Commentaires - Devinez dans quelle région les routes sont dans le plus mauvais état

Il faut urgemment installer plus de radars afin de sécuriser ces zones !

Bla bla bla

Il est regrettable que la cour des comptes n'ait pas de pouvoir coercitif car nombre de ses recommandations apolitiques restent sans effet. C'est dommage car l'utilisation des ressources publiques serait optimisée.

Ben oui, les piétons pourraient quand même traverser en slalomant entre les voitures sur les grands axes.

Oui car les budgets de l'entretien des routes sont mutualises avec ceux de la santé. C'est bien connu, ils ont le choix entre 2 km d'enrobé ou une salle de shoot. C'est toujours utile un avis de spécialiste au courant de la répartition des finances. Merci beaucoup

Oui, enfin, en IDF, on le sait tous: la richesse n'est pas répartie équitablement.

Et donc, dans les Yvelines 78, par exemple, l'état des routes est globalement nettement meilleur que dans le 93.

Normal, la solidarité s'arrête aux frontières des... départements.

Pourquoi donc ?

Car un responsable de la Sécurité Routière nous avait expliqué qu'une route en mauvais état, qui obligeait donc les conducteurs à ralentir, était justement un bienfait, pour la Sécurité Routière.

Vous êtes en forme aujourd'hui. Fin des cours?

A la fin, c'est pareil.

On a des entrées d'argent public et des sorties.

Ce que tu dépenses pour un sujet, tu ne le dépenses pas pour un autre.

Le fléchage des finances c'est juste de la com'. En réalité il n'y a que deux catégories : ce qui rapporte de l'argent public & ce qui coute de l'argent public. Le reste c'est de la littérature pour soulager la conscience de certain.

Du côté c'est bien défoncé av c des travaux qui dure 1 ans

Dans les dépenses tous est politique quelques parts.

Par exemple, pour le délégué interministériel à la Sécurité Routière (Emmanuel Barbe et pas Macron, m'enfin c'est la même merde) expliquait il y a peu que la dégradation des routes étaient une excellente chose car ça faisait baisser la vitesse et que donc ça faisait baisser l'accidentologie.

https://www.challenges.fr/automobile/emmanuel-barbe-le-mauvais-etat-des-routes-favorise-la-securite-routiere_606441

Le genre de citation qui va rentrer dans les anales, un peu comme : "on trouve du travail en traversant la route" ou "les émeutes c'est de faute aux jeux vidéos" ou encore "il y a ceux qui réussissent ceux qui ne sont rien".

Tu te trompes : les routes nationales et autoroutes non concédées de la région parisienne sont gérées par la DIRIF (Direction Interdépartementale des Routes IdF) alors que les routes départementales par les départements concernés (et ce depuis 2007). Donc que les RD soient d'un meilleur état d'un département à l'autre, OK mais pas le réseau géré par la DIRIF, objet de l'article, qui doit être assez homogène sur l'IdF.

C’est sûrement la conclusion qui sera faite.

Il faudra aussi interdire les VT des nationales car c’est eux qui les abîment en priorité.

Toi tu dois pas souvent rouler labas.

Si on utilisait tout le fric claqué dans les ralentisseurs inutile de toute sorte (béton, plastique et dos d’âne) qui pullules tout les 20 mètres dans nos villes, l'IDF pourrait se targué d'avoir les plus belle routes de France voir même du monde!

il s'est cru que Facebook ?

quelle plaie...

j'aimerais le chiffrage du cout de ces merdes à l'echelle du pays.

mais d'après le conseil d'Etat, degager tous les ralentisseurs illegaux (90%) couterait plus de 5 à 7 milliards...

donc on ne fait rien ! (la loi ne s'applique pas à la puissance publique)

ne pas confondre le budget d'une ville avec le budget d'un département ou d'une région. chacun son domaine. le dos d'ane dans ta rue, c'est la ville, la mairie. les autoroutes, c'est autre chose

la plupart des ralentisseurs sont dus aux communes, pas aux régions où départements. et généralement il y a un ralentisseur parce que les habitants se plaignent des voitures qui passent sans respecter les panneaux de vitesses, donc le maire commande un etude, qui confirme les vitesses importantes, et donc la pose d'un casse vitesse : ralentisseur, feux rouge, sas ... si les conducteurs respectaient les limites de vitesse il n'y aurait pas lieu de mettre des ralentisseurs.

chez moi c'était limité à 70km/h une session de mesures a donné une vitesse moyenne a 80 km/h avec des pointes à 110km/h, ce fut baissé à 50km/h avec des aménagements, puis 30 km/h ... mais des mecs continuent à passer en motos, en mode full barrouf à fond, et des voitures ont été filmées à ce qui serait plus de 80 km/h => 3 ralentisseurs sont prévus pour les 3 hameaux

ca va coûter plus de 200 000 € au budget municipal. des voisins ont proposé de tendre des câbles en travers la route afin que ça coûte moins cher a la commune

plutôt que de reboucher les trous on met des dos d´âne qui provoque une détérioration rapide de la chaussée

En ce qui concerne le mauvais état des routes, à mon avis, les belges wallons sont de loin les meilleurs, toutes catégories confondues.

Dans le 93 ?

Non, si je peux éviter, j'évite.

Après, dans le 78, il y a également quelques endroits à éviter, comme les Mureaux, par exemple, où l'on a l'impression de se retrouver 1000 ou 2000 km plus au Sud, avec par ailleurs des routes pas top.

il faut immediatement arrêter tous ces camions qui détruisent nos routes,et faire livrer les magasins et hypermarchés par des kékés en mode rodéos sauvages!! tout sur la roue arrière pour moins abimer l'asphalte

ouais, mais justement, ce ne sont généralement pas les autoroutes et voies rapides, qui sont critiquées, mais les petites routes et départementales, qui pullulent, sans parler des rues dans les villes.

mais dans les villes pourries, mal fréquentées, c'est fait exprès : ça fait office de dos d'âne, c'est clairement pour faire ralentir les conducteurs.

quant aux nationales, en idf, doit pas y en rester beaucoup.

en tout cas, par chez moi, à la campagne, au fond des Yvelines, ils ne lambinent pas, côté travaux, pour entretenir les départementales. ils ont visiblement clairement un gros budget.

Mais au Nord de la Seine, là, c'est généralement la misère, avec des routes défoncées.

Mais ça n'est pas le même type de population, en même temps.

T es de quel coin dans le 78 ?

Quand un Etat consacre plus d’un tiers de son PIB aux aides sociales, il est compliqué de faire fonctionner le reste des services !

Dans certaines communautés de communes, la part du budget annuel pour le social atteint 70% !!! C’est donc que la volonté de l’Etat, aussi bien au plan national qu’au plan local, est de privilégier le social au détriment du reste… pas d’argent pour les routes ! D’où la multiplication des projets de mise en péage des routes nationales par des exploitants privés. L’Etat n’est plus en mesure d’en assurer le maintien volontairement

Ah bon ? Ce n’est pas le VE à la mode SUV XXXL qui pèsent à peine moins qu’un 3,5 t ?

C'est bien ce que je dis, l'objet de l'article concerne la DIRIF (qui gère RN et autoroutes non concédées), alors que tu parles des RD et VC mal entretenues.