Commentaires - Glickenhaus se lance aux 24 Heures du Mans dans la nouvelle catégorie "hypercars"

"qui seront en fait des prototypes à la carrosserie similaire " donc qui n'auront rien à voir avec le modèle de série (pour la valkyrie)

Je suis particulièrement heureux de ne pas avoir les mêmes goûts que toi.

en tout cas, c'est une sacrée belle caisse.

Cette nouvelle catégorie risque d'être sympa ! Un peu comme le GT1 de mi 90 à 2000 !

On dirait une supercar du début des années 2000...

Plus de chicanes dans les Hunaudières et plus de limite de vitesse!!!

On parle de constructeurs qui font du 500 homologué toute, mais on les brides à 400 en compétition, le monde à l'envers!!!

Et la Tesla en panne sur le Nurb, ca vaut pas un article ? On attend !

Il y a déjà quelques jours que j'ai mis un lien.Pas la peine d'insister,c'est tabou.

D'un autre côté, 400 ou 500 km/h en plein jour par beau temps, tout seul, et sur une piste d'aéroport large comme le fleuve Amazone, OK, mais déjà un simple 300 km/h sous la pluie, en pleine nuit, et avec des concurrents qui roulent à des vitesses différentes,, il faut vraiment en avoir dans le pantalon.

Je crois qu'il ne faut pas confondre la petite distraction du type friqué qui pourra raconter à tout le monde qu'il a roulé à 400 km/h et le pilote qui doit rouler plusieurs heures, parfois dans des conditions dantesques et en faisant attention à ne pas percuter un concurrent d'une catégorie inférieure.

Mettons une Bugatti Chiron au 24h du Mans et voyons ce que ça donne … Un arrêt au stand tous les 2 tours pour changer les pneus, un arrêt tous les 4 tours pour changer les jantes + les pneus et tous les 6 tours un gros entretien. J'exagère à peine

Exact! Il y de grandes chances qu'il y ait de la baston, c'est bon ça

Donc on parle d'une "marque" naissante , qui préfère se faire plaisir et investir dans le budget com' ( parce que oui c'est un gros coup de pub pour eux )

Plutôt que de lancer des modèles de production ?

J'aimerais pas être client chez eux si on fait passer la boite avant le client ...

Esthétique originale...puisse cette nouvelle catégorie rassembler des entités un brin néo rétro comme ce qui nous est présenté ici, et des caisses très futuristes.

Le tout sera de ne pas se planter sur la BOP pour assurer le spectacle.

Pour les amateurs de Michel Vaillant, elle rappelle la Leader.

J’espere Que le taulier n’est pas aussi mégalomane.

Une Chiron, c'est 2.2Tonnes de luxe et de futilités, là on parle de barquettes de 900Kg avec le même RPP que la Chiron, fais pas semblant de pas comprendre, même si parfois j'ai des doutes, je sais que t'est pas débile!!!

C'est d'un moche.....

Je ne fais pas semblant de ne pas comprendre, je dis simplement qu'il serait irresponsable de supprimer les chicanes et de permettre des vitesses supérieures à 400 km/h dans une course où des pilotes font de longs "runs" extrêmement éprouvants physiquement et qui demandent une concentration presque surhumaine, de nuit et parfois sous la pluie. A moins bien entendu, de souhaiter qu'il y ait des morts pour assurer le spectacle.

A part ça, c'est très bien d'avoir des doutes au sujet de ma débilité (peut-être réelle, ou peut-être pas) car douter est un signe certain d'intelligence.

Mais les bagnoles d'aujourd'hui ne sont pas des vieilles CLK GTR, à l'époque on ne maîtrisait pas la vitesse comme aujourd'hui...

Virer les chicanes, permettrait de laisser les pilotes respirer dans la ligne droite, de pouvoir comparer les chronos avec le circuit historique et d'avoir des voitures polyvalentes qui nécessitent des innovations techniques, parce qu'actuellement, les voitures sont opti pour l’accélération, là ou les anciennes l'était aussi pour la VMax...

Après, qu'ils repoussent la limite à 420 ou 450 (avec radar discalifiant) mais qu'ils enlèvent ces putains de chicanes!!!

Les constructeurs se désintéressent des 24h, mais il n'y a plus de défi, le défi est aux 24h du Nurburgring, et le Nurb, il est accessible 365 jours par an, donc, plus d'intérêt à s'inscrire en WEC...

Après, ils font ce qu'ils veulent, mais l'intérêt populaire des 24H a pris du plomb dans l'aile depuis les chicanes, les constructeurs y ont cru jusqu'au bout mais la tafiolerie autophobe de la FIA et de l'ACO a eut raison de leur fidélité et de leurs droits de redif audiovisuelle...