Commentaires - Des concessionnaires joignables jour et nuit, dimanche compris

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Lors de notre test la standardiste virtuelle a par exemple été capable d'indiquer que « le voyant lumineux en forme de fer à cheval avec un point d'exclamation au centre » était dû à un « problème de sous gonflage de pneus » et a conseillé « de passer en station service ou de venir au centre ». Sandra s'est en revanche montrée « désolée » pour notre « problème de boîte de vitesses » dont elle ne peut trouver la cause et a demande un numéro de téléphone, afin de « vous recontacter bientôt. »

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ah oui, quand même.

Puisque les mise-à-jour se font dorénavant "On-Air", pourquoi les véhicules ne communiqueraient pas les incidents et pannes au garage et qui ainsi renverraient un patch pour solutionner la panne. L'avenir ? Bon pour la crevaison en bord de route, rien ne remplacera le portable pour appeller le conjoint (te).

intéressant pour les appels liés aux pannes du Puretoc!

Interessant pour les pannes liées aux TDI

Pour les pauvres type en puretech en panne...

https://youtu.be/zAJfff43tVE?si=3y1zNhWn2UxfbhBC

Justement il y a un nouvel article sur le site l‘*rgus.fr concernant des soucis d’arbres à cames surfa nouvelle génération à chaîne des nouveaux moteurs ex-Puretech !

L’histoire sans fin…

Stellantis 1.2 PureTech. La nouvelle génération rencontre des soucis d'arbre à cames

Exclu. Lancé en 2023, le nouveau moteur 1.2 PureTech (EB2 Gen 3) a troqué sa problématique courroie pour une chaîne de distribution. Or, ce bloc présente des soucis de jeunesse au niveau de l'arbre à cames jusqu'en 2024. Selon les notes techniques internes, Stellantis a apporté des modifications.

Supprimer la courroie à bain d’huile pour passer à une chaîne de distribution devait en théorie résoudre les problèmes rencontrés par le trois-cylindres 1.2 PureTech. Malgré une refonte presque complète, ce bloc de troisième génération présente des défauts de jeunesse. L'argus s'est procuré des notes techniques internes qui révèlent des anomalies au niveau de l'arbre à cames. Décliné en versions essence (100 ch) et micro-hybride (136 ch), il équipe une trentaine de modèles Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel et Peugeot (voir la liste des véhicules neufs dotés d’une chaîne de distribution).

Etc, etc.

justement c'est pas nouveau cette panne..les premiers livres avait cette panne au bout de 500 km sans avoir de rappel

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Bon pour la crevaison en bord de route, rien ne remplacera le portable pour appeler le conjoint (te).

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Et pour lui dire quoi ?

Perso, si je crève:

- soit j'ai un produit mousseux pour me permettre de me rendre chez moi ou chez un garagiste, pour peu que la crevaison soit légère

- soit j'ai un pneu ou une galette de secours, et je prends alors le cric, mais à condition de pouvoir sereinement le faire, là où je crève (donc, déjà, exit sur autoroute ou quand il fait moins 10 avec de la neige)

- soit j'appelle mon assistance

Donc l'IA est capable de dire "Venez au garage ".

Ah beh c'est formidable.

On est bien avancé.

Je me demande comment on faisait avant.

autant rouler sur la jante comme certains

https://youtu.be/yVAsvpb4nrY?si=7Q2WLoPvssdDXTWL

Pour ETO et soi-disant IDGate:

Au total, le KBA a recensé 112.968 nouvelles immatriculations de voitures purement électriques entre janvier et mars. La marque VW est clairement en tête avec 25.393 immatriculations, suivie de BMW avec 10.315. Suivent Skoda, Audi et Seat, trois filiales de VW, avec respectivement 9.258, 8.634 et 8.063 nouvelles immatriculations.

La sixième place revient à Mercedes avec 7.090, devant Hyundai avec 5.316. Tesla n'arrive qu'en huitième position avec 4.935 voitures. Au cours de la même période de l'année précédente, qui avait toutefois été bouleversée par la suppression du bonus écologique, Tesla était encore à la première place, et à la troisième sur l'ensemble de l'année.

Près d'une voiture électrique sur deux est produite par le groupe VW

Cette année encore, il y a eu des effets spéciaux. Ainsi, de nombreux constructeurs ont reporté les nouvelles immatriculations de voitures électriques de 2024 à 2025 afin d'atteindre plus facilement les objectifs de flotte plus stricts en matière d'émissions de CO2. En outre, Tesla a probablement souffert des activités politiques de son PDG Elon Musk et du récent lifting du Model Y.

Les nouvelles immatriculations de la marque n'ont toutefois que légèrement augmenté en mars. En termes de modèles, VW est également en tête et occupe - en comptant sa filiale - les places un à six. L'ID.7 est en tête avec 9.336 nouvelles immatriculations. Le Model Y de Tesla - encore numéro un en Allemagne sur l'ensemble de l'année 2024 - recule à la septième place.

La domination actuelle de VW sur le marché allemand des voitures électriques est évidente si l'on regarde au niveau du groupe. En effet, en incluant Skoda, Audi, Seat et Porsche, Volkswagen compte 53 880 nouvelles immatriculations de voitures électriques : Cela représente près de 48% de part de marché ou presque un véhicule électrique sur deux. BMW, avec sa filiale Mini, atteint un peu plus de 11% /ruc/DP/men.

Maintient quelques contacts avec tes collègues de chez Richart, au moins un qui sache lire les notes de service, pour nous tenir au jus sur des trucs dans ce genre Jimmy.

Bon, pour en revenir au sujet, pas besoin de tout ça ici.

On a la fameuse Martine et ses précieux conseils.

Quand j'ai lu le titre je me suis fait happé...C'est déjà difficile d'avoir un médecin de garde H24 alors un concessionnaire auto...et pour quoi faire surtout!

Bon, c'est l'IA...et dire que des "c....ries" comme ça on va en avoir de plus en plus avec l'I.A...

l'arnaque du moment.

l'IA con comme un balai à chiottes...

Qu'est ce que j'en ai à foutre de pouvoir prendre RDV pour une vidange à trois heures du matin ou un dimanche ??

RIEN, à part une panne sur l'autoroute, RIEN de ce qui concerne une bagnole à la con ne peut attendre le lendemain O9h00.

La connerie de l'espèce humaine est décidément un puit sans fond...

Si l'IA est capable de reconnaître une Daihatsu d'une Daewoo et ne me dit pas que j'ai une voiture de merde, comme me l'a dit mardi l'un des meilleurs garages de France, dans la haute vienne, bienvenue à l'IA

Elle doit être embêtée car ça n'arrive que tellement rarement...ou comment la faire bugger...

L'IA va juste te dire d'amener ta bagnole à la casse...

Et avec une chaîne plus petite que sur un vélo, ça va bien faire le job je pense...

Non seulement ils ont tellement de soucis à régler mais pour les corriger ils en créent d'autres...

C est moche hin... on est sur des niveaux en terme vente de 1962. dur lol

MDR!

"Un nouveau problème a été détecté pour les moteurs 1.2 PureTech 'EB2 Gen 3) produits pour les filiales du groupe Stellantis. Une trentaine de modèles du groupe possèdent cet equipement.

 pourtant de dernière technologie.

Les derniers moteurs de PureTech rencontrent un souci d'arbre à cames selon nos confrères. Il s'agit alors d'un mauvais positionnement des vis des pignons, qui empêche le bon fonctionnement de la courroie de distribution."

Ah mince... j'suis en retard, il est 3h10 !

Fait juste pour vous….

Comment ces IA vont-ils annoncer des délais de 6 mois aux clients ayant acheté leur véhicule chez un mandataire ? Les concessionnaires vont-ils devoir les prendre en charge ???

non chez le mecanno te prendre une douille!!

c'est évident que pour un pure tech!!

l'IA te dira pas de piler dans un rond point!! ..

ni de mettre à vendre sur la vitre avec marqué moteur neuf..

le gars qui te la piquera c'est pas pour la voiture c'est pour le moteur!!

ni de la garer dans des zones sensible la nuit de la st sylvestre!!

bref l' IA te donnerra aucune information pour t'éviter la ruine!!

Le B A B A du service serait que les garagistes/concessionnaires soient ouverts le dimanche.