Commentaires - Ford investit un milliard d'euros pour les pick-up Ranger et Amarok

Amarok tdi, j'en veux! C'était du temps du dieselgate et de la fameuse norme européenne, le record mondial Nox en RDE: 2 grammes/km! Pas milligrammes, grammes!!!

Le genre de caisse qui fait rêver nicotdi, quoi...

Euro5, pardon pas européenne...

J'attends impatiemment le nouveau Transit Connect sur base du nouveau VW Caddy.

Apparemment prévu en 2023

En france on attend le nouveau Dacia ! Et les sadomasos ecolo attendent le nouveau vélo électrique pour sois disant sauvé la planète L etat pourrait nous dire qu on est en récession au lieu de nous raconter les bêtises ecolo....

Des investissements qui auraient pu être localiser en Europe. Sauf que les dogmatiques écolos sont venus pour servir les voitures électriques chinoises.

Dommage que la concurrence sera moindre dans les années à venir.

Véhicule électrique = moins de pollution dans l'air donc baisse des émissions de CO2.

Même en 2021 ça paraît toujours difficile à comprendre pour certains. Encore un qui n'a pas encore compris qu'un véhicule électrique polluera entre 2 et 3 fois moins au court de sa vie qu'un thermique. Mais comment t'en vouloir ? Ils n'en sont qu'à environ une vingtaine d'articles... C'est difficile d'accès

Le segment des pick UP à toujours été très populaire en Europe, c'est vrai

Chacun croit en ce qu'il veut, déjà les batteries polluent énormément et pour la charge déjà pour chauffer la France il faut restreindre la consommation d'électricité alors pour charger les voitures il n'y aura pas assez de centrales nucléaires.

Alors si c'es

Alors si c'est ça l'écologie alors qu'ont m'explique

Et que deviennent l'Alaskan et son jumeau classe X? La fermeture de l'usine de Barcelone est retardée, pour le moins et il reste un fond résiduel d'acheteur pour ces outils. L'erreur serait de voir ça comme une voiture pour tous les jours, la grille de lecture n'est plus la même.

Construire des pick-up en Europe destinés à l'afrique du Sud. Vous racontez n'importe quoi. Le mieux est de produire local.

Et puisque vous crachez sur les écolos, ils ont bien accepter qu'INEOS construise sont 4X4 à la place de la Smart.

Ceci a déjà été officialisé par l'INSEE (qui est un service de l'Etat) à travers une récession en 2020 de plus de 8% en France.

Petite correction :

"Véhicule électrique = moins de pollution A L'UTILISATION dans l'air donc baisse des émissions de CO2 LOCALEMENT."

La réalité est que les VE nécessitent plus de matières spéciales telles que le nickel, le cuivre, le cobalt, le lithium ... que pour les VT (genre 3 à 4x plus). L'extraction et la transformation de ces matières est littéralement "dégueulasse" avec pollution persistante des sols, dégradation irrévocable du paysage (les carrières quoi), pollution durable et mortelle des ouvriers qui y travaillent, pollution de l'air et émission de CO2... Mais ailleurs ! C'est à dire en Chine, au Pérou ou en Bolivie, en Afrique noire ....

C'est ça la réalité !! Pour un soi-disant progrès d'écolo, "on" se permet de polluer 3 à 4x plus à l'autre bout de la planète (la même air que nous respirons tous au final). Mais quand le VE sera devenu la norme aussi bien en Chine, en Inde comme ici, tu crois que ton air sera plus respirable ?

L'Amarok deviendra enfin un vrai pick-up

Car à présent comparé au Hilux, L200, Ranger, Dmax, elle n'en avait pas l'étoffe ni la même efficacité!

Les batteries polluent énormément? ah oui ou ça? comment? dans tes rêves sans doute...

Baisser la conso? 1ere nouvelle, donc en France il y a des restrictions d'électricité??? ah bon?????

Le niveau des coms ici est vraiment à MDR...

On a rien contre vos voitures électriques mais ça ne convient pas à tout le monde.

Le thermique reste encore la seule solution pour certains conducteurs !

Et bien mon gars tu n'est pas au courant...

Une situation moins compliquée que prévu, mais une « extrême vigilance ». C’est le message que délivre le gestionnaire du Réseau de transport d’électricité (RTE), dans son analyse sur le passage de l’hiver 2020-2021, rendue publique jeudi 19 novembre. « Il y a en particulier un risque accru au mois de février par rapport aux années précédentes », explique au Monde le président du directoire, Xavier Piechaczyk, qui a pris ses fonctions en juillet. A l’origine de ce diagnostic inquiet, les conséquences de la crise sanitaire sur le système électrique.

Lors du premier confinement, de nombreuses opérations de maintenance des réacteurs nucléaires ont été suspendues ou décalées, et l’organisation du réseau électrique s’en trouve chamboulée. En temps normal, les opérations de maintenance ont lieu majoritairement au printemps et en été, pour qu’un maximum de réacteurs soient disponibles pour les soirs d’hiver, là où la consommation d’électricité est la plus importante. Mais rien ne se passe comme prévu en temps de Covid-19, et la puissance nucléaire disponible cet hiver sera moindre que prévu. Or, la France dépend toujours de l’atome à plus de 70 % pour sa production d’électricité : tout accroc majeur dans l’organisation des centrales implique des risques pour la sécurité d’approvisionnement.

Alors imagine avec les chargeurs de véhicules, moi perso ca me fais rire !!!

Ah oui au fait je ne rêve pas en tout cas de çà !!

bientôt interdits à la vente dans toute l'Europe, les constructeurs vont vendre leurs pick up aux africains

Montre nous via une étude sérieuse la baisse des émissions de CO2 MONDIALE si un pays aussi petit comme la France roulait à 100% à l'électrique (ce qui est impossible) ?

Merci.

C'est du bullshit.

Ford investit donc 1 Milliard dans la production de Camion (car à ce niveau on ne peut pas parler de véhicule personnel...) bien polluant, pendant qu'on nous tanne avec des taxes confiscatoires déterminée arbitrairement sur le poids, les émissions...

Donc la pollution à l'échelle de la planète ne CHANGERA PAS d'un iota.

Ces camions resteront autorisés en Europe en tant que VU.

Les batteries en général et tout particulièrement celles des véhicules motorisées (Questions de volumes/poids), telles qu'elles sont conçues actuellement, polluent beaucoup, ce n'est un secret pour personne.

Tu le sais parfaitement.

La machine est lancée et les effets grandeur nature vont se faire bien sentir durant cette décennie.

J'ai toujours eu du mal avec pro/anti quelques choses, car lorsque c'est le cas, il n'y a plus la moindre objectivité.

Une VE/VT pollue AUTANT l'une que l'autre, mais de manière complètement différente.

On ne peut raisonnablement pas affirmer qu'une VE est écologique et respectueuse de l'environnement à l'échelle mondiale.

C'est faux.

Même a l'échelle local, tout dépend de la mise en place des infrastructures.

Si c'est raser 1000 hectares de forêt (Sans compter les milliers d'autres déjà raser ou terrain agricoles occupés.) pour installer des panneaux photovoltaïques ou provoquer des nuisances avec des éoliennes chez les habitants ruraux...

Non ! Ce n'est pas ça être respectueux de l'environnement selon moi.

De plus, les batteries V2G comme nous en avons déjà discuté, doivent être assez rapidement lancé sur le marché afin d'éviter des fabrications supplémentaires de batteries par millions de tonnes juste pour le stockage des pics d'énergies occasionnés par les éoliennes.

(Les éoliennes sont très fluctuantes et ont un rendement extrêmement aléatoire.)

Donc non, ce n'est pas vrai du tout de laisser entendre qu'un VE est écologique et respectueux de l'environnement.

Ceci étant, suis je contre les VE et plus globalement la transition énergétique ?

Absolument pas.

Je suis bien évidemment pour !

Mais il faut veiller à utiliser les bons arguments pour promouvoir cette transition énergétique aussi indispensable que nécessaire pour la suite...

L'écologie n'en est pas un !