Commentaires - Dacia partira à la conquête du monde

Le monde low cost nous attend

"Mais la priorité est d'abord de faire monter en gamme Renault"

Ben dis donc, bon courage camarade, parce que y'a du boulot !!!!!

La marque Dacia n'est absolument pas connue à la base. Déjà en France début des années 2000 on se demandait ce que c'était.

Si les Dacia sont rebadgées Renault ailleurs c'est parce que la marque Renault est bien plus connue à l'internationnale et que la gamme de produit UE de Renault ne correspond pas aux besoins de marchés émergents.

Donc plutôt que de créer une gamme spécifique Renault plus adaptées pour certains pays, autant prendre les produits Dacia qui à l'origine devaient justement être cantonné à ce type de marché (développement en Europe de l'Est). Mais Dacia est pas connu....compliqué d'implanter une marque à partir de rien.

La solution c'est le mix.

Une marque connue et déjà implantée, Renault, avec des produits adaptés au marchés émergents.

De Méo en fait voit la seconde étape qui est effectivement d’internationaliser Dacia. Mais effectivement il faudra pour ça que Renault fasse un bon en avant.

Je me demande si 1 génération 1/2 suffira. Je dirai plus 3....

C'est pas que mais il y a quand même du boulot.

Après moi je suis pas devin hein....

Monter, monter mais en haut de l'arbre, il n'y a qu'une seule branche bien fragile, pas de place pour tout le monde. En bas, là où est Dacia, il y a beaucoup de place et les branches sont solides. encore un effort et il va y avoir des Dacia Clio, …

En résumé, il est plus facile de prendre 10 euros a 100,000 personnes que de prendre 1 million a une seule personne.

ah ah ah...... faire monter en gamme RENAULT, et donc vouloir faire payer cher des RENAULT????

Mais qui voudra?

Pour libérer de la place en dessous pour DACIA donc, et vouloir faire payerDU dacia au prix du RENAULT actuel, bien sur prix actuel transposé à environ 10 ans plus tard, car ce serait dans une génération et demie des modèles actuels.....

Qui voudra payer du DACIA à ce prix??????

Et puis meme, je prédis moi, du très mal , pour tous les constructeurs, dans les quelques années à vivre, le prix de toutes les bagnoles confondues devient de plus en plus indécent..... et les contraintes liées aux voitures et à la circulation de plus en plus insupportables...... les gens s'en détournent de plus en plus de l'automobile, décident de garder leur voiture le plus longtemps possible, ou si ils sont obligés d'en changer, dépensent le moins possible, en occasion.....

N'oublions pas qu'avec une occasion thermique ou hybride simple, avec vignette critair 1, la violette, on peut voir sur du long terme encore, jusqu'à 2030 facile, et meme plus peut etre pour les ZFE, et d'ici là, peut etre que l'electrique, ou je ne sais quoi, sera peut etre plus abordable et plus efficient pour la vraie vie.....

Peugeot a fait sa montée en gamme en 1 génération de voitures, il faut s’en donner les moyens.

Renault part peut-être de plus loin, bien que la dernière Clio a déjà fait un bon en qualité perçue

Quand on voit en Europe une compacte de 130ch à plus de 30000 euros, il y a beaucoup de place en-dessous ! Et c'est l'Europe.

Après si vous préférez qu'une marque Premium vende partout, notamment dans des pays où seule une élite peut se les offrir, alors que là cela permettrait d'offrir un produit relativement à jour pour un prix accessible, dans des pays bien moins riches que la France. En quoi ça vous embête ?

Les voitures coûtent trop cher, c'est un fait. Depuis les années 80, nous avons consacré de plus en plus d'argent à des dépenses "obligatoires" comme la téléphonie, l'informatique et autres joyeusetés. Le prix des voitures n'a pas baissé puisqu'à chaque génération les normes environnementales et de sécurité, les équipements pléthoriques, les taxes, les tarifs d'assurance renchérissent systématiquement le coût de fabrication, le prix de vente et le coût d'utilisation. Par ailleurs d'autres ont ont explosé pour les ménages; le logement, la santé, les loisirs.

Il faudra choisir: nous ne pourrons pas continuer à consacrer autant d'argent à notre mobilité qui sera de plus en plus taxée. Alors oui, il faut des voitures plus frugales. Et peut-être plus ludiques, parce que qu'est-ce qu'on s'ennuie parfois au volant de nos salons roulants.

Moi ça ne me dérange absolument pas de payer une Renault plus chère, mais à condition que la qualité et la fiabilité soit au rendez-vous.

Donc pour cela j'ai besoin d'être rassuré et il me faut une garantie comprise dans le prix supérieur à 2 ans.

5 ans serait un minimum.

D'ailleurs il me semble que DACIA c'est une garantie de 3 ans alors que Renault 2.

Il y a une telle démesure sur le marché automobile que la mobilité dont tu parles peut être assurée sans peine avec le simple choix de la gamme inférieure. La première catégorie B venue est bien supérieure a la R8, petite familiale de 1965.

Dit, tu a un contrat avec Lapalissade?

On y est déjà avec Citroën, VW, et bien d'autres qui se croient même parfois premioume... Là les prix sont au moins en adéquation avec le statut low cost!

Aujourd'hui les plates-formes d'une Sandero et d'une Clio sont les mêmes à quelques détails près ce qui n'était pas le cas avec les générations précédentes.

Donc qualité et fiabilité au rendez-vous dans les deux cas, seules différences : le niveau d'équipement, de finition, et les plus grosses motorisations uniquement sur Clio.

Il est des fois où les évidences doivent être énoncées.

Il manque "tiers" dans le titre, "à la conquête du Tiers-Monde".

C'est incroyable que PERSONNE chez Renault n'a jamais pensé ou osé proposer des garanties plus longues. C'est qu'ils ont si peu confiance en leurs produits ??

Il faudrait voir les garanties proposées hors de France mais je crains que tu ais raison.

(..)Luca de Meo confirme que la version de série du concept Dacia Bigster sera encore vendue en tant que Renault en Amérique Latine.(..)

A sa place, je proposerais le badge Renault en option à 190€ en France.

Lors de ses premiers mois de commercialisation en France, la Clio 4 a été vendue avec une garantie de 5 ans.

Excellent

Et bien ! Je ne savais pas.

Et l'extension de garantie est toujours possible chez Renault. C'est comme pour plein d'autres constructeurs, suffit de la payer en option.

Mais certains préfèrent ne pas avoir le choix et qu'on leur impose dans le tarif de la voiture, tout comme tout un tas d'autres option, d'ailleurs.

Un peu comme un promoteur qui vendrait des maisons plus chères que d'autres, mais avec piscine intégrée. Et tant pis pour celui qui ne veut pas de piscine...

Je préfère choisir les marques où les recours en garantie sont rarissimes.

Mais Peugeot a toujours eu une meilleure réputation ces dernières années contrairement à Renault qui a la réputation de brader ses véhicules plus que n'importe qui.

Quand tu as pris l'habitude d'avoir de bonnes remises chez une marque, la voir les réduire et augmenter ses prix, t'as juste envie d'aller voir ailleurs.

On verra si Renault réussi son pari ou pas.

Pour la clio 5 intens que j'ai offert à ma gamine je lui ai pris en plus le pack intégral 70 000 km ou 5 ans.

J'ai payé 2 400€ et des poussières en plus.

Je l'ai fait car le prix de la clio est encore raisonnable, mais si je dois payer plus chère à l'avenir pour les mêmes garantie d'aujourd'hui je vais peut-être être plus regardant et voire ce qu'il se fait ailleurs.

Ba oui c'est encore moi qui décide ce que j'achète et où je l'achète. Je ne vais pas me payé une Renault au prix d'une BM avec en plus le risque d'être emmerder non stop au bout du 25éme mois.

190e les 3 badges (calandre, arrière, volant,) c'est pas cher

Sais que chez Citroën, VW... Tu as des finitions plus valorisante type plastique moussé, un écran à la place du support smartphone, des design plus sympa que cette brique (le Profil est sans saveur), du plastique chromé à la place du plastique termoformé avec du papier brillant collé sur un plastique bas de gamme, des optiques LEDs et pas une optique ampoule imitation LEDs, un seuil de coffre plastique pour protéger la carrosserie, des technologies en pagaille, des motorisations qui dépasse les 100cv...

Un tas de détails qui font qu'il y a une marge considérable entre Dacia et les autres. D'où les prix. Mais si pour toi, une golf ou un C5 aircross c'est low cost... Roule en Sandero Stepway 90cv GPL

Achète des occasions si c'est trop cher, descend dans une gamme inférieure... C'est pas la faute des constructeurs auto si on doit payer un accès à un internet (et vu les prix en France, on a pas à se plaindre, va au Canada, tu verras c'est pas les mêmes tarifs, ni les mêmes débits).

Une voiture c'est cher depuis toujours. Ça n'a jamais empêché les gens d'en acheter parfois 2 voir 3. Tu peux rouler pour pas trop cher si tu n'as pas les moyens. Mais à un moment, ils ne baisseront pas les prix pour rogner sur leurs marges. Renault a essayé avec ses remises, on sait où ça les a mené.

En attendant, je connais des gens avec des salaires moyens, qui arrivent à rouler tout les jours, à payer leurs impôts et taxes et à réussir à partir en vacances malgré le crédit maison qu'ils ont.

Évidemment, ils n'achètent pas la dernière A3 en leasing.

les constructeurs ne sont pas fous.

quand ils te proposent 5 ou 7 ans de garantie, non seulement ils te le font payer dans le tarif, mais oui, ils sont confiants sur leur voiture qui ne tombera pas en panne avant la fin de garantie.

mais finalement, tu payes quelque part une garantie qui ne te sert à rien, in fine.

après, si ça peut rassurer ceux que ça rassure, tant mieux pour eux.

pour ma part, une voiture pas chère, c'est également un bon plan.

ma saxo est tombée en panne après 13 ans, à cause de la pompe à essence, remplacée sans problème. la voiture a aujourd'hui 18 ans et demie et tourne sans problème. autant dire que ça m'aurait emmerdé de payer l'extension de garantie en option ou dans le tarif.

Faut pas confondre augmenter les prix et monter en gamme.

Peugeot c'est du généraliste mais pas du haut de gamme. et malheureusement la gamme actuelle des 208 et 2008 sont en retrait niveau qualité sur leurs prédécesseurs...

Oui Renault avec Clio et Captur sont même au top de leur catégorie. Mais rien ne dit que ce sera définitif. La Clio 3 a son époque était top. la 4 a pas suivie.

Je crois que ça a été fait il y a quelques années dans certains pays....sans effet notable sur les ventes.

Et cela dit chez VW, Ford, Peugeot, Opel, Mercedes... j'ai pas l'impression que ça leur ait traversé l'esprit non plus.