Commentaires - Essai vidéo - Skoda Fabia (2018) : à l'Est, rien de nouveau

Point négatif : maniement de la boîte? Ma femme a la Fabia depuis 3 ans avec la boîte 5 vitesses et RAS...

parler consommation c'est bien mais donner quelques chiffres c'est encore mieux:

valeur officielle (WLTP?) et conso constatée, en essayant de donner plusieurs moyennes en fonction des routes empruntées... ce ne serait pas du luxe. Evidemment plus difficile à faire si l'on est pas monté dedans.

Elle commence a prendre de l'age la fabia.... 3

Sans doute pas une mauvaise auto quand on ne rencontre pas de problème de fiabilité avec la dsg ou les tsi … mais ce restylage est pour moi le reflet de l'incapacité du groupe VAG à se renouveler.

La voiture n'a jamais été sexy ( qui achète une Fabia pour son design extérieur ou intérieur ?) et c'était l'occasion de la rendre plus désirable pour ceux qui ne s'y intéressent pas malgré ses qualités.

Hors il n'en est rien … elle ne fera baver d'envie que les actuels possesseurs satisfaits de leur Fabia. Pour faire de la conquête, à moins d'offres canons, ça va être de plus en plus difficile.

C'est bien le problème car ce restylage ne lui donne pas le coup de jeune attendu, sur un segment qui se renouvelle et pour lequel l'attrait nouveauté n'est pas anodin.

Pour les consos du 1.0tsi, à voir sur le forum de ce même site. Consos du 95Cv et du 110Cv du modèle 2017. A voir...

"c'est bien construit, mais c'est triste"...oui le journaleux français, vous avez raison, mal fabriqué mais coloré, c'est tellement mieux...

Ils ont pas de fer à repasser chez Caradisiac ?

Non mais la chemise M. Doche...

La honte !

c'est tellement un problème qu'elle se vend de mieux en mieux

Sans être extraordinaire, la Fabia reste un très bon choix, surtout en version Combi, qui propose l'un des meilleurs rapport encombrement/habitabilité du marché. Dommage que ce segment n'offre pas plus de choix, un bon compromis pour trimbaler régulièrement 4 personnes et bagages ou bien 2 places + coffre géant.

L'idée c'est que ça dure … et un restylage dans ce genre ne va pas aider !

étrange, quand il essais une C3/208 a la boite horripilante, ils ne la comparent jamais a honda ou mazda

Si à 12K€ la version atmo d'appel, sûrement bien suffisante d'ailleurs pour un usage purement urbain toutefois parait pas hyper compétitive, le tarif catalogue de la première version à BVA à tout juste 18K€ est quand même intéressant.

Pour ce qui est des comparaisons, je pense qu'il vaudrait mieux mettre la Fabia face à la Swift (plus chère en BVA d'ailleurs) ou à la i20. En gros, aux outsiders pas déméritants de la catégorie, et tarifés plus juste que les sur-côtées 208, Clio et Polo pas franchement radicalement plus efficaces que ces dernières, mais qui se vendent un peu toutes seules simplement par leur popularité.

pas en france on en voit presque pas...

France et Europe sont 2 marchés très différents.

Par exemple, Skoda est devant Citroën sur le continent depuis pas mal d'années, alors qu'il font juste de la figuration en France, et Citroën est 3e...

MDR, le retour du "le monde s'arrête aux frontière de l'exagone" ... et alors? qu'est ce qu'on s'en fout du seul marché français? le succes d'un modèle se decide sur l'ensemble des marchés ou il est vendu, pas au pays du fromage qui pue. Si tu a écouté l'essai, il affirme bien que les ventes ne font qu'augmenter

Après grands pieds, voix de velours, ont a chemise froissé

be cool mr karoq :)

c etait juste une parenthèse.

la f3 s est vendu à 500 mille exemplaires en 2017.

elle se fait vieillissante, et n'a pas apporté énormément de choses par rapport à la f2.

au niveau mondial au 1er trimestre 2018 la skoda a livré 54600 voitures (aucune évolution par rapport au même trimestre 2017)

et en mars 2018 : 21300 livraisons et une baisse de 3.6% comparé à mars 2017 (sources skoda cf le site internet

de janvier a avril en europe : 64057 ventes de la f3 soit la 18ième d'europe (corsa /c3/208!/polo6!/fiesta7 sont devant)

Ayant eu une Fabia 2 neuve qui était dans l'ensemble une très bonne voiture, j'avais décidé de changer en 2015 en prenant la nouvelle Fabia 3 MPI 75cv, toutefois celle-ci m'a fait perdre mon temps et de l'argent

Boîte accrocheuse ( 1ère et marche arrière, encore plus l'hiver ), fiabilité en berne : pour ma part durant la 1ère année de mon achat : ( clim qui m'a lâché à 750kms, amortisseur qui faisaient du bruit sous la pluie, tôle du réservoir essence mal installé, soucie de bruits parasites à cause d'un mauvais ajuste de la serrure/portière ). Au total, 7 jours que ma voiture a été immobilisé. confort en retrait ( on ressent les dos d'âne ), habitabilité loupé ( coffre 330L mais mal agencé, tunnel arrière important ), filtrage des bruits d'air et tenue de route dans la moyenne.. Il y a mieux ailleurs : Suzuki Baleno, Kia Rio, Hyundai I20...

je me souviens tu as eu plein de galères tu en parlais souvent sur les topics de forum auto

J'ai essayé une fabia et une polo avec plateformes. Par contre la fabia a une suspensions pourrie qui sautie et une direction trop assisté

C'est plutôt très moche, voir laid, digne du design des voitures des années 80. Enfin, elle ne piquera des parts de marché à la polo celle-ci!

La boîte accrocheuse sur la 1 et la MA, ça me rappelle la Polo 6N2 et son problème de synchro sortie d'usine. Une plaie avec le starter automatique en marche. Y a des trucs intemporels on dirait. On rétorquait à l'époque à ma mère que c'était "normal".

Direction trop assistée, c'est une plaie sur pas mal de voitures aujourd'hui, hors sportives. À croire que les gens n'ont plus rien dans les bras. J'ai eu une C3 et une Clio 4 en location récemment, c'est incroyable quand on conduit régulièrement une youngtimer sans DA

Aucune consistance, aucun ressenti de l'adhérence de la route

Je pense qu il y a beaucoup de detracteurs de la marque ici.!

Dire qu une voiture est fade sans style triste etc....

Il est vrai que peugeot avec ces 3008 308 5008 etc a du style......ou pas.

Citroen et son cactus .captur sont des canon de mocheté...en 2018....pas de vitre arriere quel evolution..

Bref

Conduire une navette spaciale avec un tout petit volant qui, dans 5 ans, aura tout le cuir decolé et les plastiques blanchis au soleil..c est peut etre mieux.??

Arretons c est inepties. Pour la boite qui accroche.....attendre que l huile soit chaude ..ou tout simplement en mettre de la plus fluide à froid.☺☺ Bref...

En france on a la critique facile on est mouton , on roule au regulateur à 133 km/h pour doubler une voiture qui elle meme est à 132km/h ....et tout ca en mazout....

Dire que la Fabia progresse, où ? ...... sur son marché local !!!!!

96.356 ventes Europe sur 1er semestre 2018 et progression 0% et loin de ses concurrentes:

Clio 185.234 et +1%

Polo 163.924 et - 4%

Fiesta 157.286 et +1%

208 132.764 et +1%

Corsa 117.981 et -15%

C3 116.513 et 0%

Sur ce marché encombré des citadines qui stagnent, je ne vois pas ce que ce restylage va lui apporter sinon la mettre au goût du jour pour la techno embarquée.

Boite accrocheuse, ça doit être une généralité chez VAG sur ses citadines.

Passer la marche AR avec grande délicatesse sinon gros craquement ou ça ne passe pas sur la Up de mon épouse, sans parler du bruit mécanique de l'embrayage après chaque changement de vitesse.

Cherchez pas ... en france skoda ne marchera pas aussi bien qu en allemagne suisse pologne republique tcheque ...bref tout sauf la france car en france il y en a que pour les bouzes de mauvais gout...

Acheter 35k€ un 5008 mazout quand pour la meme somme tu as une octavia combi 245cv essence !

plus puissante et plus pratique .

Allez charger des plan de travail dans un monospace.....

«  skoda intègre enfin l’Apple CarPlay ».

Ma fabia combi est d’octobre 2017, et j’avais déjà l’Apple car play à cette époque.

En effet, quand on maitrise un sujet, on se rend compte des conneries qui sont écrits dans les articles

Je me rappel de ma golf 2 gti où la marche arrivé passé a la place de la 1er au feu rouge

Bof, pas convaincu de l'espace intérieur de la Skoda Octavia Combi.

Faut pas écrire n'importe quoi et comparer ce qui n'est pas comparable, par exemple ta Skoda et le 5008.

Je te conseille de lire le test du TCS sur les sièges enfants embarqués et tu constateras que ton Octavia Combi classée 3* est bien loin de proposer ce que peut offrir le 5008 classé 5* sans aucun point faible.

Du concret, que du concret et pas d'affirmation péremptoire de comptoir de bistrot, hein !!!

Alors, pour tes plans de travail choisis plutôt le 5008 avec ses 3,20 m de long de chargement vs 2,92 m pour ton Octavia Combi !!!!!! :ptèdr:

Ou ajoute une remorque a l'octavia, qui meme remplie se déplacera toujours nettement mieux qu'un 5008 Mazouté de 180 poneys

Quand je pense que certains osent la comparer a une Sandero.Qualite des aciers des plastiques etc ..rien a voir ! Quand on monte dans une Dacia on resent le cote utilitaire du vehicule.

Que voulez-vous, certains ont l'esprit qui est resté bloqué en 1985...

En 1990 la roue de secours etait de serie les anti brouillard en option....

En 2018...la roue de secours n existe plus....et les anti brouillard se font de de plus en plus rare.

En 5008 tu creve tu la mets ou la roue de 18 pouces....sur les genous des enfants...

C'est assez laid quand même...

Il devrait vite fait la remplacer je trouve....surtout que la plateforme de la nouvelle Polo est maintenant largement diffusé dans le groupe...

On voit clairement la filiation avec le reste du groupe : incapacité à se renouveler alors que ce sont eux qui ont imposé un rythme dingue à toute la production automobile mondiale, et qualité des matériaux digne d’un Bentayga...

Ben sur la capot cela fera 4/4 viril et cela évitera au capot de vibrer ou de se barrer

Tu as vraiment tout compris avec les plans de travail qui sont chargés à l'intérieur, c'est sur qu'avec ta Leon Cupra le coté utilitaire t'échappe un peu :ptèdr:

Si tu roules en 5008 évites de critiquer une leon cupra ... surtout sur le côté utilitaire lol

D'une, je ne critique pas la Léon Cupra, de deux, je ne roule pas en 5008 mais je connais bien les derniers modèles Peugeot sortis et de trois, je me permets poliment de rembarrer le gars qui roule en Cupra qui se permet de sortir un argument à 2 balles qui le rend ridicule juste pour défendre un champion qui ne connait rien sur le 5008 et qui croit que sa Skoda est meilleure en volume de chargement.

Pas de pot pour ce champion, je ne fais pas dans l'approximation juste pour démolir

Bizarre de relever la boîte manuelle difficile sur cet essai de la Skoda Fabia, ce qui est effectivement vrai, mais de ne jamais le faire sur les modèles PSA, qui ont les pires BVM du marché, sans jamais avoir réussi quoique ce soit depuis 20 ans pour les améliorer.

Renseignez vous : J’ai une Fabia Combi de 2017 et elle avait déjà le CarPlay....

On a un vendeur parmi nous.

Moi je viens de vendre la mienne de 2016 et j'en etais tres content... Sauf que c'est une voiture de mamie! Sauf la version Monte carlo.

Pas de pot non plus, aucune activité pro dans l'automobile et encore moins chez Peugeot.

Ton commentaire illustre à la perfection que tu n'as rien à réfuter car tu es sec sur le sujet.

Alors tu portes un jugement sur la personne que tu ne connais pas et heureusement pour moi vu la teneur de tes commentaires toujours à charge sur les productions françaises et Peugeot en particulier.

Ce qui veut tout simplement dire que Peugeot est en train de réussir son objectif d'être un généraliste HDG sans avoir à gérer toutes les turpitudes du dieselgate et de l'homologation de ses modèles, suivez mon regard vers l'est.

Bah 600L de coffre, avec un bon chassis, et un vrai moteur, ca reste une proposition que psa ne propose pas dans sa gamme actuelle.

Apres oui pour le côté utilitaire j'ai acheté un bon vieux renault Master, qui lui me sert a transporter des plan de travail a foison si le besoin se fait sentir.

Pour être HDG, il faudrait déjà que la fiabilité suive un tant soit peu. Et, au vu du volume de plus en plus important des témoignages de nouveaux arrivants dans la galaxie Peugeot grâce au succès franco-français des 308/3008/5008 (car les habitants des autres pays dans le monde ne s'y sont que peu fait avoir) concernant des pannes moteur ou accessoires, des habitacles qui tombent en lambeaux au bout de quelques semaines d'utilisation (coucou DS7 Crossback, censé être encore plus premium que les Peugeot), je pense que la qualification HDG va vite tomber à l'eau...

Ou alors ce sera du HDG à l'anglaise, c'est à dire très flatteur à l’œil, mais toujours au garage pour X ou Y problèmes. Regardons l'état de l'industrie automobile anglaise pour savoir si c'est un chemin qu'il faut réellement prendre...

Et puis bon, se dire HDG sans avoir un seul véhicule sportif dans toute la gamme (depuis le retrait de la 308 GTI), aucun moteur au dessus d'un 4 cylindres, aucun cabriolet et des moteurs qui sortent souvent beaucoup moins de chevaux qu'annoncés, c'est aussi crédible que le pape qui se marierait avec Bernadette Soubirous.

Le statut de HDG lié à la fiabilité ? Si on suit cette logique, Audi, qui navigue régulièrement dans les bas-fonds des classements fiabilité, ne devrait pas être considéré comme du Haut de Gamme, alors !?

Autocitation : "Un tant soit peu". Pour le reste, je ne suis pas professeur de français.

J'ai une Fabia III Combi 1.2 TSI depuis juin 2016 et j'en suis bien content: pas mal d'équipements, elle est économique, silencieuse et agréable à conduire. Aucun problème avec. La boite de vitesse est légère et sans histoire, aurait-t-elle régressé sur ce point ? en tout cas; elle a incité ma voisine de devant a changer sa Peugeot 307 diesoul pourrave avec le capot écaillé par une superbe 2007 grise flambant neuve bien française, elle peut donc maintenant se la péter face à moi. Pour ma part, je zappe le restylage trop anecdotique et ma prochaine sera la prochaine Fabia ou Rapid.

Je te retourne la critique : si tu trouves une Fabia plus créative qu'une C3 c'est ton problème … et cela ne t'impose pas d'insulter ceux qui trouvent ta Skoda insipide ou vieillotte : pour ma part je ne te cache pas je préfère largement la créativité des designers de PSA à la passivité de celle du groupe VAG.

Mais je peut concevoir que tu sois rassuré par un style passe insipide …

Correction faute de correcteur :

Mais je peut concevoir que tu sois rassuré par un style passe partout

Skoda c'est la dacia allemande, on ne choisit pas ces marque pour le style.

Pour le style chez Vag il faut aller chez Audi, avec une A3 qu a fortement inspiré les designers copieurs de la 308, une A5 dont le style berline-coupé à totalement était repris pour la 508, et le Q3 sorti il y a bientôt 10ans (époque où le 3008 était un monospace...)

Relifting d'une voiture transparente et pas fiable.

Avis aux férus de ristourne monstrueuses et surtout aux courageux !

Ola : ton analyse est aussi bancale que ton orthographe ou que la fiabilité du groupe Vag !

Wouaw! Ca y va dans les commentaires!

Je me permets d'y ajouter le mien…

Certes, la Fabia n'est sans doute pas la voiture au style le plus fun sur laquelle on se retourner dans la rue, je vous l'accorde. De ma petite expérience, j'ai eu une Fabia 2 (1.4 TDI achetée d'occasion, 3 ans et 24000km) que j'ai gardée 5 ans et remise au garage à 145000km lorsque j'ai acheté en novembre 2017 la nouvelle avec le même moteur de cet essai. Frais effectués sur mon ancienne Fabia? Les entretiens, pneus et des plaquettes de freins (1 seule x). Pannes? Aucune!! Pourquoi changer de modèle lorsqu'on est tant satisfait? ;)

Fabia 3 1.0 TSI 95cv depuis novembre, 21000km, aucun souci! Certes, la boîte peut parfois se montrer accrocheuse sinon aucun reproche, consommation entre 5l et 5.5l.

J'ai eu l'occasion de tester dernièrement la nouvelle Polo pendant 2 jours (immobilisation de ma Fabia suite à la réparation de mon parechoc avant vu que certains ne savent pas faire de créneaux avec une boule d'attelage) et je n'ai pas été subjugué par la différence. Certes, la boîte est plus agréable, mais la finition est identique, pas plus confortable pour autant malgré le nouveau châssis.

J'en connais bon nombre qui ont quitté leur Peugeot ou Citroën (même et surtout Opel, pas étonnant qu'ils soient dans le même groupe maintenant, lol!) à cause de leurs soucis de fiabilité et de vieillissement rapide de leur intérieur pour se tourner vers les produits VAG, Skoda en tête (Je suis de Belgique, on en croise davantage qu'en France, c'est vrai). Cette semaine encore, une connaissance fraichement propriétaire d'un tout nouveau 3008 s'est retrouvé en panne sur l'autoroute alors qu'elle sort quasi du garage…

Alors si je dois choisir entre le style (je déteste d'ailleurs le nouveau style Citroën, mais ça c'est subjectif) et le manque de fiabilité ou un style passe-partout, fiabilité et satisfaction, mon choix est vite fait! Sans compter tous les aspects pratiques chez Skoda (rangements nombreux, habitabilité, coffre, petites attentions subtiles…).

Je ne peux que conseiller!!!

une voiture sans âme sans réel intérêt.

j'ai un tdi. moteur pas très agréable mais la dsg comme les défauts sauf le bruit en pleine charge. conso sur 65000 kms 5,1l. zéro problème. 3 ans je la change en fin d'année.