Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe E Coupé : enfin digne de son standing

C'est classe et sobre. C'est une véritable GT. J'imagine déjà une version AMG.

Mais comme l'A5, ils ont un problème de poids avec une personne de plus et quelques bagages on approche des 2T.

D'après le Moniteur Automobile, il n'y aura pas de versions AMG car la E coupé privilégie le confort. Le sport c'est pour la C coupé qui doit affronter les M4 et RS5.

Les classe E ( et CLK ) ont toujours eu les vitres arrières qui s'ouvrent ...

Je reste bluffer par la beauté exceptionnelle de cet habitacle qu'est ce que c'est classe !

Je risque de re-craquer prochainement pour une grosse Anglaise des années 60 mais la version cabriolet de cette classe E coupé me tend les bras dans quelques années c'est une certitude !

Ligne élégante et racée avec un tableau de bord très massif dommage. Equipement pléthorique qui va demander à nombre de retraités des semaines de pratique et d'explications avant de naviguer dans tous les menus et sous menus qui gèrent ce bijou.

La ligne est très élégante, les phares bien intégrés me semblent cependant désuets, top gros et pas très modernes malgré les leds, alors qu' à l'intérieur la planche de bord est parasité par les quatre aérateurs trop présents et mal inspirés, même si celui ci donne une très belle impression de qualité, pour le reste ça reste une Mercedes, rassurante et sérieuse pour les vétérans ... comme moi !

1800 kg à vide, soit plus de 2T en ordre de marche

Classe E, S et co voiture de chauffeur UBER et taxi par excellence, même si ils n'opteraient pas pour le coupé...

C'est sûrement très bien fini à l'interieur mais ça fait papa bien rangé, aucun aspect sportif et en plus ça pèse un âne mort.

Bourgeois et lourd. Et ce bandeau d'écrans tout pas beau...

Osef sur ce genre de voitures , c'est pas fait pour établir des chronos , même en version AMG ( en version Black Series à la limite et encore .. ) c'est comme reprocher à une Drophead de faire la hauteur d'un Renault Scenic RX4 ...

camelote allemande vendue au prix fort....

fiabilité desastreuse et assemblage fantaisistes...

ya qua voir le raccordement du montant de portiere et du tableau de bord...

6O OOO euros les francais ne sy trompent pas....

et se rabbatront sur la talisman qui est de qualiité au juste prix....lol!!!!!!!!

Je lui prefere la classe C moins cher et encore plus jolie.

Par contre portiere lourde en inconvenient, au moins on a pas une portiere en tôle vide, qui fait cheap et un bruit de casserole quand on la referme (c du vecu...).

a part l'intérieur joliment dessiner, l'extérieur est qu'une simple classe E en 3 portes, rien de bien nouveau, son style vieillira bien vite

bjr quel classe quand méme mais le prix de Ouf le font payer

Je cite la lourdeur des portières c'est surtout dans le cas où on se gare en dévers. Car du coup elles deviennent soit difficiles à fermer, soit elles se referment toutes seule set on doit les tenir pour sortir de la voiture...

MC

Celui qui voudra du sportif se tournera sur la concurrence. Mais à celui qui recherche un coupé tout confort, semblerait que la Classe E assure ce rôle. Et ça, c'est cool.

Pour moi c'est l'A5 qui est en face chez Audi .. Et la Classe E la domine de la tête aux pieds.

Moi aussi j'aime bien la talisman mais tu dit n'importe quoi, t'es jamais monter dans une mercedes pour dire ca ! C'est irréprochable, tout est parfaitement assemblé, même ce qu'on voit pas !

Il trolle Gignac. Regarde le style qu'il emploie. C'est du 100% Gignac parodié.

Monsieur Cailliot Manuel,

Depuis quand un journaliste, dont la base professionnelle débute par l'orthographe, utilise le mot "ouvrage" au féminin ?

"http://la-conjugaison.nouvelobs.com/definition/de_la_belle_ouvrage.php"

Trouvé en 15 secondes sur un moteur de recherche.

15 secondes salutaires qui t'auraient évité de passer pour une nouille...

Sinon, entre l'extérieur, l'intérieur et le comportement, on est à l'apogée de la caisse de vieux bourgeois.

J'ai rien contre, cela dit : c'est parfaitement en accord avec l'évolution du marché. Simplement...Merco avait pas dans l'idée de rajeunir un peu son image y a pas si longtemps ?

Ah si, y a bien une petite touche djeun's subtilement disséminée, à savoir ces SU-PERBES sorties d'échappement factices. D'un bon goût exquis...

Je vous invite aussi à regarder une photo de profil de la bête : appréciez l'effet "groin de cochon" provoqué par la proéminente calandre. Très joli également.

Ah enfin, une innocente question : pourquoi diantre Merco déplace t-il systématiquement les rétroviseurs de la vitre à la portière sur ses versions coupé et cabriolet ? L'aérodynamisme ? Parce qu'une fois encore, le rendu est loin d'être élégant...

Alors content pour toi dans quelques années, c'est une voiture qui te conviendra parfaitement (ne pas nécessairement prendre ça comme un compliment).

Le seul truc qui me surprend, c'est que tu es toujours le premier à mettre la technologie dernier cri comme une de tes grandes sources de fierté et que dans quelques années, cette Mercedes aura un niveau technologique... en retard de plusieurs années.

Ne parlons pas de l'anglaise des années '60.

Bref, raisonnement à géométrie variable, typique de personnes à qui il vaut mieux ne pas tourner le dos.

Mais je suis sûr que tu vois ça comme une qualité.

Pas tout à fait car notre auteur écrit juste "belle ouvrage" au lieu de l'expression consacrée qui lui autorise le féminin "de la belle ouvrage", nuance !

Pour les nouilles avec un peu de fromage et de la sauce tomate.

Expression qui a également une origine :

https://forum.wordreference.com/threads/ouvrage-genre.2073062/

La langue française s'est toujours évertuée à broyer le féminin au profit du masculin. Not' Manu Cailliot, en bon féministe, aura voulu subtilement renverser cette tendance.

Et que cela se fasse lors de l'essai de cette pataude étoilée n'a rien d'étonnant puisque celle-ci a dû être testée le 8 mars.

TOUTAILIÉ !

Au pire il a fait une erreur, c'est pas la mort hein...

rien ne vaut la w124 ce !

C'est comme ça que les ennuis commencent.....

Et encore les dingos ne sont pas là !!!!

Sinon pfffff j'adore mais avec un bon moteur essence!

"la planche de bord est par contre reprise en ligne directe de la berline et du break, à l'exception des aérateurs, qui prennent la forme de turbines. C'est du plus bel effet"

Si un coupé Audi ou Mercedes reprend la planche de bord d'une berline, c'est merveilleux. Si un coupé généraliste reprends la planche de bord d'une berline existante, c'est "bien dommage, on aurait aimé plus d'effort de la part du constructeur".

Constaté sur Coupé Laguna, RCZ, Wind, Coupé Astra, Tigra et Tigra Twintop, Corrado, Eos et Sirroco...

Un comodo de Clio dans une Alpine ? Que c'est dommage ! Un tableau de bord de taxi diesel dans un coupé Mercedes ? C'est merveilleux.

En 320 ? C'est une sorte de Graal qui a eu plusieurs fois les honneurs de Youngtimers.

Après, faut voir aussi la tronche de la planche de bord reprise. Pour le coup perso j'aimais bien celle de la Classe E donc qu'elle soit reprise ça me choque pas.

Celle de la Lag3 Coupé me choquait pas non plus.

Le reste je sais pas.

Carrément d'accord, les fausses sorties sont justes horribles, et malheureusement il n'y a pas que Mercedes pour nous pondre ça !

Je partage aussi l'avis sur la face avant, surtout que l'absence d'anti-brouillards rajoute plein de plastique pas forcément chouette qui alourdit la ligne.

vraiment magnifique

surtout l'intérieur est très classe

bravo a mercedes ils font des voitures incroyables

De gueule elle est toujours aussi fantastique ! En revanche on va pas se mentir , le tableau de bord à quand même pris un sacré coup de vieux !

Une e30 cabriolet !

10 ans d'avance, rien que ça... Si le futur de l'automobile ressemble à ce que les Allemands nous proposent, je ne suis pas pressé d'y être.

Et ce ne sont de toute façon pas les bagnoles qui définissent ce que sera notre futur dans 10 ans.

Pour reprendre un terme que tu affectionnes, pignoles-toi sur ta E30 (c'est la bleue, c'est ça ?) et bon vent...

On est en train de prévoir un truc BEAUCOUP plus exclusif à acheter à deux avec un pote ... C'est clairement pas la caisse la plus glamour du monde à regarder mais c'est un veritable aimant à collectionneurs et passionnés ... Tres rare en France ... Une Jensen Interceptor ....

Oulaa te méprend pas , quand je parle de 10 ans , c'est pour Peugeot , Renault , Opel , VW .... Pour les constructeurs Italiens comme Fiat , quand une Panda de 2003 se coltine encore la ventilation à gros boutons et la clé sans fermeture centralisée , qu'une Fiat 500 Abarth de 2017 se tappe encore la puissance de la Punto Abarth ET une boite 5 , je tablerais plutôt sur 15 ans ! Le must de la technologie de la Giulia c'est une boite 8 provenant de chez les Germaniques sans quoi ils auraient probablement fait appel à Ferrari .... Ou rester à leur antique boite 6 mais pour concurrencer vraiment le trio premium Allemand comme ils le voulaient , c'était mort ... Quoi que t'en dise , t'es totalement incapable d'admettre que ce baroud d'honneur d'Alfa pour essayer de remonter au sommet , c'est uniquement à ce patchwork de pièces provenant d'un peu partout sauf de chez eux qu'ils le doivent .... Je le répète , si Alfa s'était contenté de faire du 100% maison pour sa Giulia , elle aurait était completement à la ramasse face à ce qu'elle cherche à concurrencer ....

oui, chef ! avec des belles jantes type AMG !

et alors au moins tu sais que tu es ds une Mercedes ! je vois rarement des Merco avec du bois aujourd'hui !

Ah mais je te rassure , je fais parti des grands défenseurs du combo "cuir beige / boiserie" plutôt que la fadeur du "cuir noir / insert alu" que je déteste au plus haut point ....

Non en fait c'est surtout la casquette du compteur toute rectangulaire qui à pris un coup de vieux

Hé !

Je viens de mater le portfolio (on s'occupe comme on peut...), et...c'est moi...ou la boiserie de la planche de bord n'est pas de la même couleur que celle présente sur les portières...?

C'est d'un goût...

Je ne suis pas surpris de voir une note aussi bas de gamme , le jour ou tu pourra déjà te payer une Talisman ... rêver et baver ok mais dans ton coin alors

"Taux d'émission de CO2 et bonus/malus

de la version la plus écologique de : Mercedes Classe E

183 g/km - malus : 7890 €"

Erreur, c'est 106 g de CO2 !

Je ne comprend pas pour quoi le coffre ne fait que 425 l alors que celui de la berline fait 540 l.

J'ai une berline E 220 d depuis 8 mois. Je n'ai que des problèmes de fiabilité, de plus le SAV est incompétent, voire de mauvaise foie ! L'assistance juridique de mon assurance va demander le remboursement du véhicule après expertise contradictoire. On verra si la nouvelle A6 ou la nouvelle CC sont attirantes.

"...nous auront droit..."

Pas très premium, la grammaire...

déjà le modèle précédent me séduisait, dans sa forme de grand coupé au long-cours.

celui-ci apporte la technologie moderne et un look intérieur tres geek avec son tableau de bord tablette.

Mercedes est véritablement un constructeur de véhicules haut de gamme, et ça se confirme depuis 40 ans à chaque nouveau modèle.!