Commentaires - Fusion Honda - Nissan : à quoi joue Mitsubishi ?

Audi étron, Mitsubi chie... Y a une thématique aujourd'hui dans les articles de Cacadisiac? C'est quoi la suite? PureTech!

(Effectivement, y a une thématique!)

Les bridés aux pieds-nickelés.

Si on ajoute à ce sac de nœud que Renault et Nissan ont également des participations croisées et que Honda ne veut pas de Renault comme actionnaire ... il va être difficile de dénouer tous cela, ...

D'autant que d'autres infos indiquent un possible échange entre la participation de Renault dans Nissan contre des actions Mitsubishi ....

Bref, on est loin du communiqué initial Honda/Nissan pour une fusion dés juin 2025 omettant de mettre sur la table tous les points délicats posées par cette fusion ...

C'est mieux qu'un salut "électrisant" ....

Choix défendable de Mitsubishi entre les synergies de groupe / économies d'échelle d'un côté ... et indépendance de ses partenariats de l'autre car dans ce panier de crabes, il était loin d'être le plus gros spécimen ... même si tout le monde ayant la même nationalité, on évitait l'habituel racisme nippon bien connu dans le monde des affaires.

On verra ce que ca donne et si Mitsubishi arrive à nouer de vrais partenariats "ciblés" et un peu plus évolués que de vendre des Renault rebadgées ... en France (alors que ca aurait pu être justifiable dans des marchés ou, justement, Renault serait absent).

Quel est le poids de Mitsubishi par rapport à Suzuki, par exemple ?

Un rapprochement des deux ne serait-il pas envisageable ?

Oui, est-ce que ce sera le cas plus tard ?

peut-être bien possible ?

Outlander et Colt j'attends de voir, il y a dedans le 06 des concessions Mitsubishi.

C'est un choix de Mitsubishi, ou simplement une tentative de présenter positivement un fait embarrassant : il n'avait pas été invité de toute façon.

Suzuki : capitalisation boursière 23 milliards de dollars.

Mitsubishi : 3,9 milliards.

Un relativement gros, et un ch'tiot Saccapuces.

Ça fait toujours drôle le nom de la première banque japonaise, Mitsubishi acoquiné avec une banque US...

Pas encore faite cette fusion.Honda demande à Nissan de racheter les actions détenues par Renault,ce qui fait un joli paquet à débourser.Et encore faut-il que Renault veuille vendre.Quant à Mitsubishi,comme dit dans l'article,il fait 6,9% de marge,pourquoi risquer de gagner moins et ne plus être maitre de ses choix?.En tous cas,Mitsubishi démontre qu'on peut très bien vivre en étant petit et que le conglomérat n'est peut-être pas la meilleure idée du siècle,sinon pour supprimer des marques.

Tu crois que les opérations transformant ça se fait au doigt mouillé : 'tiens, lui ça serait bien de fusionner avec untel ?' ?

Si les entreprises sont restées indépendantes depuis leur création il y a des décennies, ce n'est pas pour tout foutre en l'air en fusionnant alors que rien ne les oblige.

Mitsu a tout à perdre en rentrant dans la fusion entre nissan et honda et à plus à gagner en restant à l'écart.

Et Bien oui pourquoi pas , Renault qui devient actionnaire de Mitsubishi qui est un constructeur plus ouvert , contrairement a Nissan.

Regardez Suzuki,qui est un petit constructeur qui se débrouille très bien solo et qui travaille avec Toyota et d'autres, finalement,ils s'en sort très bien et Renault peu en faire de même.

Non ,Suzuki veut rester seul et il a bien raison .Il préfère travailler seul et s'allier avec d'autres constructeurs pour concevoir des voitures électriques,ex : Toyota

Ne pas faire d'alliance mais plutot un partage de technologie, comme le fond Mazda et Toyota, c'est peut-être la meilleure façon de survivre sans se faire absorber.

Si ça permet un peu de variété dans le paysage automobile, c'est une bonne nouvelle.

Suzuki fait la même chose que Mazda et ce que semble vouloir faire Mitsu : faire un partage de techno et de cout pour le développement de plateforme ou de motorisation, mais rester indépendant. Ca peut permettre plus de variété, même si on la vue avec la Mazda 2 ou le Urban Cruzer, ça peut donner des copies conformes à l'image de ce qui se fait dans les grands groupes...

Et Bien oui pourquoi pas , Renault qui devient actionnaire de Mitsubishi qui est un constructeur plus ouvert , contrairement a Nissan.

Regardez Suzuki,qui est un petit constructeur qui se débrouille très bien solo et qui travaille avec Toyota et d'autres, finalement,ils s'en sort très bien et Renault peu en faire de même.

Suzuki petit constructeur?

2 fois plus de véhicules vendus par rapport à Renault.

chiffres 2023.

Ce n'est pas tout a fait cela ....

3 millions pour Suzuki et 2.2 millions pour Renault ...

A noter que la moitié des Suzuki vendues c'est en Inde, donc peu de valeur ajouté sur ces voitures par rapport à des modèle Européens comme renault, donc au final, Suzuki c'est l'équivalent de 32 milliard€ de CA contre 52 milliard€ pour Renault ...

Ah ! les chiffres ...

Woué mais Renault à fait 10 fois faillite et Suzuki jamais.

On peut sans prendre beaucoup de risque, parier que Renault aura bientôt totalement disparu que Suzuki sera lui alors toujours bien vivant.

Ah ! Les chiffres..

Pourtant le gros poissons Nissan, plus gros que Renault d'ailleurs, n' a trouvé personne d'autre que Renault pour le sauver de la déroute financière en 1999, pas un seul Japonais n'est venu à la rescousse à l'époque ...

Bon, Nissan, s'étant cru plus fort que le Français renault, doit revoir ses plans et aujourd'hui c'est Honda qui s'y colle pour le sauvetage (), et je n'ai rien contre Suzuki bien au contraire, mais simplement il est bon de rappeler les vrais chiffres quand on parle de la taille d'une entreprise ...

Suzuki ne s'est pas acoquiné avec Toyota ?

Oui mais , c'est pour le petit suv électrique,avec une plateforme partagée

non il y a aussi des hybrides rebadgé suzuki.

La question de taille est de... taille. LOL.

L'idée de certains étaient l'impossibilité de vivre en deçà d'un certains seuils mais des marques prouvent le contraire chaque jour. Surtout, sans être dans un groupe, MITSUBISHI fait des copier / coller que n'aurait pas renier Jacques Calvet (si vous avez la réf, vous avez plus de 30 ans les gars. LOL).

De ce fait, la survie passe assurément par la coopération, l'échange ou le copier / coller mais n'engendre pas nécessairement d'être dirigé sous une même bannière. A méditer surtout quand on voit le passé récent d'un VAG ou d'un STELLANTIS

Je ne vois pas quand Renault a fait faillite...

Vous devez vivre dans un monde alternatif.

Nissan est un canard boiteux.

Honda n'est pas au mieux. Quoi qu'on puisse en penser il se font éjecter de la Chine aussi, en Europe c'est le flop, aux USA les ventes ne so t pas des plus reluisante et ils sont absent de segment porteurs (gros pick-up)

Nissan et Honda ne sont pas du tout complémentaires.

Ils se marchent dessus à 95% tant en zone géographique qu'en gamme.

Ce qui se passe surtout c'est que Nissan est vraiment pas bien.

Ils pourraient mettre la clef sous la porte avant 2026 si ils n'ont t pas d'argent frais.

Ils n'ont même pas de quoi racheter leurs propres actions à Renault.

Alors le Gvt Japonais est à la manœuvre.

Car il y a eu des marques d'intérêt de la part d'autres acteurs, comme le chinois Foxconn.

Et ça les Japonais ne veulent pas.

Il a donc été gentiment demandé à Honda de bien vouloir "fusionner" avec Nissan.

Sauf que bon, Honda a pas prévu ça, puis ce sera un rachat, oubliez la fusion.

Il y a autant de fusion entre Honda et Nissan qu'entre PSA et FCA....

Le plus drôle la dedans c'est que Renault pourrait bien profiter de l'aubaine pour vendre à un prix inespéré ses actions Nissan (35%).

Soit à Honda en faisant monter les prix.

Soit à Foxconn et pan dans la gueule des jap'....