Commentaires - Des garde-boues indispensables à la bonne santé de votre voiture

PERSO

35 ans de conduite, et 30 ans ( à peu pres ) de contrôle technique.... pas mal de voitures passées ( une dizaine allant de ''Neuve'' à quasi 15 ans d'age ) ... et JAMAIS été embêté par ça.... lors du fameux contrôle technique, ou par une casse du plastique de protection (hors détection lors du contrôle) .

je trouve donc bizarre de dire que c'est à surveiller comme le lait sur le feu Martine ... mais admettons !

dans le genre truc à probleme.. l'état des pneus de voitures qui sont bel et bien sur nos route... ça c'est un réel problème, pas mal de véhicules qui sont au témoin et meme pire que ça genre Savonnette ( y'a qu'a regarder sur les parkings des grandes surfaces, CONSTERNANT )

S'il y a bien des éléments qui, sauf accident, restent dans un état décent au fil du vieillissement, ce sont bien ces pièces de plastique. Les remplacer ne guérira pas la corrosion qui s'est installée derrière.

J'ai fait vieillir toutes mes voitures et n'ai jamais eu de tracas lié à une quelconque malfonction de ces protections. Bientôt nous aurons le guide pour envoyer à la casse des voitures parfaitement fonctionnelles.

Petit souvenir sur les 306 5 portes qui n'en avaient pas à l'arrière gauche ... avec la merde qui remontait dans l'aile jusqu'au point haut de fixation de la ceinture, attaquait tranquillement la tôle et quand ça perçait côté habitacle, c'est déjà le carnage.

D'une manière générale, un p'tit coup de karcher de temps en temps lors du lavage du véhicule et si le véhicule est vieux / a l'habitude des chemins de terre, nettoyer la zone de temps en temps là où ca a tendance à s'accumuler (jonction pare-boue / aile et au niveau des bas de caisse / parechocs.

un article de fond

10-15-20 bagnole

jamais change ce genre de pièce

naturellement, un coup de karcher, 2x / an en sortie d'hivers en général

Une longue vidéo expliquant bien le souci quasi incontournable rencontré par les Porchistes de cette génération.

https://youtu.be/HKDMDAoWMiI?feature=shared

Comme quoi, même les légendes ont leur graves faiblesses de conception.

Toutes mes voitures depuis 50 ans ont eu des bavettes et comme pour le reste, je me moque de la mode!!!

Roulé sur un objet ( pas eu le temps de le voir) sur l'autoroute . Pare-boue abimé ( trou) et une semaine après, une hernie sur le flanc du pneu qui a pris le dit objet.

La l'époque tu récupères des tapis d'entrée que tu decoupepuis tu installes sur le C15 avec des rivets

Sans oublier de viré les mousses dans les ailes de golf 6 et 7...car les ailes et bas de caisse rouille

On ne parle pas la plutôt de garniture de roues ?

Peut être qu'on a pas la même définition Outre-Kievrin.

Il y a quelques fois des différences. On peut faire ce que l'on sait faire.

Jacky tuning...

Oui enfin c'est Martine là aussi hein

J’appelle ça un pare-boue, pour ma part.

Je les nettoie systématiquement lorsque je passe à la station de lavage. Il n' est pas rare que j' en ressorte de l' eau boueuse l' hiver. J' en profite pour faire tous les bas de caisse et aussi le plus loin possible sous la voiture. Ce que ne font pas les lavages au rouleau...

Il y a pourtant bien des portiques de lavage qui nettoient sous la caisse.

Certainement plus efficacement que ce que tu peux atteindre avec une lance à flotte sous pression.

Utile en sortir d'hiver dans les zones à salage fréquent des chaussées.

Bravo, encore une fois un article MAL documenté .

Les protections intérieures d'ailes que certains peuvent appeler "garde-boue" ou pare boue ne sont pas à confondre avec des bavettes.

Il y a une terminologie pour chaque pièce.

De plus si le contrôleur technique "refuse" une voiture avec la protection intérieure d'aile mal fixée, c'est plus pour le risque de perte sur la route qui pourrait mettre en difficulté un 2 roues, ou créer un accident que pour l'accumulation de boue potentielle dans l'aile.

Pas compris le sens de l'article, 15 ans que je travaille dans l'après-vente automobile, j'ai jamais été sollicité pour des gardes-boue, hormis papito et mamita qui veulent équiper la Xantia et la Saxo!

Les pare-boues abandonnent le plastique pour de la feutrine imputrescible, plus légère, moins bruyante sur chaussées humides, et sur laquelle les projections adhérent moins.

J'étais persuadé que tu avais à peine 18/19 ans

Le seul risque des ailes inférieures en plastique, c'est le démontage remontage.

C'est pièces non mécaniques vieillissent bien. Et le plastique est protégé des UV.

Utiliser un "portique de lavage" ... autant gratter directement sa caisse avec un scotchbrit (idem pour les "lavages sans eau").

Sur une voiture grise ou blanc ça se fera jamais....avec du noir Peugeot la voiture fini avec l'après pas comme le noir bmw

bien penser a également surveiller les bouchons de valves et la serrure de la boîte a gants dont l'entretien est trop souvent négligé

Tu serais pas le genre de gars qui achète une Mercedes de démonstration et qui raconte à tout le monde que c'etait la voiture du directeur de la concession ?!