Commentaires - Comparatif : DS9 VS Audi A6 : en terres hostiles 

c'est tellement dommage mais cette DS9 est un peu à l'image de son pays... 'en léger retard"

Mdr sont fort ces chinois...mais cher

Le 1 er Gogo que je vois dans une DS9 je vais bien regarder sa tête...

Vous parlez des 360 litres du coffre de la A6 ?

A part les responsables de concession ex-PSA, personne n'achètera la DS9.

La face avant de la DS9 ressemble à une copie chinoise de l'A6. C'est encore plus flagrant quand les deux sont de la même teinte, comme dans l'article.

Par contre, pour l'ambiance intérieur, je préfère clairement la DS9.

Pour le reste, je ne me prononcerai pas.

Pour étayer les nombreux commentaires au sujet des plateformes…

Le confort acoustique de l‘A6 est nettement supérieur à celui de la ds9 car elle bénéficie d‘un châssis étudié pour cela, ce n‘est pas un truc rallongé et étiré comme la ds9. La ds9 est donc véritablement comparable à une Skoda superb qui est dans la même philosophie.

Pour la Chine chez les 4 anneaux une A6L est également disponible, rendant un comparatif inutile là-bas, dans le pays où elle sera la plus diffusée. Un comble!

Étonnant les différences de coffre car sur les photos ce n'est pas flagrant.

C'est vrai mais c'est surtout la conséquence d'une administration parmi les plus autophobes de la planète depuis 70 ans. Saluons quand même l'effort de DS qui, sans motorisation ad hoc, arrive à sortir un produit qui n'est pas ridicule. Hormis de meilleurs moteurs, il ne reste plus qu'à éviter certains détails bling-bling, mais puisque ça plaît aux Chinois....

En gros la DS9 se prend une claque et retourne chez elle. Elle ne vaut le coups que si tu es passager aux places arrières et te trimballe plein de bagages. Pour le reste le conducteur lui il pleure a manipuler des commodo de citroen saxo et peugeot 108 avec un infotainment de peugeot 206... Bref si vous avez pas un chauffeur la DS9 n'est pas pour vous...

La DS9 est incipide, une ligne fadasse et des inserts de bricolo pour essayer de lui donner un supplément d'âme... Heureusement qu'il y a cette trouvaille de génie concernant la sellerie type bracelet de montre, avec l'intérieur '' Opéra Rouge Rubis '' c'est l'excellence à la française qui va faire frémir les allemands, l'arme fatale du bureau design,des génies.

Tant qu'on aura des bureaux marketing, design et stratégie autant à la ramasse ça ne sert à rien d'attendre autre chose que des revers monumentaux.

Dommage qu'ils aient le droit de se servir des monuments français et de non comme Rivoli pour vendre ces mauvaise produits.

On passe pour des clowns avec tout ce sketch.

Chez audi, les mécaniques sont meilleurs. Un bon diesel. Pas un 1.6 litres qui date de l'époque de BMW.

Enfin une vrai berline premium francaise.

Malheureusement, ses petites motorisations feront que les clients s'orienteront vers l'allemande comme d'habitude.

Lorsqu'il n'y aura plus que des motorisations électriques, rien ne différenciera une généraliste d'une premium, à part la puissance peut être.

Mais pour le moment, son petit 1.6 lui fera du tort. Dommage !

PSA avait les moyens de proposer de plus gros moteurs mais ils ne l'ont pas voulu.

À se demander s'ils voulaient vraiment en vendre.

En tout cas, c'est élégant et ça change des SUV. Elle a le mérite d'exister

La DS9 et la C5X doivent échouer. Il est hors de question que les fleurons de l'industrie automobile française soit Made in China. C'est une hérésie totale ! A terme c'est la fermeture assuré des usines de Rennes-La Janais, Mulhouse et toute les autres !! D'ailleurs on reconnait les "vendus" sur YouTube et Co. qui ne mentionnent JAMAIS l'origine asiatique de cette voiture lors des essais ! Cette news devrait faire un tollé national. Mais comme ce n'est bizarrement pas le cas, cette info passe en douce et de nombreux clients potentiels ne sont pas au courant de cette magouille. Il FAUT informer le grand public de ce scandale.

Et l'excuse des faibles volumes de vente c'est du bidon, je prends les paris que les prochains 3008 308 etc ne seront plus fabriqués en France !

On a dit aux français "vous inquiétez pas on fabrique le bas de gamme en Chine mais le haut de gamme sera toujours fabriqué et conçu par des français", force est de constater que c'est les deux qui partent là bas ! Même l'ingénierie se délocalise en Asie ! Ce n'est pas que l'automobile qui est concerné mais quasiment toute les industries en France!

Faudrait se réveiller là

Pour ma part grande préférence pour l'A6, extérieurement je préfère le design de l'Audi et à choisir je prendrais une version break. La DS 9 n'étant pas disponible en break, au contraire de l'A6 Avant qui fait tout simplement partie des plus beau breaks du marché avec sa petite soeur, l'A4 mais aussi avec les V60 et V90 de chez Volvo..

L'intérieur de la DS est en revanche plus chaleureux que celui de l'A6, excellement fini mais plus froid dans le dessin et les couleurs par rapport à la française.

Une Peugeot rallongée et maquillée avec un moteur de compacte face à une vraie berline premium qui fera oublier son prix à la revente .

La carrière de cette Ds gag sera courte et invisible, next!

Avec des coloris similaires, la calandre de la DS semble être une copie plus cheap de l'A6... dommage.

L'A6 n'a plus à faire ses preuves en terme de finition ou de technologie, la DS 9 arrivant tout juste, va devoir faire ses preuves et c'est certainement pas gagné d'avance. C'est objectivement pas une mauvaise voiture mais si on la compare à l'A6 (et aux Classe E et Série 5), elle semble avoir pas mal de lacunes, du coup peu de chance qu'elle s'impose vraiment sur le marché

L'électrique ne changera rien, Ds a un Suv électrique de 130 ch qui consomme comme un trou quand à Audi la GT RS électrique fait déjà partie d'un autre monde face à la marque gag comme pour le thermique .

bah, ce véhicule a été fait et est fait pour être vendu... EN CHINE. je ne sais pas si ça marchera, mais il est fait pour ce marché là.... et sera vendu là bas.

donc chaque modèle vendu en France dans l'intervalle, ça sera un bonus..... ( et évidemment ça sera pas bcp.... mais ça reste à voir ) ....

apres.... on peut parler des 360 L de coffre de l'Audi ou pas ??? parce que si ça ...c'est pas rédhibitoire.... moi je sais pas..... un coffre de clio dans une caisse de 5 M.....ça va etre pratique pour partir en vacances en familles avec 2 momes derriere .... la bonne blague.... et tout ça pour juste.... 16.000 balles de + que la DS ??? Wouais..... ne pas acheter une DS9 parce que ça vient de chine se défend ( mais pk acheter une clio faite.... en Turquie ??? ) ... s ne pas acheter cette audi rien que pour son coffre ridicule.... ça se défend aussi......

Mais si tu as les moyens d’avoir un chauffeur, tu prends une A8L, pas une DS9 .

Plutôt que de se retrouver dans le haut du panier des généralistes, là où est sa place, DS9 se retrouve dans le bas de celui des premiums qu'elle brigue malgré son savoir faire à la française qui finalement ne veut pas dire grand chose.

Je pense que c‘est parfaitement résumé

J'entend déjà les fanboys: "cara vendu a vw ! La DS9 est bien entendu supérieure a la surcotée et moche teutonne !"

Bah non, DS est morte en chine

L‘A6 existe aussi en Break comme toute berline premium qui se respecte.

Pour les récalcitrants il existe aussi des coffres de toit pour ceux qui partent en vacances en déménageant leur maison

J'ai vraiment du mal avec cette nervure chromée sur le capot, elle est grossière

Ça fait Jacky

Et apparemment la motorisation est assez sonore...

En berline il y a aussi la Toyota Camry ou Lexus ES300

C'est le 1er essai de DS9 E-Tense 360 ch que je vois et j'ai bien lu que "Pour cette version 360 ch à deux moteurs électriques, la copie est encore en train d’être finalisée."

Bref tout en ayant la primeur de faire un comparo avec l'A6 parfaitement mise au point, c'est un peu vérolé quand même de tirer des commentaires définitifs ....

Ce que je retiens, c'est qu'avec un ticket inférieur de 16 000 €, elle approche de près une A6 avec un bémol sur l'infotainment, pourquoi n'a t-elle pas celui de la DS4 ? mystère et boule de gomme, la capacité de la batterie et la motorisation thermique d'après le ressenti de l'essayeur !!!! qui ne peut se retenir d'affirmer péremptoirement ...." Une fois toute l’énergie consommée, on se retrouve donc avec une lourde berline de presque deux tonnes et de « seulement » 200 ch." .....

Est ce que ça lui est arrivé ???? ça m'étonnerait sur route ouverte et en Champagne en plus.

Il a été prouvé que même sur circuit (cf 508 PSE vs M2 sur le Nürburgring) la puissance maxi de 360 ch est très vite récupérée grâce au freinage régénératif.

Maintenant, force est de constater qu'avec cette DS9, après la DS4 la marque française commence à taper juste pour justifier l'appellation premium.

De toute façon, essentiellement destinée au marché chinois, elle coche pas mal de cases sur la checklist "belle berline spacieuse"

360l pour l'A6, j'ai du mal à voir qui elle cible. A prendre en version Break pour que ce soit moins ridicule.

pour l'instant on compare les berlines..... donc si tu veux la version Break ne fait pas parti du comparo

c'est sur que ça se tient..... une berline de 5M avec un coffre de clio .... mais c'est une allemande..... donc ça c'est excusable ! E VI DE MM ENT !!!!! ...et puis un coffre de toit c'est si pratique..... mais ou avais je la tete....

Incompréhensible de donner un nouveau système multimédia à la DS4 avant la DS9. Cela montre d'ailleurs que DS s'en fout de vendre son nouveau vaisseau amiral.

Pas sûr qu'il y ait beaucoup de freinages sur les autoroutes et autres routes faites pour ces routières.

manquerait plus qu'ils fassent un spot publicitaire, pour cette DS9 à côté de la pyramide du LOUVRE, comme pour le DS7, qui se prenait lui aussi pour jupiter....alors dépités serions nous tous, en plus du fait qu'elle soit fabriquée en Chine.

je te fais un copié collé de la DS9 ' extrait de CARADISIAC ' lors de la présentation de la DS9....

Avant de quitter ses fonctions, Yves Bonnefont, ex-directeur de la marque, expliquait que les berlines avaient encore de nombreux adeptes sur certains marchés, notamment la Chine, qui est clairement la priorité de ce véhicule.

c'est bon ou je te fais un dessin ? la priorité de la vente de cette DS9.... son marché.... c'est la CHINE.....

Le dernier des fan boy, celui qui restera debout au milieu des gens par terre et morts... de rire.

Il possède des armes Redoutable :

'' Maintenant, force est de constater qu'avec cette DS9, après la DS4 la marque française commence à taper juste pour justifier l'appellation premium.''

Rien que ça...

Debout les fanboy, ne le laissez pas seul face aux traîtres qui osent critiquer le chef d'œuvre DS9.

Et au pire après le flop on dira que c'est les autres qui n'ont pas compris l'intérêt du point perle.

Je ne sais pas si tu as des enfants mais de mon expérience avec mes frères un enfant "moderne" en bas âge ça prend BEAUCOUP de place entre le siège très volumineux, le lit à trimballer, les consommables, leur sac avec jouets et change. Ca va mieux un peu mieux en grandissant mais à peine.

La sandero de mon frère est juste pleine à craquer (ils en mettent entre les sièges arr) à chaque fois qu'ils partent en vacances et bien remplie (bas du coffre jusqu'au plafond dès qu'ils vont dans un endroit "équipé". coffre de ~320L

Donc oui 360L pour 5m c'est ridicule.

Après je ne pense pas que l'a6 est vocation "familiale" c'est une voiture où tu es deux - trois dedans avec 2 valises cabines et puis c'est tout...

Il aurait dû aller rendre un ludospace

Bah la sandero à peu près correctement équipé était la seule qu'il pouvait s'offrir sans casser la tirelire, sachant qu'il voulait absolument une voiture neuve pour la supposé "tranquillité du neuf" (heureusement une D. S. en 0.9tce "ça va") et la garantie.

Si il change, ce sera pour un break (si ça existe encore d'ici là lol) car il n'aime pas la conso élevé des ludospace et le confort généralement pas si terrible. En plus de l'encombrement élevé bien sûr (long, large)

Le plus gros problème de nos jours reste que tu ne trouves rien de vraiment logeable (400-500L) dans une taille correcte (4m -4m50)

-à titre d'exemple ma caisse fait environ ~450L pour ~4m50-

Sur autoroute, pas besoin de grosses puissances pour cruiser à 130 donc moteurs électriques pas sollicités et sur routes au lever de pied sur l'accélérateur ça régénère déjà !!!!

Sans parler de PHEV, avec mon 3.0 V6 TDI dès que je ralentis, l'indicateur de conso passe dans le vert en mode régénération pour la batterie

Le cuir assise passager de la DS est déjà détendu

Bon sang... combien de temps encore cette farce de comparatif va-t-il continuer ???

Qu'est-ce que cette daube bling bling a à mettre en face d'une RS6, une M5 ou une 63AMG ?

Un 1600 Puretoc à bout de souffle assisté d'un moteur électrique ???

Même Volvo propose plus de 400cv dans ses hybrides et ce, depuis quelques années déjà

Ah bon ! Parce que de break chez Jaguar, c'est très limité pour la XF !

Pas de version break, version la plus vendue dans cette catégorie

Un style intérieur baroque, à l'opposé de ce que recherche sa clientèle classique et conservatrice

Un style extérieur insipide alors que les premiums allemands, suédois et japonais ont des styles affirmés, racé

Un système infotainement pas aussi horrible que ce qui est écrit mais qui se paie le luxe d'être moins bien que sa petite soeur DS4. Sachant que l'infotainement est primordial sur ce type de véhicule

La base technique est excellente, la motorisation tient ses promesses, l'intérieur est accueillant, pratique et le coffre peu amputé par les batteries. Elle coche toutes les cases sauf, sauf(SAUF !), celles qui font signer un gros chèque !

Bah oui, s'ils étaient moins cons chez PSA, ils auraient compris que la technique devient subsidiaire à ce niveau de gamme, car considéré comme pré-requis, alors que les éléments esthétiques, distinctifs ou de plaisir/satisfaction/expérience sont les principaux attraits de la clientèle.

Tout faux, dommage !

Il y a des gens qui partent en vacances en clio qui se réjouiraient sans doute de partir au volant de cette A6… sinon il y a l‘A8!

Perso j‘ai une 545e et deux gosses. Les vacances sont plutôt rares en ce moment mais la place disponible ne pose pas de problème. Effectivement comme disait un autre intervenant à moins d‘avoir des gosses en bas âge, aucun problème. Une tablette, un smartphone ou au pire un ordi ce n‘est pas ca qui va me bouffer tout le coffre.

Sinon cher ami, ne soyez pas binaire: si vous avez besoin d’énormément de place, une berline, même une simple octavia avec 600L n‘est pas la panacée

Rien compris, pas fanboy du tout mais objectif face aux bornés qui oublient vite qu'AUDI a mis pas mal d'années pour accéder au premium et que demain avec la généralisation des VE, les puissants moteurs thermiques ne seront plus le critère de choix des premium.

Ce qui fera la différence, c'est le design, le confort, le bien être intérieur, des valeurs que DS a déjà intégrées pour cette DS9 et la DS4.

Wait & see

Un petit rappel des ventes CHINE de ta marque gag le HP :

https://carsalesbase.com/china-ds/

Après parlons des ventes de l'A6 en Chine :

https://carsalesbase.com/china-audi-a6l/

178 000 en 2020 c'est pas mal pour une caisse avec un coffre de seulement 360L... hein ?

On va arrêter la les frais tu dois surement avoir un match de foot ou une télé réalité à regarder, je ne voudrais pas t'empêcher de parfaire ta culture

Une 545e et ses 394cv, Félicitation l'ami

Pour partir en vacance de toute façon quand la place manque, un simple coffre de toit solutionne le problème et n'a comme seul inconvénient (à mes yeux) qu'une surconsommation (maîtrisée) de carburant mais bon... on ne part pas en vacance tous les mois non plus

Dire que la DS9 est insipide et L'A6 racée me parait exagéré. J'y vois deux voitures très similaires et aussi dénuées de charme l'une que l'autre, fort ennuyeuses visuellement. La rupture se fait plus à l'intérieur. Malheureusement, malgré deux styles différents, c'est peu accueillant, très rigide et plein de lignes brisées pour l'Audi, et d'un kitsch rococo un peu écoeurant pour la DS9. La supériorité mécanique de l'Audi semble indéniable, mais à ce niveau de tarifs, offrir 2 misérables 4 pattes et des performances et conso à peine meilleures que ma vieille merguez de Lexus, ça laisse tout de même interrogateur. A l'heure actuelle, j'irais plutôt chez Volvo pour ce genre d'auto. Tant qu'à se faire saigner, autant avoir une auto élégante et un habitacle bien plus harmonieux.

C'était la priorité quand elle a été conçue, c'est a dire il y a bien longtemps (ce qui explique le multimedia préhistorique). Entretemps DS s'est completement fracassé en Chine, ses ventes sont proches de zero, donc elle a été conçue pour la Chine mais ne vendra rien du tout la bas

Hahaha toujours très drôle lire les fanboys dire que le confort et le design feront le choix, comme si l'A6 était d'hors et déjà inférieure a la DS sur ces critères et donc il suffirait d'attendre que toute la planete n'ai plus le droit de vendre des 130ch pour que DS soit enfin devant...

Revez braves gens

Le plus drôle (ou hallucinant, c'est selon) est qu'ils soient obligés d'avouer que la mise au point de la DS9 n'est toujours pas terminé malgré plus d'un an et demi de retard sur la date de sortie prevue, et que l'A6 pourtant en chassis sport est déjà plus confortable... Ça en deviens embarassant...

Detail qui ne trompe pas: Renaud de POA, grand amateur de Citroën et qui attendait cette nouvelle grande berline de luxe française comme le messie, semble avoir choisit de rester d'une grande discretion sur le sujet...

Oui, mais ce n'est pas une surprise !

Le marché pour cette ds9 est la Chine.

Pas pour rien qu'elle est fabriquée la bas.... comme l'A6L.

D'ailleurs un comparatif ds9 A6L serait intéressant, juste "pour voir" ( puisque marché Chinois !)

On a donc une audi plus confortable et plus dynamique à conduire (mais ou est passé le fameux toucher de route de psa qui fait jalouser toutes les marques), mieux insonorisé, avec un meilleur équipement (à équipements comparables, ceux de l'audi sont meilleurs à utiliser et plus modernes) et avec une gamme de motorisations largement plus étendue. Heureusement que la ds est moins chère et encore. Pour ceux qui pestent contre le coffre, personne ne vous oblige à prendre la version hybride de l'A6. Pareil pour la soi-disant ambiance plus chaleureuse à bord de la ds, il existe d'autres ambiances intérieure chez audi. Bref, des 2 voitures à moins d'être très proches de ses sous (mais est ce vraiment le cas quand on est prêt à dépenser 70000E sur une caisse) le choix est évident.

Ou chez BMW. La 545e a six pattes!

Toujours aussi positif quand il agit d'une française, dis donc.

C'est bien de critiquer pour critiquer. Mais pour une fois l'article semble impartial. Et la DS9 en prend pour son grade.

Et beaucoup des choses que tu cites sont des points forts de la voiture, notamment l'ambiance / la finition intérieure. Ne t'en déplaise.

En l'état, si on devait considérer une DS9, à priori ce ne serait pas avec ce moteur. Disons encore moins avec ce moteur.

Mais bon comme les moteurs (surtout essence) sont toujours aussi peu convaincants chez ex-PSA, ce n'est plus une surprise.

DS9 c'est vraiment la mauvaise copie chinoise de l'audi A6, et pour les amoureux du "luxe à la française" ils vont pleurer lors de la revente de leur DS9

En Chine, la revente ?

Tu es considéré comme pauvre quand tu achètes en occasion là-bas. Alors la revente .... ce n'est pas le soucis !

Oui j'ai même pas répondu tellement c'est sidérant comme discours...

C'est certain nous avons à faire au dernier des fanboy.

le design : nul à chier.

le confort : OK mais la concurrence ne fait pas de banquettes en bois non plus.

le bien être intérieur : no comment.

Audi et VW les deux marques références pour Peugeot et DS alors cette fois-ci c'est la bonne ou pas

À ce point

La ressemblance est troublante, tout comme le DSX7 et le Q9, c'est ce qui me fait regretter l'ancien style DS.

Bien au contraire, pas le moins du monde, je constate simplement et c'est ce que j'ai écrit, que la DS9 approchait de près l'A6 avec un tarif 16 000 € en-dessous

Aucune déception d'une part et aucun impact d'autre part ayant moi-même une A4 Allroad B9 quattro 3.0 V6 TDI, plateforme MLB Evo idem à l'A6.

Ce comparo met simplement en évidence que le premium allemand n'est pas intouchable et le sera encore moins dans un avenir proche quand les motorisations full thermiques puissantes ne seront plus un critère de choix car supplantées par l'électrique.

Il y a des évidences dans cette époque en pleine évolution qu'il est inutile parfois de s'accrocher bec et ongles à des acquis bientôt périmés et c'est d'ailleurs le sens d'une partie de vos propos quand vous parlez de C TAVARES

On a enfin réussi à avoir un article Cara qui fait l'unanimité

Il fautle souligner

La DS9 est un délire d'actionnaire qui va couler le 3008 (le seul truc qui se vend chez PSA).

comme si "chaleureuse" ou "froideur clinique" determinerait un classement qualitatif et pas juste un choix selon le gout du chacun...ça me fait penser aux anciens comparos ou on disait que les allemandes étaient "tristes" car noires, et les françaises tellement "chaleureuses" car gris souris comme les Renault d'antan...mais c'était avant que tout le monde s'aligne sur le noir allemand.

bref la blague deviens de plus en plus drole

tu t'enfonce

j'ose meme pas imaginer ou ils seront Tesla et les allemandes electriques par rapport a Stellantis quand le thermique sera "supplanté" (toujours a imaginer que ça arrive pour de vrai un jour)

donc comme elle se prend une claque en France face a une A6 "courte", elle aurait plus de chance en Chine face a une A6 L?

de plus en plus drole

Le 1.6 fait quand même un peu tâche, dommage que PSA n'adapte pas un bloc un peu plus costaud.

je te rappel que pour le confort ce comparo place l'A6 devant, ainsi que pour le bien etre (encore il faudrait s'entendre sur ce que ça comprend exactement) vu les équipements en tout genre dispos sur l'A6 et sa superiorité technologique/multimedia, et le design est affaire de gout (et vu les ventes mondiales d'A6 , a parement ça plait plutot pas mal)

zut Walid n'a pas walidé la superiorité française...un rappel a l'ordre s'impose

je crois qu'on a pas lu le meme comparo...

la DS9 n' "approche" pas l'A6 "pour 16000€ de moins". Elle se fait tout simplement demolir par l'Audi: elle n'a que son coffre plus grand et son prix inférieur a faire valoir. Sur tout le reste l'A6 est devant. Relis le

ou l'art de l'inversion de causalité dont les fanboys sont specialistes

c'est parcequ'elle n'a pas de gros moteurs que Peugeot ne va pas aux States (et elle n'y est pas allée meme quand elle avait des v6, comme Renault)

Si un Haut de Gamme,censé etre le fleuron de l'automobile Française est produit en Chine, ca veut dire que c'est fini!

La voiture est devenu un gadget pour Geek attardé et fortuné ,une énorme farce! Pire: Un Canular obscène!

De grâce ne parlez plus de noblesse, d'élégance, de" savoir faire".....Une page dans l'histoire de l'Automobile est tournée.................... et pour longtemps....

Incroyable!! Facturer une auto a ce tarif, se prétendre une Elite en la matière ,et faire construire a l'autre bout du Monde!!

Cette voiture est complètement hors sujet.

Avec une préférence sur les routières de ce segment, mais pas fan, ni de la DS9 ni de l'A6, je trouve que cet essai est assez impartial. Logique que l'Audi soit devant, par contre, pour la motorisation, as t on besoin de + de 300cv tout le temps ? Je ne pense pas. 200 sont laaargement suffisant pour le quotidien et il est possible de maintenir un niveau charge de batterie à 50% constamment pour obtenir la puissance maximum à chaque demande (au prix d'une conso légèrement superieure, certes..).

Par contre, vraiment dommage que l'infotaitment ne soit pas au niveau (ne serai-ce que celui de la DS4 à venir).

Enfin, pour le pays de fabrication, c'est regrettable, mais l'historique de développement de la voiture l'explique (malheureusement), et si les ventes sont réellement au rendez vous, la production sera peut être rapatriée en Europe (comme cela a été fait pour le C5 Aircross).

d'ailleurs, pour ceux qui réondent "eh alors? Ton Iphone est fabriquée ou?", elle est fabriquée ou l'A6 vendue en Europe?

Donc moteur électrique inutilisé sur autoroute selon vous ? Intéressant. Cela voudrait dire qu'il ne sert à rien sur des routières amenées à passer l'essentiel de leur temps sur l'autoroute. Pourquoi pas.

Sur votre V6 TDI, quand vous levez le pied, vous ne faites que consommer moins de gazole que votre moyenne depuis le dernier plein. Ça n'a rien à voir avec la batterie

*Sur votre V6 TDI, quand vous levez le pied, vous ne faites que consommer moins de gazole que votre moyenne depuis le dernier plein et c'est ça qui est indiqué. Ça n'a rien à voir avec la batterie

ah mince l'A6 europeènne est fabriquée en Allemagne

https://www.youtube.com/watch?v=aZKx6kOKUng

Nul doute de la qualité de motoriste de BMW. :-)

Mais le style, c'est pas vraiment ça.

Dommage que pour finir d'enfoncer le cloun et faire plus de bénéfices, PSA n'aie pas dotée cette "extraordinaire" voiture HDG du 3 cylindres ,en 110 ou même en 82 cv?!

On peut toujours faire pire, non?

Bonne continuation aux Allemands qui auront su démontrer que non seulement ils maitrisent, mais surtout ont la volonté de faire du Haute de Gamme!

Vous achèteriez vraiment une voiture (a ce prix là) qui affiche 360ch mais qui ne les fait pas tout le temps ?

Et pire encore, sur lesquels vous n'êtes pas maître, c'est quand la voiture décide de les fournir !

Et ce alors que les concurrentes n'ont pas ce problème.

Pour le prix et les concurrentes affichés, c'est incompréhensible.

Si cela peut se régler de manière informatique avant la sortie, pourquoi pas...

Mais même en terme de confort et d'insonorisation, la DS se fait démolir par l'Audi. Et les 16000 euros d'écart ont l'air d'être largement justifiés. La DS9 tombe dans des faiblesses et des compromis que l'Audi n'a pas.

Pourtant j'aime beaucoup l'intérieur et l'arrière de la DS9, mais c'est tout.

Je ne parle pas forcément d'un très gros moteur mais juste un peu plus costaud qui "fait plus premium" genre un 2L comme Volvo, même Lexus a un bloc hybride de plus de 2L.

La bonne blague, pour l'instant c'est Tesla qui tient VAG, obligé pour la 2ème année à racheter des crédits de CO² à Tesla, alors que Stellantis n'en a pas besoin.

https://www.caradisiac.com/volkswagen-rachete-des-credits-co2-a-tesla-en-chine-189193.htm

Alors oui je suis d'accord que c'est risqué de vouloir tirer des plans sur la comète !!!!

J'ai l'impression que VAG n'est plus aussi sûr qu'avant de sa supériorité historique rien qu'à voir son ambition dans l'endurance où Audi et Porsche s'engage en LMDh en 2023 alors que Peugeot avec Total/Saft développe une hypercar LMH aussi pour 2023 dans la catégorie au-dessus où Toyota fait déjà courir 2 voitures.

De mieux en mieux vos comparatif Votre volonté franchouillardes à vouloir prouver que votre DS9 veut bien une allemande malgré son prix stratosphérique par rapport au produit est d'un risible.

Prochain comparo: DS9 vs Bentley Flying Spur ou DS9 vs Rolls Royce Phantom

La DS9 n'a aucune chance mais le Peugeot 3008 peut écraser tout ce qui présente en duel

J'ai une Audi A6 break et nous partons à 5, plus un petit chien en vacances.

Certes avec un coffre de toi.

On descend dans la région de Beziers depuis la Belgique 1040km

bien sur, son chassis aux petits onions concocté par les sorciers de chez Peugeot surclasse la concurrence

.... qui elle n'est pas vendue en Chine lol

Question: Pourquoi faire un comparatif avec une voiture qu'on ne verra pas rouler en France?

Ben c'est le principe même d'un comparatif.

Et celui-ci montre que la DS ne rivalise pas avec l'Audi.

Que veux-tu de plus ?

Râler pour râler ?

Je ne devrais pas dire ça mais je suis d‘accord, je suis objectif même si je bosse chez BM. Je reconnais que c‘est une chance de ne pas payer sa bagnole. Jamais de la vie je mettrais autant de pognon dans une bagnole, c‘est devenu beaucoup trop cher.

A conduire par contre c‘est le pied, même s‘il y a mieux qu‘une 545e. Pas d’équivalent chez Audi. (530e alors… donc 4 pattes). Hybride ou pas, toujours >= 6 pour moi.

Encore des notes qui n'ont aucun sens, la note "sécurité" est plombée par l'absence de l'évaluation Euro Ncap de la DS9.

La cible non dissimulée de C Tavares est clairement VW et AUDI.

La 508 en face de l'A5, la 308 en face de la Golf8, la DS4 en face de l'A3 Sportback et la DS9 en face de l'A4

Logique qu'il y ait un écart de technologie avec AUDI qui en a fait son fameux slogan " Vorsprung durch Technik" et son marqueur depuis les années 80, largement concrétisé par la transmission Quattro, le 5 cylindres, l'infotainment MMI/ virtual cockpit, Car-To-X etc ...

Maintenant, les avancées technologiques changent de mains en n'étant plus le pré carré des constructeurs automobiles traditionnels et ceux qui s'en sortiront le mieux seront ceux qui auront noués des partenariats gagnants avec de nouveaux acteurs encore inconnus il y a quelques années dans les domaines de la connectivité et de l'électrification notamment.

La caricature à outrance n'est pas mon mode d'expression préféré.

Rappel de la citation de Talleyrand: "Tout ce qui est excessif est insignifiant"

Juste pour info et figurant au paragraphe technologies de propulsion sur la doc Audi:

...." Récupération d’énergie: freiner pour charger la batterie.

Le terme «récupérer» vient du latin et signifie «reprendre, rentrer en possession de». Le principe de la récupération est le suivant: durant la phase de freinage d’un véhicule classique, l’énergie cinétique est transformée par le freinage en énergie thermique, non utilisable en tant que telle. Avec un système de récupération, l’énergie cinétique est transformée en énergie électrique exploitable. Dès que la voiture se trouve en phase de décélération ou de freinage, la tension du générateur est augmentée via le réseau de bord. Durant ces phases, le générateur peut convertir l’énergie cinétique du véhicule en énergie électrique, emmagasinée dans la batterie de bord. Lors des prochaines phases d’accélération ou de vitesse constante, cette énergie permet de délester le générateur et d’économiser jusqu’à 3% de carburant selon le cycle de conduite. "

Désolé mais je n'invente rien et l'A4 bénéficie de ce système dont le fonctionnement est visible sur l'indicateur de conso de l'ODB

Désolé mais l'A6 PHEV est confrontée au même problème quand la batterie est vraiment à plat hormis que son moteur thermique fournit plus de puissance.

D'ailleurs pour vider la batterie, il faut parcourir 50 km à fond sur un circuit. Le test a été fait sur le Nurburgring avec une 508 PSE vs M2.

La conclusion est qu'elle s'en sort pas mal dans cet exercice.

Alors sur route ouverte, je vous défie d'être pied au plancher sur 50 km à des vitesses largement prohibées.

Ce qui fait que l'argument qu'une PHEV n'a qu'occasionnellement sa puissance max ne tient pas !!!!

Pour stellantis, il va aussi falloir gérer la pénurie de puces.

Ben l'article précise que seule la DS laisse la batterie se vider entièrement.

Il est précisé que la stratégie hybride de l'audi est meilleure.

J'avoue que ça reste flou pour moi, batterie basse sur l'audi, qu'est ce qu'il se passe concrètement ? À part que c'est mieux que sur la DS ?

Quand bien même le comportement serait le même, on a un pauvre 1.6 de 200ch à peine valable sur une 308, contre un 2.0 plus puissant. Encore une fois sur une voiture tutoyant les 80.000 euros. Avec un beau surpoids à traîner.

Par ailleurs, c'est nouveau, on ne peut vider une batterie que sur circuit ? :)

Vous défendez toujours ex-PSA, parfois fort maladroitement...

J'avais remarqué ça

Vous travaillez chez BMW cool

Et Pour avoir testé une M4 je le confirme le 6 cylindres en ligne est juste parfait.