Commentaires - Des Alfa Romeo abandonnées dans une ancienne concession

Ça faisait longtemps que ce nom n'avait pas été cité ici.

Et pourtan sa t iteresse ok

mdr

il faut avoir les moyens financiers et de la volonté pour conserver une concession ainsi... même si elle n'est pas nickel, c'est de l'entretien, plus les risques de vols et de dégradations évidemment.

étonnant qu'on trouve encore de collections de ce type avec tous les youtubeurs qui fouinent dans le monde entier.

avec celle du Japon qui est la plus incroyable.

Il se fait tard pour toi il est temps d'aller décuver visiblement.

Il dit quoi, le monsieur?

Il y a erreur, cette concession est toujours en activité.

C’est juste que les clients sont moins nombreux ces derniers temps chez Alfa.

Le vieux belge pourra possiblement nous confirmer que des impots locaux annuels existent sans doute là bas aussi.

Qui les paye dans cette situation ?

En revendant toutes les caisses au moment du décès de leur pote, ils auraient pu lui édifier un mausolée sympathique.

L'histoire du lieu est légèrement différente de celle rapportée par La Rasete... allez donc subir la voix de robot qui en dit plus vers la fin de la vidéo...

" .. une histoire encore plus tragique ce cache derrière ces voitures .."

SE cache ..

Les intérimaires l'été, c'est le mal.

Oh, vous voulez en plus qu'il pisse sa copie quotidienne sans faire de faute ? Et puis quoi encore ?

Pourquoi pas lui demander de rédiger un article original ? Vous savez à qui vous avez affaire ?

On manque d’informations pour connaître exactement le statut actuel de ce garage.

On peut cependant raisonnablement imaginer qu’il était constitué en société. Comme souvent en Belgique, on a au minimum deux actionnaires dans la société ; le patron réel (99 parts) ; le conjoint (une part)

Au décès du patron, elle a sans doute pu bénéficier d’une exonération des droits de succession, les actifs étant les voitures en stock sur base de leur valeur comptable.

Elle a donc poursuivi légalement l’activité de son mari, mais tout en n’étant pas active ni techniquement ni commercialement (manque de compétences, d’envie,….)

Dans son bilan, elle n’a donc plus de revenus.

Elle a également très peu de frais : pas de personnel…

Le bâtiment n’est plus entretenu / éclairé / chauffé.

Les voitures ne coûtent plus rien ; elles sont abandonnées.

La valeur de son stock diminue donc avec le temps (au moins comptablement)

Dans un tel contexte, la société ne doit probablement plus payer beaucoup d’impôts ( Les impôts locaux (foncier) sur le bâtiment )

Juste assez pour être en ordre avec la loi, ne pas être déclarée en faillite et éviter que l’Etat ne vienne se servir !

Il est probable qu’elle décide un jour (que son comptable lui a évalué) de liquider son entreprise.

Le moment venu, elle ne paiera pas d’impôts, la société ne valant plus rien) et elle aura la possibilité de revendre son stock au plus offrant.

Ce n’est qu’une hypothèse mais c’est un scénario possible….

Demande lui

À l'époque, les Alfa (dont des modèles qu'on peut apercevoir ici) étaient des supers caisses. Aujourd'hui, c'est juste des photocopies de peugeot, soit ce qu'il se fait de pire en matière automobile de nos jours! C'est bien triste

Une histoire encore plus tragique "ce" cache derrière ces voitures.

Faute de français niveau CM2 dans le titre, ça fait mal aux yeux

Du temps de sa splendeur, le lectorat de Cara aurait vu arriver une horde de mâles en rute (des alfistes dans le jargon) pour nous jurer, sur la tête du p'tit dernier, que la Giulia et le Stelvio c'est ce qui se fait de mieux mais qu'ils ont choisi de rouler en Série3 et en X3 pour des raisons de... à cause du... euh... "j'te laisse, j'ai un truc sur le feu!"

Alfiste un jour, alfiste toujours mais jamais en Alfa!

Les articles ne sont jamais relus par une autre personne…

Dans le cas de mr A R, ils ne sont même pas écrits.

Il n'a pas tort, vu que t'es le premier à commenter l'article.

Ah bon, les Giulia, Stelvio, Tonale et autres 33 Stradale sont des copies de Peugeot ? C'est nouveau ça.

si par l'IA

en même temps, s'ils font comme maître yoda qui préfère amener son Alfa chez Citroën plutôt que chez Alfa...

Ca a un côté rassurant d’aller chez Citroën pour une panne. Ils ne traitent que ça à longueur de journée pour leur marque, donc tu pars avec de meilleures chances que l’on te traite ton problème au moins... mais pour 3 semaines.