Commentaires - Fiesta : le guide d'achat de la Ford la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

j'en ai une mais modèle 1988 ,parfait état moteur kent 1100 cm3 50 ch 4 v 140 km/h maxi, un petit bijou archaïque mais attachant.

Et moi en rouge + toit ouvrant

Je possède une 1.0 100cv st Line et j'adore cette voiture ! Elle est magnifique et la conduite est un pur régal pour la catégorie. Je regrette juste le volume de coffre plutôt moyen ainsi que de l'avoir prise en rouge qui rend plutôt bien mais manque un peu de discrétion

J avais testé une vignale je ne l'ai pas prise car avec les grosses jantes direction de 38 tonnes en manœuvre

C'est dommage qu'elle paraisse tant monospace alors que c'est une des voitures les plus dynamiques de sa catégorie.

En fait, si elle avait ressemblé au puma mais sans les plastiques baroudeurs, je crois que on aurait été pas loin de la perfection

L'intérieur lui est sobre mais a le mérite de ne plus être un énorme etalement de boutons comme la génération précédente

Bref, à mon avis, elle reste l'un des meilleurs choix de catégorie avec la clio, etc.

Je trouve par contre dommage que ford ai supprimé la ka.

C'était une voiture assez mignone, et qui avait même connu quelques déclinaisons sympathiques lors de sa première génération

Pas fan des Ford. Designs quelconques, intérieurs datés, habitabilité et finitions moyennes. Reste les qualités routières indéniables et des prix attractifs, mais honnêtement, c'est peu pour un achat aussi important qu'une voiture. Pas une marque que je choisirai pour un véhicule principal.

Intérieurs datés? Datés car il n'y a pas d'écrans tactiles partout? Les derniers intérieurs sont sobres et peut-être pas tape à l'œil, mais en terme d'ergonomie, on est quand même dans ce qu'il se fait de mieux.

Concernant les finitions moyennes, peu de marques font mieux dans ce cas...

Je comprends qu'on puisse ne pas aimer les designs ou la marque en générale, mais faut essayer de rester objectifs sur les qualités des véhicules (à comparer avec les autres généralistes).

ben oui, cette fiesta est une excellente auto, mais qu'elle est fade, cette ligne sans charme lui coute de très nombreuses ventes en europe. il est écrit plus haut que la fiesta précedente etait en tète des ventes de cette catégorie en 2017, mais depuis c'est la chute sévere, la clio 5 nouvelle reine et d'autres comme la 208 la devancent très largement en europe. seule la fadasse polo s'écroule encore plus.

J'en possède une achetée en Octobre 2019.Modèle cool&connect 100 ecoboost en 3 portes et bva.Je ne regrette vraiment pas mon achat ! Cette voiture a toutes les qualités : confort, tenue de route, équipements.Un moteur ecoboost fiable et qui "envoie",un châssis au top (Ford sais faire),une bonne finition.Le bien être à bord est réel pour"cruiser"sur l'autoroute pendant des km.En plus la sono d'origine est vraiment très bonne,pas besoin d'investir plus la -dedans.Bref je recommande vivement ce véhicule.

Qu'elle soit moins spacieuse que certaines de ces concurrentes c'est vrai mais pour la finition je ne vois pas où est le problème.

Ça fait au moins 20 ans que je lis les mêmes erreurs de jugements et 20 ans après ils ne bougent pas comparé à certaines marques qui vendent plus en France qui elle se détruisent ( sièges qui se déchirent autoradio qui s'épluche et mobilier qui tombe en vrac )et tout ça n'ai jamais souligné.

Il serait peut-être le temps de vous mettre a jour.

Pour le coup j'en ai eu une de la génération précédente. Une 1.0 ecoboost 100 3 portes finition Titanium X très bien équipée (régulateur de vitesse, clim auto, démarrage sans clef, etc.).

Clairement, la finition intérieure n'était pas son point fort, il faut avoir l'honnêteté de le reconnaître. Et une habilité moyenne (en seconde auto, avec transport de petits à quelques occasions, ça ne me posait pas de soucis personnellement).

MAIS, il est vrai que je l'ai cédée à regrets (vendue en 1 jour, en ayant perdu seulement 1000€ en 3 ans) car le moteur était un vrai régal (pêchu et coupleux), contrairement à ce que certains prétendent ici sur l'agrément merdique et l'appétit glouton des moteurs 3 cylindres (aucune vibration, conso faible), j'aimais beaucoup sa ligne (je suis moins convaincu par les feux horizontaux sur le dernier modèle, mais c'est pas rédhibitoire pour moi) et son super comportement routier : les journalistes se tripotent sur les chassis Peugeot, mais Ford est la preuve qu'on peut trouver aussi bien (qui a dit mieux ?) ailleurs.

Bref : si je devais repartir sur une citadine dans quelques années, la Fiesta sera clairement dans ma shortlist (quoique pas si short tant les propositions de qualités ne manquent pas sur le créneau des citadines : Swift, Ibiza, chère Polo, Mazda 2, Yaris, Rio, etc.).

Les françaises : pourquoi pas un jour, mais Peugeot uniquement. Et je ne suis pas fan des lignes actuelles, et les retours fiabilité sur les moteurs essence me font peur (on lit d'ailleurs tout et son contraire sur le 1.6)

Concernant le style etc. je ne dis pas le contraire, je suis même plutôt d'accord sur le style extérieur. L'intérieur au contraire je préfère car c'est simple bien fait et je n'aime pas ces écrans partout.

C'était plus sur l'aspect qualité de finition que je réagissais. La génération précédente n'était pas un modèle, mais l'actuelle est plutôt dans le haut du panier. Concernant la finition sur la marque en générale, pour en connaitre plusieurs de différentes générations (> 2003, mondeo, focus, s-max), je trouve au contraire que la qualité de finition et la durée dans le temps est bien meilleure chez Ford que bien d'autres généralistes. Mais c'est vrai que le design n'est que rarement un point fort.

et là est bien tout le problème !

Le journaleux s'extasie sur le nombre de couleurs proposées sur les guirlandes lumineuses des autos et le nombre d'écrans qu'elles possèdent. La-dessus, il faut reconnaître, nos constructeurs nationaux leur en donnent pour leur grade donc ça fait des articles plus élogieux que la moyenne.

Mais, la finition, c'est aussi la qualité des assemblages, l'arrimage du mobilier, etc. Bref, également ce qui fait qu'au bout de quelques années et plusieurs dizaines de milliers de KM, tu n'entendes pas de rossignols quand tu roules, que les boutons en plastique non moussay ne collent pas aux doigts, et j'en passe !

La Fiesta n'est plus disponible en diesel, tout comme l'Ecosport.

Tout à fait d'accord.

Excellente analyse du modèle. Petite réflexion à Michel Holz: pourquoi Ford ne marche pas? La Fiesta ST a été élue sportive de l'année, comme l'a été la Focus RS, la Mustang est la voiture de sport la plus vendue dans le monde et même en France, le Ranger aussi, le moteur Ecoboost a été titré de nombreuses fois, ect... je le sais, vous le savez, les pros le savent! Un jour peut être Ford communiquera sur tout cela...ou pas. Pour le moment la marque préfère communiquer sur des loyers ou des rabais en dévalorisant ses produits.