté EV, efficience ridicule, batterie basique.

Ont ils fait exprès ? Les Japonais semblent être les derniers à comprendre la révolution électrique .

Voir les déclarations de TOYOTA...

C'est une voiture de domicile-travail à brancher tous les jours. Elle fera un peu plus, genre les courses.

Clairement pas calibrée pour être une voiture unique.

C'est un véhicule fait pour la mobilité quotidienne, et il le fait très bien. Mais c'est donc "limité" aux foyers qui disposent de plusieurs véhicules. Il ne faut pas espérer tourner à plus de 60-80km autour de son domicile avec une Honda e.

Elle est conçue pour être ludique et donner le sourire tous les matins. Et pour ça, je pense qu'elle est plutôt réussie.

Ah binh la, a n'en pas douter, d'autant plus si je la branche chez moi, c'est 60 kms allé et 60 retour max avec ma conduite et l'environnement j'habite en Rhône Alpes , simplement du délire et on veut nous imposer ces citadines au autonomie ridicule ?

Ou posséder deux véhicules par manque de polyvalence de l'un ? Non mais restons sérieux, à une époque j'avais une clio 3 1.5 dci 85 elle faisait tout comme une grande, et meme partir en Espagne avec à 4 dedans avec la clim

J'en ai vu 2 sur un trajet Albi/Rodez Aveyron. En pleine zone rurale. Ça dépend peut-être du concessionnaire du coin ...

Ceci étant, elle est mieux en vrai qu'en photo. Elle fait moins voiture miniature.

Tu l'as déjà sorti ça .

Et on se fout bien de ton kilométrage quotidien. Si tu enlèves la partie autoroute tu a plus de 200km.

Ouais mais enfin bon, quand je serai au pouvoir et que j'interdirai les voitures électriques, vous serez bien emmerdé !

Alors, je vous conseille pas d'en acheter !

Technologie provisoire de mes deux !

S'ils améliorent l’autonomie, ils peuvent récupérer pas mal de clients citadins...

(même si pour certains 100 km A/R suffisent, c'est psychologiquement difficile à savoir qu'on est autant limité en autonomie).

Ben j’en ai une et elle me file la banane à chaque fois que je monte dedans. Peut être que mes besoins sont atypiques mais elle y répond parfaitement. Domicile travail et ballades le week-end. Déjà fait plusieurs allers retours de Paris à Orléans sans difficulté , certes en rechargeant à Paris ou sur l’autoroute, mais elle se recharge rapidement sur borne rapide. Non vraiment aucun regret. Pour les longs trajets ce doit être une autre histoire quoique les bornes sur autoroute commencent à se multiplier. Mais franchement c’est une question que je ne me poserai pas souvent car encore une fois ma voiture j’en ai surtout besoin pour aller bosser et me balader le week-end. Franchement elle a changé ma vie. Elle est magnifique à l’intérieur comme à l’extérieur. Et ses équipements technologiques sont au top.

Elle correspondrait parfaitement à mon besoin aussi mais elle est beaucoup trop chère.

289€/mois + apport de 1200€, soit 322€/mois, presque 90€ de plus que pour mon Kona.

Les plus de la Honda (look, puissance, équipement) ne justifient pas une telle différence de loyer pour moi.

Heureusement il y a aussi la 500e plus abordable.

et tu comptes la garder longtemps ?

car si tu la recharges souvent, ce qui semble le cas, et notamment en recharge rapide, la batterie n'aura pas une durée de vie très importante.

Ben charge rapide on va dire 1 000 cycles x 200 km d'autonomie en usage normal, ça fait 200 000 km.

A raison de 15 000 km par an, ça lui laisse le temps de voir venir.

Sachant que son usage principal c'est boulot course donc recharge à la maison le plus souvent. Quelques recharges rapides éventuellement le WE.

Il aura changé de voiture bien avant que sa batterie ne montre un quelconque signe de faiblesse.

Son tarif la place directement en concurrence avec la Mini. Je vois mal qu’elle puisse s’imposer sous nos latitudes.

200km entre chaque recharge avec cette eHonda?

s'il roule à 80 max en mode eco-conduite quand il part en week-end, c'est éventuellement possible.

mais il est dommage d'avoir 154cv pour rien.

et puis, si c'est pour rouler à 80 sur les voies rapides, quelle torture...

donc, non, je doute fort qu'il fasse à chaque fois 200 bornes entre des recharges complètes. en plus, l'autonomie peut baisser l'hiver et au bout d'un moment.

Pour le trajet Paris Orleans je recharge pour faire l’aller retour mais pour un aller simple je le fais d’une traite sans descendre en dessous de 110 sur autoroute et lorsque je me ballade à la campagne les 200 km se font sans inquiétude.

J’ai vu que certains la compare à une Fiat … ça me laisse pantois. On est pas du tout dans le même registre de qualité de confort et conduite.

Et j’oubliais les 154 cv je les savoure pour me débarrasser des jaloux un petit coup d’accélérateur et je les vois plus