Commentaires - Et si les constructeurs automobiles se mettaient à faire des motos ?

Renault avait bien imaginé devenir un acteur du ''transport globalisé'' avec des vélos en se basant en VTT sur leur technologie NRS (No Reponse System) du suspension ar développé conjointement avec le Taïwanais Giant (sauf que Giant est le n°1 du cycle dans le monde et ils ont su brillamment faire évoluer ce NRS vers la technologie Maestro actuelle qui fonctionne hyper bien), des scooters sous licence commune avec un constructeur italien dont j'ai oublié le nom mais il y a eu quelques ventes, et des voitures. Bon, aborder un nouveau marché et s'y faire une place convenable demande un minimum de pugnacité, une stratégie à long terme qu'on tient ce qui n'est pas la qualité première de nos constructeurs. Côté PSA entre le V6 pas valable à développer mais dont les évolutions fonctionnent pourtant très bien chez Jaguar ou la RCZ qui aurait du être une magnifique alternative à l'Audi TT mais stoppée net... Bref, pas mieux

Côté moto, dites ''la moto française'' à un rassemblement motard au delà de nos frontières et vous faites sourire tout le monde. Même les British de chez Triumph qui s'étaient méchamment ramassés ont su renaître... Nous on a eu Voxan, super twin et....

La moto Mclaren est pas si mal que ça

Très joli "Café Racer" revisité par Porsche..! Mais je crois qu'il vaut mieux laisser les "spécialistes" établis des "deux-roues" à leur domaine... De toute façon, ces "apprentis-constructeurs" de motos devront faire appel aux vrais spécialistes... Maintenant, si c'est du "marketing" qui consistera à apposer son "blason" sur une moto faite par un (vrai) constructeur de motos...!?!

Sujet intéressant, normalement ça devrait être logique que chaque constructeur dispose aussi d'une gamme 2-roues.

Mais peut-être que la donne va changer lorsque les véhicules électriques vont être la norme.

Il y aura forcément des parts de marché à prendre et je vois bien les grands groupes auto proposer des 2 roues électriques (soit en les fabricant eux-mêmes, soit en rachetant des marques/société déjà existantes).

Ensuite, je pense que l'avenir des 2 roues (électriques), c'est paradoxalement des véhicules types MP3 et Twizy (donc 3 et 4 roues), adaptés aux nouveaux utilisateurs qui n'ont pas forcément l'esprit motard ou n'ont pas envie de rouler sur un 2-roues pour des raisons de sécurité ou de confort (le froid et la pluie notamment).

la Rolls blanche est originale, la Jag est une playmobile mal redessinée, la orange est bof une copie sans ame d'une sportive quelconque, la Renault un scouter de base

Mais la pire c'est la verte ;; c'est un gag ?

un mec qui n'a jamais conduit de moto et n'a aucune notion d'aérodynamisme et de praticités

Les marques "traditionnelles" sont tranquilles, la concurrence ne viendra pas deux

Ducati et Audi ont trouvé une autre solution eux...

je verrai également bien Yamaha et Toyota, MV et Ferrari...

Article on ne peut plus "étrange"....

BMW, Honda, Suzuki.....Ils font des motos ET des voitures et n'ont pas le mauvais goût de sortir ces "trucs"...

Quand à la moto française elles existent. mais ce sont des produits d'exceptions....complètement hors de porté des portes feuilles de 98% de la population.

Avinton, Midual...

On notera que PSA avait une marque 2 roues.....

Avait.

Les marges sur les motos sont très faibles, à mon avis ça explique pourquoi les constructeurs ne s'y intéressent pas plus que ça.

Mais c'est vrai que le milieu de la moto est peu innovant, il n'y a qu'un seul constructeur (Zero Motocycles) qui propose des vrais motos électriques, a des prix très élevés.

qu'ils fassent deja des voitures fiable et on en reparle des motos

Une Ducati Diavel à 17000 EUR ou une Harley à 20000 EUR et les marges sont faibles ? OK ce n'est pas construit en aussi grande série que des voitures mais...le nombre de composants est loin d'atteindre celui d'une voiture aussi.

Je pense que certaines motos sont un petit business TRES rentable.

Effectivement, ils ont cédé 51% de Peugeot Cycle à Mahindra.

Il faut également se souvenir que Peugeot a remporté le Bol d'Or en 1952 dans la catégorie 175 cc.

Vag à racheté ducati en refourguant des tdi truqués a des gogos dans ton genre hein , ils n'ont rien crée du tout .

c'est quoi le rapport Mdr ! on les reconnaît les gros frustré de la vie !

La moto Porsche est magnifique !! j'espère voir un jour cette moto commercialisé !

Peugeot en a fait de superbes.Avant qu'elles ne soient tuées par la 2cv.

2 CV ou plutôt LN pour le bi-cylindres, et GS pour le 4 cylindres, qui furent montés dans les BFG.

Ferrari en a fait

ce qui est bien avec toi c est que tu n es jamais hors sujet.

Doh !

Au prix ou BM vend sa gamme 1200, tous modèles confondus, ils font une marge de crevards. Et ils en ont jamais autant vendu !

Le problème du marché moto est que les exigences des motards sont assez particulières. Une boîte qui se pointe avec une vision automobile du truc, elle ne vend pas une seule bécane.

Effectivement, elle promet de belles sensations : rien qu'à voir la gueule des pneus, à la première courbe t'as le nez dans le goudron.

L'imbécile qui a dessiné ça n'a jamais foutu le cul sur une meule :-)

Ils ont fait des 1000cm3 visibles au musée de Sochaux

Vous voulez la rencontre du monde de la moto (je ne parle pas du scooter) et de l'automobile ? Regardez du côté de Honda avec sa gamme "motomobile" NC700: boîte DCT (ou manuelle) à rapport long, freinage combiné + ABS, moteur à faible régime de rotation ET couple en bas, plateforme commune déclinée en trail (aka crossover), roadster (aka compact 3 portes) et Scooter (aka citadine).

C'est le seul constructeur à avoir autant transposé l'esprit automobile moderne à sa gamme, mais il reste les véhicules passion malgré tout.

Porsche aussi !! dommage qu'ils ont pas continué ! et laisser le marché au Japonais

Les constructeurs européens n'ont jamais laissé le marché de la moto aux japonais. Ce sont les japonais qui les ont dépassés objectivement. Fiables, bien construites et innovantes, quand tu regardes sérieusement une Ducati, une Triumph ou même une BM des années fin 70 fallait être fanatique ou très patriote pour continuer à rouler européen !

Pourtant une Ducati avec ses tambours freinait nettement mieux que les Honda Four avec disque à l'avant, le couple à mi régime des flat BM était bien plus sympa que les L4 japonais et la maniabilité et rigidité d'une Triumph supérieure à la plupart des japonaises aussi. Mais la qualité de fabrication était bien inférieure et souvent inégale d'un modèle à l'autre avec des pbms récurrents (carburation, faisceau électrique cata, assemblages médiocres avec fuites). En Italie, en Angleterre il existe beaucoup de clubs de ces anciennes, la plupart sont équipés de joints actuels (le carter vertical des Triumph quelle idée brillante !) de visserie moderne et de carbus refaits voire de moteurs réalésés proprement, sinon tu passes ton samedi dans ton garage pour sortir le dimanche.

Peugeot fait des 2 roues déjà. Notamment des scooters. Mais ils ne sont pas les seuls.

de toute manière Yamaha est meilleur , mais bon dans tout les cas ce sera d'office et forcément une moto japonaise à la mécanique fiable robuste pointue et violente

les pisseuse d'huile européene après deux trois journée avec un habitué au Jap bien loin du garage , ici c'est only jap!

Par contre Yamaha à construit des moteurs pour Toyota ( automobile ) et donc une moto Toyota serait une bonne idée , bien que Daihatsu appartenant a toyota construit des tuk tuk ...

Pour Renault c'est un scooter?

le 5 soupapes par cylindre des séries Yamaha avaient été développé en collaboration avec Toyota

Il y eu une VW 2 roues, la Von Dutch ...

Dommage de ne pas avoir mentionner Peugeot parmi les constructeurs ayant touché aux quatre et deux roues(le plus ancien au monde encore en activité qui plus est)

On peut passer par Peugeot si l'on aime les motos anciennes ou les scooters

Il ont toujours 49% de la filiale deux roues motorisés

Tout à fait d'accord

C'est clair XD