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Commentaires - Comment le président de Toyota a transformé son erreur de pilotage en magistrale leçon de communication

Pierre-Olivier Marie

Comment le président de Toyota a transformé son erreur de pilotage en magistrale leçon de communication

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Par

Une leçon d'humilité que beaucoup devraient s'inspirer

La vidéo de LBX Morizo avec lui au volant est en un exemple ...:bien:

Par

les modèles GR et les programmes rallye et Le Mans doivent tout à Toyoda.

etre le petit fils du fondateur aide à aimer et une marque et ne pas s'enrichir sur son dos comme un petit comptable de passage...(Tavarès, Ghosn).

Par

Moralité, chacun en retiendra ce qu'il veut... Personnellement je vois plus ici une com pour faire passer un échec qu'une leçon d'humilité car je suppose qu'il aurait espéré que sa Toyota finisse 1ere plutôt que de se retrouver sur le toit :bah:

Par

C'est pas le cas de Carlos avec son puretech

Par

En réponse à matrix71

C'est pas le cas de Carlos avec son puretech

   

Bah là au moins y a pas besoin d'aller jusqu'à faire des tonneaux pour pousser la voiture dans ses retranchements. Suffit de rouler normalement. :buzz:

 

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Par

En réponse à smartboy

Moralité, chacun en retiendra ce qu'il veut... Personnellement je vois plus ici une com pour faire passer un échec qu'une leçon d'humilité car je suppose qu'il aurait espéré que sa Toyota finisse 1ere plutôt que de se retrouver sur le toit :bah:

   

Ce n'était pas une course, mais des essais de mise au point... ou simplement un petit tour pour s'amuser.

Par

En évitant le rocher...il a fini sur les gravillons :violon:

Par

En réponse à smartboy

Moralité, chacun en retiendra ce qu'il veut... Personnellement je vois plus ici une com pour faire passer un échec qu'une leçon d'humilité car je suppose qu'il aurait espéré que sa Toyota finisse 1ere plutôt que de se retrouver sur le toit :bah:

   

Oui bien sur. Personne ne prend le départ d'une compétition pour abandonner sur le bas côté.

Mais c'est tout de même bien joué par son marketing (rien ne dit que l'idée vient de lui) et il faut un minimum d'humilité au top boss pour accepter l'idée de promouvoir un échec. Pas sur que ses confrères à l'ego démesuré soient capables d'en faire autant. Musk ou Tavares ? Même pas en rêve...

Par

En réponse à Franck-L

Oui bien sur. Personne ne prend le départ d'une compétition pour abandonner sur le bas côté.

Mais c'est tout de même bien joué par son marketing (rien ne dit que l'idée vient de lui) et il faut un minimum d'humilité au top boss pour accepter l'idée de promouvoir un échec. Pas sur que ses confrères à l'ego démesuré soient capables d'en faire autant. Musk ou Tavares ? Même pas en rêve...

   

Musk fait pourtant aussi la promotion de l'apprentissage par l'erreur avec Tesla ou SpaceX, en ce sens ce qu'a dit le patron de Toyota sur est finalement très raccord avec les idées de Musk.

:bah:

Quant à Tavares il a peut-être piloté par le passé, mais pour Stellantis la communication se fait en cravate et pas en combinaison : il laisse les sous-traitants faire leurs essais pour livrer les pièces à ses usines d'assemblage, et ce sont les clients qui font ensuite leurs propres tests une fois la bagnole achetée...

:violon:

Par

En réponse à zzeelec

Ce n'était pas une course, mais des essais de mise au point... ou simplement un petit tour pour s'amuser.

   

Peut-être un peu des deux, sachant que la Yaris GR est déjà au point, et que ça m'étonnerait que le dirigeant du groupe se coltine les essais initiaux de mise au point quand la bagnole est encore brute...

:chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Peut-être un peu des deux, sachant que la Yaris GR est déjà au point, et que ça m'étonnerait que le dirigeant du groupe se coltine les essais initiaux de mise au point quand la bagnole est encore brute...

:chut:

   

Pas facile de gérer le pilotage d'une boîte cvt

Par

En réponse à PLexus sol-air

Peut-être un peu des deux, sachant que la Yaris GR est déjà au point, et que ça m'étonnerait que le dirigeant du groupe se coltine les essais initiaux de mise au point quand la bagnole est encore brute...

:chut:

   

On parle ici d'un exemplaire de course préparé pour le rallye, pas de la version de série.

Par

En réponse à matrix71

Pas facile de gérer le pilotage d'une boîte cvt

   

GR Yaris en boîte CVT ? :areuh:

Tu veux nous faire cauchemarder ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Peut-être un peu des deux, sachant que la Yaris GR est déjà au point, et que ça m'étonnerait que le dirigeant du groupe se coltine les essais initiaux de mise au point quand la bagnole est encore brute...

:chut:

   

detrompe toi !

Toyoda a participé à tout le projet, dont les essais de mulets à la base de cette GR.

il a le niveau de conduite et le feeling pour donner de bons retours technique.

un OVNI chez les dirigeants ampoulés classiques qui sont des nouilles du volant.

Par

En réponse à ricolapin

Une leçon d'humilité que beaucoup devraient s'inspirer

La vidéo de LBX Morizo avec lui au volant est en un exemple ...:bien:

   

Et toi d'une leçon de français :biggrin:

Par

En réponse à Twin1

Bah là au moins y a pas besoin d'aller jusqu'à faire des tonneaux pour pousser la voiture dans ses retranchements. Suffit de rouler normalement. :buzz:

   

:lol::lol::lol:

Par

En réponse à Franck-L

Oui bien sur. Personne ne prend le départ d'une compétition pour abandonner sur le bas côté.

Mais c'est tout de même bien joué par son marketing (rien ne dit que l'idée vient de lui) et il faut un minimum d'humilité au top boss pour accepter l'idée de promouvoir un échec. Pas sur que ses confrères à l'ego démesuré soient capables d'en faire autant. Musk ou Tavares ? Même pas en rêve...

   

Pour ça ils faudrait déjà qu'ils testent leurs voitures...

Par

En réponse à carver

detrompe toi !

Toyoda a participé à tout le projet, dont les essais de mulets à la base de cette GR.

il a le niveau de conduite et le feeling pour donner de bons retours technique.

un OVNI chez les dirigeants ampoulés classiques qui sont des nouilles du volant.

   

Oui en France c'est devenu du domaine de l'incroyable qu'un patron se "salisse" les mains.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Pour ça ils faudrait déjà qu'ils testent leurs voitures...

   

:lol::lol:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Pour ça ils faudrait déjà qu'ils testent leurs voitures...

   

Mauvaise langue que tu es! Rappel toi! On nous a dit qu'ils testaient les voitures dans les conditions les plus extrêmes... à la neige. :biggrin:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Oui en France c'est devenu du domaine de l'incroyable qu'un patron se "salisse" les mains.

   

Ah l'objectivité...

ça aurait été Tavares t'aurais dit "il fait mumuse pendant que les ouvriers bossent" ou un truc du genre. :areuh:

Par

En réponse à Didiwach

Ah l'objectivité...

ça aurait été Tavares t'aurais dit "il fait mumuse pendant que les ouvriers bossent" ou un truc du genre. :areuh:

   

Tavarès il va essayer quoi à part le dernier tableau Excel ?

Par

En réponse à carver

Tavarès il va essayer quoi à part le dernier tableau Excel ?

   

Tiens un exemple.

https://www.youtube.com/watch?v=CziQ7S4U5m4

Par

On ne peut pas je crois reprocher à Picsou son manque d'intéret pour le sport auto, même à échelon relativement modeste en terme de choix de bagnoles : participations au Monte Carlo historique en Pigeot 104 ZS et au temps où il était cher Rîno en Berlinette Alpine.

2 autos qui en cas de tonneau auraient pu laisser des séquelles un peu plus graves que celle de la Yaris ici accidentée.

Par

Quelqu'un reconnais la voiture à 18:36 ? On dirait une Ferrari 308 GTB.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Et toi d'une leçon de français :biggrin:

   

Avant le café, ce n'est pas si facile et l'impossibilité de rectifier le tire

Mais c'est le fond qui est important, pas la forme

Par

En réponse à roc et gravillon

On ne peut pas je crois reprocher à Picsou son manque d'intéret pour le sport auto, même à échelon relativement modeste en terme de choix de bagnoles : participations au Monte Carlo historique en Pigeot 104 ZS et au temps où il était cher Rîno en Berlinette Alpine.

2 autos qui en cas de tonneau auraient pu laisser des séquelles un peu plus graves que celle de la Yaris ici accidentée.

   

Pas facile de vivre après avec un crâne cabriolet

Par

En réponse à matrix71

C'est pas le cas de Carlos avec son puretech

   

moralité de l'histoire pour casser une toyota.. faut faire des tonneaux avec..

donc une erreur de pilotage...

pour une peugeot pure toc... c'est le moteur qui casserra tout seul..

dés 30 000 kms!!

on a vu aussi au 24 h du mans.. la pietre fiabilité des peugeots!!

Par

En réponse à gignac-31

moralité de l'histoire pour casser une toyota.. faut faire des tonneaux avec..

donc une erreur de pilotage...

pour une peugeot pure toc... c'est le moteur qui casserra tout seul..

dés 30 000 kms!!

on a vu aussi au 24 h du mans.. la pietre fiabilité des peugeots!!

   

Avec une 2cv impossible de faire des tonneaux

Par

Le tonneau déclenché est une figure qui sied mal aux automobiles.

Par

Toyota au sommet de tous les toits… même sur le toit!

Par

En réponse à matrix71

Avec une 2cv impossible de faire des tonneaux

   

Et pourtant, ce n'est pas bien compliqué...

https://youtu.be/GtKh-akNC_A?feature=shared

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pourtant, ce n'est pas bien compliqué...

https://youtu.be/GtKh-akNC_A?feature=shared

   

Tu vas pouvoir essayer ce weekend en remontant les sens interdit de trappes en marche arrière

 

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