Ford annonce son programme électrique avec un SUV et une Mustang hybride
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Par roc et gravillon
" la Mustang passera à l'hybride (uniquement sur version V8) dès 2020. "
Mais pourquoi diable réserver ça uniquement au modèle le plus vorace ? 
Qui dit hybride dit nécessairement augmentation du poids... alors venir se proposer un challenge de définir une future Stang 4 cylindres avec exactement la même puissance que le V8, le même poids aussi, ça aurait du panache.
Et assurerait sans doute des ventes sympathique ailleurs qu'au pays du pétrole au prix dérisoire...
Par narmer
Ford timide avec l'hybride ?
Aux USA, ils étaient seconds derrière Toyota !
Par §Lit601Ji
Une muscle car hybride... Tout fiche le camp.
Par ceyal
Ford n'a pas le choix et tous les constructeurs sont à la même enseigne.
Avec la loi Européenne sur le CO2 par exemple, vous savez ces 95g de CO2 sur toute la gamme en 2021 et ses équivalents de par le monde, les voitures puissantes purement thermiques sont tout simplement INVENDABLES ... et en fait toutes les motorisations essence le seront au dessus de 120CV.
La solution est simple et s'appelle Hybride rechargeable ... car sur le cycle d'homologation, c'est le moteur électrique qui travaille tandis que pour foncer à 250 km/h sur l'Autobahn on met le thermique en route ... simple non ?
Revenons à la mustang V8.
Tiens bizarrement elle n'est pas vendue en France ... ne serait-ce pas à cause d'un malus qui la mettrait hors jeu ?
Mais elle est vendue en Allemagne ; regardons un peu:
Elle a un moteur de 5 litres qui fait 310kw soit 421CV
Sur le cycle NEDC, elle avale 13,5 litres de super/100 kms et génère 299g de CO2/km.
Hors CO2, l'ADAC lui attribue une note de pollution très très médiocre de 34/50 car en charge sur autoroute elle émet force CO ... bref, avec une telle note c'est une usine de pollution sur Roues.
Le médiocre Espace V DCI160 a côté est un monstre d'écologie avec ses 42/50
Bref ce truc est de toutes façons invendable en 2020 ... au contraire d'une hybride rechargeable
Evidemment TOUS les constructeurs vont être obligés de faire de même.
Par §Pik405vl
Le Edge hydrogène
Le c max hybride
Le f150 hybrid
LA taunus
LA monde/fusion
Etc...
Par beniot9888
En réponse à
Commentaire supprimé.
C tro clair. La Mustang V8 et la Zoé sont dans la même catégorie ! 
Par beniot9888
En réponse à roc et gravillon
" la Mustang passera à l'hybride (uniquement sur version V8) dès 2020. "
Mais pourquoi diable réserver ça uniquement au modèle le plus vorace ?
Qui dit hybride dit nécessairement augmentation du poids... alors venir se proposer un challenge de définir une future Stang 4 cylindres avec exactement la même puissance que le V8, le même poids aussi, ça aurait du panache.
Et assurerait sans doute des ventes sympathique ailleurs qu'au pays du pétrole au prix dérisoire...
Parce qu'une version plus puissante et chère absorbe plus facilement le surcoût et le surpoids ? Et parce qu'elle pollue plus, donc elle bénéficie plus de l'avantage de l'hybride ?
Par roc et gravillon
" Revenons à la mustang V8
Tiens bizarrement elle n'est pas vendue en France ... ne serait-ce pas à cause d'un malus qui la mettrait hors jeu ? "
Comment ça elle n'est pas vendue en France ?
http://www.ford.fr/Configurateur/ford-mustang/GT
C'est du mou de veau ?
Par roc et gravillon
En réponse à beniot9888
Parce qu'une version plus puissante et chère absorbe plus facilement le surcoût et le surpoids ? Et parce qu'elle pollue plus, donc elle bénéficie plus de l'avantage de l'hybride ?
Tu es reparti à pondre des âneries Echalas Bénito....
Demande toi combien Ford pourra vendre de Mustang V8 dans notre pays, quand au tarif sympathique à le base s'ajoute désormais un malus de 10 000 boules....
Par §del361ii
En réponse à ceyal
Ford n'a pas le choix et tous les constructeurs sont à la même enseigne.
Avec la loi Européenne sur le CO2 par exemple, vous savez ces 95g de CO2 sur toute la gamme en 2021 et ses équivalents de par le monde, les voitures puissantes purement thermiques sont tout simplement INVENDABLES ... et en fait toutes les motorisations essence le seront au dessus de 120CV.
La solution est simple et s'appelle Hybride rechargeable ... car sur le cycle d'homologation, c'est le moteur électrique qui travaille tandis que pour foncer à 250 km/h sur l'Autobahn on met le thermique en route ... simple non ?
Revenons à la mustang V8.
Tiens bizarrement elle n'est pas vendue en France ... ne serait-ce pas à cause d'un malus qui la mettrait hors jeu ?
Mais elle est vendue en Allemagne ; regardons un peu:
Elle a un moteur de 5 litres qui fait 310kw soit 421CV
Sur le cycle NEDC, elle avale 13,5 litres de super/100 kms et génère 299g de CO2/km.
Hors CO2, l'ADAC lui attribue une note de pollution très très médiocre de 34/50 car en charge sur autoroute elle émet force CO ... bref, avec une telle note c'est une usine de pollution sur Roues.
Le médiocre Espace V DCI160 a côté est un monstre d'écologie avec ses 42/50
Bref ce truc est de toutes façons invendable en 2020 ... au contraire d'une hybride rechargeable
Evidemment TOUS les constructeurs vont être obligés de faire de même.
tiens encore un qui si connaît ! loooool
la Mustang V8 est bien vendu en France et en plus elle représente plus de la moitié des achats, devant la 4 cylindres !
Par beniot9888
En réponse à roc et gravillon
Tu es reparti à pondre des âneries Echalas Bénito....
Demande toi combien Ford pourra vendre de Mustang V8 dans notre pays, quand au tarif sympathique à le base s'ajoute désormais un malus de 10 000 boules....
Echalas... tu dois vraiment être complexé par ta taille pour faire une telle obsession de la mienne.
Par contre, excuse moi de -encore- enfoncer une porte ouverte, mais le principal marché de la Mustang (et du F150, entre autres), ce sont les USA, pas la France, ni même l'Europe. Donc si ils développent des versions hybrides de leurs Mustang, c'est tout simplement pour améliorer leur score au CAFE (non pas la boisson).
Par roc et gravillon
En réponse à beniot9888
Echalas... tu dois vraiment être complexé par ta taille pour faire une telle obsession de la mienne.
Par contre, excuse moi de -encore- enfoncer une porte ouverte, mais le principal marché de la Mustang (et du F150, entre autres), ce sont les USA, pas la France, ni même l'Europe. Donc si ils développent des versions hybrides de leurs Mustang, c'est tout simplement pour améliorer leur score au CAFE (non pas la boisson).
Eh bien en ce cas a quoi bon avoir développé une version 4 cylindres Echalas Bénito, si ce n'est pour trouver des débouchés nouveaux.....
Par beniot9888
En réponse à roc et gravillon
Eh bien en ce cas a quoi bon avoir développé une version 4 cylindres Echalas Bénito, si ce n'est pour trouver des débouchés nouveaux.....
Fidéliser sa clientèle aux USA ? Parce qu'en fait, c'est aux USA que Ford vend la majorité de ses Mustang. En fait. Tu vois.
Parce que comme tu le fais remarquer, ce n'est pas avec 10000 € de malus qu'ils vont en vendre en France. Donc si ils ont fait cette version pour la France, ils se sont vraiment plantés.
Par roc et gravillon
On se souviendra des publicités Ford de l'année où ils causent du coupé le plus vendu en Europe....véhicule très correctement diffusé au Royaume Uni et en Allemagne en particulier....notre pays de peu ne fait pas le printemps du continent Echalas Bénito.
Par jinju
une mustang hybride ou comment tuer la passion automobile,ou comment ce fier cheval devient poney.
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