Commentaires - Fastned développe son réseau de bornes rapides sur les autoroutes françaises

J'espère qu'il un hôtel à côté pour y passé la nuit

Très très bien

Il faudra que j'aille voir celle sur l'A39 quand j'aurai fini d'utiliser mes crédits gratuits sur les superchargeurs Tesla.

Lourd

0,59 euros le kilowatts, ça pique

Des nuits de 10-15 minutes ?

L'optimisme des VRP pro électrique Fortement implanté en Allemagne... Y'a même pas 30 stations dont certaines sont limitées à du 175KW...et dont la répartition autour de 3 grandes villes au delà y'a plus rien. tout comme pour la Belgique (8 stations) seule la partie Nord est équipée y'en a pas une seule au sud et encore equipée 4 sur Bruxelles donc ca n'en laisse que 4 pour couvrir.... 13625km² .... Une fois de plus comme avec tous les reseaux rapide on fait du cache misère... dans un soucis de greenwashing.

Ce qu'il faudrait c'est équiper toutes les aires de services ET toutes les aires de repos.

Mais je suppose que cela pose un problème de sécurité sur les aires de repos, en l'absence de toute surveillance.

C'est hors de prix oui...

Et encore c'est le prix de lancement pour attirer les clients...

Mais bon faut bien amortir l'installation et couvrir les potentielles dégradations volontaires ou non.

A peine le temps d'y faire ta passe.... c'est dingue comme ça évolue vite la technologie depuis les BX...

Tesla 3 : 20kw/100 km à 135/140 km/h soit 12 €/100 km, à 140 KM/H autonomie env. 250 km

Bmw 520 d : 6.5l/100 à 135/140 km/h soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km

No comment ....

l'équivalent d'un 8 litres au 100kmpour une thermique... c'est sur ca pique à ce prix là...

L'automobile à mis 50 ans pour arriver à des conso moyenne de 6L / 100 km...

Laissons le temps à la technologie électrique d'évoluer avant de vouloir l'enterrer.

Tu as juste oublié un (tout) petit détail : la proportion de kilomètre réalisée avec ce type de charge à l'année. On dit 10% ? Et 15 000 km annuels ?

Donc 10% du temps

Tesla 3 : 20kw/100 km soit 12 €/100 km, autonomie env. 250 km soit 180 €

Bmw 520 d : 6.5l/100 soit 10€/100 km, autonomie env. 1 000 km soit 150 €

Et 90% du temps

Tesla 3 : 15kw/100 km soit 2 €/100 km, autonomie env. 500 km soit 270 €

Bmw 520 d : 5l/100 soit 8€/100 km, autonomie env. 1 000 km soit 1080 €

No comment

Sauf si tu es un très gros rouleur, que tu passes ta vie sur l'autoroute, auquel cas on sait déjà que le VE n'est pas la bonne solution.

Et comme 90% des charges sont faites à domicile c'est 3€ les 100km CQFD

Et même 0 € / 100 km pour les gitans avec l'électricité gratuite.

Et je pense même que les consommations sur autoroute sont inférieures à 20kWh. Je suis perso autour de 175kWh. Pour information le coût sur le réseau Tesla est à ce jour autour de 0.41 euro du kWh.

Par ailleurs il faut aussi considérer que la recharge pour le premier tronçon jusqu'à la première recharge rapide aura été fait à la maison.

:ptèdr: grave. N'empêche comment ils vont faire dans qqles années pour tirer leurs caravanes et surtout pour entrer dans les villes ??

j ai les chiffres de tesla officiels

à une moyenne de 78 km/h, en janvier

14,70 kwh/h température 6 degrés

11,90 kwh/h en Octobre 18 degrés

comment arrives tu à une consommation de 20 kwh à 135 140 km/h ?

Plutôt environ 350km d'autonomie sur autoroute pour la model 3 grande autonomie. (614km WLTP.)

Sachant que logiquement tu pars de chez toi (Ou de l'endroit où tu trouves.) avec le plein effectué préalablement.

Donc tu arrives sur l'autoroute avec environ 90% de charge. (Il te faudra faire 2 charges sur autoroutes pour accomplir tes 1000km.)

La prochaine génération de batterie imminente chez Tesla devrait permettre une centaine de kilomètres supplémentaires. (Toujours 2 charges, mais en étant plus à l'aise et pas complète pour la seconde.)

Pas forcément gitans, mais l'été avec mes 70m2 de PV je fait 40kWh

Perso, sur le réseau Ionity, sur tout le mois de décembre j'ai payé 0,18€ le kWh en moyenne (923kWh consommés pour 166,20€ de facture), avec une conso de 24kWh/100km sur autoroute, ça me fait 4,33€ les 100km.

Comme d'habitude, les commentaires des utilisateurs réels sont bien plus pertinents que les affabulations des détracteurs...

https://insideevs.fr/features/493657/prix-recharge-rapide-ionity/

"Vous l'aurez compris, il n'existe pas de tarif unique. Le prix que vous paierez à une station Ionity dépendra de plusieurs facteurs : la marque de votre auto, l'abonnement souscrit, le temps de recharge, le type de recharge (rapide ou non)"

Bah si c'est un rapide

Bon OK je sors

Et en plus une fois le plein fait ils peuvent récupérer les câbles pour les revendre

Présent

si tu habites le sud c'est la base

J'avoue pour s'en servir matra***

Haute-Savoie

Si tu n'as pas de prise à la maison comme 50% des gens qui vivent en appartement tu fais comment ?

Toujours pas de solution, on sait :)

Les PV ont un prix et une durée de vie. C'est pas gratuit.

Si tu n'as pas de prise à la maison, tu ne prends pas de VE .

Mais ce n'était pas le sens du message initial.

Sud est c'est valide

Pas de soucis

Comme je fais: recharge sur les 3 bornes publiques au choix de mon patelin d'Occitanie, 2€50 aux 100kms. Y un problème? Aucun! Faut savoir avant de salader.

Tout s'explique!

fondu

de l'électrique

et du fromage

L'électrique en montagne c'est du bonheur. Le couple sans avoir besoin de faire hurler un V6 et cramer ½L à chaque épingle, c'est génial.

Et à la descente, ne pas passer son temps le pied sur le frein, la satisfaction d'arriver en bas avec plus de charge que quand on est parti

Pareil! j'adore!

Panneaux achetés d'occasion sur LBC, 15€ le panneau de 125W ils sont de 2010 et je sort encore 100W par panneau. L'installation est déjà amortie. je m'en suis sorti pour 5k€ pour plus de 8kWc de posé...

Apres faut être malin.

J'imagine en effet, ce côté "zen" doit être sympa aussi.

bravo a toi il y a les malins et il y a ceux qui se croient malin mais qui ne le sont pas.... mdr.

D'accord avec vous

Bonjour

Quel type de parcours faite vous ?

Sur Autoroute à 130 km/h stabilisé cela donne quoi svp ?

Quelle est votre vitesse moyenne ?

Merci

C'est souvent comme ça malheureusement

Le fameux terme "jusqu'à".... terme parfaitement marketing et imprécis. Le jusqu'à en marketing permet de dire n’importe quoi en n'ayant aucune obligation de résultat. Il est certain que dans le monde du VE le mytho est un sport sachant que le réseau électrique ne peux pas fournir plus que ce qu'il y a dans le câble. Dans ce cas je fais une borne fournissant jusqu'à 1 millions de gigawatt. Le terme me permettant de me soustraire à tout résultat.

Les commentaires innombrables et les vidéos des galères des gens qui se plaignent problèmes incalculables des charges, bornes, abonnements, pannes, de la galère des VE en terme de polyvalence... leurs commentaires bien réels... ils comptent? ou ce sont des affabulateurs? Parce que d'après les VEfanboyz du site ce sont aussi des menteurs....