Commentaires - Essai - MG 4 Standard (2022) : que vaut la moins chère des compactes électriques ?

la voici le meilleur plans on s'ent fou si chinois Heins , elle va mettre

tout au pas vu les pratiques du CRICENPANNE ou pigeot qui prennent les gens pour des c*n

Elle vaut ce qu'elle vaut.. soit 5 fois le tarif chinois et vaut que dalle. l'important n'est pas de contrarier les importateurs chinois dans les notations sous peine de sanctions indirectes de l'empire du milieu sur les fournitures d'importations necessaires à notre fonctionnement.

soit 5 fois le tarif chinois et vaut que dalle

bah jaguar ou Land Rover la fiabilité vaut que dalle aussi ! ..-)

"ce qui est moyen, même si la concurrence n’est pas forcément mieux lotie" donc pour plus cher on a pas mieux ....

7 ans de garantie avec l'assistance incluse

Alors pourquoi y aller

Punaise l'horreur, pire que la kiaka 6

Faut bien vendre des électriques aux pauvres

Sauf qu'en Chine elle est vendue 135000 Yuan soit 19000€ HT ....

12,7 pour un véhiculé emplie de qualités et aux défauts mineurs ? Il n'y aurait pas une forme de racisme sous-jacent dans cette notation ou duenationalisme qui ne dit pas son nom ?

Lui il n'a pas inventé l'eau chaude

Ca va faire mal à rino et pingeot

Bof au vu des defauts cette chinoise n' en effet presque que son prix a faire valoir, c'est pas pour defendre les mediocres produits stellantis mais les coreens restent un meilleur rapport qualité /prix

Je te souhaite de perdre ton travail au profit des chinois

Non ils ne prennent pas les gens pour des C...

Ce sont les propres C... qui se prennent pour des malins et sautent sur la première nouille Chinoise venue.

t a raison mec!! 6000 de moins qu'une zozo...ou il faut rajouuter des options!!!

et gabarit d'une compacte et 170 cv!!!

sinon je me marre byzarement un essayeur honnétte qui dit la verité sur la conso...

bref c'est 230 kms l'automomie...

et c'est pas 500 à 40 de moyenne ...!!!

peut etre bien ils ont l'ordre d'avoir la dent dure avec la camelote chinoise...?

sinon comparer avec une zozo!!

la aussi comparer plutot avec la mégane E!!!

18 000 balles plus cher et équivalente!!!

c'est sur c'est l'avenir cette mg...

çà sera effectivement certainement que le pure toc ou le tce...

pis dans 10 ans batterie morte poubelle!!!

parce que sur kia prévoyez les pépettes!!! 15 et 22 000!!!

quitte a acheter du jetable..

du chinois à 20 000 plutot que du cric à 40 000!!!

non?

A ce prix, c'est aussi plié pour les coréennes

à 40 000 ils peuvent tes coréens!!

prévois quand meme 15 et 22 000 pour ta batterie... lol...

les coréennes c'est du jetable aussi mon poto...

personne dans 10... 15 ans max metterra une batterrie neuve la dessus!!!

meme pour tesla!!!

s'il sort pas rapidement une model 2 à 30 000 max avec bonus!!!

Ce orange est divin !

Me faut le même pour mon projet de covering sur ma 124 Spider !

Pour en revenir à cette MG, je me suis dis: "Encore un SUV!" Bah onn parait que c'est une compacte.

Je dois pas avoir la même notion de "compacte" que les constrcteurs auto alors.

Après la face avant est mignonne, les feux avants sont bien dessinés mais ça s'arrête là. Le reste est... Vraiment banal sans plus.

Vu la différence de tarif, la garantie de 7 ans ne pèse pas lourd comme argument.

Bonus déduit, on est à 24K contre 32K pour la concurrence la plus proche ... 8K à ce niveau de prix, c'est pas une paille.

Dommage que MG se prenne encore les pieds dans le tapis pour des broutilles. En espérant qu'il y ait quelques corrections après les premiers retours (amortissement, mises à jour des ADAS, ...).

Au final, après le déferlement de la nouvelle concurrence en chinoisium au Mondial de l'Auto, MG avec sa MG4 reste la proposition la plus abordable du marché.

tout à fait 20 000 en chine hors bonus...

et 28 000 en france hors bonus.. 22 000 à l'arrivée honnette quoi!!!

combien la tesla en chine 35 000!!! 52 000 en france..

la c'est moins cool..

le pire renault dachiasse!!! spring 7000 en chine 20 000 hors bonus en france!!

la on peut dire que c'est une escroquerie!!

cette mg4 va cartonner et tuer le cric ainsi que pijo!!!

qui vous prennent vraiment pour des jambons avec leur électriques à composants chinois!!

à 46 000 hors bonus!!

40 000!!!

bravo mg!!

Les seuls défauts concernent l'ergonomie (la tablette qui n'est pas réactive et où tout est concentré) et les systèmes de conduite autonome.

Tout cela sera réglé dans 1 an max. avec une mise à niveau des logiciels. A ce moment, elle va vraiment faire mal. En effet, les qualités routières sont d'emblée très bonnes (c'est le plus difficile à mettre au point). Reste une autonomie pas terrible mais les autres ne font pas vraiment mieux. Un bonne offre, me semble-t-il (pour le prix). La note de Caradisiac est encore une fois étrangement faible, comparé aux développements de l'article.

Conclusion : je ne vais pas en acheter une. Mais à moyen-terme, qui sait... Je suis d'ailleurs curieux d'en essayer une !

Si MG renouvelle ses modèles tout les 4-5 ans, celle de 2027 va faire très très mal. A cette date je pousserai sans regret ma tire au fond d'un ravin.

Le système est reactif, c'est juste pas un Iphone mais aucun problème d'utilisation et c'est assez intuitif.

Certaines choses au niveau des aide a la conduite sont déja corrigée.

J'attends la mienne dans les jours qui viennent.

On verra bien sur la durée.

(..)

La voiture dispose aussi d’un chargeur rapide acceptant 117 kW en continu, permettant théoriquement de remplir les accumulateurs de 10 % à 80 % en 39 minutes sur une borne publique rapide

(..)

40 minutes d'attente pour recharger de 10 à 80% = on est loin de ce que certains pro ve nous disent.

in fine et paradoxalement pour ce petit SUV plutôt destiné à priori à faire de la route, il aura davantage sa place pour les trajets du quotidien, en faisant de l'ombre effectivement à toutes les citadines électriques, souvent bien plus chères ou tout simplement larguées en terme d'autonomie.

et on peut également envisager sans problème se rendre dans une maison de campagne à 200-250 bornes.

j'espère simplement qu'on peut utiliser le régulateur en mode non adaptatif et qu'on peut désactiver par défaut les aides à la con, et ce, sans avoir à le faire à chaque démarrage.

enfin, prendre une version supérieur avec pompe à châleur est probablement un bon plan pour celui qui roule dans les zones froides, avec par ailleurs un gain probable en consommation.

quant à l'ergonomie de l'écran central, on peut estimer/esprére que ça sera revu et corrigé d'ici peu.

in fine, un très bon rapport prestations/prix, sauf pour les très longs trajets.

Entre une Peugeot garantie 2 ans ou 3 pour les autres (sauf Toyota et Coréens) et minimum 8000€ de moins pour plus grand et mieux équipées...

7 ans assistance incluse

Et pour 2023/24 la MG3 de la taille d'une 208/Clio risque de piquer aussi si les tarifs sont du même ordre...

défauts mineurs ? faut pas abuser non plus.

la recharge rapide est lente pour les longs trajets.

la consommation est visiblement très importante.

la montée en température du chauffage est lente.

l'ergonomie de l'écran est pourrie.

les aides à la conduite sont l'inverse de ce qu'elles sont censées faire.

le confort est perfectible.

pas de coffre à l'avant, ce qui est con, pour une électrique.

ça commence à faire beaucoup, je trouve.

il n'en reste pas moins que le rapport prestations/prix est actuellement sans concurrence.

après, je pense que tout le monde s'en fout, des notes.

On en entend parler de cette MG-4 !!!!! Beaucoup parle de raz de marée pour ce produit.

Une belle grosse merde de mon point de vue. Cela n'engage que moi.

J'aurai dit la même chose si elle était Coréenne ou Japonaise. Je n'ai rien contre les véhicules Chinois. Ils jouent leur partie.

Tout le monde croit faire une bonne affaire car "peu cher". La bonne affaire se sont les Chinois qu'ils la font.

A part l'avant qui est sympa, le reste est pas beau. Le profile est lourd, pour l'arrière j'hésite encore du banal et du très laid.

L'intérieur cheap (a confirmer en vrai), noir, plastique, banal. Inspiration Golf 8 de chez VW???

Tous les codes "SUV" sont la. Est-elle plaisante a conduire?. Aucune innovation.

Bref pas pour moi et loin de moi!!!

C'est clair...

Et ils sont content les gugus!! Mais si les Chinois enterrent les Européens dans les années a venir, il en est de même pour les Japonais et Coréens.

Perso je ne me réjouis ni de la mort éventuelle de Renault, ni de Peugeot.

Oui, je suis convaincu qu'ils vont être très réactifs pour mettre à niveau les logiciels et que cela pourra même se faire sur les véhicules déjà livrés.

Merci de revenir prochainement sur un sujet où la MG 4 figure pour faire part de votre expérience. De mon côté, je suis avec intérêt leur développement d'un petit cabriolet. Je pourrais venir à l'électrique par ce biais, pour commencer.

25 kWh/100 km dans un trafic urbain épouvantable

Et tu trouves que les autres ne font pas vraiment mieux ?

Je suis à moins de la moitié avec une EV6 dans ces conditions. Un Kona tombe facilement en dessous de 10 kWh/100 en ville.

Soit le chiffre de 25 est faux, soit c'est ultra mauvais

Nan mais c'est le journaliste qui est raciste voyons. Et puis c'est vrai que des notes étranges ou contestables sur Cara on en avait jamais vu.

Je la trouve très jolie et bien proportionnée. Elle va faire un carton !

Le chiffre est cohérent avec le chauffage à fond dans une circulation à 20kmh de moyenne. Problème on n'était pas à bord. D'autres essais montre au contraire une très bonne efficience, mieux que e208.

Je vous la laisse...même si moins chère que la zoe de ma copine ....

Je trouve cette note de 12.7 totalement injustifiée !!

C'est la meilleure affaires de l'année question consommation elle à 170ch mettez vous en ECO et freinage régénératif Adaptatif il vous vous verrez que vous dépassera largement les 230 kilomètre.

Certains achèteront sans doute cette voiture (en particulier ceux qui aiment bien critiquer les constructeurs français !). Mais soyons clairs : la Chine est une dictature communiste qui ne respecte rien. Sa population, l’environnement, ses voisins, la propriété intellectuelle...etc... Ce pays est une menace. En ce qui me concerne, je n'achèterait donc pas. Chers amis, ne soyez pas aveuglés par votre haine de Rîno et Pijo ! Là, c'est du sérieux.

Même Dacia est mis en PLS absolu

Qui va encore acheter une Dacia Spring par rapport à ça...

Vive la concurrence !

Cette MG aura au moins le mérite de modérer les prix démentiels demandés actuellement pour les VE et de plus, cette voiture répond certainement aux attentes de ceux qui l'achètent.

La Chine profite d'une brèche que les Occidentaux ont eux-même ouverte !

cara note sec la camelote chinoise;.. normal ... c'est la fin de leur job si les boites européennes se cassent la figure...

fini les essais presse à l'autre bout du monde offert;;...

bon c'est une caisse notée 12 par cara et ce sera 17 par les proprios vous verrez...

le contraire de la mégane...

qui sera à 16 chez cara et 12 chez les proprios!!! lol!!!

Si la Mégane électrique était au même tarif que cette MG4, il n'y aurait pas photo: avantage nette pour la Renault.

Là, l'intérêt de cette MG4, c'est finalement et surtout... son prix.

Spring moins chère et plus petite. Elle peut donc mieux répondre à certains besoins que cette MG4.

Dommage de se mettre en ECO avec... 170cv.

Au début, ce peut-être une occasion de percer sur un marché encore incertain en France.En effet, ce qui sera vu en premier, comme beaucoup de choses c'est le prix d'achat.A terme, il est illusoire de penser que les autres constructeurs vont baisser leurs prix ce sera plutôt le prix de la MG4 qui va monter.

RIEN ne laisse à penser que le travailleur chinois va continuer à travailler dans les conditions actuelles (confinement, salaire, horaire, logement)

Les "pauvres" n'ont pas 28 000€ à mettre dans une boite à piles incapable de dépasser les 300 bornes en hiver.

Bon, par contre, à lire l'article on sent un léger parti pris, dans la mesure où on cherche un peu la petite bête. La vérité, c'est qu'elle est largement moins chère que la plus simple des polyvalentes électriques - je ne parle même pas du parpaing MeganE - tout en étant relativement bien équipée. La présence de ce genre de caisse sur notre marché, qui fait clairement passer les autres pour des brêles, devrait appeler à une réaction de certains constructeurs. La chose qu'on retiendra, c'est qu'il est possible de faire une vraie compacte électrique à des prix corrects.

c'est bien ce que je disais dejà hier et avant... une model 2 est attendue... mais Tesla la sort pas .... alors que ça ferai un malheur

ça sent d'ailleurs la révolte, en Chine.

mais les entreprises chinoises ont trouvé plus intéressant: l'Inde.

y a aussi le pakistan, le bengladesh, voire l'Afganistan... mais chaque chose en son temps.

et puis, ne pas oublier le Maroc, plus proche de chez nous.

Encore un peu et on va finir par se rendre compte que les gens ont aussi un budget à respecter quand ils achètent une bagnole. Du génie !

..."un essieu multibras. À ce niveau de gamme, c’est plutôt raffiné ! Et tant mieux, car elle affiche un poids assez élevé (1 655 kg), ce qui ne l’empêche pas de passer de 0 à 100 km/h en 7,7 s seulement"

Vous marquez un point en parlant du poids à vide du véhicule"!

"La seule façon de ne pas dépasser 20 kWh/100 km consiste à s’en tenir à 90 km/h maxi. "

C'est le cas de beaucoup de V.E d'où le fait de "tourner autour du pot" au sujet du 110 maxi sur autoroute!

A savoir, 20% de carburant en moins pour les VT et une rallonge d'autonomie pour les V.

ah parceque la france et l europe ce n est pas une dictature (cachée) peut etre? ca fait passer des lois en force et ca t oblige à rouler en electrique dans 10 ans

Tu as vu, au passage, que pour les constructeurs intallés en Turquie...le doublement du salaire minimum de 50% en 2021 et à nouveau en 2022 n'est pas de bonne augure..

ne rallonge d'autonomie pour les VE.

Tesla a visiblement déjà un mal fou à produire son cybertruck et son camion...

Le problème d'Elon Musk, c'est que ses discours sont en avance de phase par rapport aux possibilités de ses équipes.

Bouhouhou ! La dictature française !

Euh, non. C'est une démocratie, avec des imperfections, mais ce n'est pas une dictature.

+1

Si la démocratie suisse est un exemple que devrait suivre la démocratie française, plus que perfectible, on est heureusement loin de la démocratie russe, où les opposants meurent bizarrement dans des circonstances toujours très étranges.

le problème c'est pas de désactiver les aides à la conduite, elles sont tellement dure à trouver, que t'as pas envie de les mettre .

En plus elles sont tellement pourries, qu'il vaut mieux conduire sans.

Mais c'est une généralité à tous les modèles de ce constructeur.

Ainsi que de fortes consommations surtout si on utilise la clim ou le chauffage.

Par contre j'ai réussi à la descendre à 12 kWh/ 100 kms .

Ah , si il faut mettre la régénération au max car elle récupère très mal et le mode éco donne déjà suffisamment de watt.

Ah ouai 200km d'autonomie,

C'est donc bien un jouet, et pas un vrai véhicule. C'est mieux que la Spring (qui se fait battre par des trottinettes), mais c'est pas encore ça.

Pas d'autoroute Mode Eco freinage régénératif adaptatif sa tape facilement 300 kilomètres

Donc elle est moche, pas confortable, consomme beaucoup et n'a pas beaucoup d'autonomie.

Une caisse jetable ...

Et puis ce orange DDE est à vomir

Tiens? Un type lucide!

Il y a une forme de dumping, qu'on voit mal parce qu'on n'intègre pas la question de l'esclavage salarial, voire pire pour les Ouïgours.

Une fois que cette concurrence aura éliminé notre propre production, les importateurs pourront prendre leurs aises avec les tarifs.

En fait c'est comme ça que je comprends l'intérêt de Tavares pour l'Inde. S'il y réussit son implantation, le groupe qu'il dirige gagnera une marge de manoeuvre en matière tarifaire.

Resteront en Europe des bureaux de conception et mise au point, car ceux qui ouvriront en Inde ont pour vocation de développer le marché interne.

Enfin, je suppose qu'il n'a échappé à personne que nous sommes déjà plus pauvres: l'euro est passé sous le dollar, monnaie de la nation la plus endettée du monde.

Alors, mécaniquement, nous aurons de moins en moins les moyens d'acheter des... MG!

N'oublie pas l'écran lent digne du Renault R-Link d'il y a 10 ans. (Problème soulevé par tous les journalistes, mais qui devrait pouvoir être patché.... même si le HW doit être bien naze)

Et l'absence de miroir de courtoisie je n'avais pas vu ça depuis des décennies ! Quelle pingrerie ultime !

"En ville, dans un trafic assez épouvantable, j’ai tourné autour de 25 kWh/100 km"

Faudra m'expliquer ce chiffre ? en ville avec du trafic, l'électrique ne consomme en toute logique rien !

Si vous vous êtes donné la peine de lire les autres posts, vous aurez remarqué qu'il y en a qui aiment.

"Et pis d'abord", l'orange es! la couleur la plus sûre, raison pour laquelle les gilets de sauvetage sont de cette couleur!

Tout de même, j'avoue que je n'aime pas ce style, et je me demande bien qui s'accommode d'un TDB aussi raide, à croire que Tesla a fait école!

C'est aussi ce que je me suis dit en lisant cette valeur.

Le chauffage peut-être?

Deux étoiles pour l'autonomie ? C'est une notation un peu abusive...

Sachant que pour n'importe quelle électrique, par rapport à n'importe quelle autonomie annoncée en cycle WLTP annoncée, pour avoir l'autonomie réelle, on doit retirer dans la majorité des cas, 30%.

70% de 350, c'est 245 km... Ce n'est donc pas vraiment surprenant.

J'avoue être excessivement surpris par les consommations lors du test.

Sans doute encore un essayeur "pied de plomb".

Les retours des premiers acheteurs sont plutôt

- 10 à 15 kWh/h pour les déplacements urbains et péri urbains

- 16 à 19 kWh pour les déplacements sur nationales et voies rapides

- 18 à 22 kwh sur autoroutes

les écart sont liés à la météo, à l'usage ou non du chauffage, de la clim ...

avec notre ENiro, à 115 km/h réel, validé par un radar il y a 3 semaines (ça fait mal au porte monnaie) je suis plutôt à 16/17 kWh qu'à plus de 20 kWh.

Et le Niro sans être façon tank germanique, n'est pas spécialement une ballerine non plus.

Tesla a déjà du mal à sortir tous les véhicules existants ou promis, alors les nouveautés vont attendre encore quelque temps.

Avant une hypothétique compacte à 30 000€ il faut industrialiser la production :

- du Cybertruc et de ses 1 millions et demi de réservations !

- du Semi - attendu par de très nombreuses flottes

- du cybertruck plus petit (sans doute sur la plateforme du TMY) destiné à l'Europe et à l'Asie

ensuite seulement sortira un VE compact à plus faible marge et très gros volumes potentiels !

Parce que Tesla ce sont des véhicules électriques, mais c'est surtout une optimisation de la production poussée à l'extrême :

un TMY produit à Berlin => 10 h de main d'oeuvre

un VW ID4 produit à Zwickau (Allemagne) ou Chattanooga (USA) c'est 30h de main d'oeuvre !

et j'avais lu sur un média US, plutôt 40 h dans les usines chinoises.

Ta raison garde ton bon vieux diesel qui pue

À moi aussi, je tourne à 12KWh/100km en ville non bouchonnée avec mon I5.

Ça tombe bien, Carlos veut délocaliser sa production d’électriques en Inde.

Euh je roule à l'éthanol moi, bisous.

Rien ! Elle ne vaut rien ! Et virez les Chinois d'Europe ! Quand je pense qu'ils ont osé dire au G20 que en tant que pays en voie de développement l'Europe doit les aider financièrement pour réduire leur pollution...

Nous devrions mettre des taxes à 2000% sur toutes les importations comme ils le font pour les produits Européens en Chine !

En même temps, on aime bien ça, acheter des produits fabriqués en Chine. Puis faire les gros yeux à la chine parce que leur industrie pollue.

Elle pollué pour fabriquer NOS merdes !

C'est compliqué d'avoir le beurre et l'argent du beurre !

Vouloir un produit pas cher et produit proprement; avec respect de normes de qualités, normes de sécurité, avantages sociaux,...

Je ne suis pas du genre à critiquer la stratégie chinoise (sauf pour toutes leurs manigances, et leurs irrespects des règles de l'OMC et leur espionnage), maintenant il faut savoir ce qu'on veut : profiter de son pouvoir de consommateur ou défendre ses droits et son économie ?

Tiens, toi, ça fait plein de fois que je te vois défendre avec beaucoup d'entrain cette MG, quitte à se foutre de ton interlocuteur comme ici.

Quels sont tes intérêts dans cette marque? Histoire de savoir à qui on a à faire?

PS: message d'un ancien possesseur de plusieurs MG... les vraies.

Défaut mineurs...

Une finition merdique dont la tenu dans le temps est loin d'être garantie.

D'ailleurs je note que aujourd'hui àvoir des plastiques dur mais un assemblage correct passe mieux qu'il y a 5-6 ans sur d'autres voitures...

Un infotainment par lequel tout passe qui est à la fois non ergonomique, compliqué, pas réactif et quasi i utilisable en roulant.

Rouler justement dans une voiture mal suspendue et dont les aides à la conduite doivent être désactivées sous peine de réactions erratiques.

C'est quand même fantastique d'avoir des équipements qu'il faut enlever pour conduire sainement.

Le tout avec une efficience pourrie.

Rassurez vous, la même caisse de nationalité française ou allemande se serait fait allumer par le journaliste (à juste titre) et aurait eu une sale note.

Au passage on vois surtout pourquoi les constructeurs ont tout intérêt à produire leur propre batteries. comme Tesla et...SAIC, le propriétaire de MG...

Ca permet de ne pas a jeter au prix fort les cellules à un acteurs externe qui se fait grassement son beurre et dont il faut répercuter le prix sur la voiture.

C'est ca ! A 80 km/h on peut aller à l'autre bout de son département et en revenir...C'est miraculeux pour 23 000 euros !

Bon si j'ai bien compris, faut pas mettre les aides à la conduite ni se faire coincer dans un embouteillage quand meme.

23 000 bonus déduit !

un peu de recherche journalistique et vous sauriez qu'au dela d'une certaine masse l'abandon de la traverse déformable(pour le train arriere) est obligatoire.

seconde info les consommateurs chinois sont tres demandeur de multibras à l'arriere(c'est tres vendeur chez eux,meme si en roulant ils ne font pas la diff entre traverse et multibras)

Tiens?

Une info!

ça fait tout drôle quand on s'est cogné toute une bataille de chiffonniers sans rien apprendre!

J'avoue que je l'ignorais, mais, à la réflexion, c'est logique.

Bon, ben c'est une bouse finalement cette mg...une bouse "pas chère" c'est vrai, mais une bouse quand même.

Vivement les premières pannes, qu'on puisse admirer l'efficacité de cette super garantie de 7 ans. La voiture sera des semaines au garage loin de chez soi...

tout à fait les chinois qui achetent des caisses veulent de la qualité!! pas de la daube..

d'ailleur la spring vendue 7000 chez eux se vend mal...!!!

arrettez de croire que la camelote chinoise vaut rien!!!

la tesla est fait ou? en chine...

et la finition est meilleure que celle des US!!

tout vient de chine dans une électrique...!!

à votre avis la mégane ou la id...vw... d'ou vient la batteries le moteur... etc...!!

sur mon audi a1... de 2012... bin le filtre à go.. changé en 2016... made in china écrit dessus...

vous croyez quoi?

pijo qui a ramassé en chine gravement... bin il a importé en masse des moteurs pure toc...

de chine au début du pure toc... y a 6.. 7 ans..

surproduction de hdi.. et dégringolade du hdi...!!!

demande de pure toc dépassant l'offre... et importation des pure toc chinois.. car pijo vendait plus rien la bah!!

la aussi méconnaissance du marché chinois!!

le chinois sait reconnaitre la qualité;...

LVMH vend en chine!!! pas pijo!!!ni rino.. et ses springs!!!!

c'est 7000 de moins que la zozo et 18000 de moins que la mégane...

c'est une caisse assez grande pour emmenner les gosses à l'école voir au sport;.

et aller au boulot!!

et enfin c'est pas plus cher qu'une citadine thermique...

bref une trés bonne 2 eme voiture...

pour les longs voyages...

garde ton vieu mazout...

revend plutot la caisse de madame...

çà va se vendre comme des petits pains!!!

rino a interet à remiser grave ses électriques!!! comme au bon vieu temps..30... 35%!!!

s'il veut en vendre désormais pijo aussi!!!

Les miroirs portent malheur en Chine, c'est pour ça.

Mais Gigi se fera un plaisir de vous en coller un (made in China) sur les pare-soleils pour pas cher si vous lui offrez un coup à boire.

tu es un doux naif...

80% des caisses frnaçaise c'est du chinois;.. !!

tes nikes ton tel apple... c'est chinois... ton écran samsung... pareil made in china..!!

ta clim réversible daikin;. pareil c'est made in china...

ta tesla aussi....

tu veux tout payer le double?

t a pas compris que on fabrique plus rien en france!!

si tu veux que l'industrie revienne en france...

il faut arretter l'immigration...

il faut aussi... arretter les allocs en tout genre...

bref que le delta entre cout de mo ... smic à 1300 çà soit plus 2500 charges comprises..

mais 2000 max!!!

et surtout faire de la qualité!!!

ce qui est pas le cas chez rino et pijo ...

LVMH!!! vend partout dans le monde... lui....

bmw.. mercos aussi...!!!

cette caisse m'interesse... je vais en acheter une...

pis je vais aussi mettre 2 ou 3 prises à ma baraque...

je sens que je vais me gaver avec les parisiens en tesla...

je suis pas loin de la sortie d'autoroute dans le lauragais...

d'ici 5 ans... çà va bouchonner grave au chargeur d'autoroute...

y a moyen de se faire un gros billet!!!

bin oui attendre 8 h au superchargeur...

ou 3 h chez moi...

çà devrait le faire!!!

non... pour gratter 150 kms...

Clairement, je trouve regrettable que cara ne se prononce pas sur l'aspect complètement artificiel de ces prix. La chine a décidé de s'attaquer à ce marché lui permettant de rattraper son retard en pratiquant un dumping afin de tenter d'éliminer ces concurrents. C'est de bonne guerre me direz vous, mais c'est clairement une stratégie prédatrice qui se fait (en plus du mépris des droits humains...mais bon vous posez vous la question pour vos smartphone) au mépris des principe de la concurrence loyale tel que la prévoit, en principe l'OMC (une belle arnaque). C'est à dire que pour développer un business, à priori, le prix de vente doit être supérieur au prix de revient, sauf si ce prix de revient est amputé du montant abyssale des subventions versées par l'état chinois....

Alors OK, vous vous prononcez sur le produit lui même, ok, mais occulté complètement cet aspect me parait discutable

Concernant les smartphones, ça se joue grosso modo entre les chinois, les coréens et les américains. Donc finalement tous les français s'en foutent.

Dans le domaine automobile, là, forcément, on produit encore des voitures en France, et donc, le raisonnement diffère quelque peu.

Maintenant, est-ce que les ventes de MG4 seront un raz de marée ?

Quel est le réseau de distribution au juste ?

Car on le sait, ce sont essentiellement les gens agés qui achètent des voitures neuves, et ces derniers vont encore massivement dans les concessions tenues par des constructeurs bien connus.

Donc je ne suis pas certain que la MG4 fasse finalement un malheur en France. Si elle était proposée par Dacia, bien implanté un peu partout, là oui, ça ferait comme pour la Sandero et le Duster.

Oui mais MG c'est majoritairement des VE et Dacia il n'y en a qu'un seul et pas la plus intéressante

MG n'ont pas que la 4, il y a du choix et même un break et bientôt un plus petit modèle (MG3) et un cabriolet ...

A ce jour, 120 concessions (soit presque 60 de plus en 2 ans) plus que Mazda!

Garantie 7 ans qui n'est pas négligeable

Les tarifs imbattables et les essais qui les trouvent largement adaptées, agréables à conduire et sans gros défauts (de jeunesses)

Après le manque de notoriété fera que, mais c'était le cas pour les Coréennes et aujourd'hui personnes ne doute sur les qualités de ces dernières.

MG a sans doute la même stratégie.

MG est très loin des idées reçues sur les véhicules chinois que certains peuvent avoir, il suffit de voir les derniers tests Ncap, la qualité est là, les liaisons au sol sont d'un bon niveau, fiabilité ? Depuis 2011 est apparemment sans trop de soucis.

Il n'en reste pas moins que les constructeurs qui vendent le plus en France sont ceux qui ont finalement le plus de concessions en France.

Ce qui signifie bien que l'étendue du réseau de vente reste primordial pour vendre des voitures.

Et contrairement à un smartphone, si une voiture pose problème, la majorité des gens veulent encore pouvoir l'amener dans un établissement "physique" proche de chez eux.

Pour ma part, même pour le CT, je laisse mon concessionnaire s'en charger, car je n'ai pas envie de m'emmerder avec des contre-visites pour des broutilles à 2 balles (genre un faux contact avec une ampoule ou un bris de glace 2 millimètres trop important).

Désespérant! Vous n'avez pas lu le post de STL?

Vous me faites penser à ces enfants juifs que les nazis avaient amadoués en leur offrant des friandises là où ils avaient été regroupés, comme le relate Boris Cyrulnik dans un ouvrage où il raconte son enfance. Il en a réchappé parce qu'il s'est méfié.

Laissons nous appâter par cette tarification malhonnête, et nous verrons encore combien de temps vous échapperez personnellement à un effondrement de notre pouvoir d'achat, lequel est déjà en cours.

A la fin des fins, je me demande si tous ces internaute sont eux-mêmes honnêtes, ou simplement naïf à obéir au sous-off qui leur donne l'ordre de tenir la cible pendant qu'on envoie la purée!

actuellement, quand j'achète des clémentines dans mon intermarché, j'en prends qui viennent d'Espagne et non de Corse, car elles sont moins chères sans être moins bonnes, tout simplement.

alors, je pourrais me dire qu'il faudrait au contraire que je fasse l'effort de privilégier le "produced in France" pour effectivement éviter par ricochet de réduire davantage mon pouvoir d'achat un jour.

oui, mais je me dis également que si je fais cet effort et que les autres ne le font pas, je me retrouverais in fine à être le dindon de la farce.

pour ma part, je reste favorable à un Frexit, avec instauration de taxes à l'import pour favoriser tout ce qui est produit en France, afin de relancer notre économie.

en attendant, je continuerai d'acheter le meilleur rapport prestations/prix, et je ne me cacherai pas de le dire. donc je comprends parfaitement les français qui optent/opteront pour cette MG4, même si je sais parfaitement qu'on le payera tout, tôt ou tard, très cher.

Et vous le fil à couper le beurre...

Je t'informe que mon grand-père a disparu dans le camp de Dachau, ton analogie foireuse sur les juifs et la dernière guerre te peux te la mettre .... manque total de respect, je ne reviendrai plus sur ce point.

Par ailleurs, quelle hypocrisie ambiante, sur le travail des Chinois (qui sont très bien payés, mieux qu'un ouvrier marocain par exemple) alors que nos constructeurs n’hésitent pas à les employer pour vendre des voitures bien plus cher que les voitures chinoises...

D'autre part, le cout de la MO sur une voiture n'est que de 1500 à 2000 € la majorité de l’ensemble ce fait avec des robots plus fiable et sans interruption...

Par terminer, la majorité, si ce n'est tous, des composants électroniques viennent de Chine et bientôt d'Inde que ce soit Apple ou Brandt, Moulinex ... les pneus, les tissus, les graines, le plastique, les aciers, les matériaux ...

Sans la Chine on n’a plus rien et on ne sera JAMAIS capable de produire tous nos besoins techniquement et humainement c'est impossible. c'est utopiste de le croire.

On aime ou on n'aime pas...ça reste intéressant malgré tout au vu du prix...

Parlez donc aux:

-Tibétains;

-Ouïgours;

-Mongols;

-et à tous ceux qui ont tenté de lutter pour la démocratie. Pour ceux qui ont été massacrés et écrasés par les chars place Tien an Men, c'est trop tard!

Le régime soi-disant communiste qui accable les populations sous son joug est d'une férocité hallucinante. Il y a des déportations, des camps de travail (où on gagne 1000€ /mois?), mais il y a l'omerta: on n'en sait rien donc ça n'existe pas.

Je vous rappelle qu'avant l'effondrement du 3° Reich, seuls les services de renseignements avaient une idée du sort fait aux Juifs et aux Tziganes. Lorsque les alliés ont délivré les survivants des camps, ils ont tenu à filmer un maximum de preuves, sachant que des salopards allaient nier ce crime abominable.

Alors gardez vos leçons de morale pour votre petit confort personnel quand vous faites semblant de ne pas voir que l'objectif du régime de Xi est de devenir la plus grande hyper puissance mondiale de toute l'histoire à N'IMPORTE QUEL PRIX, ce qu'elle est en passe de réussir au grand dam de l'oncle Sam qui s'était laissé séduire par la perspective de faire des chiffres d'affaires astronomiques avec une population si nombreuse. Dès la visite de Nixon à Pékin, un businessman US avait fait cette réflexion: imaginez que vous vendez une brosse à dent à chacun des 600 millions de Chinois (environ, à l'époque de Nixon).

Acheter des mandarines espagnoles (je le fais aussi) n'a strictement rien à voir avec le problème posé par ce régime qui ne recule devant AUCUN crime: nos échanges avec l'Espagne se font avec des règles de réciprocité qui n'existent pas avec cette dictature sanguinaire dirigée par des psychopathes à la susceptibilité hystérique.

Soit précisé en passant, je me demande bien d'où viennent les louanges qu'on peut lire ici sur le "paradis des travailleurs"...