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Par §LeP011AZ
En fait BMW avait prévu le coup pour concurrencer ce modèle avec leur nouvelle série 1 dégueulasse
Commentaires - Futur Mercedes GLA : comme ça ?
Futur Mercedes GLA : comme ça ?
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Par CruchotCars
Le 1.3 essence a été concu en partie par Mercedes et il est fabriqué en Allemagne.
Le 1.5 diesel est un moteur Renault mais d'une très grande fiabilité je crois savoir.
Il va falloir s'y faire, avant l'extinction des moteurs thermiques, on ne verra presque plis de gros moteurs.
Tant pis pour ceux qui n'avaient pas profité des grosses cylindrées dans les années 90 et première décennie de ce siècle.
Par §sim603fL
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T'es un comique toi.
L'intérieur de la audi A1 est degueulasse et elle vaut plus chère qu'une classe A.
Renault à élaborer le 1.3 TCE avec Mercedes. C'est une collaboration entre les 2 groupes.
Le 1.5 DCI est fiable ces derniers temps. Faut juste pas rouler comme un gogole et taper dedans à froid et puis faut pas oublier de rétrograder.
Perso je préfère acheter une Mercedes avec un moteur partagé avec Renault qu'une audi avec un intérieur semblable à celui d'une seat ou tu paie juste les anneaux sur le pare choc
Par §sim603fL
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Le 1.3 TCE a déjà élaborer par Renault ET Mercedes. Donc c'est normal que les 2 groupe l'utilise.
Après, le 1.5 DCI est fiable mais ca reste une courroie à changer.
Faut juste respecter le moteur et pas taper dedans à froid et pas vouloir atteindre le rupteur à chaque changement de vitesse.
Renault pourrait très bien prendre les gros moteurs Mercedes pour ses modèles haut de gamme style talisman ou megane rs mais ils ne le font pas.
Une talisman avec le moteur de la C63 AMG, ca peterai le feu.
Par halffinger
En réponse à §sim603fL
Le 1.3 TCE a déjà élaborer par Renault ET Mercedes. Donc c'est normal que les 2 groupe l'utilise.
Après, le 1.5 DCI est fiable mais ca reste une courroie à changer.
Faut juste respecter le moteur et pas taper dedans à froid et pas vouloir atteindre le rupteur à chaque changement de vitesse.
Renault pourrait très bien prendre les gros moteurs Mercedes pour ses modèles haut de gamme style talisman ou megane rs mais ils ne le font pas.
Une talisman avec le moteur de la C63 AMG, ca peterai le feu.
Parce que Mercedes développe ses gros moteurs seul. (question d'image répondrons les fans
) Mais ça pourrait changer à l'avenir. Mercedes a beaucoup d'argent, mais pas tant que ça. Et développer des moteurs, surtout avec la réglementation actuelle et surtout future, coûte de plus en plus cher. Même pour ses V6 et V8, Mercedes va chercher des partenaires pour limiter un maximum les coûts. Ça m'étonnerait pas que d'ici 2/3 ans, on nous annonce une coopération entre le cric les Mercedes pour développer des moteurs de 200 chevaux et plus. Voir du V6. 
C'est vrai qu'une Talisman Amg 
Par §Maî044fF
Une motte de beurre sortie trop longtemps du frigo avec un moteur Décèhi de hautes performances
Par §pdc242bG
Quand chez Mercedes ils ont décidé d'utiliser le 1.5 dCi, ils ne l'ont pas fait par hasard.
Ils n'allaient pas mettre en cause leur image de fiabilité.
Ils ont fait énormément de tests, notamment sur le Citan.
Leur conclusion a été que ce moteur était fiable et digne d'être monté dans une berline à l'étoile.
Vous pouvez dire que c'est de la merde autant que vous voudrez, ça ne changera pas le fait qu'un vrai professionnel de l'automobile, Mercedes en l’occurrence, a un avis différent et certainement beaucoup plus crédible.
Par _06SMAX
Mouais les rageuses !!!
Renault et Mercedes sont 2 constructeurs motoristes championnes du monde de F1 !!!
Et ils conçoivent aussi des semi remorques...
Par ZZTOP60
En réponse à §pdc242bG
Quand chez Mercedes ils ont décidé d'utiliser le 1.5 dCi, ils ne l'ont pas fait par hasard.
Ils n'allaient pas mettre en cause leur image de fiabilité.
Ils ont fait énormément de tests, notamment sur le Citan.
Leur conclusion a été que ce moteur était fiable et digne d'être monté dans une berline à l'étoile.
Vous pouvez dire que c'est de la merde autant que vous voudrez, ça ne changera pas le fait qu'un vrai professionnel de l'automobile, Mercedes en l’occurrence, a un avis différent et certainement beaucoup plus crédible.
Il y a aussi que Renault avait des moteurs répondant aux nouvelles normes alors que Mercedes avait pris du retard et ne disposait pas de moteurs répondant aux normes , le temps de la recherche, mise au point, ordonnacement de la fabrication , c'était une économie de prendre des moteurs existants ....
Par §WJM678CU
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Ça vous arrive de faire le ménage sur le dernier site d'info automobile ? C'est bien de supprimer les profils mais ce serait encore mieux de supprimer ces SPAM.
Par pat d pau
En réponse à CruchotCars
Le 1.3 essence a été concu en partie par Mercedes et il est fabriqué en Allemagne.
Le 1.5 diesel est un moteur Renault mais d'une très grande fiabilité je crois savoir.
Il va falloir s'y faire, avant l'extinction des moteurs thermiques, on ne verra presque plis de gros moteurs.
Tant pis pour ceux qui n'avaient pas profité des grosses cylindrées dans les années 90 et première décennie de ce siècle.
le 1.3 est un developpement renault Merco acec systeme VVT
Bien que cette technologie, ou le concept de cette technologie soit ancienne (les premiers brevets ont été déposés par Fiat dans les années 60), le premier moteur ainsi équipé est n'arrivé chez Alfa Romeo que 20 ans plus tard. General Motors, puis Nissan ont également adoptés ce système avant que Honda, avec son VTEC ne lui donne ses lettres de reconnaissance.
Le H5Ht est en prod en france, en allemagne et en chine
Par pat d pau
En réponse à §pdc242bG
Quand chez Mercedes ils ont décidé d'utiliser le 1.5 dCi, ils ne l'ont pas fait par hasard.
Ils n'allaient pas mettre en cause leur image de fiabilité.
Ils ont fait énormément de tests, notamment sur le Citan.
Leur conclusion a été que ce moteur était fiable et digne d'être monté dans une berline à l'étoile.
Vous pouvez dire que c'est de la merde autant que vous voudrez, ça ne changera pas le fait qu'un vrai professionnel de l'automobile, Mercedes en l’occurrence, a un avis différent et certainement beaucoup plus crédible.
merco a changé l'emplacement de plusieurs elements... pour augmenter la fiabilité a froid et en condition humide... dsl...
Par §Ric473xO
En réponse à §sim603fL
T'es un comique toi.
L'intérieur de la audi A1 est degueulasse et elle vaut plus chère qu'une classe A.
Renault à élaborer le 1.3 TCE avec Mercedes. C'est une collaboration entre les 2 groupes.
Le 1.5 DCI est fiable ces derniers temps. Faut juste pas rouler comme un gogole et taper dedans à froid et puis faut pas oublier de rétrograder.
Perso je préfère acheter une Mercedes avec un moteur partagé avec Renault qu'une audi avec un intérieur semblable à celui d'une seat ou tu paie juste les anneaux sur le pare choc
On voie que vous n'avez jamais roulé en Audi aucune ressemblance avec un intérieur Seat , qui par ailleurs est une très bonne marque ! Quand à payer une Merco au prix fort avec un moteur Renault voir Dacia ! Très peu peu pour moi !!
