Commentaires - Ford pourrait bien "downsizer" ses effectifs européens

Piqûre de rappel pour ceux qui pensent que Ford est allemand... lol...

Est-toujours intéressant pour FORD de vendre en Europe aujourd'hui ? vu les ventes qui n'arrêtent pas de décliner , je me pose la question, et puis qu'apporte une FORD en plus des autres ? rien, si ce n'est l'E85, hormis cela rien de bien transcendant.

E 85 d'origine.. et hybride toy performant et fiable!!!

c'est beaucoup...

si tu compares a rino pijo!!!

pas de E 85 !! et moteur fragile incapable de l'accepter...

mini hybride peu fiable...

C'est con et dommage mais fallait si attendre avec l'arrivé de l’électrique.

Avec de bon moteur Ford hybride et fiable ça le fait !!!

esthétiquement, tu as raison pas grand-chose.

Par contre, si tu aimes conduire une voiture avec un chassis "aux petits oignons" (Peugeot diraient les journaleux), c'est chez Ford qu'il faut se tourner. Ajouté à cela un rapport prix/équipement très souvent compétitif (un peu comme les nippones ou coréennes), une fiabilité dans la moyenne, c'est pas si mal au final.

Beaucoup de constructeurs se satisferaient d'un tel bilan (suivez mon regard).

3 ouvriers turbo et c'est bon?

Désoler mais la technologie Hybrid de chez Ford c'est la technologie Toyota.

Et oui

C'est clairement le début de la fin de l'industrie automobile européenne que les élites fonctionnarisées ont décidé de liquider pour des raisons exclusivement idéologiques ...

là je suis d'accord avec toi ! je me souviens de châssis d'une fiesta st line que j'avais eu en location, un vrai kif cette auto, cela se placé ou l'on veut avec une facilité déconcertante, quelle agilité ! je peux pas en dire pareil de mon audi :( je l'aime bien cette audi, mais Force est de reconnaitre que les gens ont raison, ça pousse fort mais qu'est ce que c'est ennuyeux et pataud au moindre virage, ça m'ennuie car à part cela, c'est une super auto. mais moi qui aime les châssis vif, FORD est au top !

Ford ne peut pas lutter sur les petis modèles face à VW et Stellantis, cette fermeture d'usine n'a pas grand chose à voir avec la fin du thermique en 2035.

À priori ct pire q cela. Des bruits zigzaguaient déjà depuis décembre. Les. Festivités passées, le discours a été glaçant.

"En europe vs ne savez pas développer du Ev (prise en exemple l'union avec VAG pour sa plate-forme), par contre aux USA et en Asie, si. Passer au tt electrique impliquera une réduction de 2/3 des effectifs."

Était-ce pour commencer à négocier ds le dur avec les syndicats?

Pas rassurant et ne pas s'y méprendre, les autres suivront le pas.

La techno oui, enfin l'invention, mais Ford a travaillé avec Toyota au tout début des années 2000 aux états unis et les 2 constructeurs ont utilisé les brevets de l'un et l'autre mais comme tu dis la technologie vient de Toyota.

Dit le macroniste

Il me semblait que la techno hybride était Toyota mais que le moteur thermique lui venait de chez Ford.

Oui, l'invention vient de chez Toyota

Love Ford -)

On est deja en Bulgarie avec une usine d'assemblage, on ira jamais en europe de l'ouest, pourquoi payer aussi cher pour produire la meme chose de la meme qualité mais en europe de l'est pour beaucoup moins cher et avec moins de soucis administratifs.

Il faut lire l'article avant de faire un commentaire

"Le constructeur américain, qui emploie quelque 45 000 personnes en Europe entend bien stopper la fabrication de sa compacte Focus dans son usine de Saarlouis en Allemagne dès 2025, sans qu’aucun modèle ne vienne le remplacer dans cette unité de production qui emploie près de 4 600 personnes"

Focus, c'est midsize donc pas un petit modèle.

Les fiesta ne sont pas fabriquées en Allemagne.

Plus beaucoup de ford neuves dans les rues en France...

Et c'est bientôt fini, l'e85, chez Ford. ça n'est plus qu'une question de temps.

Kuga et Puma ne seront vraisemblablement plus au catalogue d'ici quelques années, à ce sujet.

Et en fait, j'avoue me poser la question de l'avenir de Ford en Europe.

Même si au niveau des utilitaires, rien n'est joué.

ceci dit, si j'ai bien compris, la gamme électrique sera composée entre autres de véhicules basés sur des chassis + motorisation et batterie d'origine VAG.

T'as oublié Renault et Toyota.

love OU loved ?

normal, vu qu'il y a de moins en moins de modèles dans les concessions Ford.

Aujourd'hui Ford ne peut compter que sur le Puma en Europe et un seul modèle thermique qui marche c'est vouer la marque à peu d'avenir

Laissé leurs prenre le virage de l'électrique et ensuite il y aura d'autres modèles qui remplaceront les thermiques.

ils ont déjà annoncé des futures modèles pour remplacer les thermiques.

La Focus avait été initialement arrêté au cause des approvisionnements de pièces et la Fiesta c'est terminé pour elle.

Le Kuga se vend très bien en Europe surtout le modèle hybride rechargeable donc il ne faut pas s'en faire pour eux, il ne faut pas oublié qu'ils sont tout seul et ils se demerde bien.

Et le Puma se vend très bien.

Jusqu'à présent Cologne est en Allemagne cher ami

Ford

Ford ce n'est ni plus ni moins que la référence automobile en tenu de route, pas la peine de chercher ailleurs.

alfa romeo, autre marque généraliste, n'arrive même pas à la cheville de Ford.

ce qui est drôle ici, les défenseurs d'alfa n'en achètent pas...

Sans l'energie russe bon marché et la main d'oeuvre de l'Europe de l'Est qui se developpe, l'Allemagne vase dsindustrialiser à vitesse grand V ces 10 prochaines années

Les constructeurs américains se retirent d'Europe. Dommage. Ford aurait pu continuer avec la Focus. Quand je pense que Ford avait 10% du marché européen. Même une usine en Belgique. La rentabilité est le nouveau leitmotiv. L'Europe avec ses ecolos qui ne dirigent aucun pays décident de la situation. Incroyable. Est-ce que l'Europe sert la population ?

Au temps pour moi, la Fiesta est bien fabriquée à Cologne (Köln)

Il n'en demeure pas moins que si Ford ferme l'usine de Saarlouis, c'est qu'il a prévu une réduction d'activité ...

Faux, les Fiesta sont fabriquées à Cologne en Allemagne.

Le 1.0 ecoboost 'Fox" E85 ou non , ne sont guère moins à l'abris...

Par ailleurs jusque la Focus 2, elles étaient assemblé à Saarlouis et en Espagne à Valencia. Puis à partir de la 3 tout est passé à Saarlouis.

Ceux qui décident de la situation, notamment de l'interdiction de 2035, sont tous des macronistes ou assimilés plus que des écolos.

C'était le cas pour l'entité européenne il y a encore peu, et ça l'est de moins en moins. Il y a assez longtemps, il y avait même une branche anglaise, disparue. Tu avais le choix entre des Cortina, Anglia, Consul... (les anglaises) et des Taunus 12M, 15M, 17M, 20M, 23M et 26M (les allemandes, plus fiables d'ailleurs, mais plus rudes). Mon père en possède plusieurs, je connais bien ces différentes autos.

Pour le châssis, c'est souvent vrai, même si sur la Focus 2, il y a eu un recul du dynamisme, surtout sur la mienne (4 portes, reprenant la base de la Volvo S40 2, avec des réglages moins dynamiques que sur la 5 portes).

Une Fiesta était quand même plus intéressante qu'une 208 (plus fiable, surtout en essence, en diesel, c'est la même daube et presque aussi bien finie, mieux équipée et moins chère, pas fabriquée dans un pays low-cost), qu'une C3 (mieux finie, pas de Playscool pour bébé, plus fiable en essence, pas plus chère, pas fabriquée dans n pays à bas coûts), qu'une Polo (pas mieux finie, plus chère et moins bien équipée, pas mieux motorisée en diesel et équivalente en essence, tenue de route moins dynamique), qu'une Clio (plus fiable, mieux construite, pas fabriquée dans un pays low-cost, mieux équipée, plus agréable à conduire, plus dynamique, meilleure boîte de vitesse que chez Renault)

Possible, ma Focus 2 est fabriquée à Valence. Pour la 3è, je ne sais pas.

C'est vrai que la tenue de route de Ford rivalise avec celle de Peugeot en termes de comportement routier, mais le confort est en retrait. Par contre, Alfa Roméo n'est pas un généraliste ( à la fois en termes de prix et gamme très réduite).

C'est surtout lié à la restructuration avec leur nouveau plan. Plus de modèles américains en Europe et plus de SUV. Je ne sais pas à qui ils vont les vendre (des aveugles qui ne verront pas la finition quincaille des USA ?). Pas à moi, en tout cas.