Commentaires - DESIGNERbyBELLU: Alex Tremulis, California Dream

Sujet intéressant mais article qui part un peu dans tous les sens non ? On se croirait déjà arrivé dans la rubrique commentaires en le lisant...

l'Amérique qui faisait rêver !

aujourd'hui on rêve moins, c'est ça:

https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/etats-unis-des-manifestants-anti-confinement-entrent-armes-dans-le-capitole-du-michigan_3943365.html

Une aventure qui ressemble à celles de toutes ces startup du VE sans lendemain.

Le K.K.K de 2020 quoi...

La Clénet du haut de page,je dis oui.Pour le reste,je le dis franchement,sans ambages,j'irais pas par quatre chemins,je n'ai pas peur des mots,je le dis tout de go:BOF.Aussi bien aux US qu'en Europe,on faisait beaucoup mieux à cette époque.....pour mon goût,même si c'est pas mes années préférées.

Clénet grande classe et folle aventure , que de photos et les beaux jours du magasine Calandre au début des années 80 avec Patrice de Bruyne et Michel Bourgeois.

article éparpillé et non fini dommage, la suite de l'histoire de Alain Clénet pour demain.....

Ah la Clénet !

Je l'avais garée ... dans un coin de ma mémoire. En revoyant la photo je l'ai de suite identifiée avant même de lire l'article. Vous me direz que c'est écrit sur la plaque d'immatriculation, mais pas besoin de lire pour la distinguer de ce qui se faisait dans cette catégorie aux Etats - Unis à l'époque : plus élégante que les autres, plus sobre aussi (si si) c'était peut être la plus belle de cette époque néo rétro si à la mode dans les années 80 aux USA. De mémoire elle était aussi très chère ...

Par contre, je ne savais pas que Clenet était Français, j'aurais dis qu'il était Belge : j'ai au moins appris quelque chose !

La Clenet série 1, dans son genre, ça passait encore, celles qui suivront seront bien plus foirées, esthétiquement parlant ( y'a que ça à juger sur ce type d'auto ).

Dommage d'avoir à travers ce sujet qui est de remettre en lumière la carrière d'un designer d'avoir évoqué deux marques automobiles interessantes pour lesquelles il a bossé.

Et du coup, on s'éparpille sans avoir une idée claire, ni du destin des marques, de leur créateur, mais pas non plus du sujet de l'article....dommage.

Merci aussi d'avoir évoqué Jean-Loup Nory dans l'article.

L'imaginer avoir bossé avec le fils Bellu me fait soudain penser à la série The Persuaders.

Avec bien entendu le Jean-Loup dans le rôle tenu par Tony Curtis.

Salut ROC, tu as plus de culture automobile que je l'imaginais même si tu n'as pas reconnu la voiture de mon avatar que tu confonds avec une SAAB Sonnet. Un jour tu avais dis que j'avais cent ans (au vu des autos que j'ai possédé) et c'est pas faux. Ne prends pas la mouche car ce message n'est qu'amical.

Ton auto est clairement circoncise n'est il pas ?

Comprenne qui pourra....

Et désolé d'avoir pu la confondre avec autre chose... quand on observe un avatar depuis un smartphone du plus petit format qu'il soit possible d'imaginer... imagine la taille du cliché.

Tout à fait et moi aussi, ta culture automobile est bien réelle

La Clénet série 1, c'est la voiture que j'ai choisi comme avatar . Je l'adore depuis la 1ère image que j'en ai vue, lors de sa présentation, en 1977. Cette voiture est un miracle de beauté, d'équilibre , de classe. Une pure merveille, construite à 250 exemplaires. Les séries 2 et 3 qui suivront, construites autour d'une cellule de VW coccinelle cabrio, seront malheureusement beaucoup moins réussies: trop étroites par rapport à leur hauteur, le parebrise cintré faisait totalement incongru et anachronique, bref très maladroites et sans aucun charme, elles n'ont pas connu le même engouement et l'affaire a sombré... Mais la série 1, je pense qu'on ne pourra jamais faire quelque chose de plus beau en matière de voitures. Quant à l'article de Mr Bellu, il est un peu fouillis et difficile à suivre.

Classe classe... comme tu y vas... classe comme d'amener un jour un Amsrad au bureau pour effectuer ses p'tits calculs.

La classe des années 80' quoi...

J'ai oublié un "t" quelque part au dessus... quand il était question d'ordi.

Non, ce n'est pas la "classe des années 80" comme tu le dis d'un ton dédaigneux. Je parle de la classe des années folles, des années 30 . La Clénet est directement inspirée des cabriolets de ces années là, et plus particulièrement de la mythique Mercedes 540 K que tout le monde s'accorde à reconnaître comme un chef d’œuvre, au même titre qu'une Bugatti Royale. C'était encore un temps où l'automobile était considérée comme Noble, et pas comme aujourdh'ui un banal et vulgaire objet de grande consommation. Elle était le reflet de tout un art de vivre dégagé de contingences bassement matérielles, un art de vivre fait d'insouciance et de fêtes à la Gatsby le Magnifique. Bref, c'était brillant, pas comme le clinquant de la folie des années 80. Tu confonds clinquant et brillant.

Exact... la 540 K peut en effet être considérée comme un chef-d'œuvre.

Et pas seulement esthétique d'ailleurs.

Maintenant... si tu ne saisis pas les différences entre un des sommets de ce que la technologie allié à l'artisanat d'art d'une époque donnée et ces méchantes productions ayant suivi le tempo donné par Excalibur... eh bien aucun dialogue possible.

Transposé à l'immobilier, ce genre de cahute devrait t'enchanter.

https://immobilier.lefigaro.fr/article/visitez-le-luxueux-penthouse-de-donald-trump-a-manhattan_11ce34e8-df91-11e5-a4da-fc5ca188cd22/

Alors là pas du tout, tu vois! le "luxueux penthouse de Donald Trump" est le comble absolu du clinquant, du mauvais goût tape à l’œil du vulgaire nouveau riche. C'est juste à gerber. Alors je suis d'accord avec toi qu'il faut faire la "différence entre les sommets... etc... Excalibur". Je suis d'accord que la Clenet, utilisant un banale base chassis-moteur de Lincoln des années 70, n'avait pas la noblesse authentique d'une 540 K. Mais ce n'était pas non plus son propos. Comme je l'ai dit, elle était juste "inspirée par" et non une "copie de". Et mon avis, une fois ceci posé, une Clénet, et même aujourd'hui avec le recul que nous avons, et bien plus réussie, bien plus dans "l'esprit " de cette époque que l'Excalibur, pour reprendre ton exemple, qui elle, était très (trop) caricaturale, trop Hollywoodienne, bref Trumpienne. Si tu cliques sur mon avatar, tu peux accéder à un album photos que j'ai constitué uniquement sur la Clenet Série 1. Regarde le. Si tu me dis que cette voiture est de de mauvais goût, je ne pourrais en tirer qu'une conclusion: tu es de mauvaise foi. Ou alors, que tu as mauvais goût.

Quand on vient sur un sujet avec sous le bras son album photo sur ce qui a pu se faire se plus beau en matière d'automobile....

Alors oui... t'as raison, on a atteint là le summum de la beauté esthétique sur 4 roues...

Bonne fin de journée.

Juste une petite précision: cet album photo, il est là depuis au moins 1 an. Je ne l'ai pas créé juste pour ce sujet de Bellu, mais bien parce que pour moi cette voiture est réellement le phantasme su summum de la beauté esthétique sur 4 roues.