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Par rainbow2b le 16/09/2024 à 19:12
Commentaires - Citroën lance le C3-XR restylé en Chine
Audric Doche , mis à jour
Citroën lance le C3-XR restylé en Chine
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Par ghlapin
Plutôt que d'investir à perte en Chine, Citroën ferait mieux de le vendre chez nous car avec moins de 1000 exemplaires vendue en 2018, c'est de l'investissement à perte!!!Autant la politique de Carlos Tavares est cohérente et efficace en Europe, autant en Chine et dans le reste du monde, c'est très moyen, voir nul.....
Par §I D646fM
https://youtu.be/yiwMaULGUsA
Par §Bou285rg
En réponse à ghlapin
Plutôt que d'investir à perte en Chine, Citroën ferait mieux de le vendre chez nous car avec moins de 1000 exemplaires vendue en 2018, c'est de l'investissement à perte!!!Autant la politique de Carlos Tavares est cohérente et efficace en Europe, autant en Chine et dans le reste du monde, c'est très moyen, voir nul.....
Constant d
Par TDPeugeot
Je l'aurais bien vu en Europe(fabriqué dans l'usine espagnole où est produit le Cactus) 
Par §Bou285rg
En réponse à ghlapin
Plutôt que d'investir à perte en Chine, Citroën ferait mieux de le vendre chez nous car avec moins de 1000 exemplaires vendue en 2018, c'est de l'investissement à perte!!!Autant la politique de Carlos Tavares est cohérente et efficace en Europe, autant en Chine et dans le reste du monde, c'est très moyen, voir nul.....
Le problème en Chine est assez simple :
Par §Bou285rg
En Chine, c'est OPEL que PSA devra vendre !!!
Les Chinois sont ainsi :
Les voitures , c'est Allemand . Le vin, les parfums et la mode c'est Français .
Il faut juste le comprendre et l'admettre .
Par TDPeugeot
Dans ce cas il faudrait que Citroën rebaptise son C3-XR en Opel Mokka 
Par halffinger
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Commentaire supprimé.
"L'excellence".... sérieux mec. C'est de VAG taudiwagen que tu parle là 
Par §cac664ya
L’ergonomie intérieure y a juste rien qui va... 
Par §myn552LJ
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Commentaire supprimé.
très en retard en quoi?
Par CarDreamer
En réponse à ghlapin
Plutôt que d'investir à perte en Chine, Citroën ferait mieux de le vendre chez nous car avec moins de 1000 exemplaires vendue en 2018, c'est de l'investissement à perte!!!Autant la politique de Carlos Tavares est cohérente et efficace en Europe, autant en Chine et dans le reste du monde, c'est très moyen, voir nul.....
Je suis d'accord. PSA ne devrait pas s'entêter à faire des modèles dédiés exclusivement à la Chine tant qu'ils ne sont pas en mesure de dégager une croissance solide et stable.
Tous leurs efforts pour séduire la Chine ont été réduits à néant, alors développer des modèles qui ne seront jamais rentabilisés juste pour dire d'avoir une gamme spéciale Chine, c'est ridicule et à contre courant de l'excellente gestion en Europe.
Par ghlapin
En réponse à §Bou285rg
En Chine, c'est OPEL que PSA devra vendre !!!
Les Chinois sont ainsi :
Les voitures , c'est Allemand . Le vin, les parfums et la mode c'est Français .
Il faut juste le comprendre et l'admettre .
C'est un peu plus compliquer que cela car Dongfeng est Chinois et les Chinois achète Chinois en priorité,les voitures Allemandes sont maintenant exclusivement réservées au luxe, mais PSA ne vend pas du luxe, même DS n'est pas du luxe, ça vise Volvo qui est chinois et qui est premium pas du luxe, il suffit de voir sa gamme.
Par tointoin2
Pas besoin pour lancer des âneries, pour parler de cette nouvelle horreur, franchement ça ne donne pas envie ni dedans ni dehors, assez lamentable en somme, normal du réchauffé, après ils s'étonnent d'avoir les ventes en berne, logique pour moi.
Par mwouais
En réponse à CarDreamer
Je suis d'accord. PSA ne devrait pas s'entêter à faire des modèles dédiés exclusivement à la Chine tant qu'ils ne sont pas en mesure de dégager une croissance solide et stable.
Tous leurs efforts pour séduire la Chine ont été réduits à néant, alors développer des modèles qui ne seront jamais rentabilisés juste pour dire d'avoir une gamme spéciale Chine, c'est ridicule et à contre courant de l'excellente gestion en Europe.
Être dans les primo arrivant alors que l'on dispose du know how qui manque localement et qu'il est possible de déplacer ses technologies pour les transposer, pardon, adapter au modèle locale attendu permettait de se faire une place légitime. Las, PSA a raté le coche là où d'autres (VW) ont réussi avec un certain bonheur.
Et VW de disposer là aussi d'une bonne image. Et PSA de disposer là aussi d'une mauvaie image.
100% de non réussite et on croit encore à un revirement de situation alors que les productions chinoises conçues par des chinois ont déjà dépassé les technologies des historiques constructeurs modèles.
Ben bravo. Stratège est un mot inconnu au vocable PSA et le dictionnaire qui permettrait de le trouver cale le pied de l'étagère des dossier "EB problèmes" qui manque de s'écrouler.
Par Krully
On se croirait au PMU, les commentaires Cara visionnaires, capables de dire si oui ou non Citroën devrait continuer à investir en Chine en se basant non pas sur des chiffres et des études auxquels seul PSA a accès mais sur la direction que prend leur gilet jaune en fonction de la brise du matin !
Par henri13enforme
Des inspirations flagrantes sur le kia stonic....
Par §BeK237rC
C'est moi ou les feux arrières sont une "presque" copie de ceux de la Dacia Sandero?
À part ce détail, il a l'air plutôt sympa, en photo... j'aime bien ;)
Par §Ens667Gc
Il est pas ouf en terme de design. Un C5 aircross en plus vieux et l'intérieur n'a pas l'air non plus d'une grande qualité. Faut vraiment être aveugle pour prétendre le contraire.
Par §Ens667Gc
En réponse à ghlapin
C'est un peu plus compliquer que cela car Dongfeng est Chinois et les Chinois achète Chinois en priorité,les voitures Allemandes sont maintenant exclusivement réservées au luxe, mais PSA ne vend pas du luxe, même DS n'est pas du luxe, ça vise Volvo qui est chinois et qui est premium pas du luxe, il suffit de voir sa gamme.
Non, DS vise Audi, pas Volvo. Rien qu'en te trompant, ta théorie est déjà mauvaise