Commentaires - Essai longue durée - 3000 km en Skoda Kodiaq: l'Orient-express

" moyenne globale de 7,3 l/km" et ben ça consomme

Boite auto 8 rapports de BMW" c'est une ZF8, autant la nommer explicitement. D'autant que ZF fournit d'autres constructeurs comme Jaguar par ex, c'est une ZF8 que j'ai sur mon XF SB (concurrente directe des Serie 5/ A6/ Classe E) et oui c'est nettement + reactif qu'une DSG dès que les changements de rythme sont fréquents

Le sac c' est bien pour le vomi, c' est une élément précurseur de cet achat .. Et le prix pour ce magnifique objet ..??

A partir de 31 Kboules, ah quand m^me ..!!

Bien moins cher qu'une ZoZo batteries comprises Mouldu... et bien plus de place dans ce clapier là pour tes lapins.... tu devrais y songer.

J'en vois même un qui peste contre un régulateur mal foutu : mais pourquoi cette remarque sélective...alors que d'autres bagnoles sont infligées des mêmes tares ( suivez mon regard si objectif... ).

VW le roi the FIRST quand le criquien ne propose aucun SUV 7places à se mettre sous la dent..!!

Et ne vends plus qu’à peine à...domicil’..^^!!

T ' es pour les suv/vulien maintenant que tu qualifiais hier, et depuis 3 à 5 ans, d' énormes choses encombrantes et ..gourmandes ..??

Une prise de conscience, un changement de ..paradigme, nouveau ça ..!! Pas pris un coup de four en cuisant la tarte aux pommes dominicale ..??

Pas facile de réorienter la grande pensée intrusive @Goupillon sur le sujet suv/vul sauf à se contorsionner et marcher sur les mains ..

Et ça monte à combien ce ..démonstrateur du savoir-faire Brnoïen ? Plus de 48kboulles et ça s' appelle comment, Klement ..??!!!!!!!! Ouarf ..

Attention, j' ai rien contre les tchèques, on a juste pas les m^mes valeurs, je leur laisse les leurs ..!!

Nous sommes en 2019 demain, et malheureusement toujours une version TDi teste et pas une TSi

Les français sont rétifs au changement

t'as vu la taille de l'engin.

Le TSI, c'était hier... sur le même genre de maston, à plus modeste échelle... maintenant, si tu tenais absolument à voir frôler les 10 litres sur ce gros bazar du jour...

T' es complètement farfelu, acheter ..ça quand on a de rieuses solutions à domicile, acheter du Brrrrrno, non mais quoi ..!!

L' as-tu seulement regardé ..??!!

Heureux possesseur d'un Kodiaq 150 ch essence style, je confirme le confort de cette voiture, et les petits détails appréciables.

Pour ce qui est du régulateur, il est possible de le régler par pas de + ou - 1km/h ou 10km/h au choix. Donc bizarre votre remarque dans l'article... Avez vous bien lu le manuel?

Forcément avec une techno moteur du siècle dernier, c'est "hier" partout, pour voir "aujourd'hui" ou "demain", c'est pas chez VW qu'il faut aller chercher un truc moderne. Ah si, les compteurs sont collés sur un écran : wouahou !

Tiens Roc, tu nous parles plus de l'inutilité chronique du SUV, ni du poids absurde de l'engin (1,8t en finition haute) ? Gaffe, un peu plus et il sera plus lourd que certaines enclumes !

Trêve de plaisanterie, 7l de moyenne avec un diesel qui se contente d'un pauvre 0-100 en 10s, c'est vraiment pas glorieux, surtout avec une boitoto que même les publi-journalistes trouvent lente, c'est vraiment pas glorieux. Certains SUV essence plus lourds et bien plus performants ont des consos en litres équivalentes et des émissions de CO2 moins élevées alors que c'est censé être le point fort du mazout, sans causer des NOx et des particules...

Allez, il y aura bien quelques taxis pour acheter quelques modèles en France, le temps que la courte garantie de 2 ans soit échue et que les premiers clients déchantent et fassent connaître leurs déboires.

400 kg de moins que ton usine à gaz l'écolo en rouleau compresseur... tu te rends compte ce que représente 400 kg !

5 à 6 personnes à trimballer en moins...

Et tout ça pour quel avantage ton vieux machin : plus de consommation, bien moins de soute, moins d'équipement, seulement 5 passagers contre 7 ici, un tarif bien plus élevé... au passage, impossible pour toi un achat neuf...

Bref, ne t'étonne surtout pas pourquoi au duel des camionnettes, il s'immatriculera bien plus de Kodiak en Europe que ton occase ou sa remplaçante hors de prix la caille...

quoi il n y a pas la memo direct de la vitesse en fonction des panneaux de limitation ? obliger de jouer des palettes pour chaque changement de vitesse au liei d'une pression sur un bouton chez la concurrence ?

"Bref, ne t'étonne surtout pas pourquoi au duel des camionnettes, il s'immatriculera bien plus de Kodiak en Europe que ton occase ou sa remplaçante hors de prix la caille..."

Tu plaisantes, tant qu' à choisir un vul vaut mieux un vrai VUL français autrement plus seyant, un Rifter ou un Kangooooooooooooo, ouh, ouh ..!!

Sauf que ZF fait des boîtes à la demmande selon un cahier de charges imposé par le constructeur .... Donc la ZF de la jaguar n'aura pas ni les mêmes pièces ni les même réglages que la ZF chez BMW ( en partie )

Aucun intérêt par rapport au Karoq. Pas sûr que beaucoup de familles, avec 5 gosses, aient les moyens de se payer cette enclume.

Pour un truc aussi gros, à des allures éloignées du 130 regulateur, je trouve que 7.3L c'est pas mal. Si on voulait rire, ils feraient bien de faire un road trip de SUV 7 places sur 3000 kms en prenant plusieurs modeles. Là on rigolerait ...

Laisse moi deviner? Celui de Peugeot? ;-)

Bien vu mon Jeannot...on va juste aller expliquer à notre ami essayeur que sur ce type de régulateurs VAG, pas bien gaulés il est vrai : un court appui sur le basculeur permet d'augmenter ( en haut ) la vitesse d'1 km/h, et un court appui ( en bas ) de la réduire d'autant....long appui : 10 km/h.

Donc pas besoin d'aller augmenter puis baisser la vitesse comme il l'indique.

Et en partant d'une base décimale, de longs appuis suffisent pour grimper à la vitesse désirée...

Tu confirmes mon jeannot ?

Et ce cab' Mazda, maintenant que le 13ème mois va être versé, t'as plongé ?

Le RX 7 places existe, et ne te déplaise reste bien plus efficient que n'importe quelle Skoda.

De toute façon on ne compare pas les torchons et les serviettes : Skoda c'est du low-cost jetable, y'a qu'à voir ce qui reste des générations précédentes sur la route pour comprendre que c'est de l'usage unique, quand tout est encore parfaitement fonctionnel et d'origine dans mon RX de bientôt 7 ans, et acheté moins cher qu'un Kodiaq neuf lymphatique, sans options et pas fiable, tout en pouvant encore faire plus de bornes que lui...

Skoda c'est le Lidl de l'automobile : pour qui aime la viande de cheval, les graisses hydrogénées, l'huile de palme, les exhausteurs de goût, le sucre et le sel à gogo dans les préparations culinaires, c'est effectivement pas cher, et pour cause...

L'avenir dira qui vendra le plus : c'est comme la sélection naturelle, les moins adaptés et ceux qui ont du mal à évoluer disparaissent les premiers...

C'est une blague ? Historiquement, c'est un "racket fiscal" (comme tu dis) qui a fait vendre autant de diesel (SP taxé plus fortement)

C'est vrai que tu parles seulement d'un des cinq plus gros acteurs mondiaux .

Ce n'est rien à côté de ta prose ....à chier ....suivie par au moins 20 personnes. Soit des millions de moins que Renault.

Tu réussis à être plus minable que le constructeur que tu exècres c'est cool

Une RX acheté moins cher qu'une Skoda? Mais qu'est-ce qu'il raconte encore, celui-là ?

C'est le prix d'un Volvo xc 60... Quelle plaisanterie.