Commentaires - Essai - BMW Série 2 coupé (2022) : le chant du 6 en ligne

Je préfère la toyota gr 86 que la bmw 230i c'est juste un avis, bon les 2 ont leur avantage et inconvénients.

Ce foutage de gueule, quand même: Le pack innovation, je l'ai en version même enrichie, d'origine dans ma Kia !

J'adorai le modèle précédent mais celui ci ne me plaît pas plus que ça.

Je trouve que BMW est une marque qui perd beaucoup d'attractivité alors que c'est l'inverse pour beaucoup d'autres marques.

Si non l'ancienne série 3 coupé offrait 4 vraies places et une ligne plus élégante pour les même dimensions

elle ne fait plus la taille d une série 2 et en plus il ne profite même pas de cette allongement : volume de coffre et places arrieres indignes .

vraiment ce n'est pas ce que c etait.

Complètement fan ! Excepté l'absence de boîte meca

J'espère avoir les moyens de l'acheter avant qu'elle ne disparaisse et qu'on passe tous à l'électrique....

sur le papier elle a tout pour me plaire, sauf malus mais...

Pour moi certains détails ne passent pas :

-les feux arrières : in dirait du bricolage, ils ont essayé de masquer les blocs optiques avec une teinte sombre et une signature lumineuse mais c'est simplement moche.

-les pots d'échappement : idem, sur ce modèle on s'attend à mieux. Ici la sortie du pot flotte dans un enjoliveur d'échappement qui fait vraiment toc.

Deux détails mais à ce niveau quel dommage !!!

Un train avant incisif de la part d une BMW

Compare pas une Kia à une BMW stp.

C'est pas si cher en fait, moins chère qu'une Supra avec le 6 cylindres, équivalent à une Alpine mais avec plus de polyvalente et de confort, 4RM, 6 cylindres...

On a les chiffres de ventes des 508 PSE ?

Vu que les thermiques recentes seront interdites sur la route je ne la vois pas vraiment collector mais dans un broyeur....

Une fois de plus, c'est l'inflation des dimensions : 1700 kg, 4,55m de long et 1,84m de large... obésité remarquable. On est vraiment loin de l'esprit du "petit" coupé BM... sauf quand il s'agit de s'installer aux places arrières !

La dernière génération des véhicules thermique aura vraiment été celle des pachydermes, comme si les constructeurs avaient tous voulu accélérer la fin de l'espèce.

Mais bien sur, on va interdire 99% du parc roulant, bonne chance à celui qui proposera ça.

Y'en a qui ose vraiment tout.

A la limite ta Kia est comparable à une Logan.

C'est pas un capot mais une table de pique-nique

Vu l'état du marché c'est 90% des marques qui perdent de leur attractivité...

l'acheteur de ce genre d'auto ne cherche pas un iPad sur roues mais une vraie voiture avec un vrai moteur .

Personnellement j'en vois au moins 5 dans ma petit ville de 20000 habitant dont 2 au concessionnaires et 3 vraiment vendue

Ce qui manque chez BMW ce serait plutôt un moteur à 6 pattes... Atmosphérique, comme avant, et tournant à l'E 85 d'origine. Il émetterait moins de CO2, on peut y rajouter un peu d'hybridation pour aider.

ce sont les âneries proférées par des décérébrés/lobotomisés qui devraient être interdites ....

Oui en France (tu es sur quel n'était pas sur un camion ^^), en Europe, on verra bien plus de 240i, ce qui est tout à fait normal

J'aime bien venir ici pour râler un peu. Mais là, c'est banco : une ligne originale mais statutaire, un 6 en ligne, un comportement typé propulsion, une grande polyvalence, un tarif plutôt salé mais pas tant que ça. Une voiture qui donne envie et que je pourrais presque me payer en économisant beaucoup. Il y a un bel entre-deux entre une Zoé et une Aventador...

Il faut une 218i et une 220i pour casser le prix

" Il y a un bel entre-deux entre une Zoé et une Aventador..."

Pour combien de temps ?

Elle existe en 220i et 220d

entièrement d'accord.

Restent l'aura de la marque et des moteurs d'exception, ainsi que quelques modèles sympa (je pense au z4 notamment)

Allez, une 220i devrait bien me suffire

A partir de 41 000€ le prix est plus que correct par rapport à la machine proposé.

Bien sur je conssoie que la version 'M' sera au double du prix de base mais je trouve ça très intéressant pour qui veut se faire plaisir ou pas d'ailleurs sans se faire fusiller par son banquier ! Du bon travail

oui, enfin, 41k€, c'est le tarif de celui qui pense qu'aucune option n'est nécessaire.

mais on se rend vite compte qu'il est nécessaire de lâcher au moins 5-8k€ pour avoir une voiture digne de ce nom, surtout si c'est une voiture plaisir.

et avec le malus en plus, ça fait très mal... malheureusement.

Oui en effet je lui trouve 2 bémol à cette nouvelle M240i c est bien évidemment les 150 kg supplémentaires et l obligation de la prendre en xdrive même si à priori en sport + la transmission est typée propulsion.Heureux propriétaire de l ancienne génération, quel plaisir à son volant à chaque fois que je la démarre !!!une direction précise et un châssis équilibré au petit oignon se qui la rend très joueuse et une facilité pour la faire partir malgré mes combinés filtés, couplé à un 6 en ligne plutôt discret mais mélodieux dans les tours, C est un daily presque parfait.

Ça c'est sur je te dirais pas le contraire surtout quand il s'agit d'une voiture plaisir c'est toujours bon d'avoir quelques options.

Quant au fameux Malus malheureusement moi je me suis résigné il faut faire avec et du coup prévoir dans le budget de lâcher une barre ou deux en plus...

BMW Forever

BMW

Ce qui est dommage c'est que le xdrive soit imposé, c'est cher c'est lourd... Apres pour le reste je dis oui... Et oui la politique d'option des Mercedes Audi et BM est scandaleuse, mais ça date pas d'aujourd'hui, et d'autre pas on s'y retrouve à la revente.... Alors qu une kia sans option ne vaut quasiment plus rien ...

Je ne comprends pas les feux arrières et les enjoliveurs d'échappement.... c'est indigne de la bagnole et de la marque. je ne comprends pas ce qu'ils ont voulu faire en tout cas c'est moche.

BMW fait plaisir en maintenant un 6 cyl.

MAIS je lis ensuite +10cm et surtout + 150kg. Disparition de la BVM. Bref, fin de la lecture. Juste pathétique.

Oui et non. La fin de la bvm, pourquoi pas. J'ai le plaisir de rouler en f31 avec la boitoto 8 vitesses. C'est sans doute ce qui se fait de mieux en automatique...

Tout à fait d'accord.

Au cas où tu avais eu du mal à comprendre, il comparait le niveau d'équipement. Et ça devrait justement être incomparable entre les 2 modèles, sur les versions de base. C'est effectivement incomparable, mais dans l'autre sens !

Il a donc parfaitement raison...

et pourquoi pas ?

une kia stinger est très désirable et pas vraiment moins premium.

et incomparablement plus sympa que n'importe quelle Renault

Arrière lourdingue et vulgaire, dommage car le reste est sympa..

La grille avant, ça va, j'aime beaucoup, mais ce sont les entrées d'air en dessous qui sont trop gros. Ah oui, et je n'irais pas pour cette couleur, que je trouve personnellement horrible. Même un gris serait plus joli.

Pareil. Je comprends pas ces entrées d'air en dessous. Elles sont trop grosses.

A voir en vrai, mais sur photos les feux avants et arrières on un emplacement bizarre... bref a voir.

Le cerclage d'echappement en plastique chromé, bof bof y avait mieux à faire. Genre une belle sortie en inox comme dans l'ancien monde???

Le prix, ca va, je le trouve correct.

Les série 2 sont parmi les BMW que je prefere et celle-ci est pas mal du tout. Les SUV sont horribles et les berlines tournent en rond.

Tu peux ajouter les jantes, qui sont affreuses aussi. Globalement, cette caisse est vilaine... Dommage, pck ça doit être sympa à conduire.

Une voiture à conduire, aujourd'hui plaisir rare et cher.

Pourquoi cet embonpoint ?

Je préfère la série 2 à la série 4

1765kg pour un petit coupé sportif ca commence à peser !

Quand au prix, devis à 74k€ configurée aux petits oignons sans malus ni Cg ca donne 89k€ tout compris.

Quand je pense que j'ai payé ma 240i neuve en concession configurée aux petits oignons en 2018 pour 52k€ tout compris ca fait une sacrée augmentation !

Pour arriver à 74k€ sans malus, tu as du tout cocher les options, en cochant le max utile c'est a dire PM, pack Mpro à 3800€ et plus value jantes à 700€ on arrive à 65000€ et c'est config top+ malus 10k€ on arrive à 75k€ ce qui je reconnais est vraiment trop, après combien de remise commerciale, aide au malus ?? de la concession faudra bien quelque-chose pour convaincre le client de signer le bon de commande.

Car à 89k€ on regarde du côté de la nouvelle RS3 qui est dans un autre monde.

Il me semblait que le malus + cg était de 14k€

Quand à la conf, oui j'avais coché pas mal de chose sans tout prendre non plus, les freins, le to, quelques goodies technologique, les jantes, la couleur violette et 2-3 nouveautés qui n'étaient pas présentes sur l'ancienne, cuir fauve, pack black, feux black.

Sur mon devis j'ai 198g au kms, donc 14k€ de malus cette année et 20k€ de malus l'année prochaine + CG.

https://flic.kr/p/2mKtup1

C'est sur que maintenant c'est comparable car tout est en 4roues motrices maintenant ce qui est une hérésie selon moi.

Apres, il est préférable d'avoir une vrai RS plus qu'une fausse M. (je parle en connaissance, j'ai eu 2 Mperformance avant d'avoir une M)

Il me semble aussi que dans les derniers essais de la Rs3, on entends que ca tape dans les 100k€, ce sera sans doute le prix de la nouvelle M2.

Ah ouais? Et pourtant... Cette BM semble faite pour faire jouir les kékés de cité, rien de plus. Ma Proceed GT n'est pas allemande, c'est sûr. ça veut dire bien équipée, bon prix, super fiable et garantie 7 ans. Dans 4 ou 5 ans, toutes les caisses thermiques vitaminées ne vaudront plus rien, t'iras nulle part avec. Même si j'en ai, je ne gaspille pas mon fric dans des caisses teutonnes aux amortos en bois.

Ben ça tombe bien, j'ai ça en magasin...

Pour ceux qui ressortent le coup de la revente entre marques, je vous signale que le monde a changé.... Sûr qu'un jour la Kia me quittera. Mais j'ai déjà eu 21% de remise dessus à la concession ( effet Covid en septembre 2020, et la caisse avait 700 km ), et je ne perdrai pas trop de fric, car les Kia partent bien ( surtout quand il reste 2 ou 3 ans de garantie ), et je n'ai pas eu à claquer 12-15000 balles de plus pour un blason au départ. Donc...

C'est peut-être le dernier moteur de sa génération (mais quel moteur !), mais c'est peut-être aussi la dernière BMW pas trop vulgaire en gardant notamment des haricots pas trop disproportionnés.

Maintenant, pour 70k€ toutes options, malus et remise compris, ce n'est clairement pas du vol pour un véhicule avec ces performances, cette polyvalence et ses prestations. Il m'est d'avis par ailleurs qu'elle ne décotera que très peu.

Vu le poids de cette version, la (vraie) version M ne sera pas utile tant elle posera difficilement ses roues sur un circuit.

Il est de retour , pour vous jouer de mauvais tours ... Et n'oublions pas que cette vidéo de tonton Pagani Zonda existe ! Bisous les crasseux ! https://www.youtube.com/watch?v=6IE4O_9mgCY

Ben une l'équivalent de la Supra c'est la Z4 dont elle dérive....

Juste à côté de ton cerveau.

Faut consulter au plus vite, cette pandémie a fait des dégâts.

Cliché lamentable...

T'as que des Chiron dans la tess 'garé à moitié sur trottoir aussi

Pour un chant du signe c'est dure à d'applaudir: masse énorme pour la petite taille, boîte auto trop efficace , double turbos bref c'est une usine à gaz et ça doit ahniler beaucoup de plaisir ...