Commentaires - Déjà des remises sur la nouvelle Peugeot 408

Vraiment horrible

Chère et moche et garantie 2 ans...

Me faudrait une sacré remise pour que j'achète une voiture aussi laide !

Je sais, c'est subjectif, tout ça ..

La remise permet de payer une peinture pour l'horrible parechoc arrière et une extension de garantie ...

Garantie 2 ans sur un véhicule, ca devrait être illégal de nos jours.

Les Coréens l'ont bien compris depuis longtemps. Ca montre une confiance dans le produit et sa fiabilité.

on parle du nouveau C4 .... ?

pas encore vu sur nos routes

suffit de prendre une extension de garantie, c'est le principe des options.

ce qui importe, c'est le prix final tout compris. pas d'imposer par défaut une garantie longue durée en imposant un tarif plus élevé.

Cette voiture est déjà archi remisée à son cœur de cible, les sociétés de leasing type Arval, Alphabet etc… Mais comme le succès n’est pas au RV, Peugeot la remise au quidam. Tout benef pour les amateurs de caisses difformes

Faut pas oublier que ce laideron est basée sur une plateforme EMP2 de 2013 et utilise un bloc moteur (anciennement THP) datant de 2006

Cette voiture manque d'un vrai moteur, le 1.2l n'est pas du tout adapté pour ce type de véhicule, il faut voir ce que ça peut donner avec les versions hybride de 180 et 225 Cv.

Pourquoi personne? Tout le monde n’a pas forcément le cul en papier crépon

Calme toi Maitre Yoda, n'oublie pas qu'Alfa est à présent une marque "soeur" de Peugeot.

Et qu'à chaque fois que tu tapes sur Peugeot ça revient à taper sur la future Alfa qui sera à l'avenir une Peugeot rebadgée.

Hâte de voir la Giulia qui troc son 2.9 turbo pour un pure toc. Il parait que la sonorité évoluera vers une bruit de courroie qui se désagrège.

Fiabilité zéro look superbe

Oui, et ?

La plupart des gens s'en contrefoutent des moteurs, surtout pour ce genre de caisse.

C'est avant tout le design qui les importe.

Oui, mais c'est plus cher, voire bien plus cher.

Et si Peugeot propose le 130, c'est bien pour ça. Sachant que pour beaucoup, le 130 suffira amplement, d'autant plus dans une France où l'on ne cesse de nous rabâcher les bienfaits du... 110.

Enfin, l'avantage du 130 par rapport aux versions hybrides, c'est que la voiture est nettement plus légère.

La Giulia ne sera jamais proposée avec le puretech 130.

Et la prochaine, si d'aventure elle existe (ce qui pas du tout certain, du moins sous la forme d'une berline) sera assurément électrique ou hybride, mais pas avec un puretech 1.2.

Espérons que, cette fois, le concours de goût de ch... va s'arrêter.

J'en suis au point que je souhaite le pire bide commercial de toute l'histoire de Peugeot à cette horreur absolue!

Quelle cruauté Axel

Et tu le trouves comment ce "design" ?

Pas si horrible que tes commentaires, idem pour Gignac et le pro germain. Vous êtes dans la démesure et le grotesque.

Le design restera à l'appréciation de chacun.

Pour la garantie, une petite extension à 5 ans ne coûte pas grand chose, même si ça ne rendra pas le moteur plus fiable (et nous savons tous à quel point le 1.2 Puretech a mauvaise réputation).

J'aime assez le design intérieur et extérieur. Ça n'est pas pire qu'un EV6 très particulier aussi.

Ça atteint des records de laideur en effet

Ton message est quand même plus utile que celui du dessus qui dit que c'est moche et qui croit qu'il détient toute la vérité, le mec doit se prendre pour Dieu je sais pas

Moi non plus je n'aime pas trop ce modele, pour moi je trouve que Peugeot veut trop faire dans le tape à l'oeil avec des lignes trop marqué façon Japonaise. Après, en vieillissant, je préfère de plus en plus des lignes moins agressive peut etre.

Le génie de Tavares, c'est de te vendre la bagnole au prix d'une garantie 5 ans (et même encore plus chère) tout en ayant qu'une garantie de 2 ans.

Si la garantie minimum légale passait à 5 ans, il ferait surement un AVC ... obligé d'arrêter de concevoir de la daube et, pire encore, de prendre en charge, à ses frais, toutes les erreurs de conception roulante qu'on croise sur nos routes le temps de fiabiliser / implémenter les solutions techniques Stellantis (partie ex PSA).

véhicule très cher pour sa motorisation pas fiable !!!

en plus il est aussi laid/torturé/difforme que les coréennes (Sportage notamment, en vrai il est horrible!)

mais au moins les asiatiques, si elles sont presque toutes plus moches les unes que les autres, ont l'avantage d'une bonne garantie et d'une fiabilité incontestable .....

Meme si elle était a 10.000 euros je n'en voudrais pas.Trop d'incertitudes avec ce moteur qui a déjà trop fait parler de lui.

Même si c est pas un suv la nouvelle Honda Civic est plus recommandable à ce tarif, elle sera fiable, sobre et c est la 1ère hybride avec un bon agrément moteur

Facile de tout généraliser, les goûts et les couleurs, mais chez les asiatiques il y a de belles voitures comme chez beaucoup d'autres constructeurs.

Et inversement il y a des laiderons chez chaque constructeur (la dernière C4, 2008 , BM etc).

Mais je te rejoins sur la garantie et la fiabilité des asiatiques.

Oui mais c'est pour étoffer le fait que ce soit vendu cher eu égard de la technique!

Je l'ai déjà commandé en 2.0 turbo 250ch sans hybridation le meilleur moteur de la gamme quoi

J'en vois pas mal, surtout flotte de société.

D'ailleurs un de nos prestataires s'est vu changer sa Mégane par ça, il hait son responsable de flotte! D'autant qu'il se retrouvait avec sa Mégane avec une vraie berline compacte, pas du bricolage sur base de citadine!

Seul point positif les sièges qui sont confortables!

Bon ben je vais aller à contre sens.

Même si je n'irai pas jusqu'à l'acheter, je la trouve pas si mal.

Je suis persuadé que ça va plaire. En attendant le nouveau 3008.

personne va acheter du pure toc à 35 000 ni de l'hybride à 47 000!! le prix d'un suv tesla qui a 120 cv de plus!!

et un cout au kms 3 fois plus bas!!!

bref ils vendent que dallle...

et c'est déja la remise sur une nouveauté...!!!

je conseille a pijo de fournir un moteur électrique assez vite!!!

et pas essayer de vendre du 150 cv electrique le prix d'une tesla 300!!!

bref vendre cela maxi 40!!! hors bonus!!

quand à leur merde thermique...

la aussi rapidement sortir un 2 litre hybride... et pas à 50 000!!!

çà sera peut etre enfin fiable !!!

eh oui un 2 litres çà le fera toujours!!!

et la civic est moins cher qu'un 308 pure toc 1l2!!!

ou une golf...1 litres tsi!!!

32 000 la civic!!

Quoi la 408 ?

Aucun moteur diesel. Comment s'en servir pour de long trajet ? Avec une essence, mais il consomme.

Les mécaniques de renault sont meilleur. Peugeot ne développe même pas un hybride !

Pas vue en vrai. Les livraisons ont elles commencées ?

Pas pressé d'en voir. Malheureusement ça devrait se vendre.

à chier.

mais c'est un avis personnel.

je n'aime pas plus celui de la 2008 ou même des 3008-4008, mais ça se vend pourtant très bien.

donc, j'ai tou lieu de croire qu'il est fort possible que cette 408 se vend très bien, du fait de son design.

Si la garantie minimum légale passait à 5 ans, les peugeot coûteraient plus chères, tout simplement.

Mais aujourd'hui, elles sont déjà plus chères que les équivalents Opel et Citroën, et se vendent pourtant mieux. Donc, le tarif n'est pas spécialement un obstacle.

Sauf pour ceux qui achètent du dacia, mais ceux-là ne se posent pas la question éventuelle d'acheter du Peugeot.

On est en train de nous expliquer (ou faire croire) que 68% des français seraient favorables à un passage à 110 des autoroutes.

Donc, je te prie de croire que pour ceux-là, les 130 cv sur cette 408 suffisent amplement.

On peut même se demander si proposer le 110 en supplément ne serait pas stupide.

sachant que le marché français reste le marché de prédilection de Peugeot.

Combien de Civic en France pour combien de 308 ?

Tout à fait, modèle que je recommande à des amis, qui ont été séduit après l'avoir essayé.

cette 408 sera proposée également en hybride. Il suffit de lire l'article.

Eh Saccapuces... t'as une autre ânerie de même calibre à nous pondre pour bien commencer la semaine ?

Ce n'est pas les 130 ch que je pointe du doigt. 100ch même serait surement suffisant pour bon nombre de caisse en France.

Mais c'est la technologie/mécanique/plateforme utilisée sur ce modèle et son tarif prohibitif! ça fait cher payé!

Oui.... et ???

Commande vite une caisse de roumain, si le curseur ventes à particuliers te semble être le curseur d'évaluation valable pour fixer ton choix.

... finalement, tu les avais pondues tes deux anneries. L'élection du Jordan a dû booster tes neurones.

Exactement.

Si les autres modèles que tu cites se vendent, celle là se vendra aussi. Et plutôt bien je pense.

Hybride rechargeable, pas hybride simple (sachant que le 48V c'est pas du vrai hybride pour moi).

Plus chère pour préserver ses marges ... jusqu'à une certaine limite.

Peugeot vend bien en France car c'est un constructeur national, en dehors des frontières, ca fait déjà bien plus la gueule voire c'est le quasi néant et on retombe sur la "vraie" réputation de ce constructeur à savoir de la daube à la fiabilité problématique qui, générations après générations, se traine un paquet de casseroles au cul tout en se refusant (publiquement) de l'accepter vu la galère absolue des prises en charge.

Pousser la garantie imposerait aux constructeurs / motoristes / équipementiers d'arrêter de flirter avec les tolérances au micron pour ne pas se retrouver avec des pannes graves (aka défauts de conception) pour des bagnoles n'ayant même pas 6 chiffres au compteur (que ce soit une distrib, un turbo, un FAP, un réservoir d'AdBlue, ... bref, toutes les merdes Made In PSA des dernières années)

va demander a mr toyota pourquoi il est numéro 1 mondial avec un design moche alors....il votn aussi te repondre, La plupart des gens s'en contrefoutent des moteurs, surtout pour ce genre de caisse.

C'est avant tout le design qui les importe.

A 50 milles ils en vendent pas...oubligé de les bradé

Comparer une garantie constructeur et une extension de garantie fourni par un assureur, c'est comme comparer une lamborghini et une lada. Les deux sont des voitures mais le service rendu n'a rien à voir.

Remise sur un véhicule même pas sortie ? Ca ne doit pas voler haut au niveau des bons de commandes.

Le véhicule a été prévu sur des chaines de fabrication française je suppose ? Des fois c'est à ce demander s'ils ne font pas exprès de louper les véhicules fabriquer en france pour avoir une bonne raison de licencier...

Ah, revoilà the Fedo's touch ?

Outre la réponse que t'a fait Jujustice, mettre 37.000 euros pour 130ch sur une voiture basée sur la plateforme de la C4...

Et ce design qui, pour moi, suggère bien plus de chevaux.

Bref ne change pas, continue de défendre cette voiture comme si on s'attaquait à ton bébé. J'exagère une peu mais l'idée est là.

NB: perso j'aime beaucoup la ligne, contrairement à la grande majorité, même si une majorité = des trolls:

elle est belle cette peugeot mais pas aussi belle que les italiennes guilia

La Giulia est très belle, chacun le sait, mais peu franchissent le pas pour l'acheter. La marque n'a pas une réputation folichonne; quant au réseau, bof bof. Les Alfa d'antan avaient une sacrée gueule et de beaux moteurs, mais rouillaient si vite

Bon, je vois un avantage à cette peugeot. Moi qui adore la rigolade, je vais surement être plié de rire le jour où j'en verrai .

tout comme t'as des iphones à plus de 1000 € qui sont cher payés pour téléphoner et utiliser quelques applis à 2 balles.

ce que je veux dire, c'est qu'il y a toujours des gens pour qui le prix n'est pas un obstacle, même si pour cela ils doivent se mettre à la diète.

qui peut le plus peut le moins, je dirais.

et il est justement tout à fait possible de rouler en mode hybride simple avec ces versions hybrides rechargeables.

après, oui, c'est plus cher. mais bon, vu les tarifs, ceux qui ne regardent que ça sont déjà chez la concurrence.

La question est: est-ce que le constructeur Peugeot est rentable, au sein de Stellantis ?

Si "oui", ils auraient tort de changer de stratégie.

Si "non", ils changeront de stratégie rapidement, car ça n'est pas la doctrine des 2 patrons du Groupe, de perdre de l'argent.

Et si Peugeot continue de proposer ce qu'il propose, avec notamment cette 408, mon petit doigt me dit que ce qu'ils font est rentable.

Sous-entends-tu que le design des Toyota ne plait pas aux gens ?

Ben détrompe-toi. Et je ne parle pas des sportives, mais bien de ce que je considère perso comme des mochetées, à linstar de ce que je disais des SUV Peugeot.

La vérité est que beaucoup aiment les design bizarres.

Pourquoi "fournie par un assureur" ???

Si tu prends une option de garantie chez Peugeot, c'est bien évidemment une garantie "constructeur" que tu prends, pas "assureur".

Celui qui a 37000 euros fait ce qu'il veut de son argent.

Est-ce si difficile que ça, à comprendre ?

Pour ma part, entre cette 408 et une Giulia, je ne me pose pas de question, je prends l'Alfa.

Mais la mode est aux SUV, qu'on le veuille ou pas, c'est comme ça.

Les exemples de catastrophes industrielles sont nombreuses ... mais s'il y a des pigeons à plumer, Tavares aurait tort de se priver.

Il a même lancer une tendance ... baisser en qualité, augmenter les prix pour vendre moins mais marger mieux. On voit ce que ça donne chez les Allemands (VW, Audi, Mercedes).

+1 totalement d accord

c'est leur réputation fiablité/cout au km après y a des modèles sympa en gr et y a bcp d'autre tres tres moches comme mon prius + lol le rav4 1er etait beau le dernier ressemble à rien pourtant voiture la plus vendue...au monde, la derniere corolla est sympa mais y a eu des generations de corolla ultravomimochent pourtant tjrs au top des ventes. c'est surtout le prix/fiabilité qualité (pas la qualité percue)/equip qui fait venir les clients je pense vers cette marque. sinon oui si j'avais le budget je serai en Giulia

Pourquoi payer une garantie supplémentaire quand des marques comme Toyota ou Lexus te proposent 10 an ou 160 000 si tu fait l'entretien en réseau, pas plus cher d'ailleurs et te garantissent les batteries sur 10 ans sans limite de kilométrage si tu fait le contrôle annuel.

Sinon pour info la marque française la plus vendu en Allemagne est Renault.

Ben rien n'empêcherait Toyota de baisser le prix de ses voitures avec une garantie sur 2 ans seulement.

Mais Toyota préfère inclure sa garantie dans ses tarifs.

Mais ne croit pas pour autant que cette garantie longue durée est gratuite pour autant.

Il n'y a rien de gratuit, en ce bas monde. En revanche, il y a beaucoup d'astuces pour donner l'illusion de la gratuité.

Quand on te vend une voiture sans option, ça ne veut pas dire que tout ce qui est en série sur cette voiture et en option sur d'autres est pour autant gratuit. C'est simplement que le constructeur a inclu le prix de tous ces éléments dans le prix final.

Quand on te vend une voiture avec les jantes alu en série, les jantes ne sont pas pour autant gratuites.

Et si le constructeurs les proposait en option à 1500 € en proposant par défaut des jantes en acier, moyennant un tarif final baissé de 1000 €, est-ce in fine une arnaque ?

Quand j'ai acheté mon véhicule il y a 3 ans 1/2 cette garantie de 10 ans n'existait pas, elle est apparu il y a un an. Juste 3 ans sur mon véhicule et 10 ans sans limite de kilométrage sur les batteries si le contrôle est fait tous les ans.

Donc au dernières nouvelles je ne l'ai pas payé sur le prix de mon véhicule, simplement vu la fiabilité de ces marques, ils ne risquent pas grand chose.

Ce qui faut voir ce sont les loyers en LOA qui conserve 90 % des financements de voiture neuve.

Visiblement toujours pas pigé que si la caisse est bien conçue et sérieusement construite, une garantie longue durée ne coûte absolument rien à son constructeur...

Mais rapporte pas mal en terme de fidélisation du client et fréquentation des réseaux durant la durée de la garantie ( contractuellement non obligatoire ).

Et comme par hasard, ceux qui proposent ce type de rassurance longue durée sont aussi les groupes auto en haut des classements de satisfaction client.

Tires-en donc les conclusions utiles au lieu de te satisfaire du minimum légal.

Surtout que la garantie Relax n'a qu'un peut plus d'un an et fonctionne avec tous les modèles mêmes plus vieux si l'entretien à été fait en concession.

Comme tu l'écris, tu fidélise le client et il vient faire l'entretien chez toi, ce qui est mon cas, et surtout la gestion du SAV se fait à la japonaise, celle ou le client n'est pas prit pour un pigeon.

Je prendrais plutôt la Giulia aussi.

Sinon j'ai une petite question, comment peut on avoir une remise sur un véhicule qui vient a peine de sortir quand une occasion récente se revend plus cher chez d'autres marques, même Dacia ne fait pas de remise en déplaise à ETO.

paraît que tu peux l'avoir en 6 cylindres !

si c'est vrai !

3 sous le capot et 3 sur une palette en secours

...."Peugeot vend bien en France car c'est un constructeur national, en dehors des frontières, ca fait déjà bien plus la gueule voire c'est le quasi néant "....

Encore un expert sans argument crédible qui y va de son commentaire ridicule

Consulte donc le top 10 européen 2022

Top 10 des voitures les plus vendues en Europe de janvier à juillet 2022 et tu constateras que Peugeot y place 2 de ses modèles dont la 208 en 1ère position et

Peugeot 208 127 517 +2,2 %

Dacia Sandero 114 854 -1,2 %

Volkswagen T-Roc 105 939 -14 %

Volkswagen Golf 104 315 -28,9 %

Opel Corsa 102 657 -14,9 %

Toyota Yaris 94 722 -29,8 %

Hyundai Tucson 92 851 +3,2 %

Dacia Duster 89 957 +4,1 %

Peugeot 2008 85 734 -28,9 %

Citroën C3 84 872 -18,9 %

...."Sinon pour info la marque française la plus vendu en Allemagne est Renault."....

Si Renault n'est pas dans le top 5 en Europe, je vois mal qu'il soit devant Peugeot

Top 5 des marques automobiles les plus vendues en Europe (6 mois 2022)

Volkswagen : 562 161 unités (– 23,8 %)

Toyota : 380 400 unités (– 1,8 %)

Peugeot : 333 271 unités (– 21,2 %)

BMW : 322 223 unités (– 14,3 %)

Audi : 298 220 unités (– 13,5 %)

Juste des ballades régulières en Allemagne ou je vois plus de Renault que de Peugeot avec des plaques allemandes.

Un détail et non le moindre concerne l'obligation d'un entretien annuel au lieu de tous les 2 ans dans beaucoup d'autres marques.

Ce type de garantie 10 ans, pratiquée aussi par Honda mais uniquement sur le moteur hors périphériques, est un moyen pour mieux rentabiliser le réseau et bien sûr fidéliser le client qui met finalement plus souvent la main au portefeuille.

tu va sur le site de Toyota ou de Lexus, tu lis les conditions de la garantie Relax et on en reparle? cela t’évitera de raconter des conn..ries.

Quand a l'entretien tous les 2 ans la pire con..rie pour la mécanique quand 90% des utilisateurs ne font que de courts trajets.

Envoie ton CV à l’ACEA, la fiabilité de ta méthode de comptabilisation à vue va révolutionner leur modèle de stats

En plus faut voir le prix des revisions !!!

https://toyota-aix-en-provence.com/service-apres-vente/forfaits-entretien

Entretien des 6 ans d'une Yaris Hybride : 610 € !!!

Tu confirme donc que ma soi-disant connerie n'en est pas une, tu dois donc bien faire un entretien annuel.

Et d'où tu sorts aussi "90% des utilisateurs ne font que de courts trajets." .... le roi de la statistique ?

Désolé mais chez Audi, entretien tous les 2 ans pour un V6 TDI sans consommation d'une seule goutte d'huile

Tu confirmes

Effectivement pas donné l'entretien pour une banale Yaris hybride.

220 € plus cher que pour mon Audi à même échéance

Je comprends mieux que Toyota puisse offrir une garantie de 10 ans en te piquant 420 €/an pour l'entretien d'une citadine

Pour mon Audi A4 Allroad Quattro 3.0 V6 TDI

Service Entretien - 90 000 km ou 6 ans

PROMO

389,00 € TTC

Changement des balais essuis glace + 70 € TTC

Comprend la main d'œuvre

Comprend le remplacement des pièces suivantes (variable selon modèle, moteur et type d’entretien sélectionné(3)) :

Huile moteur

- Filtre à huile

- Bouchon ou joint de vidange

- Filtre à pollen(2)

- Filtre à gazole(2) (moteurs diesel uniquement)

- Filtre à air(2)

- Bougies d’allumage(2) (moteurs essence uniquement)

Comprend les principaux contrôles suivants :

- Niveau de liquide lave-glace

- Niveau de liquide de frein

- Epaisseur des plaquettes de frein avant et arrière

- Profondeur des sculptures des pneumatiques

- Aspect de la bande de roulement

- Pression de gonflage (y compris celle de la roue de secours)

- Batterie et batterie auxiliaire(1)

- Fonctionnement de l’avertisseur sonore

- Etat du pare-brise

- Fonctionnement de l’éclairage à l’avant et à l’arrière

- Fonctionnement et réglage des gicleurs de lave-glace et lave‑projecteurs

- Concentration d’antigel et niveau du liquide de refroidissement

- Contrôle visuel du moteur et des composants dans le compartiment moteur et de l’état de l’étanchéité

- Plaques d’immatriculation

- État et tension de la courroie multipiste

- Date limite de conservation de la bouteille contenant le produit de colmatage des pneus et inscription de cette date(1)

- Éclairage du coffre à bagages

- Clignotants

- Signal de détresse et éclairage de l’habitacle

- Fonctionnement des feux de braquage et allumage automatique des projecteurs(1)

- Contrôle du filtre à particules(1) (à partir de 150 000 km puis tous les 30 000 km)

Indicateur de maintenance :

- Remise à zéro

Test des systèmes des véhicules :

- Passage au banc de diagnostic VAS 6150, 6160, 6150C ou 6160A

(1) Si le véhicule en est équipé.

(2) Variable suivant modèle et moteur.

(3) Les pièces à remplacer varient selon le type d’entretien (kilométrage/âge du véhicule) sélectionné, le modèle du véhicule et sa motorisation. Les tarifs tiennent compte des pièces remplacées selon le type d’entretien. Plus d’informations auprès de votre Partenaire Audi Service.

Alors là on tient un Champion. Si t'as d'autres infos comme ça n'hésite pas à partager, :ptèdr::ptèdr:

Même a 25% j'en voudrais pas !!

Bravo champion, la France elle est sur quel continent à ton avis ?

Maintenant, tu prends tes chiffres et tu retranches les ventes françaises pour voir.

127 517 sur 7 mois, je trouve un chiffre de 46 487 sur 6 mois rien qu'en France.

Si on rajoute un juillet au prorata, on tombe sur plus de 54000 208 vendues en France soit plus de 40% des ventes pour 1 seul pays.

T'es rentré dans le clan de ceux qui sortent les mêmes blagues pendant 5ans ?

C'est quoi la prochaine étape , tu vas jurer que par les Allemandes .

Allez tu vaux tellement mieux que ça , surtout toi

Ta 208 tu sais ou j'en vois le plus chez les loueurs, c'est sur que cela aide a gonfler le chiffre des ventes mais dans la circulation, largement moins que des Renault.

Cela fait des gros chiffres mais c'est juste des prix bradés.

Même à 50% de remise, je n' en voudrais pas.

Perso, je la trouve jolie... Les goûts et les couleurs... Par contre, le prix de cette voiture est tout simplement débile ! Elle est trop chère, abusivement chère. C'est du suicide organisé. Ils ne veulent pas en vendre. La moindre hybride rentre directement en concurrence avec des 100% électrique... Genre Tesla modelY ou model3... Et donc très très très loin du portefeuille d'une famille moyenne française qui devrait être sa cible. Et même à 35 000€ pour une petite essence... Maman au secours ! Bref, qu'on l'a trouve belle ou moche, et peu importe ces qualités routière, confort, finition, équipements... A la fin la seule chose qui reste c'est : ELLE EST TROP CHÈRE !

Le bon niveau de remise, c'est 20% minimum sur la version puretech 130, car ça paye le 2e moteur pour remplacer l'original sur lequel les les résidus de la courroie de distribution ont bousillé en quelques années la segmentation - même avec un entretien et une utilisation irréprochables !

Ce moteur aura mis, met et va mettre un paquet de propriétaires dans une situation financière délicate - plus encore les propriétaires d'une 2e main où tous ceux qui n'ont pas pigé qu'un entretien pas fait dans les temps où pas comme il faut, c'est zéro prise en charge par le constructeur.

Et de toutes façons au delà de 7-8 ans et 150.000, la participation tombe à zéro, ce qui n'est pas illogique dans l'absolu, mais le devient quand les problèmes sont dûs à un défaut de conception

Et force est de constater que le catalogue de motorisations chez Stellantis, est carrément déplorable

Un motif supplémentaire incontestable pour lequel ce groupe devrait migrer à marche forcée vers l'électrique pur.

Mais bon, faire venir des moteurs puretech de Chine pour juste quelques milliers d'euros pièce, c'est forcément plus rentable à court terme, tant pis s'ils sont rincés à 100.000 voir avant et qu'il faut prendre en charge tout ou partie du remplacement...

De la stratégie de rentabilité de court terme, ce bon vieux Carlos !

Aujourd'hui il faut compter en plus sur les nombreux problèmes du 1.5 hdi de 130 ch...

Justement, je me demandais s'il y avait une différence avec le 100 ch.

Oui, ça y est c'est officiel via l'Arg.s...les temps vont devenir durs pour le groupe, pas (encore ?) au niveau sur l'électrique, pas ou plus capable de concevoir un moteur thermique fiable et performant même en diesel, et qui a misé beaucoup sur le rechargeable dont l'avenir est loin d'être rose (à juste titre selon moi)...

Ils doivent s'attacher les cheveux, et je ne vois pas comment ils vont tenir sans développer de nouveaux blocs, plutôt que de mettre des rustines sur des moteurs mal-nés

*S'arracher les cheveux, pas bon le correcteur sur ce coup

Quelle naïveté ou mauvaise foi

Parce que tu crois que les marques allemandes dont VW notamment ne profitent pas de leur marché national le plus important d'Europe

...." plus de 54000 208 vendues en France soit plus de 40% des ventes pour 1 seul pays."....

Donc 60% vendues hors de France, tu ne démontres rien du tout

Comme toujours chez Peugeot, 2000 € de remise au lancement, et 15 % six mois après. Donc moralité il vaut mieux attendre.