Commentaires - Fiabilité du Mercedes GLA : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

Oh c'est le Croc de THQG !!!

Va t on le voir ?? ....

Je suis étonné le nombre de pannes ou défauts que peuvent avoir ces Mercedes, surtout des immobilisantes

Et la finition !! THQG va regretter son Auris

Pour en avoir conduit 2 ou 3, mais seulement sur des trajets super courts sans intérêt (a-r au CC ou carrossier ou contrôle technique), la 1ere impression est qu'on est largement au dessous des standards Mercedes habituels des C/E sans même évoquer les S. Par ex les contreportes pourraient très bien venir de chez Ford ou Toy.

Ensuite on roule et la boite 7G est décevante. Douce mais bien trop lente.

Le moteur 1.5 DCi est parfait sur une Clio mais manque de force pour ce GLA (ou un Scenic également).

Quelques morceaux choisis qui m'on bien fait rigoler : "Sa garde au sol est plus faible que celle d'une Renault Mégane," "Les dCi Renault ou les HDI PSA sont bien plus civilisés à côté." " les passagers sont à l'étroit, et même les bagages ne sont pas bien lotis. On ne choisira pas le GLA pour son espace"

Bon clairement c'est ce qu'on appelle une voiture statutaire. On ne l'achète pas pour sa praticité mais plus pour l'image qu'elle renvoie. Ce qui comprend bien sûr peu de passage chez le garagiste mais certainement des frais d'entretien très élevé.

Sur le haut de gamme finalement, les logiques ne change pas. Du temps des BMW et Audi des années 80/90 c'était un peu les mêmes commentaires : pas toujours pratique, pas forcément habitable mais tellement classe :)

Oui et en plus, ça se VEND très bien, et ça garde une TRES bonne cote.... et le marché a toujours raison...

j'ai une classe A W176 en compact... sincèrement c'est une très bonne auto bonne à tout faire

c'est bien construit : deux - trosi points mon particulièrement marqués

les charnières de portes : c'est du costaud ... on dirait les charnier du coffre de la bundsbank de Berlin celles de ma laguna III sont frêles par rapport

l'ordonnancement moteur : c'est bien fait, propre, rangé... net... regarder cela d'un capture et pire d'un Kadjar : même pas de cache, tout est disposé là on dirait que c'est tombé comme une merde sur une planche

idem les dessous de la voiture : propre, bien protéger... bien pensé

quand au "speudo" cout d'entretien... faut juste être malin et faire l'entretien "courant" chez un garage classique à l'ancienne...

c'est pas des V12 Combo sur les classe A

A point vraiment faible sur les classe A - GLA : le toit ouvrant : avec le temps des pièces plastiques deviennent cassant avec des réparations qui peuvent couter chère

Cher, pas pratique, pas fiable, pas confortable,petit coffre, bruyant, pièces chères....

Juste pour avoir une étoile sur la calandre

Il y a beaucoup mieux ailleurs pour beaucoup moins cher en dehors des productions allemandes et françaises

Peu de chance, THPQ n'étant qu'un mytho de première bourre. Il n'y a jamais eu d'Auris, pas plus que de Merco. Juste du vent.

on ne peut pas dire cela

les gens sont pas trop con, surtout en ce qui concerne leur porte-feuilles

ça se vend bien (voir même très bien) et ça garde une cote TRES soutenue : donc il y a de la demande...

en plus en terme de loyer LOA, ca reste du domaine du raisonnable vs une 308 ou une mégane

Une belle merguez vendue uniquement pour son étoile. La seule vraie grande force du trio allemand c'est l'image de marque. Le reste y'a bien longtemps que c'est plus d'actualité à part sur les tous gros modèles.

Reste que c'est de la demer

Cher avec beaucoup de défauts

La plus hideuse des Mercedes, l'arrière relevé et grossier, les feux globuleux

C'est marrant, l'Adac note la trio x1, q3, gla comme très nettement plus fiables que l'ensemble des généralistes (Japonaises , astra et golf incluses). Mais c'est évidemment des statistiques biaisées par chauvinisme pédant (pedant parce que sinon pourquoi ne pas bien noter les généralistes allemandes?)...

savez vous que bien avant le dieselgate des dirigeants de VW avaient été impliqués dans une grave affaire de corruption de responsables de L'ADAC. Des condamnations avaient frappé des cadres de L'ADAC et du groupe VW . Elle est belle, la grande Allemagne !

Vous mettez son "look" comme qualité???

C'est une horreur de plus comme les 3/4 des Mercedes aujourd'hui!!!!

Laide à l'extérieur, à l'intérieur, très chère, bref, à part une étoile qui ne m'a jamais attirée, je laisse ça aux Bisounours en mal de notoriété, à l'image des footballeurs qui ont besoin d'une voiture de sport pour s'affirmer!!!!

La célébre qualité allemande

Pour avoir eu ce vehicule durant trois ans et 90000 km,

et bien je n'ai eu aucun souci avec ce véhicule,confortable,agréable à conduire,une tenue de route efficace en tous temps.

un véhicule qui fait son job sans passer en permanence au garage comme nos bonne Française.

pour information,éviter le moteur renault.

Même toi t'es étonné de ne pas avoir eu de problèmes

Encore heureux non à 80000km

Oui, atteindre 90000 km ce n'est pas un exploit. Ayant eu que des essences française sans souci : une Renault 19 sans souci jusqu'à 130000 Km (on m'est rentré dedans), une Xantia sans souci jusqu'à 215000 Km (je l'ai revendue toujours vaillante), une Modus 130000 Km sans souci (je l'ai vendue après), une 504 sans souci jusqu'à 180000 Km (toujours vaillante), une Clio iV EDC avec 65000 toujours vaillante. Pour la 19, la Xantia et la Modus, j'ai fait pas mal de chemin forestier . Donc qualité française, respect!

Revient nous voir quand elle la tienne aura atteinte 200000 Km

je comprend,

mais tu parle d'un temps ou les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître

Le modèle essence 250 présente comme fiable en bvm6 est juste quasi introuvable en occasion.

À choisir, je préfère sa cousine technique, l'Infiniti QX30.

je n'ai jamais pu blairer ce véhicule et ce n'est clairement pas le nouveau modèle qui risquerait de me faire changer d'avis j'ai l'impression que c'est un crapaud avec un jogging

Il possède le nouveau modèle

Il possède le nouveau modèle

La Clio iv n'est pas connue des moins de 20 ans? Il n'y a pas de modus sur les routes?

non mais la R19 et la xantia,sont des vehicules d ancienne génération

de plus je voulais ajouter que mes 90000 km on été realiser à 80% en région parisienne soit 2h00 de bouchon par jours sans aucun problème,ce qui n'est pas le cas de nos voitures françaises (pour en avoir possède 3 modèles différents)et ayant de multitude problème

personnellement je peux en parler un peu meme si c'est concernant la classe A 200 (de Madame). c'est notre 2eme voiture à l'étoile et ça sera la dernière .

apres un SLK -de toute beauté- acheté d'occas' a 5ans/55.000 kms et qui nous a couté au bas mot 2000€/an -hors entretien- en panne diverses ( dont une ouverture moteur pour déphaseur d'arbre à cames HS.... c'est comment dire juste ...désagréable ) , on est passé à la classe A 200 dernier modèle, neuve.

bilan sous garantie : une panne de clim ( ne fonctionnait plus en auto, sonde habitacle Hs ) et un siege chauffant Hs. pris sous garantie mais là c'est la goutte d'eau hein. je passe ( en fait je passe pas ! ) sur les petits rossignol dans l'habitacle ( si si incroyable mais pourtant vrai ) . la coupe est pleine . en Fin de LOA on la rend et on passera à autre chose d'ici 12 mois. nouvelle 308 ou nouvelle DS4 en hybride. on attend de voir les 2 voitures pour faire un choix . le prémium allemand c'est bon on a vu. ...