Commentaires - Ford Mustang restylée : encore un peu plus chère, à partir de 39 900 €

ptdrr le malus fait froid dans le dos ! dommage , tres belle en cette couleur -)

46900 € pour une caisse de 450cv qui sort de l'ordinaire, avec un gueule d'enfer, un bruit démentiel et un vrai moteur.

Malgré les malus elle vaut toujours le coup et est toujours sans concurrence .

Comment la nouvelle ecoboost avec une toute nouvelle boîte dernière génération peut consommer encore plus que la version d'avant alors qu'elle est bien moins puissante ?

10500 roros de malus .. le bonus maximum est de combien ? 500 euros ?

7 000 € d'écart donc entre la 4 cylindres de 290 ch et le V8 de 450 ch....quitte à désormais devoir raquer 10 500 € dans les deux cas de figure, autant ne pas mégoter.....

Apparemment en 2018 le seul bonus écologique disponible est de 6000 euros pour un véhicule de moins de 20 grammes de co2 au kil .. ce viol organisé sans déconner. . Ça incite vraiment à acheter un nouveau véhicule et accessoirement faire tourner l'économie .

Rassurez moi, c'est pas la photo présenté ici qui est le restylage?

Elle ne consomme pas forcément plus mais c'est la méthode d'homologation (NEDC) qui a changé, elle est devenu plus réaliste (WLTP) donc consommation normalisée en hausse

Vu que dans n'importe quel cas de figure les gens paieront le malus maximal, il n'y a plus d'hésitation à privilégier le V8

Je préfère largement cette phase 2 qui est plus réussie je trouve en partie à l arrière ou le diffuseur est noir désormais bien plus discret

Clair que le gars qui prends une mustang en 4 pattes à pas compris la philosophie de la voiture

25% du prix de la bête en malus et presqu’autant en tva, avec les autres taxes annexes, on comprendrait que cette auto soit sponsorisée par l’état. Bah, chouette si ils promeuvent cette Ford plus joyeuse que bien d’autres. Ah, mais les français sont sans le sou.

Bon, la France restera avec son paysage fait de clios grises et dacia bleues.

En V8 450ch, le rapport prix/puissance/performance est imbattable, même avec le malus...

Par contre j’ai du mal avec le facelift, je préfère la phase 1... Et de loin

Ces calculs de pollution sont ridicules.....

Les nouveaux moteurs essence rejettent plus de particules, et plus fines encore, que les derniers diesel.

Le Co2 ne tuera personne insidieusement, il est largement connu dans ses effets.

Mais l'avantage indéniable de ces calculs de malus sont de protéger le marché européen.

J'ai souvent envie de gerber depuis Maastrich.

C’est fou ces écarts de prix entre USA et europe..

"Autre statu quo : une différence de 4 000 € entre le coupé et le cabriolet."

Les cabriolets ont toujours coûté plus cher que les versions hardtop.

Sinon, belle ligne, motorisations toujours sympathiques. A part les mesures anti-bagnoles prises depuis 2008.

Naissance du malus "écolo". Nous fêtons donc ses dix ans d'existence cette année. Pour ce véhicule les acheteurs devront verser en plus à l'état quasi 25% du prix final. C'est chouette non ?

Proteger le marché européen?

1 : il n’y quasiment qu’en France que ce type de malus existe (dont le but est de respecter les engagements de Kyoto, en montrant les efforts de fait...on appelle ça du pilotage economico-politique)

2 : n’importe quelle essence de +400cv (hors hybride) est à 10500€...

même en mégotant, le v8 à malheureusement d'autres inconvenients: redevance annuelle, coût de la carte grise i toutiquanti

C'est sur que le son du V8 est envoûtant... clairement ! Après les perfs sur l'ecoboost sont déjà excellentes, le bruit déjà enthousiasmant et la gueule de l'engin est identique à part la disparition du logo GT. Moi je dis que le gars qui n'a rien compris roule surtout en Dacia diesel

La France et les voitures c’est foutu

Bientôt on reviendra à l’ère du cheval!

10k de malus faut être sado pour aimer se faire racketter par l’Etat.

Prochain objectif pour Ford : avoir plus de 2 étoiles au crash test de la Mustang. Et dans deux ou trois générations : une tenue de route au moins au niveau de celle d'une Fiat Panda.

Bien sûr que c'est du protectionnisme au niveau Européen.

Les constructeurs sont tous anglais/allemand/italiens/français et se plient à ce jeu de dupe qu'est la taxation des émission sauce CEE.

On va pas relancer le débat sur les rejets réels et la différence avec la réalité ?

Et parlons en des hybrides de forte puissance !

Sous prétexte d'avoir un peu de motorisation électrique elles profitent d'avantages à l'achat alors que c'est juste des usines à pollution.........

Faut arrêter de filer du pognon aux constructeurs comme en prendre aux acheteurs.

On est vraiment des masos du sandwich hongrois.

C'est bien ce que je me disais là phase 1 reste plus naturel que celui là.

Avoir "éco" en insccritption sur le moteur et se retrouver méga malussé, y'a comme un malaise

....ça veut dire qu'il faut éco...nomiser avant pour pouvoir se l'acheter....

Ça se voit que vous n'en n'avez pas conduite...

J'ai eu le cabriolet en ecoboost en location en octobre l'an dernier pendant 10 jour aux USA.

C'est pas la voiture en carton dont vous avez l'air de parler.

Ces taxes et autre malus sont une honte.

Mais 10500€, ça devient trop.

En plus avec un gouvernement encore plus autophobe que l'ancien, ça n'est pas prêt de s'arranger...

Le mythe est intact. En espérant que Ford ne fasse pas un jour l'erreur de l'electrifier.

Encore un peu plus chère oui.. presque 40 000 euros! Et aux Etats Unis là même c'est combien, presque 20 000 dollars?

C'est dans ces eaux là oui..

Je pense bien que tout le monde y passera...

... ou comment mettre le doigt sur le manque total de logique du système de malus !

De face, elle est laide par rapport à la première version. Mais c'est chelou qu'il baisse la puissance à 290 au lieu de l'augmenter surtout qu'elle coûte plus chère. Drôle de stratégie.

Il en faut pour tous les goûts je crois... mais avec 50k€ de budget, j'ai clairement autre chose en tête.

Il y a quoi d’autre à 50k avec un V8 de 450ch ?

On rentre dans le totalement subjectif mais étant plutôt amateur du mustang, avec ce budget, clairement je passe par l'import d'une Boss 2013 (voire d'une GT500 de 2012 si on veut un peu plus watts)... ce n'est pas du neuf certes, mais cette GenVI n'est absolument pas à mon goût. Comme je l'écrivais, il en faut pour tous

il y a le malus mais vous avez oublie la taxe des 36cv aussi

Un gros V8 de 5L n'est pas forcément plus fiable qu'un 4 cylindres de 1.8L, et à la pompe 15l au 100 pour la Ford ça calme le pied droit ! Sinon bien sur qu'elle est belle, mais pas compatible avec nos routes !

1 - C'est complètement faux, le malus CO2 existe dans la quasi totalité des pays européens, juste sous différentes formes et différents barèmes... et il y a pire qu'en France, regarde les taxes en Belgique ou en Italie.

5L atmo ou 1.8 turbo, faites votre choix, mais l'argument de la consommation est un brin fallacieux. Qui s'offre un joujou dans ces tarifs ne regarde pas vraiment les chiffres à la pompe.

Il y a des gens pourtant il font quand meme attention a la conso quand il s'achete cette voiture