Commentaires - Finalement, Peugeot va peut-être battre Alpine en endurance

Au championnat des clampins avec BOP généreuse, en effet, suspense insoutenable...

Course sous la pluie, est ce l'explication ?

Le niveau des écuries françaises en compétition automobile est à l'image de ce pays.

sincèrement on s'en cogne un peu de qui va finir devant l'autre.

juste marrant de constater que mister PINATEL avait dejà enterré l'équipe du LION, le Lion qui a enfin trouvé un peu de perf' dans sa voiture, quand Alpine patauge depuis le Mans.

bref, on sait que la 9X8 adaptée à partir du modèle sans aileron ( choix fait par peugeot ) , est une mauvaise voiture puisque bricolée à partir d'un modèle créé sous un règlement différent qui a changé juste après ( pas d'aileron et surtout pneu ''au carré'' ).

bref, une belle perf pour Peugeot d'etre remonté du fond du puit. reste 1 sec' à gagner au tour, et là, ça va être coton avec ce modèle de 9X8.. et reste une BOP qui ruine un peu les courses.. c'était mieux avant ( sans la BOP ) ?

aucun doute

... dont une énorme partie passée à tornicoter derrière pace-car...

Juste incroyable que les caisses destinées à l'endurance soient incapables d'affronter la pluie.

Heureusement que la BOP existe pour la Peug' Titruffe...

Vidiblement, t'es très loin de savoir de quoi il est question.

"On s'en cogne", que Peugeot batte Alpine, ça me va bien, victoire à TiteuF ....

Comme on l'a vu, ces compétitions n'apportent rien commercialement ....

L'important, c'est les modèles sportifs proposés dans les années qui viennent à la vente, de part et d'autre, c'est là où est la vrai compétition ...

Je préférerais que Peugeot investisse dans des moteurs fiables et performants pour les automobilistes ! Question fiabilité, si j'avais de l'argent, aucune hésitation, je choisis Alpine...

Peu d'intérêt pour moi. S'ils pouvaient investir un peu plus dans la fiabilité de leurs moteurs, cela me semblerait plus productif.

Donc en gros, faut qu'une equipe au fond du trou qui a de la chance et qui pour une fois ne tombe pas en panne, batte une autre équipe aux résultats laborieux, pour lesquels cela ne fonctionne pas en ce moment? Sérieusement, c'est ça l'image du sport automobile en France?

Vu que Peugeot n´est plus du tout Français, puisque c´est à Stellantis, donc à la Fiat , on ne peut plus en parler comme marque tricolore .

Comme le disait à l´époque les vendeurs hautain de chez Peugeot , une marque macaroni.

De toute façon, tant que les Ferrari seront compétitive, on ne laissera jamais gagner la deuxième marque.

Course à chier ... sur 6h, les 2 premières heures ont été faites derrière un safety car.

Le pauvre a tellement tourné qu'il en a vidé son réservoir avec obligation de refaire le plein (ce qui a foutu un bordel dans le peloton).

Au final, drapeau rouge pour refoutre tout en ordre ...

Entre la BOP "école des fans", la catégorie qui regroupe 2 conceptions différentes (LMH / LMdH), le règlement merdique qui interdit les pneus intermédiaires, ...

Toutes les hypercars ont tourné la totalité du temps avec des pneus pluie ... même à la fin, ils roulaient sur des parties humides / hors trajectoire pour refroidir les pneus au lieu de chausser les slicks (seul BMW a tenté l'essai ... retour au stand le tour suivant pour revenir sur les pneus Wet).

Côté GT3, la course s'est faite dans les 5 dernières minutes ... à l'avantage de ceux qui ont pu chausser les slicks à la toute fin.

Peugeot, c'est le Jean-Claude Dusse de l'endurance. "Oublie que t'as aucune chance, vas-y fonce. On sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher."

Bonjour,

Ce serait peut être un peu dans l'ordre des choses non ? Depuis quand Peugeot,aussi, est il revenu en endurance ?

Je n'ai rien enterré du tout, seulement relaté les contre-performances de Peugeot (et celles d'Alpine ou d'Aston Martin). J'ai fait cet article car Roc voulait qu'on parle un peu de WEC et actuellement, Peugeot est avant dernier du championnat juste derrière Alpine. Et personnellement, ça me ferait très plaisir que Peugeot (et Alpine) fassent de beaux résultats mais hélas, les faits sont les faits.

Psssiiiittrr Dédé (l'autre Dédé), tu apprendras peut-être un jour que Ferrari n'a absolument plus rien à voir avec le groupe Fiat, et de facto Stellantis.

Eh bien jour, c'est aujourd'hui !

Va peut être !!

Et pourtant ce n'est pas Micron au volant...

Merci grand , Ferrari appartient à Elkman.

Stellantis aussi .

C'est le descendant des Agnelli .

Agnelli c'est la Fiat .

Mais c'est vrai que les comptes son séparés

poche de gauche et poche de droite