Commentaires - Cupra : le SUV électrique Tavascan sera lancé en 2024

SUV + Coupé + électrique = aberration

Y'a plus d'saisons, ça tombera pas plus bas.

Oh un SUV électrique, comme c'est original.

Ça s'inspire beaucoup chez mazda

Je crois que l’avenir va se teinter d’une saturation par les SUV.

Les consommateurs risquent de s’en lasser, sans parler de l’image qu'ils renvoient qui se dégrade progressivement, avec l’aide et les coups de clés des écolos.

je confirme, une aberration ces vehicules électriques avec leurs autonomies pitoyables et leurs rechargement long et coûteux

Mazda ??

Bien sûr.

Et puis on ne peut pas vraiment dire que "tout le monde adore" ou que"tout le monde en veut" non plus. On n'est pas là pour ça non plus. On n'est pas à radio villageois.

Oui, y'a 4 roues et un volant tout pareil

Donc on est d'accord que le Cupra Tavascan est le concurrent de la prochaine Lotus Elise ?

C'est donc ça le sport auto du futur : des immondices de 2,5T surélevé électrique, insipide et aseptisé !

Quand je pense que Lotus faisait des voitures légères, économes en consommables et qu'au nom de l' hypocrito-écologie le "sport" voudra dire "SUV en obésité morbide", quelle tristesse ! quelle hypocrisie ! quelle déchéance ! Le combo gagnant !

Ah c est donc ça...

Cupra, cette pseudo marque qui se contentera de recarrosser des plateformes communes au groupe.

Ca valait bien le cout d'en créer un constructeur à part entière (ils devaient surement manquer de marques dans le groupe) au lieu de le garder comme une simple division "sport" de Seat.

Le tout pour y coller un logo tribal à la con et des touches cuivrées.

Attends, dans "pas longtemps" Tesla sortira son fameux roadster électrique : les fanboys te diront quelle ballerine ce sera, virevoltant de virage en virage sans s'arrêter sur des centaines de km à fond de train !

4 roues qui "oscillent"

Vroum vroum bip bip

La "marque" Cupra sera t elle encore en vie en 2024?

Ah revoilà le dépanneur qui n'est pas suffisamment allé à l'école pour comprendre ce qu'est un circuit du deuxième ordre...

Avec la fameuse I20 1L2 karting

Autant l'idée de départ était bonne, offrir uniquement des grosses motorisations, a partir du formentor vendu en TDI avec des petits moteur ça partait mal.

la la mode des suv... aucun intérêt ces suv, ça consomme plus, c'est moins agile et moins sympa à conduire...

Alors qu'un coupé sur la base de la TT aurait été tellement plus sympa pour une marque au marketing axé sport...

Non la marque continuera de vivre mais n'offre pas grand intérêt (Ah si le seul est la leon Cupra avec le 2L tsi car l'hybride c'est de la merde pour une sportive... (En tout cas pas avec un petit moteur)

Et je suis au regret de te décevoir mais petites attaques puériles à base de vroumvroum ne sont plus valable avec mon véhicule actuel

Et alpine parle d un suv electrique pour elargir la gamme.

Chez le groupe vw ca devient complique le nom des vehicules. Skoda et seat ca veut rien dire leurs modeles. Le tavascan n importe quoi

Et oui un ensemble ressort + amortisseur est assimilable à a un circuit du deuxième ordre c'est élémentaire (Normalement tu as vu ça en DUT)

Bref tout ce que tu n'a pas vu à l'école qui font que tu est un pauvre petit dépanneur de pacotille qui roule en I20 1L2 karting edition et qui t'oblige à jalouser la réussite des autres

Le seul comique ici c'est toi avec tes petites interventions sans contenu

C'est tellement marrant!

Tellement marrant que pas un seul mécano niveau technicien n'a entendu causer de tes âneries

"Il s’agit de mettre en mouvement par l’intermédiaire d’un ressort de raideur k une masse m reliée au bâti par l’intermédiaire d’un amortisseur de coefficient de frottement f."

Domaine électrique et absolument rien à voir avec l'automobile

Punaise

Tiens un peu de lecture (Bon t'es pas suffisamment câblé pour le comprendre)

Un système du deuxième ordre n'est pas applicable qu'au domaine electrique

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Amortissement_physique

Un ensemble masse, ressort, amortisseur est assimilable a un système du 2 eme ordre. Juste une équation différentielle ordinaire.

Je te laisse réfléchir a ta connerie

Bah peut-être par ce que cela ne concerne pas le petit mécano qui change l'amortisseur...

En revanche l'ingénieur il est bien content d'avoir les équations diff sous la main pour dimensionner correctement son système :)

Après je parle de ce que j'utilise au quotidien, a ton avis qui est le plus crédible, l'ingénieur ou le dépanneur?

C'est bien tu commences à admettre que tu tes trompé et que tu racontes des bêtises

@ message a la team dev de caradisiac:

Est-il possible de rajouter une fonction pour bloquer ce type d'individus?

Ce serait super :)

Ah la frustration

Modeste contribution au débat : un oscillateur linéaire amorti est un modèle utilisé aussi bien en mécanique qu'en électricité, et qu'en d'autres domaines encore. Si on connaît deux des trois paramètres ainsi que la fréquence propre (expérimentalement par exemple) on peut déduire le troisième paramètre.

J'aime beaucoup l'image du pigeon... attention ici ils volent souvent en escadrille.

Une voiture sur ses roues est un oscillateur (suspension). Une roue considérée isolément sur son pneu est un oscillateur (visco-elasticite du pneu). Les sièges sont des oscillateurs, les ponts sont des oscillateurs, la tour Eiffel est un oscillateur...

Moi j'adore cette voiture.

Superbe design.

Pile ce que j'aime