Commentaires - Fiat 500 X restylée : première image

Fiat a toujours été un genie pour dessiner ses voitures apart qq raté monumentaux , stilo croma sw,fiat 600, n'oublions surtout pas la ritmo en 1978, en version 125 tc en 1982, absolument sublime pour l'epoque, jamais reconnu a sa juste valeur, un design moderne elegant futuriste , a coté des merdes de golf, escort, kadett de l'epoque . cette 500x est tous simplement le plus beau suv compact actuel.

Merci Impala pour ces précisions plus importantes que le contenu de l'article !

Pour en revenir aux évolutions, je ne suis pas fan de cette photo qui montre la nouvelle signature led de l'auto : on dirait les yeux d'un vilain poisson avec des cernes …

En remontant loin, les Fiat 127 Sport ou 128 Sport Coupé, ou encore plus loin , les 850, étaient chouettes aussi. Je me souviens, étant gosse, du mécano du garage Fiat dans mon patelin, qui arrivait dans le village au volant de sa 850 Coupé dont le moteur avait une sonorité particulièrement sympa.

Il y a eu aussi quelques merveilles comme la Fiat 8V Vignale Berlinetta (carrément sublime) mais plus près de nous la Fiat Coupé ou la Barchetta (joli travail de Chris Bangle). La Grande Punto a été rafraîchissante aussi par rapport à ce qui existait chez d'autres (insipide Polo notamment).

Mais bon, ça ne plaît pas nécessairement à tout le monde.... Tant mieux, d'une certaine manière.

Ça s'annonce mal

Oui, un vilain poisson, c'est tout à fait ça! Un digne successeur au multipla (je suis méchant, le reste de la ligne ne peut pas être aussi horrible).

Si Fiat décidait de construire une sérieuse concurrente à la clio avec un tarif bien placé ça se vendrait non ?

Elle n'a pas l'air contente ou commode. C'est ça qui te pousse à croire que ça va faire mal, synthol ?

Y a un côté boudeuse très féminin pour un Crossover

On ajoutera la 1100 B Derby Bertone Cab, la 1500 cabriolet ou 1600 S (Osca ou Fissore ) ou Dino et même une x1/9 particulière et d'autres plus anciennes encore (514 spider )

Avec ces phares on dirait que la 500 X pleure la mort du Grandissimo

Le gros problème de Fiat a toujours été, et encore aujourd'hui, son réseau et son SAV...question d individus pas toujours compétents... dommage

Hum....commentaire d un gros jalou ! Pourquoi vouloir venir cracher sur une marque qu on n aime pas, tout en restant caché derrière un pseudo qui fleure bon la lourdeur du gros c...

Étonnant ces SAV si peu enclins à fiabiliser le client si la voiture l'est ou certainement plus important, lorsqu'elle ne l'est pas. (Je n'évoque pas Fiat ici).

L'origine de la marque y est étrangère je crois : importateur ou représentation de marque ( tout comme chaque intervenant du SAV) sont en France ...des français. Une plus grande solidarité devrait se faire sans nuire directement à la main qui les alimente (des 2 côtés en réalité ).

Une simple attitude plus empathique des mécaniciens ou du réceptionniste suffirait à amoindrir le sentiment de mauvais SAV. Des gestes peu ou pas coûteux également.

Enfin, je ne connais pas un site internet qui reprend toutes les notes techniques de controle5et de remise à niveau (rappels) de tous les constructeurs. Est-ce à dire que dans les ateliers les mécaniciens ne sont pas plus enclins à favoriser une pression sur les bureaux d'études et diffuser largement sous le coude ces informations ?

Cette délation serait bénéfique à tous.

ISO9002 aurait du servir à cela.

Je ne le crois pas jaloux.

Les 3,5 derniers termes de ton commentaire te donneront une vision plus synthétique de cet individu binaire.

t'as omis le MULTIPLA !!!!!! AH AH

Qu'est-ce qu'il était moche

C'est vrai tiens, la X1/9 ... J'avais un copain d'université qui en avait acheté une en occasion. Et en parlant d'occasion, j'ai eu celle de faire un tour dedans avec lui : 80 ou 85 CV si ma mémoire est bonne, mais étant donné qu'elle était ultra-légère, elle donnait l'impression d'être une petite bombe, en tous cas pour l'époque. Et toujours avec la sonorité sympa de la plupart des Fiat essence de l'époque.

Elle se vend à des prix assez respectables en occasion d'ailleurs, les modèles à plus de 10 000 EUR ne sont pas rares. Elle devait coûter à peine plus de la moitié quand on l'achetait neuve

Dragées sur roulettes ?! Tu veux parler des enclumes teutonnes là ? Parce qu'en matière de grosses dragées, il y a ce qu'il faut.

En matière de coffre, parlons sérieusement. Tu dis que le coffre est toujours aussi ridicule.... pas surprenant, ce n'est qu'un restylage et non un nouveau modèle. Passons !

Au niveau capacité, afin de parler avec des chiffres plutôt qu'avec du ressenti .....

FIAT 500x (idem JEEP Renegade) = 351 L pour une longueur de 4,25 m / habitabilité 3,5/5 (et 4/5 pour le JEEP)

La concurrence :

FORD EcoSport = 333 L pour 4,10 m / habitabilité 4/5

PEUGEOT 2008 = 350 L pour 4,16 M / habitabilité 3/5

MAZDA CX3 = 350 L pour 4,27 m / habitabilité 2/5

NISSAN Juke = 354 L pour 4,14 m / habitabilité 3/5

OPEL Mokka = 356 L pour 4,28 m / habitabilité 3,5/5

CITROEN C4 Cactus = 358 L pour 4,16 m / habitabilité 3/5

RENAULT Captur = 455 L pour 4,12 m / habitabilité 4/5

AUDI Q2 = 405 L pour un véhicule de 4,19 m / habitabilité 4/5

MINI Countryman = 350 L pour 4,13 m / habitabilité 4/5

VW T-Roc = 385 L pour 4,11 m / habitabilité 3/5

Résultats : le 500x est loin d'être le dernier des SUV urbains en matière de capacité. Il est au milieu de la mêlée.

A l'inverse, si tu étais objectif, tu devrais te défouler sur le MAZDA CX-3 qui en plus d'avoir une capacité de coffre inférieure (de peu je l'accorde), offre la plus mauvaise habitabilité avec un 2/5 ! Le 500x avec 3,5/5 est au même niveau qu'un OPEL Mokka, et il est supérieur (de peu aussi) à un PEUGEOT 2008, un VW T-Roc, un NISSAN Juke.

Tu noteras aussi que dans cette architecture de véhicule, si tu fais un véhicule dans des formes fluides, arrondies avec un hayon fuyant, tu perds vite en capacité de coffre si tu maintiens un peu d'habitabilité intérieure.

Enfin, tu noteras que les bons élèves sur capacité coffre et habitabilité intérieure sont le RENAULT Captur et l'AUDI Q2 principalement.

Source pour le 1er lot de SUV urbains :

https://www.caradisiac.com/Comparatif-video-le-grand-match-des-SUV-urbains-103211.htm

Pour les 3 suivants (Audi, Mini et VW), ce sont les essais caradisiac propre à chacun.

Ca ne sert à rien de lui demander de faire preuve d'objectivité. Lui et quelques autres sont plutôt dans l'optique "calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose".

Maintenant qu'il est démontré (merci, au passage) que la 500X est loin d'être la moins logeable dans le tas, il lui suffira de dire qu'elle n'est pas fiable (sans preuves, donc en toute subjectivité). Si on lui démontre qu'elle est fiable, il dira qu'elle est moche (subjectivité…). Etc etc.

Et quand ce n'est pas un modèle en particulier, c'est Fiat dans son ensemble et la litanie des arguments ressassés sans fin : ventes qui ne suivent pas, gamme inadaptée, groupe à l'article de la mort, liquidités insuffisantes,... Et bla et bla et bla….

Je confirme totalement : j ai eu 6 italiennes : 1 Fiat, 3 Lancia (!) et 2 Alfa Romeo.

Service minable (sauf à faire 150 km pour me rendre dans une bonne concession de la banlieu Grenobloise), Fiat Auto France aux abonnés absents en cas d'avarie grave … j'ai quitté mais j'ai failli revenir : la concession de Lyon Croix-Rousse ( disparue depuis, rien d'étonnant) a été miteuse alors que je souhaitais acheter une 500 intérieur cuir, et la grande concession ( succursale ?) de Lyon Vénissieux encore plus abjecte - via le directeur commercial ? - après mes remarques sur mon passé avec les marques du groupe.

J'espérais que la situation actuelle du groupe FCA amène à faire des efforts en concession mais il n'en est rien ! Un de mes collègues dont la skoda octavia combi TSI tombait en rade ( moteur pissant l'huile et à changer !) n'avait pas trop de moyens pour remplacer son auto. J'ai tout de suite pensé à la Tipo … mais 30 mn d'attente sans vendeur ( puis un vendeur passant sans dire bonjour ni s'intéresser à nous) aura vite fait de conforter mon collègue que Fiat c'est de la merde ( ce qu'il pensait déjà) : il a acheté une auto neuve mais d'une autre marque …

Sur le côté commercial, j'ai vécu la même chose chez PEUGEOT en île de France.

Mes parents aussi, mais eux, ils sont têtus, ils voulaient un modèle bien particulier, donc ils ont fait le pieds de grue jusqu'à que quelqu'un vienne les voir (à reculons).

Malheureusement c'est le cas pour toutes les marques, d'une concession à une autre le service peux être bon comme totalement raté.

Pour l'entretient de mon ancienne Giulietta les concessions de Saint Nazaire/Vannes impec alors que celle de Nantes nul, aujourd’hui pour ma BMW série 2 tout l'inverse, la concession de Nantes nickel alors que celle de Vannes nul.

Après il s'agit aussi de savoir encaisser ou non la qualité de la prestation, une personne qui va faire entretenir son véhicule chez Fiat, Renault... aura plus de facilité pour la critique qu'un gars chez Audi/Mercedes qui va avoir plus de mal à encaisser qu'un groupe premium soit nul.

Faut pas t'en prendre qu'au 500x alors. Et puis faut être sûr de ce que tu dis. Il existe 3 possibilités :

- Un kit anticrevaison (une bombe et un compresseur)

- Une roue galette (roue beaucoup plus fine que les roues normales de ta voiture + cric + compresseur)

- Une roue de secours identique aux autres roues de ta voiture (+ cric)

Par curiosité, je suis allé voir le site de Volvo .... et la V40 (c'est bien la tienne ?) en standard elle est équipée d'un kit anticrevaison mais pas de roue. Si tu en veux une, c'est une option à 90 € et c'est uniquement une roue galette et en aucun cas une roue identique aux 4 autres.

Donc j'ai le sentiment que tu accuses le 500x de ne pas pouvoir recevoir de roues de secours identiques aux 4 autres alors que son coffre a été conçu pour recevoir soit un kit anticrevaison, soit une roue galette comme la Volvo.

Pour ton info, quasiment tous les constructeurs ne s'embarrassent plus des roues de secours au profit de kit anticrevaison voire en option de roue de secours galette.

C'est le cas du NISSAN Juke, RENAULT Captur, OPEL Mokka etc... : kit crevaison ou roue galette optionnelle

Concernant FIAT, je roule en 500c que j'ai acheté en 2016 neuve. Et bien figure-toi qu'elle était équipée de série de la roue galette. Je n'ai pas déboursé 1 € de plus pour ça. Aujourd'hui en 2018, cette roue galette est devenue une option à 120 € de mémoire (peut-être que 100 €). C'est juste pour te dire que ce n'est pas propre au 500x ou Renegade mais que tout le monde fait comme ça pour économiser encore un peu.

Je t'invite (et sans animosité) à vérifier ce qu'il y a vraiment dans le coffre de ta Volvo. Tu dois avoir une roue galette.

Bah tu liras plus bas dans les commentaires qu'il y a qq'un qui a dit que ça dépendait de la concession.

Tu peux tomber sur un con chez FIAT, mais aussi chez Audi, ou PEUGEOT ou Volvo. La relation commerciale est avant tout une relation humaine.

Si je te présentais mon vendeur FIAT, tu n'aurais pas le même son de cloche. Il était excellent et même après la vente.

Après je suis d'accord que le SAV FIAT n'est pas le meilleur. Et quand je parle de SAV, c'est revenir pour l'entretien annuel tu vois. A l'atelier, ils se sont trompés d'huile dans le moteur..... ils ont mis de la 5W40 au lieu de la 0W30.

Mais je peux te dire que chez Renault c'est pas mieux. Sur la Clio que j'ai eu il y a longtemps (j'avais 20 ans LOL), au changement d'amortisseur avant à 110 000 km, ils avaient oubliés de serrer les coupelles. Ils me la rendent et c'est vrai que sur les nids de poule ou dos d'âne, elle faisait un "clong" au niveau des amortisseurs. J'y retourne plus tard pour une vidange et ils se rendent compte qu'il y a un problème lorsqu'ils ont mis la clio sur le pont, les roues avant pendouillaient littéralement de la voiture suspendu sur le pont. Ils ont serré les coupelles, c'était réglé.

Mes parents chez PEUGEOT, après vidange de la 407, retour à la maison et ...... toute l'huile se répand dans la cours de la maison... ils avaient omis de changer le joint de la vis de vidange du bas moteurs .................

Chez SKODA, encore une expérience personnelle, je la dépose le matin pour la vidange. Je vais déjeuner à midi dans un petit resto dans une zone d'activité et ............ Je vois MA SKODA (une RS) avec 3 mecs dedans en train de faire des tours de rond-points à fond la caisse, les pneus crissent et finissent en dérapages avant de repartir à toute trombe par là où ils étaient arrivés !!!!! Je file à la concession, et c'était les mécanos qui l'avaient prises pour aller déjeuner le midi au McDo, frites renversées sur le siège arrière, taches de gras ..... J'étais content. Tu comprends aussi mieux pourquoi SKODA c'est fini pour moi entre ça et le problème mécanique du volant moteur qu'ils n'ont jamais pris en charge alors que c'était le cas chez Audi, VW et Seat...

Pour te dire qu'il y a des bons partout et des mauvais aussi.

Tu vois, il dit que c'est une question d'individu. Ne prend pas tout pour FCA, c'est pareil ailleurs

et bien donne nous les modèles et les années de tes 6 FIAT si pourries que ça. On attend ............

Je te corrige, toutes les marques demandent une rallonge pour une roue de secours galette ! Même VOLVO, ils appellent ça "roue de secours temporaire", tu veux le lien ?

Je te corrige une 2ème fois : Dans la catégorie SUV urbain ou citadine ou compacte, donne-moi un modèle qui te propose une vraie roue de la même taille que les 4 autres en roue de secours ?

Maso ??? Moi, dès la deuxième, j'airai dit bye bye à la marque...

Il me semble qu'il avait été démontré dans les commentaires d'un sujet sur la Fiat 500 que fiatquirouleplus était un pseudo à multis. De là à douter de la véracité de ses dires, notamment sur la possession de 6 FIAT, il n'y a qu'un pas...

Toujours est-il qu'il faut être particulièrement stupide pour s'entêter autant à acheter des autos d'une marque qui ne vous a causée que des problèmes...

Tu nous montres surtout que t"es lente à la détente ..................

Un peu comme une Volvo V40: compliqué de trouver une compacte qui ait un coffre aussi riquiqui...

Je vais te faciliter le travail: il n'y en a aucune. La V40 est la compacte qui a le plus petit volume de coffre.

C'est bien le modèle que tu as fiatquirouleplus, non?

Tu ne trouves pas un peu ridicule de critiquer vivement le volume de coffre de la 500X alors que toi même tu as choisi d'acheter la compacte disposant du plus petit coffre de la catégorie ?

Bon, tu vas nous sortir que c'est ton mari qui a choisi la Volvo, tout comme il avait choisi les 6 FIAT...

Ma parole, tu es encore plus bête que je ne l'imaginais : tu compares donc deux voitures de segments et catégories différentes. Bravo...

La 500X un SUV familial? On aura tout entendu, décidément.

Ta méconnaissance automobilistique est aussi abyssale que ta mauvaise foi...

Un SUV familial c'est la catégorie des 3008, Tiguan et autres consorts.

À moins que tu considères qu'une voiture est une familiale dès lors qu'il y a une banquette à l'arrière : dans ce cas le coffre de la 500X est beaucoup plus grand que celui d'une IQ ou que celui ma Mini Cooper S.

Et dans ce même cas, le coffre de ta V40 est ridicule face à celui de ma Passat...

Un avis de ta part concernant la capacité de la soute de ta Volvo face à celle de la nouvelle Polo, sinon? Oups...

Et au passage, certes, le 500X n'est pas le roi de la catégorie face au Captur et au Q2 , mais souvenons nous que, sans l'option roue de secours son coffre est à 350 litres et non 260, comme tu te complais à le dire; soit au passage plus que le coffre de ta V40 pourtant plus longue...

Bref, tu es absolument LOLesque ma/mon pauvre. Bon, de la part d'un mythomane troll à comptes multis, on en attendait pas moins...

Mazette! Dis-moi, tu es libre les mercredi soirs? Avec des amis on organise un dîner ce jour de la semaine. Tu serais l'invité parfait pour nous parler de tes passions. Francoispignonquirouleplus, t'es vraiment vraiment trop fort: un véritable champion!

Mais il est drôle en plus. Ah non, on me souffle dans l'oreillette qu'il est juste c**...