Commentaires - Essai - BMW Série 2 Gran Coupé (2020) : la carrosserie de trop ?

oula oui la ligne n'est pas vraiment équilibré.. bizarre car d'habitude BM réussi plutôt ses versions gran coupés 4/8/6

Ils peuvent décliner autant de versions possible tant que c’est joli, hors ça ne l’est pas.

Les anciennes sont tellement belles à côté

Belle qualité de fabrication, ambiance intérieure et un rapport performances consommation qu'il est difficile d'égaler.

J'aime les voitures sans encadrement de porte. Vous auriez du prendre une photo portières ouvertes et vitres baissées pour que cela saute aux yeux.

C'est moche

Voiture cohérente pour qui ne veut pas une (maintenant) grosse série 3 et achètera maximum unmazout 2.0 quoiqu'il arrive..

Au niveau de la carrosserie, on ne peut pas dire que ce soit une réussite... Laide sous tous les angles...

On arrive peut-être au bout des possibilités du design de coupé 4 portes pour une voiture de taille réduite?

Non mais l'arrière quoi?!?

Le reste c'est du BM pur jus (qu'on aime ou pas) mais l'arrière c'est juste totalement loupé. c'est gros et lourd comme le dernier X6/X4...

Il faudra un jour se mettre à la page concernant la liste des équipements dans vos descriptifs... Parce que franchement, les vitres avant électriques, l’ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, et la centralisation, ça fait un bail que c'est du standard et qu'on se doute que c'est de série !

Imaginez des vitres manuelles à l'avant d'une BMW de 2020 et des serrures de portes non centralisées... manque plus que le lecteur de cassettes auto-reverse

La série 1 monospace qui s'est pris deux coups de couteaux pour faire cette horreur et dire que ça c'est la voiture la plus belle de l'année rien d'étonnant quand on voit que la majorité des ventes c'est du vw

Moi qui adore bmw.. là c'est une déception en espérant qu'ils ne fassent pas ça sur toute la gamme, parce que y a pas grand chose dans les derniers modèles de beau à part le x2, la série 3 ou la derniere serie 8

le passage a la traction est l'une des pires choses chez BMW autant abandonner le L6 et rester en propulsion

Fallait pas se sentir obligé de sortir une concurrence aussi affreuse au cla

Cette chignole est vraiment vilaine, on dirait un modèle réduit bas de gamme.

Quant aux lights dans l'habitacle, c'est un peu ridicule... la calandre de tapir est éclairée, elle aussi. ?

Rince-toi l'oeil il va s'infecter :

https://www.youtube.com/watch?v=HKg2EwxbvUk

https://www.youtube.com/watch?v=TFukV6S3sZ4

Comment BMW en est il arrivé à faire une voiture aussi laide.....

Ces grosses calandres viennent au demeurant enlaidir toute la gamme..

Dans le cas présent l'arrière est affreux Alors élire une telle mocheté voiture la plus belle de l'année .. .C'es trop!!!

.. mettez une Mercedes CLA ou une 508 à côté pour mesurer ce désastre!

C'est d'une abomination sans nom...Le designer béhème semble trouver son inspiration en allant à la selle chaque matin.

Magnifique monospace 4 portes... ils auraient fait des économies en ne produisant pas ça. Il ne manque plus que la version monospace cabriolet

Pour l'éclairage d'ambiance ça reste moins ridicule que chez Mercedes ( coucou la nouvelle Classe A)

Il faut reconnaitre que Bmw est en train de se perdre ... Plaire aux Chinois, aux Américains ou aux Russes pourquoi pas, mais proposer de tels modèles tue l'image de marque !

D'une manière générale je trouve que le premium allemand est entré en décadence et Bmw touche le fond avec ce genre de proposition.

On dirait un sur abaissé.

franchement la, BMW ils se sont plantés, l'arrière est loooourd. la CLA est bien plus reussi. et puis j'ai toujours pas compris la gamme série 2. Pourquoi avoir regroupé les monospaces et des véhicules "plaisirs" sous le même numéro... bizzare d'un point de vu marketing...

La CLA est une motte de rebeu fondue et la 508 c'est K 2000... Les 3 seront vite datées...

Dans cette catégorie la seule vraiment désirable (en 4 portes), qui me fait tourner la tête à chaque fois que j'en croise une est la ...Giulia !

Par contre si l'on ajoute les breaks j'avoue que je trouve la 508SW très racée.

Un petit mot pour la CLA : Mercedes semble avoir un peu de mal à renouveler la formule, mais cela reste quand même plus digeste et désirable que cette Bmw qui serait la risée du web si elle portait blason chinois !

Mes goûts n'engagent que moi.

Moi je la trouve pas mal du tout. En tout cas mieux que la cla. "Motte de beurre fondue"

À l'instar de la civic le dynamisme est omniprésent, à l'avant comme à l arrière, et apparemment au niveau du comportement c'est aussi autre chose que la Mercedes.

Et puis pour ceux qui critiquent le côté bling bling des écrans Mercedes, vous avez ici la perfection absolue en matière d ergonomie. C'est un peu leur marque de fabrique. Ils se sont même permis les compteurs à l'envers façon 308 GTI.

En fait je trouve carrément que ce ne sont pas ces versions 4 portes qui sont superflues mais plutôt les versions compactes. La série 1 et la classe A . La première à une tendance monospace et la seconde moteur Renault.

Mais c'est juste mon avis.

Elle y est.

Mais avec les vitres

Tout à fait.

Bonsoir,

Bien d'accord avec vous. Rarement une "voiture de l'année" n'aura été aussi controversée. A moins que l'objectif de l'appareil photo ne soit de type "fisheye", je me demande comment il est possible qu'une marque comme BM ait pu pondre un tel bidule et l'avoir sélectionné parmi d'autres projets tellement elle semble surchargée de lignes sans rapport les unes aux autres., telle cette calandre façon "halloween" et ces phares de monospace ou cet arrière globuleux, étrange.

Pas hâte de la voir en vrai et risquer de me faire mal aux yeux (ni les X7 ou future série 4 non plus) parce que j'apprécie le style des BM aux lignes intemporelles et leurs petits haricots.

Bonne route !

Ca fait penser aux Séries 3/5 Gran Turismo, d'ailleurs je trouve que l'appellation collerait mieux à la voiture.

J'attendais avec impatience la Série 2 GC. J'imaginais le principe de la série 4 ou série 6 gran coupé appliquée à la série 2 coupé. Ca aurait pu être chouette.

Mais non, ils ont tout fait de travers : design atroce, plateforme de Série 1... Bref, une déception.

BM se perd son ADN.

Comment le bureau de style peut-il laisser sortir un étron stylistique pareil?

Mufle porcin, arrière hautement tarabiscoté sans identité, profil global d'une berline Coréenne des années 90, j'arrête là le massacre, j'ai la nausée

Dans cette "livrée" gris poubelle avec les jantes noires on atteint un paroxysme horrifique à faire peur aux enfants, que fait le CSA?

190cv, 109gr de co2 4,2l de conso.. C est remarquable de l avoir homologuée avec ces chiffres...

Contrairement à la plupart des BMW, celle ci a un capot cour, ce qui déséquilibre le design. Pour l'arrière, la ligne noire est effectivement de trop.

Ce n'est pas la plus jolie des BMW mais ce n'est pas non plus la plus moche de la catégorie.

Mais qui achète ça ? Le coeur de cible c'est qui ?

Boudiou que c'est disgrâcieux.Et puis cette teinte d'apprêt, on dirait qu'elle n'est pas finie.....

Principalement du a une baisse d'inspiration (grossissement de tous les traits...c'est très caricatural) et qu'il s'agit d'une traction donc le form factor qu'on a si bien en tête des BM 3 4 5 6 7 8, et ben là c'est pas possible. Ça rivale c'est la CLA et la 508. Toutes 2 sont mieux dessinées car plus finement et c'est pt être un poil plus simple aussi car elles sont 10 et 20 cm plus grandes. Donc dessin plus effilé, moins ramassé

Giulia c'est pas la même categorie, c'est plutôt série 3. C'est d'ailleurs un plagiat de la série 3 F30

Ha ben là tu l'as la Série 2 GC (Gros Cul) :ptèdr:

Que c'est moche de devant ou de 3/4 arrière. Et dire que c'est censé être la plus belle voiture de l'année.

Combien BMW a-t-il payé les journalistes qui ont élu cette caisse "plus belle voiture de l'année" ?

Comment est-il possible de sortir une bagnole avec un cul si moche ???

Un vrai behemiste n'achèterai jamais ça... Six en ligne +boite Manu sinon rien !!!

Autrement acheter une seat une308 ou surtout une Mégane avec les roues directrices !

Lol

Ce n'est pas vraiment ce que l'on recherche en achetant une BMW.

Exactement.

Une 308 ??

Pas si sûr, la boîte auto sport sur ma M240i m'a réconcilié avec les boites auto... mais bon, c'est un cabriolet donc parfait pour la balade. Mais à y réfléchir, même sur circuit je sais pas si ça vaut encore le coup (a part sur des anciennes ou des petites puces façons caterham, élise...)

Très belle voiture avec finition de qualité et excellente tenue de route

Ok, celle là je te la pique.

superbe

C'est le grand public qui vote.

Et je trouve que c'est bien mérité. Franchement. Elle déchire tout.

Ça aurait été la Mazda 3 ou la Peugeot 208 , ça aurait été d une tristesse ...

Bha si, on recherche des solutions techniques réussies avec une ligne affirmée et sportive, et si possible propulsion, à la rigueur XDrive, et si possible le 6 en ligne...

Normalement c'est ça une BM,

PS: J'en ai 2 (BM hein!), toutes deux répondent à ces critères.

Mais hors de question de verser vers un ersatz pareil, cher, moche, 4 cylindres et traction, il n'y a rien de BM dans ce modèle à part les prix

Bla bla bla

On achète une BMW surtout pour avoir une voiture qui marche mieux que les autres et qui consomme moins que les autres. Alors tu parles d un étron stylistique digne d'une coréenne des années 90 alors que c'est la plus belle voiture de l année, ce que j'approuve complètement et là d un coup tu me parles xdrive, propulsion et cie ...

La prochaine fois t auras qu a aller voir le forum série 3 E90.

PS : c'est quand même rare d acheter une bmw pour le design et celle ci correspond parfaitement à ta" ligne affirmée et sportive". En fait tu es d accord avec moi mais t as mal au cul.

Bon en même temps, les photos prise sont moyennes. Quand vous voulez mettre en évidence les lignes d un coupe 4 portes, il y a d autres angles à exploiter. Quand à la série 2, elle est aussi belle que cla, tout est une question de goût, comme toujours. Au final, une très bonne voiture avec un co2 bas, un moteur puissant et efficient. Une bonne boîte auto. Elle remplie tous les critères pour ceux qui recherchent ce genre de modèle.

Les photos sont moches. Elle est bien plus belle en vrai!

Une HORREUR cette caisse. On connait bien l'objectivité des pro BMW, ils n'en n'ont pas. Même quand BM fait de la merde côté design ou autre... (car oui ca leur arrive)! Facinant!!!

Non c'pas vrai, j'ai quelques potes Bm-ist jusqu'au bout qui vomissent sur ce truc.

Elle déchire surtout la rétine

BMW a surtout promis une voiture à remporter...

À d'accord je comprends mieux maintenant

Mais qu'est-ce que tu racontes??

Rare d'acheter une BM pour le design? Ha bon, y'a jamais eu de BM avec un design réussi?

Qu'elle soit élue poubelle voiture de l'année est une farce!

Et on en parle des nouveaux haricots qui deviennent aussi gros que des radiateurs industriels et montent sur les capots?

Et quelle supériorité technique pour un pauvre 2L diesel comme il en existe partout chez la concurrence de puissance similaire?

Bref, tu trouves ce truc magnifique alors tant pis, je te plains, mais bon, l'égout et l'écouleur...

Je te répète que je suis BMiste avec 2 modèles à la maison et que je vomis ce truc, qui a le sex-appeal d'une table en formica...

Bla bla ou pas, acheter une BMW n'est pas forcément un gage de qualité supérieur aux autres de nos jours. Leurs réputation ne fait pas tout surtout avec leurs niveau de fiabilité horribles et leurs finitions en berne auxquelles on a assisté depuis 2003!

Sans parler du sav de fuyard et hautain....

À l'image de leurs grosse calandre, moi j'appelle ça prendre la grosse tête !!

Tout à fait d'accord.

Et puis je crois bien que c'est la coutume avec cette élection.

T aurais voté pour laquelle ?

Ancien BMiste intégriste et ancien proprio de produits de la marque mais il y a déjà un certain temps....

- où BMW n'était pas fabriquant exclusifs de camionnettes turbodiesel

- où la gamme avait une vraie harmonie stylistique, homogène et un symbole de la sportivité/chic/discrète "le plaisir de conduire"

- une ergonomie simple et irréprochable avec une qualité de finition sans bavures

- des accords de couleurs matériaux élégants sobres avec des codes simples pas de melanges de matériaux grossiers

- un parti pris dans la conception d'une automobile, une vision "de spécialiste"

Aujourd'hui on a quoi:

- désolé messieurs, vos derniers modèles sont loin d'êtres aussi bien fini qu'une vénérable E46 par exemple

- un style dans le clinquant, le chargé et l'accessoire ne répondant plus aux critères du luxe discret ou de la sportivité chic

- une course "comme les autres" aux économies de bout de chandelles: quelques assemblages infâmes, plastiques médiocres par endroit, baisse drastique de la qualité des peintures...et on va s'abstenir de parler des selleries...

- une attitude de "me too" désolante par rapport à Mercedes...dire qu'à une époque chacun imposait son modèle emblématique

Bref, amis bavarois, à quand le retour de l'hélice sur ses partis pris historique? A une notion de fluidité et d'élégance ?

Certes, quand on a pas ou peu d'échappatoire d'économies d'échelles dans son groupe...et les clients passionnés ne font pas vivre un groupe.

Alors non seulement les clients passionnés ne font pas vivre un groupe, mais en plus ces clients passionnés sont souvent des pseudos clients ancrés dans le passé. Limite nostalgiques de leurs propre jeunesse.

Mais le pire c'est le nombre de commentaires sur les couleurs. Clairement.

Quant à l absence de 6 cylindres, c'est le même problème : ça fait longtemps aujourd'hui que la marque utilise des L4. Il y a aussi des 3 cylindres,des suv et des compactes. Mais toujours premium.

Ça change de l'époque où il n'y avait que des 6 ou 8 cylindres et où il était facile de passer pour un spécialiste

L6 ou V8 et propulsion.

Simple.

Avant, la signature avant de BMW c'était le double haricots. Maintenant, c'est les deux plats de nouilles...

Je suis pas forcément totalement d'accord avec ton discours, mais je respecte le passionné derrière.

Mais ce n'est pas la première fois... et je me souviens d'une année où le modèle bmw avait été éliminé assez tôt. Donc bon, ça semble pas trop jouer sur le résultat. Après tout, les journalistes votent ce qu'ils veulent... faudrait quand même vérifier si les votes du public ne sont pas bidonnés.

Je te remercie pour l'ouverture d'esprit.

Je refais le match : on est début 2000, Bangle débarque et on observe quoi: un style particulier, une rupture de tout les codes de la marque et une forte baisse de la qualité. A ce moment, c'est Audi qui commence à s'envoler avec un style typique, harmonieux (A5 1...) et des produits uniques: TT, Allroad... et des qualités de finition au top. Mercedes pendant ce temps, prend la poussière et marque un peu le pas aussi du point de vue technique (diesels moyens, style conservateur, clientèle âgée).

15 ans après : les 3 allemands on échangé leur statuts et clientèles ! Audi se cherche, Mercedes est dynamique et lead le marché et BMW prend la poussière et tente des choses...le tout saupoudré d'économies d'échelles, de course a la gamme entry (finalement il vaut mieux louer 3 petites compactes que vendre en cash une grosse berline?) , de la facilité du SUV et l'oubli de plus en plus flagrant que le luxe est fait de codes (perte d'identité de la marque et départ de clients "rentables"). Et je pense aujourd'hui que seul Mercedes l'a encore en tête (malgré tout) avec de gros modèles toujours emblématiques et "monolithiques" : une E ou une S resteront une E et une S et leur lead est indéniable à l'échelle mondiale au regard des concurrents.

Par contre pour BMW....la 3, LA berline familiale à la base un brin compacte à perdu son lead sur le segment (Mercedes a eu sa revanche en partant de générations de classe C "à vieux"), l'A4 a fait son trou et BMW a aussi perdu la bataille des coupés (c'est Mercedes le fabricant de caisses à vieux qui invente le roadster a toit en dur, le coupé 4 portes par exemple et lance de gros coupés sport alors que BMW pendant des années a ignoré les supercars)... bref, BMW s'est réfugié dans le SUV, a tenté de rajeunir sa clientèle comme Mercedes l'a fait a coup de gimmick vulgaires par facilité et comme Mercedes connait de graves problèmes d'économie d'échelles du fait que notre Bavarois ou notre Badois ne sont pas adossés comme Audi ou Lexus à un grand groupe généralistes à gros volumes...et BMW comme Mercedes on littéralement "foirés" leurs épisodes "expansion" avec Chrysler pour l'un ou Rover pour l'autre (lot de compensation : Mini certes)

Alors on se débrouille et on franchi des tabous en cherchant de la quincaille ailleurs...

Et des propositions produits maladroites et visiblement conçues pour ratisser large à la limite du généraliste.

Bah le fait est que globalement je te rejoins, mais je suis plus critique sur le général : je trouve que là ces dernières années, c'est le Premium Allemand en général qui s'endort sur ses lauriers.

Tu cites l'E46. La fameuse. J'ai la chance d'avoir, parmi mes amis, un proprio d'une E46 et d'une E61... Et effectivement, comparé à la G20, y'a pas photo. L'E46 est nickel, l'E61 y'a 2/3 signes d'usure. La G20, j'ai pu l'essayer en concession, j'y ai vu des défauts de finition digne de Renault (enfin pardon, j'ai entendu... Saloperie d'appui-tête !).

Mais même Merco, effectivement ils conservent leur lead, mais bordel v'là les derniers modèles... Des écrans partout, des leds... Plutôt que faire du vrai luxe, on vous vend une tour gamer fortnite.

Le souci c'est qu'à coté bah, les japonais montent gamme, les français montrent les crocs, et y'a les nouveaux joueurs style Tesla qui montent en puissance.

Après tant pis, s'ils s'adaptent pas, ils mourront.

C'est bien de faire participer les stagiaires à la vie de l'entreprise. Mais pour les designers, faites bosser les titulaires. Parce que l'arrière donne mal au crâne...

super voiture aime vraiment

Je trouve le design tout simplement immonde. Après, c’est très agréable à conduire

Même pas de 184-190 cv essence c'est ca la faute