Commentaires - En 2030, les VE auront l'accent espagnol. France et Allemagne vont progresser, mais moins...

Quand Tavares "relocalise" c'est en péninsule ibérique, un hommage à ses ancêtres ?

Il a dû trouver des Espagnols prêts à être moins payés que les Slovaques ?!

"La Commission européenne a donné jeudi 9 décembre 2021

son feu vert à un régime d’aides d’un montant de 3 milliards d’euros en faveur de l’industrie automobile espagnole, qui a vu sa production chuter cette année.

Le gouvernement espagnol affirme que ces fonds supplémentaires contribueront à relancer le secteur automobile en Espagne, créant 140 000 emplois !"

Par ailleurs, le Gouvernement espagnol a été mis à contribution plus ou moins directement avec son plan "Perte"ça ne s'invente pas!) "L’État espagnol compte mettre 6,9 milliards d’euros sur la table en espérant attirer près de 9,5 milliards d’euros d’investissements en provenance du secteur privé.Seat et le groupe Volkswagen seraient déjà prêts à aligner 7 milliards d’euros. À condition que la candidature qu’ils viennent de déposer dans le cadre du programme Perte soit validée.Ce que recherche Volkswagen aujourd’hui, en s’agitant ainsi devant les pouvoirs publics espagnols, c’est ni plus ni moins que d’asseoir sa feuille de route vers 2030. Massivement orientée vers la mobilité électrique, elle pourrait être facilitée par le programme Perte, dans un jeu du donnant donnant."

Pas de fumée sans feu.

"Les pays d'Europe qui fabriqueront le plus de VE seront la France, l'Allemagne, mais surtout l'Espagne. Et qu'au global, cette production augmentera de 175 % ! Rien que ça."

Il y a de l'investissement à prévoir, comme je l'ai écrit plus haut mais s'il y a maintien de l'emploi, vivacité de l'économie ce peut-être payant à long terme.

faut arretter de nous prendre pour des caves!!!!

la mo en espagne est pas beaucoup plus chere que en chine..

et charge comprises 2 fois moins elevées qu'en france...

autre chose une electrique revient moins cher à fabriquer qu'une thermique!!

pijo qui vous vend sa 208 E 40 000 balles... se fout vraiment de la gueule des français!!

dernier point le gvtr français aussi!!

aujourd'hui y a que 500 000 caisses fabriquées en france sur un marché d'1 million 6..

soit moins du tiers!!

c'était 1 million y a 5 ans sur un marché de 2 m4...

bref n'hésitez pas à acheter la mg4 à 22 000 roros!!

MG est le seul à pas se foutre de votre tronche en ce moment sur l'électrique!!!

sinon 1187% d'augmentation le nombre de caisses électriques? en espagne??? en 8 ans????

c'est cela avec une 208 à 40 000? et des cupra entre 40 et 50??? voir une id2 à 40 000?

qui va croire cela???

alors c'est vraiment mentir aux français de faire croire que çà va repasser à 2 millions!!!

Sinon, une thermique hybride simple, ça ne vaut pas si cher et bien plus polyvalent.

Merci pour l'info. Ca explique cette rué vers l'espagne. C'est au pays qui offrira le plus d'aide et le moins de taxe. Dumping social bonjour...

Pourquoi parler de ses ancêtres ? Carlos Tavares est portugais.

Il y a surtout l'avantage de l'énergie pas chère et en toute indépendance grâce au solaire.

“Si l’on considère les USA comme un seul pays.” Euh oui je vous le confirme c’est un pays à lui tout seul

solaire ??? non le gazoduc ..!!!

qui passe par le maroc..!!!

sinon oui pas de 35 heures en espagne;.. pas de cégette non plus et une mo qualifiée..

çà le fait!!!

sinon en france c'était 1 million y a 5 ans... 500 000 aujourd'hui!!

et le gvt promet 2 millions!!!

je me marre!!!

jamais de la vie!!!

a mon avis mg 4 fait un prix fracassé (voir subventionné par la chine et la france) pour rentrer dans le marché mais je pense pas que ça va rester a ce prix la pendant 10ans et vont ils suivre pour les exportations en europe ou ca va arriver au compte goute. c'est comme tesla qui avait bien baissé le prix de la tm3 pour faire un carton.

et si t'achetes jap.. çà tient 30 ans... et tu as pas 2 changement de batterie à 12 000!! lol..

quel est l'intérêt d'un pays d'être le plus gros producteur de voitures électriques?

Il parlait d'Iberique donc ça se tient !

C'est surtout que dans l'étude Inonev, et dans d'autres classements, ils considèrent les USA comme un "continent". Et ça donne des classements de production de VE du type : 1er Chine, 2e Europe, 3e USA... Alors que si on prend par "pays", bah la Chine reste 1ere, les USA passent 2e, et chaque pays d'Europe pris individuellement est loin derrière...

MC

MG ? C'est pas devenu chinois (SAIC) tout en gardant une image très britannique ?

Bref, je ne voudrais pas faire mon chauvin de base. Mais au vu de l'autoritarisme affiché de l'Empire du Milieu (et accessoirement du foutage de g... que vient d'affliger Xiaomi avec la fermeture des boutiques du même nom en France), j'avoue avoir une certaine méfiance à priori envers cette société.

Et puis, ce serait cool d'écrire... plus cool. Non ?

twingo élec -> made in Slovenie

Dacia Spring -> made in Chine

comme quoi dejà tout n'est pas rose du coté du losange....

tous le monde oubli que l'éolien et le photovoltaique n'est pas pilotable ,donc il est nécessaire d'avoir une puissance égale en centrale thermique (gaz)pour un bon fonctionnement du système électrique.

"et charge comprises 2 fois moins elevées qu'en france..."

Vous pouvez nous donner un exemple de chiffres réels ?

La main-d'œuvre en Espagne est aussi cher qu'en France dans la plupart des régions et même supérieures à Madrid et dans le nord de l'Espagne.C'est plus l'Espagne des années 80-90.

Les charges sont moins élevées, mais les aides aussi.

Et un Point important, l'énergie reste moins cher en France, même si le problème des centrales posent problème.

Votre Mg appartient à Nanjing Automobile et comme la plupart des industriels chinois, est financée en grosse partie par des membres du parti chinois. Donc concurrence complètement déloyale. Faudra pas pleurer le jour où nous serons le nouveau tiers monde en voulant toujours acheté le moins cher dans des pays qui cherchent à nous écraser.

En 2030, la quasi totalité de la prod Italienne sera BEV aussi, donc on devrait être proche des chiffres Allemands et Français.

Après la prod Italo-Franco-Allemande sera sur des modèles hdg de Seg.C à F en passant par les supersportives (Italie: C à F, France: C et D, Allemagne: C à F) quand en Espagne ce sera concentré sur de la citadine.