Commentaires - Dossier : trois nouveaux modèles pour Alpine !

Je suis curieux de voir ce que va donner la remplaçante de l'a110 en version électrique.

Le SUV et la r5 seront sûrement sympa mais bien moins légitime.

Le badge rs aurait suffit pour la r5 sportive tout comme le badge rs line n'avait à mon avis pas lieu d'être remplacé par alpine line.

Comment dénaturer un nom.......

Circuler, il n'y a rien à voir.

c'est 93 et non 60 centre Alpie dans le monde.

Pour la R5 alpine pourquoi pas à la rigueur, ça a été un modèle quand même historique, mais le SUV...

c'est bien joli mais dans l'article vous ne mentionnez pas la grogne pour ne pas dire plus des employés alpine à dieppe qui ne conçoivent pas le passage de la marque en electrique

Moi, j'ai lu que c'était le fait de réaliser un SUV qui gênait les salariés de Dieppe et que cela n'avait rien à voir avec l'électrique (ils auraient préféré construire la remplaçante électrique de la A110 plutôt qu'un SUV).

Au final je ne sais pas s'ils vont construire grand chose : leur futur job consistera plutôt à maquiller des Nissan Ariya en bleu blanc rouge...

PS : j'aurais préféré qu'ils maquillent la 400Z !

La question est simple : Y aura-t-il plus de volumes en faisant des SUV qu'avec la berlinette ?

Bien qu'il semble incongru d'imaginer que Porsche, Lamborghini ou encore Aston Villa fassent des SUV, ces trois marques en vendent pourtant énormément au point que Ferrari veut aussi sa part tout comme Lotus qui était pourtant le chantre du « light is right ».

La grogne lol....

Et ils grogneront encore quand la marque ne pourra plus vendre parce qu'elle serait restée en thermique?

Encore un commentaire dénué de tout fondement...

Et si tant est qu'il y ait des mécontents...une petite démission est toujours possible.

"Selon La Tribune, Renault envisage de transférer à son partenaire britannique Lotus la production du successeur de l’Alpine A110. L’usine hériterait d’un SUV électrique : un vrai virage culturel pour les salariés."

Allez, à la porte les râleurs qui aimaient travailler sur un coupé sportif !

Anneaux Nimes a raison ! Un salarié insatisfait peut donner sa démission.

J'espère qu'ils sortiront un 38 Tonnes estampillé Alpine!

Mais quelle époque!! Prêt a tout pour l'argent, on décline TOUT, même des voitures "passion"!

Une Alpine,c'est une Alpine mince!!!

Oui, et comme les fabricants de coupés sportifs sont extrêmement nombreux dans la région, ils n'auront aucun mal à trouver du boulot !

Enfin, on a compris le message : "salariés, fermez vos gueules !"

Je comprends mieux pourquoi Macron a tant de succès...

J'attends avec impatience le revival de la R5 Alpine.

Avec un look, un châssis et un moteur spécifique, ça pourrait être bien sympa.

Grâce à vous je viens de découvrir qu'il existait des formations exclusives à la construction de coupés sportifs et que ces gens-là ne pouvaient rien faire d'autres

Et pire encore, il est aussi possible de déménager si on veut un poste en particulier. Je sais que c'est une pensée choquante pour beaucoup mais soit on est exigeant et alors on est prêt à bouger, soit on se content de ce qu'on a et alors on ne se plaint pas.

Qu'est-ce que tu ne comprends pas ?

Un salarié qui a choisi de travailler sur des voitures de sport thermiques et à qui on annonce du jour au lendemain qu'il va fabriquer des SUV électriques, tu penses que c'est une bonne nouvelle pour lui ?

"soit on est exigeant et alors on est prêt à bouger, soit on se contente de ce qu'on a et alors on ne se plaint pas."

Y'a qu'à, faut qu'on... suffit de traverser la rue, hein ?

Qu'il préfère travailler sur un coupé sportif est une chose mais cela ne l'empêche pas de faire autre chose contrairement à votre première affirmation.

Pour trouver un boulot qui me plait, je suis parti à 750 km de chez moi. Comme dit avant avant : Il y a ceux qui se plaignent et il y a ceux qui se bougent.

"cela ne l'empêche pas de faire autre chose contrairement à votre première affirmation."

Je n'ai jamais affirmé ça ! C'est toi qui l'a énoncé.

Mais plutôt que de parler d'accompagnement professionnel et de conduite du changement, j'en vois qui utilisent immédiatement l'argument de la démission : c'est toujours, selon vous, au salarié de plier et d'aller voir ailleurs s'il n'est pas content. Je ne vois pas les choses comme ça : il me semblait qu'on n'était plus au XIXème siècle et que les salariés avaient obtenu des droits et une meilleure considération ; mais finalement dans la tête de beaucoup, ce n'est pas le cas...

Et en plus on se permet de considérer que les gens sont incompétents et n'ont aucun savoir-faire... mais peut-être finalement que la fabrication d'une A110 ne nécessite pas davantage de compétences que celle d'une voiture lambda... (pourtant beaucoup ici ont vanté la fabrication presque "artisanale" chez Alpine)

C'est ce que je croyais mais sans une telle évolution, il y a un risque de fin de vie pour l'entreprise m'a t-on expliqué!

L'avenir nous dira si l'entreprise fait fausse route mais personnellement l'image que j'ai d'Alpine c'est celle d'une voiture de sport agile partout,amusante à conduire avec ...un moteur.

Quand j'ai vu que Ford a sorti une Mustang SUV,j'ai compris que les "mythes", c'est du passé!

Tout est entre les mains des financiers! Alors oui, comme a toi, on va me rentrer dans le lard, en disant qu'il faut sauver une marque ,et des emplois, mais a ce moment la, on peut peut être changer le nom du modèle décliné, non?

Au delà de toutes ces considérations, j'en peux plus de tous ces SUV.....A croire que la plupart des gens n'ont plus de gout, plus de sens de l'esthétique, du beau!!

Parce qu'on sait faire - quand on veut !!

On nous sert cette "soupe" du SUV depuis des années, et en plus on nous décline ca en Coupé ,cabriolet ,etc....

On peut pas ressortir (puisqu'ils nous vendent ca a des tarifs de fous!!!) une "belle voiture"??? C'est vraiment impossible?

Une belle "vraie" DS (je parle de celle de 1955/1975) "New look" ,c'est pas possible? Ben surement que si, parce que certains designers ont fait de belles propositions (quitte a vendre des voitures 60/70.000€ autant que ca ai de l'allure),que ca provoque de l'émotion!

Eh ben non, faut que ce soit cher, sans âme ,aseptisé, comme notre époque quoi....

C'est normal qu'Alpine fasse un SUV.

Ca sert à rien une berlinette de toutes façons.

Tu ne mets que deux personnes dedans.

Tu ne peux pas aller à la déchetterie.

Tu ne peux pas tirer une caravane ou une remorque.

Tu ne peux pas mettre beaucoup de bagages,

Tu ne peux pas rouler sur des chemins,

T'es assis très bas et donc tu ne domines pas la route.

Tu ne peux pas faire peur aux mecs en Dacia qui trustent la file de gauche sur l'autoroute car ils ne te voient pas.

Et à quoi ça sert pour rouler à 80 km/h ou à 130 km/h ??

C'est ridicule une berlinette alors qu'un SUV, c'est super

J'ai un ami qui m'a fait faire un tour dans sa berlinette 2019!

Choisie en blanc (une série limiteé) quelle allure! Et ca va vous surprendre,elle n'est pas si inconfortable que ca!

Je ne suis pas tellement fan des sportives,mais du "beau",alors la ,OUI!

C'est le même genre d'article qui il y a 2 ans affirmait que Renault allait mettre fin à l'aventure Alpine?

Il est assez comique de constater que les supputations d'un journal, bâties sur du vent, ont force de décision irrévocable...

Mais acceptons cela sans broncher....c'est tellement bon de ne pas réfléchir après tout...

L'usine de Dieppe aurait-elle une capacité de production infinie?

Il me semble que non...

Or celle-ci avec les prévisions de Renault de 10 000 suv/an serait bien en peine d'accueillir sur une autre chaîne de montage un coupé sport.

De plus le partenariat avec Lotus ne se fera pas sans contre-partie. Le lieux de prod étant une donnée importante dans les négociations.

Vous parlez de virer les mécontents... Je vous réponds que c'est à eux de partir s'ils sont insatisfaits car on ne les virera pas. De là est parti votre délire habituel.

Celui qui a une expertise dans l'industrie automobile peut l'utiliser dans d'autres choses : le nautisme ou l'aéronautique si on veut rester dans les environs.

Mais d'où est-ce que vous avez vu que c'est aux salariés de décider ce qu'il doit fabriquer.

Vous croyez que sous prétexte que des salariés veulent fabriquer des Talismans, Renault allait la faire perdurer ad-vitaem?

Vous croyez que c'est un salarié qui décide de l'avenir de la marque ? Selon ses lubies?

Non mais serieux....et vous ramenez ça à Macron?

Mais ça fait bien des lustres qu'un employé qui n'est plus content de ce qu'il fait est libre d'aller voir ailleurs ce qui se passe.

A un moment sur le contrat de travail il n'est pas spécifié " embauché pour fabriquer des petits coupés sportifs à moteur thermique...

C'est quoi le prochain délire?

L'employé qui refuse de mettre des sièges en tissus parce que lui il fait que le cuir?

Non mais serieux....

"Cette R5 Alpine devrait être proposée à 45 000 €, ce qui en fera la moins chère de toute la gamme"

Me voilà rassuré, moi qui croyait que c'était cher ! Ouf !

Blague mise à part, j'espère pour eux qu'ils la proposeront à bien moins chère parce qu'à ce prix-là, ça sent clairement l'échec commercial avant même d'entrer en production.

La vocation de cette petite citadine "turbulente", c'est de faire du volume à Alpine et de leur permettre de donner une meilleure visibilité. Un peu comme l'ont fait en leur temps, les GTI, par exemple.

Je trouve ce prix prédictif particulièrement exagéré, même pour Alpine !

Il n'y a que vous qui évoquiez une quelconque incompétence ou de licencier qui que ce soit.

Alpine ne va pas continuer a faire ce qui ne sera plus autorisé dans quelques temps. ils s'adaptent.

Alors en premier lieu on va préciser que le "on" que vous semblez affectionner c'est ce même ON qui en ressortant une marque disparue a donné du travail aux salariés...

Ce même ON en décidant de pérenniser la marque en la basculant dans le VE assurera à ces mêmes salariés un avenir.

C'est pas en restant sur du coupé sport thermique que ce serait le cas...

Pour ce faire la marque va former ses employés, comme ils ont été à une époque formé pour faire de l'Espace....(et oui il n'est pas nécessaire d'avoir des compétences particulières pour faire une A110....il n'y a rien d'artisanal dedans...)

Apres si il y en a un a qui ça ne plaît pas vous aviez cru quoi?

Qu'il serait payer à rien foutre?

Qur la marque allait revoir ses plans parceb qu'il y aurait quelques nostalgiques d'un temps révolu?

Ben non...

Si faire du SUV sport ne leur convient pas ils seront libres d'aller voir ailleurs ce qui se passe...

Bonne idée, en ces temps sympa ou le carburant est pas cher.

Miam miam les Nissan Aria, Lotus Exede et...? Rebadgées et peints en bleu

Pour le prix ça me choque pas, c'est sencé etre la marque Premium du groupe et quand tu vois les tarifs que proposent certains concurrents Allemands

Apres il faut aussi qu'Alpine fasse une voiture au niveau de ces tarifs, mais quand tu vois les progrès que Renault a effectué, je pense que ça devrait etre bon

Tu pars bien trop loin dans tes délires, à me prêter des pensées qui ne sont pas les miennes, sur des sujets que je n'ai même pas abordés. Concentrons-nous sur le sujet, donc : le fait que des salariés soient missionnés (et acceptent la mission) pour un projet A, et qu'on leur fasse faire un demi-tour complet pour un projet Z.

Dans une entreprise, cela crée mécaniquement des soucis de management et de gestion RH. Une bonne direction ne tient jamais votre discours "si vous n'êtes pas contents, barrez-vous !" mais au contraire anticipe la conduite du changement pour faire en sorte de garder des salariés motivés, compétents et productifs.

En clair, je ne critique pas la stratégie d'Alpine (je n'ai aucune compétence ni parti pris pour le faire), mais simplement tes propos tenus plus hauts : "La grogne lol.... si tant est qu'il y ait des mécontents...une petite démission est toujours possible."

Donc c'est bien à TOI que je m'adresse, pas à je-ne-sais-qui chez Renault ou ailleurs...

PS : il m'est arrivé de démissionner plusieurs fois : parfois, c'est parce qu'une belle opportunité s'est présentée, et parfois, c'est parce que je ne me suis plus retrouvé dans le poste pour lequel j'avais été recruté. Dans ce second cas, je considère que c'est une faute de management qui m'a poussé à claquer la porte. Et en tant que manager, je suis assez attentif à cela pour mon équipe. C'est pourquoi je suis assez choqué par la violence bêbête de tes propos.

Je n'ai pas dit qu'Alpine allait virer les mécontents, je caricaturais le propos d'Anneaux Nîmes...

Made In France, Monsieur ! Si, si : regardez les petits logos bleu-blanc-rouge un peu partout : c'est en France qu'on les a collés !

On a entendu la même chose pour Porsche il y a 15 ans....

Bien sûr

J'adore aussi les voitures de sport et en particulier cette A110.

C'était une petite blague mon post

Pour le prix ça me choque pas, c'est sencé etre la marque Premium du groupe et quand tu vois les tarifs que proposent certains concurrents Allemands

Apres il faut aussi qu'Alpine fasse une voiture au niveau de ces tarifs, mais quand tu vois les progrès que Renault a effectué, je pense que ça devrait etre bon

Je suis d'accord avec vous sur le fait qu'Alpine est une marque Premium mais j'ai l'impression qu'on paye la marque plus qu'autre chose.

Alors, oui, c'est vrai, les concurrents allemands (comme Cupra qui a la même plateforme que l'ID 3) n'hésitent pas à mettre bien chère, mais à un moment, il faut arrêter cette sur-enchère absurde.

Mais la plateforme est la CMF-BEV donc une plateforme Renault en somme, le bloc moteur sera quasi identique (un peu raccourci, d'après ce que j'ai compris) de celui de la Megane e tech, donc là encore un moteur existant (sur base de Renault), la batterie existante aussi.

Mis à part le carrossage et les réglages sportifs spécifiques (barre anti-roulis, suspension,...), je ne vois pas beaucoup d'Alpine dans cette petite citadine énervée.

Surtout pas de SUV, c'est de la merde

Quand on sait que les autonomies annoncées le sont à 50-80, on ne peut être que déçus, in fine.

"la future R5 Alpine devrait disposer d’une autonomie de plus de 300 km qui pourrait aller jusqu’à 450 km"

300 km pour une r5 Alpine, soit 150 km à 130 km/h... J'ose au moins espérer qu'elle pourra atteindre les 200. Car on ne parle pas , là, d'une r5 de base.

Au contraire, c'est ce qui ramène de l'argent.

C'est comme ça que Porsche par exemple peut continuer de vendre des 911, boxer and cayman.

Si c'est pour rouler dans du "beau" à 30 km/h sur des dos d'âne, perso, je ne vois pas trop l'intérêt.

Selon moi, ce genre de caisse n'a de raison d'être (achetée) que si on a vraiment l'opportunité d'en exploiter le potentiel.

r5 Alpine proposée à partir de 45k€ pour donc... 300km d'autonomie WLTP.

Moi qui pensais qu'une eHonda était très chère...

On est d'accord.

Bientôt une citadine à 60k€, ça ne choquera plus personne sous prétexte que c'est une Alpine.

Enfin, là, plus une Renault qu'une Alpine.

Ça marche pour le made in Germany alors pourquoi pas pour le made in France ?

Tu as déjà vu des drapeaux allemands sur une Audi, BMW ou Mercedes ?

Mais globalement, je suis d'accord, il faut se renseigner pour chaque modèle. Par exemple, le GLB est produit au Mexique. Par contre, la Classe C est bien produite en Allemagne.

Les voitures fabriquées en Allemagne sont pour beaucoup d'entre elles simplement assemblées en Allemagne avec des pièces produites chez ses voisins d'Europe centrale.

Je pense que la mode du SUV va s'arrêter plus rapidement que prévu. Avec le litre à 2€ et la marche forcée à l'elec, ce genre de voiture devrait disparaitre d'elle même (si la conjonction actuelle reste de mise).

Pour avoir quelques éléments objectifs :

https://www.mbofmodesto.com/where-are-mercedes-benz-cars-made/

https://fr.zone-secure.net/28100/1500637/#page=9

Quand je dis que je suis pas choqué, c'est que c'est dans le "tarif" des electriques. Quand tu vois les tarifs proposés par des generalistes pour leurs voitures électriques, 45k€ pour une citadine "sportive-premium" c'est pas si deconnant que ça.

Mais si tu compare aux prix des modèles thermiques de gamme équivalente (ou supérieure ), là oui c'est choquant.

Pas faux.

Il y aura sans doute des matériaux de meilleurs qualités. Mais de manière generale je trouve que les contrusteurs généralistes ont fait telement de progres en qualité de fabrication que ça devient de plus en plus dur de justifier un ecart de prix important avec des marques Premium. Surtout en electrique où finalement il n'y plus la noblesse de la mécanique qui justifiait avant un surcout.

Votre lien ne reprend que le lieu d'assemblage final.

Votre lien spécifique à Mercedes oublie beaucoup de choses comme les faisceaux (dont on a découvert grâce à la guerre que plusieurs constructeurs dépendaient de l'Ukraine) et plus généralement les composants électroniques.

Pour les matériaux de meilleures qualités, c'est vrai et pas vrai^^, je m'explique.

Sur la dernière A110, on voit qu'il y a de beaux sièges sobelt, qu'il y a de beau éléments au niveau du tableau de bord, mais à côté de ça, tu as un "vieux" komodo de Clio et pas mal de plastiques durs.

Alors, c'est vrai, je suis peut-être un peu exigeant mais quand tu paies ta voiture 70 k€, j'estime qu'on doit s'attendre à quelque chose de plus exclusif et mieux fini et pas forcément du partage d'éléments entre différentes marques (à cause des économies de coût).

Oui, je suis aussi d'accord sur la progression de la qualité des matériaux, il n'y a qu'à voir la différence entre l'intérieur d'une Clio 4 et 5 pour s'en persuader.

Après, ça fait vraiment cher la citadine. On se situe au prix d'une Mégane 4 RS, le segment supérieur...

Je reste néanmoins interpellé sur l'autonomie.

300km WLTP, ça donnera quoi au juste sur un circuit en mode "à fond, à fond..." ?

Et pire encore des performances entre une version 300 km et une autre de 450 ? = du fait que le version 450 km sera logiquement plus lourde, elle risque finalement d'être moins performante. A moins que la puissance sera par défaut plus élevée pour la version 450 km... ?

Bref, j'ai surtout l'impression que ça sera une r5 avec un logo Alpine, des jantes Alpine et... un tarif plus corsé. j'espère néanmoins me tromper.

Désolé de ne pas être un expert de la production automobile. Je regarde comment sont répartis les effectifs et les lieux de production ("d'assemblage" si tu préfères)...

300 km d'autonomie en WLTP, pour avoir du réel, il faut enlever 30% environ. Donc, on serait sur environ 210 km d'autonomie.

Je pense que pour cette version, on sera sur la "plus grosse" batterie, enfin, j'imagine.

Elle sera plus lourde, à n'en pas douter et il y aura une répercussions évidentes sur ses performances. Néanmoins, comme les autres électriques, elle devrait bien "coller" à la route puisque son centre de gravité sera abaissée par les batteries.

Mais est-ce qu'il faut s'attendre aussi à ce qu'elle soit bridée à 160 km/h comme les autres Renault électriques ?

Normalement, le bridage ne concerne pas Alpine. Encore heureux, d'ailleurs.

Sans quoi, se faire doubler par une simple Sandero, ça la foutrait mal...

Quant à faire un peu de circuit avec une vitesse max de 160 km/h... faudra choisir des circuits particulièrement... sinueux.

A voir si cela permet de faire vivre la marque.

L'actuelle A110, va devenir une pépite de collectioneur.

C'est fini RS, Renault Sport a cédé sa place à Alpine, et une R5 Alpine est tout aussi légitime que l'A110, puisqu'il y en a déjà eu une en thermique dans les années 80.

Si Lamborghini l'a fait, que Porsche l'a fait et que même Ferrari va le faire, j'ai bien peur que l'appât du gain soit devenu une valeur cardinale même chez ceux qui nous vendaient (avant) du rêve...

Et encore du SUV...C'est d'un ridicule. On sert la même soupe insipide à une foultitude de clients potentiels. Le SUV fait tellement nouveau riche et nouveau bauf...

Ils ne sont pas heureux alors qu'ils vivent sous assistance respiratoire grace aux deniers publics depuis des lustres ? qu'ils prennent la porte : "aide Toi et le ciel t'aidera"

Désolé mais la future A110 basée sur du châssis anglais Lotus ne sera pas plus légitime que la citadine ou le SUV qui eux au moins seront issus de technologie française.

Comme je disais dans un autre article, on a un excellent savoir-faire en France, l'A110 actuelle a mis tout le monde d'accord avec sa conception et son châssis... et bah non on se tourne vers les anglais pour faire de la futur A110 une simple Lotus rebadgée, qui donc va largement décevoir les clients et la presse puisque elle ne sera jamais aussi parfaite que l'actuelle...

Bref, encore des décisions de financiers dans leurs bureaux qui ne comprennent rien à l'automobile et qui vont encore tuer une marque.

Ca pas le SUV qui me choque moi... Féfé et Porsche en font... ce qui me choque c'est que la futur A110 ne sera qu'une anglaise rebadgée. Rédélé doit bien gueuler là-haut mais ici-bas on ne peut l'entendre...

actuelment renault vend pratiquement que dalle et a du mal a trouver des puces!!!

et renault incapable de vendre une caisse plus de 30 000 balles...

on voit les échecs avec leurs suv...

faudra m'expliquer comment avec un autocollant alpine ils vont pouvoir fourguer leur austral 10 000 bales plus cher...

pareil pour la berline...

comment ils von faire pour vendre une mégane e rallongée et rabaissée 10 000 balles plus chere..

et donc plus chere qu'une tesla....!!

alpine c'est de la caisse légere et sportive...

pas de l'electrique qui pése une ane mort....

ils vont se planter...

comme DS chez pijo...

sinon lotus sait faire des caisses légéres comme alpine...

on va voir... s'ils arrivent à sortir l'alpine en 300 cv... à un poid de 1300 kgs max!!!

c'est possible..

avec des matériaux composite...

par contre c'est un billet de 100 000 mini...

Je suis absolument d'accord !

Une petite citadine énervée avec un poids d'enclume (contraire au principe même de la marque), un tarif exorbitant de 45000 € et beaucoup d'éléments de Renault (Plateforme, moteur), ça va être très difficile à vendre... Ce sera un échec avant même sa commercialisation !

Qui plus est si Alpine veut faire du volume, car pour Alpine, c'est le principal intérêt de cette citadine, permettre à cette marque de lui donner une visibilité accrue.

Prix trop important => Peu de volume => Peu (ou pas) de visibilité => échec commercial

Cette marque est morte, Luca de Meo peut prendre sa retraite, en fiat 500, son seul succés.

220ch en electrique c est le bas de gamme, c est pas considere comme sportif.

La plupart des electriques sportives sont entre 400 et 500ch. Pour sortir du lot et se demarquer des autres il faudrait au minimum 500ch.

L'electrique rebat les cartes, sachant que Tesla et Lucid proposent >1000 ch sur leurs modeles "sport" une Alpine "sportive" a 220ch fait pitie.

Donc la remplaçante de la clio IV RS trophy se nommera Alpine r5 et sera électrique.

- puissance egale 220cv

- poids: clio IV gagnante

- prix: clio IV 29000 euros / r5a 45000 euros

- autonomie clio 550-600 km / r5a 300-450 klms

Okay on va arrêter là déjà.

Le vrai problème c'est que cette r5 est une renault au départ et non un modèle spécifique Alpine. Par conséquent un prix extravagant ne peut pas être légitime.

pauvre Jean Rédélé qui doit se retourner dans sa tombe à cause de cet arriviste de macaroni..