Par RR69
Bien! Mais il faudra prévoir autre chose que le sempiternel Puretoc!
Finalement, Lancia n'abandonnne pas le thermique non plus
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Par RR69
Bien! Mais il faudra prévoir autre chose que le sempiternel Puretoc!
Par exclioboy
On sauvé si le 1.2 mild hybrid est conservé
Par matrix71
Comme c'est bizarre...peur d'un scénario a la 500...
208 rebadger vendu au prix d'un 3008
Par Kasimirlaine
Reste à se poser la question sur la motorisation. L'hybride rechargeable pourrait faire l'affaire, reste que la fiscalité future risque d'asssombrir le marché français. La motorisation, le fardeau des marques françaises lorsqu'elles ont voulu monter en gamme. Là, on parle d'un groupe qui doit se relancer, alors pourquoi ne pas espérer.
Par Au Fou
Les grosses Lancia et Alfa seront probablement des clones de DS, elle-même une Peugeot 3008, ce qui limite les frais d'études et de production
Quant à la partie commerciale, on constate une regroupement sur le même de plusieurs de ces marques suivant les endroits
Économie d'échelle à tous niveaux
Alors pourquoi ne pas tenter la relance de ces marques
Si Stellantis ne le faisait pas on lui reprocherait de tuer ces marques
La standardisation ne donnera rien de terrible, mais il faut se faire à l'idée qu'il n'y aura plus de Bialbero, de V6 ou V4 enchanteur
Par saintbab
En réponse à Au Fou
Les grosses Lancia et Alfa seront probablement des clones de DS, elle-même une Peugeot 3008, ce qui limite les frais d'études et de production
Quant à la partie commerciale, on constate une regroupement sur le même de plusieurs de ces marques suivant les endroits
Économie d'échelle à tous niveaux
Alors pourquoi ne pas tenter la relance de ces marques
Si Stellantis ne le faisait pas on lui reprocherait de tuer ces marques
La standardisation ne donnera rien de terrible, mais il faut se faire à l'idée qu'il n'y aura plus de Bialbero, de V6 ou V4 enchanteur
sans aller jusque là, on peut partir d'une même base et savoir l'agrémenter, fiat était capable de partir d'une Tipo pour donner une 156 ou une gtv.
Par settantacinque
On peut rêver au V6 nettuno, mais cela ne se fera pas... Finalement le 1.6 puretech, bien que sans saveur, ne se révèle pas trop défaillant sur les grosses Peugeot/DS/Citroën. Le 1.6 produit en Hongrie en est dérivé, ou c'est un nouveau moteur ?
Par fedoismyname
En réponse à
Commentaire supprimé.
ça serait oublier que le système de malus/bonus appliqué en France a été décidé par des politiques français, en rien obligés de les appliquer.
bref, c'est une spécialité française, qui n'est aucunement liée aux décisions européennes.
tout ça pour dire que rien n'interdit à l'Etat français de supprimer ce truc.
Par mathieu31770
Ça sent le dicton "Moteur de hongrois, moteur en croix" cette affaire.
Cela remonte à quand la dernière fois où Peugeot a été capable de développer un moteur fiable? Au 2.0 HDI 90?
Par GY201
Le château de carte des illusionnistes est bien branlant en ces temps de disette pour le monde automobile. La déstabilisation est plus profonde que ce qui est connu du public.
Par RR69
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ursulla a été réélue en juin dernier à la Présidence de la Commission...
Par Critias
https://www.italpassion.fr/stellantis/nouveau-moteur-stellantis-1-6l-phev-lusine-europeenne-partage-ses-ambitieux-objectifs-de-production/
1.6L PHEV.
Par Critias
En réponse à mathieu31770
Ça sent le dicton "Moteur de hongrois, moteur en croix" cette affaire.
Cela remonte à quand la dernière fois où Peugeot a été capable de développer un moteur fiable? Au 2.0 HDI 90?
Oula, ça remonte !
Par charly177
On peut surtout se demander s'il y aura encore des Lancia, peu importe la motorisation. La nouvelle petite Ypsilon est déjà un échec total, un four complet. J'ai lu qu'en Belgique, il y en a eu 11 (onze !!!) de livrées depuis sa présentation !!!
Par charly177
En France, 99 Ypsilon ont été vendues en 2024 (chiffres au 1/11). Et le chiffre mensuel est en diminution ! Lancia, c'est triste de le dire mais c'est terminé.
Par fedoismyname
En réponse à Critias
https://www.italpassion.fr/stellantis/nouveau-moteur-stellantis-1-6l-phev-lusine-europeenne-partage-ses-ambitieux-objectifs-de-production/
1.6L PHEV.
A priori, ça serait donc une évolution du 1.6 THP, conçu à l'époque par BMW et dont les premières séries avaient subi des défaillance au niveau de la chaîne.
Un moteur qui a disparu des citadines depuis longtemps, je serais donc étonné qu'il réapparaisse pour cette catégorie de véhicule.
Je pense que c'est plutôt le 1.2 puretech habituel, dans sa version avec chaîne, qui sera utilisé.
Mais bon, on verra bien.
Par fedoismyname
En réponse à charly177
En France, 99 Ypsilon ont été vendues en 2024 (chiffres au 1/11). Et le chiffre mensuel est en diminution ! Lancia, c'est triste de le dire mais c'est terminé.
Drôle de dire ça, vu qu'en dehors de l'Italie, c'était terminé depuis longtemps.
Et même en Italie, avec un petit moteur de 70 cv, il n'y avait pas de quoi sauter au plafond, pour une marque dite premium.
Après, franchement, la Belgique...
Par fedoismyname
En réponse à jeepii
Réélue. Ah bon ? Elle a été renommée par ses pairs, ce qui n'est pas la même chose...
pairs élus par... ?
Par jeepii
Ça craque de partout..tant mieux. Je ne serais pas étonné que les constructeurs en savent plus que nous sur un possible revirement de l'interdiction des thermiques en 2035, cette erreur historique....
Par GY201
En réponse à Critias
https://www.italpassion.fr/stellantis/nouveau-moteur-stellantis-1-6l-phev-lusine-europeenne-partage-ses-ambitieux-objectifs-de-production/
1.6L PHEV.
Je suis toujours étonné que la voie montrée par les pionniers ne soit pas reprise en Europe. Les meilleures hybrides sont quand même avec un moteur atmosphérique et un simple réducteur.
La complication inutile perdure.
Par Critias
En réponse à fedoismyname
A priori, ça serait donc une évolution du 1.6 THP, conçu à l'époque par BMW et dont les premières séries avaient subi des défaillance au niveau de la chaîne.
Un moteur qui a disparu des citadines depuis longtemps, je serais donc étonné qu'il réapparaisse pour cette catégorie de véhicule.
Je pense que c'est plutôt le 1.2 puretech habituel, dans sa version avec chaîne, qui sera utilisé.
Mais bon, on verra bien.
Le 1.2L - pas fiable non plus - sur une caisse de 4,80m ? Ça me paraît trop juste. Non, il s'agira du 1.6L c'est certain - malheureusement.
C'est dommage pour Lancia , ils pouvaient rencontrer peu de problèmes en électrique et asseoir une nouvelle réputation de marque fiable .
Là, on ne peut mesurer les risques, surtout que Stellantis a déjà identifié des problèmes sur les chaîneux remplaçant le chiffon .
Par fedoismyname
En réponse à Critias
Le 1.2L - pas fiable non plus - sur une caisse de 4,80m ? Ça me paraît trop juste. Non, il s'agira du 1.6L c'est certain - malheureusement.
au temps pour moi, je me suis polarisé sur l'Ypsylon, alors qu'on parle d'une nouvelle caisse du segment supérieur.
Par anneaux nîmes.
Et ils ne sont toujours pas capables de faire du vrai hybride?
Ils devraient demander à Horse de les fournir.
Par Vroom37
c'est quoi Lancia ? Le bouffon du Roi Tavarès, nommé ETO, prédisait un succès phénoménal à l'Ypsilon ..
résultat : un flop monumental de plus à l'échelle Européenne pour Stellantis ....
et c'est pas fini, on va avoir de bons moments de rigolade quand on verra les chiffres de l'Opel Frontera,
des nouvelles Alfa, de la DS 8, etc, etc ....
Par Maître-Yoda
Y cloquer le PureToc c'est indirectement abandonner le thermique tout de même.
Par Au Fou
En réponse à Vroom37
c'est quoi Lancia ? Le bouffon du Roi Tavarès, nommé ETO, prédisait un succès phénoménal à l'Ypsilon ..
résultat : un flop monumental de plus à l'échelle Européenne pour Stellantis ....
et c'est pas fini, on va avoir de bons moments de rigolade quand on verra les chiffres de l'Opel Frontera,
des nouvelles Alfa, de la DS 8, etc, etc ....
encore un à qui l'effondrement de ces marques semble faire plaisir
si il y avait une solution miracle pour sauver l'automobile ça se saurait
Par Maître-Yoda
En réponse à Kasimirlaine
Reste à se poser la question sur la motorisation. L'hybride rechargeable pourrait faire l'affaire, reste que la fiscalité future risque d'asssombrir le marché français. La motorisation, le fardeau des marques françaises lorsqu'elles ont voulu monter en gamme. Là, on parle d'un groupe qui doit se relancer, alors pourquoi ne pas espérer.
Base PSA, donc espère pas.
Seul l'Amérique du Sud on droit aux vrais moteurs même dans les Peugeot.
Par Maître-Yoda
Seule* et ont*
Au temps pour moi
Par Vroom37
En réponse à Au Fou
encore un à qui l'effondrement de ces marques semble faire plaisir
si il y avait une solution miracle pour sauver l'automobile ça se saurait
déjà, Stellantis devrait commencer par vendre des voitures fiables avec des moteurs et des bva fiables ...
il semblerait que ce ne soit pas le cas ...
avec les scandales :
1/ du 3 cyl 1.2 PureTech
2/ du 1.5 Blue Hdi
3/ de la nouvelle bva E-DCS6 qui casse sur un certain nombre du tout nouveau 3008 ...
faut pas s'étonner que la clientèle fasse un peu l'amalgame et se détourne des marques de ce groupe dont la mauvaise réputation se répend comme une trainée de poudre !!!
Par charly177
Les chiffres de vente de l'Ypsilon en octobre 2024. Italie 805, France 6 , Allemagne 0, Espagne 13, Belgique 23, Hollande 17, Luxembourg 0. Il y a donc un maigre espoir dans la Botte. Ailleurs, la messe est dite...
Par F18Hornet
Refermez svp le couvercle de cette marque enterrée depuis belle lurette, la résurrection il n’y aura pas.
Que Stellantis mette les moyens dans Alfa et que l’on arrête cet acharnement à vouloir ressortir des marques appartenant au passé.
Idem pour DS.
Vrai bon choix.
Grande Stellantis,
Grande Tavares.
Par Esteban13
En réponse à charly177
En France, 99 Ypsilon ont été vendues en 2024 (chiffres au 1/11). Et le chiffre mensuel est en diminution ! Lancia, c'est triste de le dire mais c'est terminé.
Avec combien de point de vente? 3 pour le moment, peut être un peu plus, ils sont très loin d'être tous ouverts. Le véhicule vient à peine d'arriver sur la Centrale.
D'où il sort ce 99? Sur d'autres sites c'est une centaine...
Et sur un site d'infos auto, ils parlent de 10000 commandes et d'un très bon début
Par Esteban13
En réponse à charly177
On peut surtout se demander s'il y aura encore des Lancia, peu importe la motorisation. La nouvelle petite Ypsilon est déjà un échec total, un four complet. J'ai lu qu'en Belgique, il y en a eu 11 (onze !!!) de livrées depuis sa présentation !!!
Non, les 11 c'est pour le mois de novembre en Belgique
Par Critias
En réponse à fedoismyname
au temps pour moi, je me suis polarisé sur l'Ypsylon, alors qu'on parle d'une nouvelle caisse du segment supérieur.
Ce sera le vaisseau amiral de la marque.
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