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Commentaires - Des suppressions de postes chez Harley-Davidson

Olivier Cottrel , mis à jour

Des suppressions de postes chez Harley-Davidson

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Une organisation performante à l'avenir c'est reconnaître qu'elle ne l'est pas actuellement et je le confirme en tant qu ex client HD et malheureux propriétaire successivement de 2 cvo 2018 et 2019 dont les moteurs 117 inch sortis en 2017 ont serré avant d'avoir fait 3000 kms. Une honte absolue à 40 keuros le cvo sensé être le top.... quand on est pas capable trois années de suite de corriger un pb moteur oui il faut se remettre en cause et notamment au niveau du processus qualité ! Moi jai entendu de la part Road star

92 en 2019 que le problème était résolu.... n'hésitez pas à donner des nouvelles de la gamme cvo 2020 !

Par

Dès qu’un article sur Harley-Davidson est publié (et quel que soit le site), moins de 24 heures plus tard vous avez Fredo92 qui rapplique pour étaler sa prose... Et ça dure depuis des mois.

Par

Apparemment il en a gros sur la patate, je comprends qu'il ait envie de ramener sa fraise....

Par §Rob267mS

Je compatis avec Fredo92. Cela fait des années qu'Harley est en chute libre au niveau de la qualité tout en cachant la m... sous le tapis du marketing. Pour moi une Harley c'est à carbu, celles d'après c'est juste des pales copies. Et tout le merchandizing fabriqué en Chine (comme une partie des pièces moto), Tiens, achète ma veste cuir made in China à 800.-, on nous prends pour des pigeons.

Par

En réponse à §Rob267mS

Je compatis avec Fredo92. Cela fait des années qu'Harley est en chute libre au niveau de la qualité tout en cachant la m... sous le tapis du marketing. Pour moi une Harley c'est à carbu, celles d'après c'est juste des pales copies. Et tout le merchandizing fabriqué en Chine (comme une partie des pièces moto), Tiens, achète ma veste cuir made in China à 800.-, on nous prends pour des pigeons.

   

C’est cool les gens qui disent n’importe quoi . Il n’y a quasiment aucune pièce faite en Chine. Pour les fringues évidemment c’est Différent .

Pour la qualité j’imagine que ton avis est aussi éclairé que pour les pièces et sors de ton chapeau de magicien.

 

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En réponse à fahrenheit68

Dès qu’un article sur Harley-Davidson est publié (et quel que soit le site), moins de 24 heures plus tard vous avez Fredo92 qui rapplique pour étaler sa prose... Et ça dure depuis des mois.

   

Et apparemment tu suis le sujet de près. Près à défendre l'indéfendable. Moi je préfère informer les inconditionnels de la marque dont j'ai fait partie afin qu'ils ne subissent pas le désarroi que j'ai connu et les risques physiques liés à un serrage moteur à 130 kms. Je passe sur le fait qu HD Europe en a eu strictement rien à faire d'un client qui avait mis en 4 motos 120 k euros sur la table. Rien empêche de tenter sa chance et sa peau sur un modèle 2020. Le tout est de savoir qu'il y en a qui ont essayé et qu'ils ont eu des problèmes! 3 ans de suite!!!

Par

En réponse à Fredo92

Et apparemment tu suis le sujet de près. Près à défendre l'indéfendable. Moi je préfère informer les inconditionnels de la marque dont j'ai fait partie afin qu'ils ne subissent pas le désarroi que j'ai connu et les risques physiques liés à un serrage moteur à 130 kms. Je passe sur le fait qu HD Europe en a eu strictement rien à faire d'un client qui avait mis en 4 motos 120 k euros sur la table. Rien empêche de tenter sa chance et sa peau sur un modèle 2020. Le tout est de savoir qu'il y en a qui ont essayé et qu'ils ont eu des problèmes! 3 ans de suite!!!

   

En même temp tu avais une garantie constructeur je suppose ?

Mais là tu n’informe pas tu trolles, c’est pas exactement la même chose .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les problèmes moteurs sur les CVO sont vrais mais bon c’est comme partout du moment que tu achètes quelques chose tu sais qu’il peux y avoir un problème . Il y a des garanties pour ça et le constructeur a su remédier à ces problèmes en changeant les pompes à huile notamment

Par

En réponse à julienEVO6

Les problèmes moteurs sur les CVO sont vrais mais bon c’est comme partout du moment que tu achètes quelques chose tu sais qu’il peux y avoir un problème . Il y a des garanties pour ça et le constructeur a su remédier à ces problèmes en changeant les pompes à huile notamment

   

Ah voilà un discours objectif sur les problèmes de moteur des CVO enfin presque parceque le coup du changement de la pompe à huile HD l'a fait pour les années 2017, 2018 et 2019.y compris à moi. Alors la notion de garantie existe bien sûr mais comment accepter qu'un problème grave ne soit pas résolu en 3 exercices. Expliquez- moi. N'hésitez pas. Quant aux septiques je communique les numéros de série de mes 2 cvo 2028 et 2019. Alors frustré oui et mytho non désolé. D'autre part vous remarquerez certainement que je n'insulte personne au contraire de certains.il est vrai qu'il est de certaines vérités quelles ne sont pas bonnes à dire. Enterrons ce qui gêne, chut et laissons le mythe perdurer à coup de campagne marketing. Au fait personne ne me dit si le problème est résolu en 2020, je veux dire réellement bien sûr avec des preuves et pour finir mes commentaires ne remettent pas en cause les autres motorisations HD des 103, 107, 114 inch

Par

En réponse à Fredo92

Ah voilà un discours objectif sur les problèmes de moteur des CVO enfin presque parceque le coup du changement de la pompe à huile HD l'a fait pour les années 2017, 2018 et 2019.y compris à moi. Alors la notion de garantie existe bien sûr mais comment accepter qu'un problème grave ne soit pas résolu en 3 exercices. Expliquez- moi. N'hésitez pas. Quant aux septiques je communique les numéros de série de mes 2 cvo 2028 et 2019. Alors frustré oui et mytho non désolé. D'autre part vous remarquerez certainement que je n'insulte personne au contraire de certains.il est vrai qu'il est de certaines vérités quelles ne sont pas bonnes à dire. Enterrons ce qui gêne, chut et laissons le mythe perdurer à coup de campagne marketing. Au fait personne ne me dit si le problème est résolu en 2020, je veux dire réellement bien sûr avec des preuves et pour finir mes commentaires ne remettent pas en cause les autres motorisations HD des 103, 107, 114 inch

   

J’ai fais la révision des 32000 fin 2019 sur un CVO sur lequel on a changé le moteur en 2017. Et elle roule encore je l’ai vu passer tout à l´heure devant le magasin.

J’ai fais la révision des 16000 sur un Cvo 2018 il y a 2 semaine sur laquelle on avait changer les pièces moteurs cassées à 3000.

A priori ça tient mieux maintenant .

J’ai aussi livrée 2 TriGlide CVO en Mai donc on verra d’ici quelques mois. On a déjà fais les révisions des 1600 dessus .

Par

En réponse à julienEVO6

J’ai fais la révision des 32000 fin 2019 sur un CVO sur lequel on a changé le moteur en 2017. Et elle roule encore je l’ai vu passer tout à l´heure devant le magasin.

J’ai fais la révision des 16000 sur un Cvo 2018 il y a 2 semaine sur laquelle on avait changer les pièces moteurs cassées à 3000.

A priori ça tient mieux maintenant .

J’ai aussi livrée 2 TriGlide CVO en Mai donc on verra d’ici quelques mois. On a déjà fais les révisions des 1600 dessus .

   

Tu confirmes mes propos, à plus de 40 k la bécane j'hésite entre incompétence et désinvolture pour HD

 

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