Commentaires - Citroën annonce la présentation de la ë-C4

J-21

Mais entre temps on aura droit aux photos de l'Opel Mokka-e sur plateforme identique

J'aurais parié GS ... mais la conservation de C4 ne me dérange pas : cela a le mérite d'être logique et ce type d'appellation remonte aux années 1920 donc a toute légitimité ... du moment que l'on ne cherche pas à faire passer une C3 (cactus) pour une C4 !

Le constructeur va sponsoriser Pascal Martinot-Lagarde pour les J.O de Tokyo.

Discipline : 110 mètres Ë

esperons ne pas attendre l' Ë vainement

Hum... d'accord, chacun ses délires

Sinon j'ai hâte de voir ce que cela donnera côté design et ça me fait quand même peu, parce que le succès de ce véhicule ne se jouera que sur ce critère !

Et puis Citroën... c'est pas la référence design hein...

C'est Ë -bouriffant !

Mais donc comme c'est la meme base que la DS3 crossback et que l'opel Mokka et 2008, ca va etre une compacte surélevé,

sinon il y a pas un risque de canibalisation entre 2008, mokka, crossland, c3 aircross, c4, ds3, meme plateforme, meme moteur, meme technologie... comme VAG quoi ou presque car au moins Audi a plus de techno...

Më alors këlle surprise!

Can't wait ! Trop trop hâte que ça sorte, je vais faire la queue devant une concession et planter ma tente je pense.

Sinon, on avait le droit à ZX ou a Xsara.

Je signerai bien pour une xsara remise à jour avec une motorisation électrique.

Même en 136 chevaux et 50 kwh.

"surprisë"

Le retour à uun nom normal ne veut pas dire que le véhicule sera banal. Ce n'est qu'un nom. Et au vue des protos, il sera tout sauf banal.

Tu oublies la future 500X et dérivé Jeep et Alfa...

Avec ces couleurs ,j'ai cru à un partenariat avec l'enseigne E. Leclerc

Toujours sortir la voiture en deux versions (thermique et électrique) je suis pas sur que ce soit une bonne idée. Il serait bien que l'une des marques du groupe PSA fabrique une carosserie et une voiture entièrement optimisée pour l'électrique.

Ton ironie n'est pas des plus marrantes

J'aimerais bien que cette C4 ait du succès ,y compris toutes les bagnoles qui vont sortir en 2020 ....cela serait de bons signes pour l'économie du secteur et je préfère voir des usines qui tournent avec des gars qui bossent plutôt que des fermetures et les misères qui s'en suivent ....

Comment peut on se réjouir des échecs de telle ou telle modèle,marque etc ?,

Ton commentaire ressemble plus à une incantation mais n'est absolument pas dans le réel des millions de salariés et de ceux qui n'ont plus de salaires depuis longtemps ou qui ont des revenus tellement insignifiants que l'achat d'un véhicule n'est plus dans leurs horizons...

Avec un PIB en baisse de 11% et avec les nombreuses charrettes de licenciés en cours ou prochains , le secteur automobile n'est pas prêt de se relever

La police d'écriture fait enfantine alors que la musique choisie sent la naphtaline, rien ne va. Niveau comme Citroën n'est vraiment pas bon, ce sont les designers qui la gère ? Ça expliquerait pas mal de choses

C'est pas la nouvelle plateforme de la prochaine 308 ?

Grosse empathie avec nos amis ouvriers espagnoles Le Gracieux ?

Si vous voulez avoir une vague idée de l'objet à venir :

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citro%C3%ABn-c4-c41-la-production-lanc%C3%A9e-%C3%A0-l-%C3%A9t%C3%A9-2020

Une révolution !

Enseigne Ë-lectrique ?

Empathie avec tout le monde le roquet , contrairement à ce que tu peux croire (et je m'en tapes ) on me prétend des qualités altruistes et empathiques indéniables.....ne t'en déplaise

Mon commentaire est au conditionnel....je préfère avoir des incantations positives plutôt que le contraire ...

Le COVID m'a mis également dans une grosse merde mais mon énergie m'interdit de sombrer dans un pessimisme qui te fout les pieds dans le béton et qui t'empêche de te bouger !!!

J'espère que cette C4 va proposer autre chose que les dernières Citroën. J'ai l'impression que depuis quelques années (et la cactus) Citroën se dirige vers quelque chose de différent mais de trop osé (air bump, design compliqué etc...).

J'ai l'impression que Citroën va devenir la dernière roue du carrosse de PSA. On sent une descente en gamme pour laisser la place à Peugeot.

Espérons tout de même qu'elle soit confortable, pratique et avec un bon rapport qualité prix critères d'une bonne Citroën.

Même si je pense que la 308 de 2021 va sévèrement l'enterrer (avec un prix plus élevé aussi).

... comme ça transpire de tes posts cette empathie, cette courtoisie, cette exquise politesse....

Impatient de découvrir cette nouvelle c4

J'espère être surpris dans le bon sens

Toi je ne t'aime pas c'est pas pareil

Bisous

Venant de toi, c'est un honneur que de l'entendre.

J'ai juste l'impression d'être le premier de cordée des gens que t'aime pas et que la corde est trèèès longue...

En tant que montagnard , ta métaphore ne peut que me parler

En fait Roc , tu me fais penser au papy qui tenait le comptoir du bistrot où on jouait au baby-foot quand j'étais gamin : il était là du matin au soir , il arrêtait pas de gueuler contre tout , la société les jeunes les vieux , ils nous faisait chier en permanence, il avait des idées sur tout et surtout des idées (Coluche ™), bref on adorait le détester ....mais finalement quand il a casser sa pipe , il nous a manqué le vieux con

A quand des petites hybrides 48V ?

Le C4 Cactus a fait plaisir à beaucoup de gens... Après nous somme dans un monde où les gens ne savent plus oser car formaté depuis leur enfance à être comme tout le monde...

Tu croyais quoi ?

Qu'il pouvait tenir son rade depuis son pieu ?

Bien sûr qu'il était là... bien sûr qu'il était enfumé du soir au matin, bien sûr qu'il avait sous les yeux une bande de puceaux pustuleux qui s'excitaient sur les barres du Baby en rêvant de secouer une grande sans jamais pouvoir y arriver...

Et il aurait fallu qu'il eut bon caractère le pauv' vieux devant ce tableau ?

T'es un vrai rebelle toi alors... le James Dean de chez Citroën...

C'était pas l'aubergiste, il tenait juste le comptoir .....pas le rade en entier

Pas sur qu'elle est plus à beaucoup de monde vu ses faibles ventes...

Entre un positionnement bizarre (mi citadine - mi compacte pour la taille, mi berline - mi SUV pour le style) on était un peu perdu.

Sans compter, comme je l'ai dit, avec des détails "étranges" comme les fameux air bumps, vitres à compas, design trop clivant etc...

Citroën a cherché à trop se différencier alors que justement à mon avis la majorité des clients voient l'automobile comme un achat rassurant (Golf, Clio etc... en tête des ventes).

Si cet échec peux les faire revenir dans le droit chemin (tout en conservant le côté "amusant" des dernières Citroën) alors pourquoi pas.

Si en sus il devait se contenter de son smic pour vous supporter... encore plus de raison d'en vouloir au monde entier...

J'espère que la nouvelle C4 électrique aura un moteur digne de ce nom car si c'est le même que celui des DS3, de la 208 ou de la Corsa c'est pas gagné!!!

Les performances de la 208 par exemple sont largement inférieures à celle d'une Zoé et pourtant le poids de la 208 est légèrement inférieur à celui de la Zoé1513 contre 1555 kg.

La batterie de la 208 et plus puissante mai sa chaine de traction consomme beaucoup plus!!!

Alors si cette chaine de traction n'a pas évolué, ce sera un bide!!!

il y a des photos qui ont circulé de ce qui était à l'époque la future C4. En résumé, un croisement improbable entre un suv, une compacte et un coupé, tout en étant pas vraiment un coupé, pas un suv et une petite compacte puisque basée sur la plateforme de la 208 / corsa.

Bref un truc comme aime bien Citroen ces temps ci : un truc bizarre montrant une absence de direction claire, alors on va dans tous les sens : coupé, suv et presque compacte ...

Attendons la présentation réelle, mais je pense qu'il ne faut pas s'attendre à un coup d'éclat de la part de Citroen.

La e-2008 transformée en c4 trop forts chez citron.

Une marque au prestigieux passé d'innovation transformée en low cost.

Quelle tristesse.

C'est vrai que la carrosserie est bizarre : ça fait à la fois berline coupée mais avec hayon, et crossover.

Mais elle me paraît pas désagréable, j'ai hâte de la voir.

c'est clair que le cactus ne ressemblait à rien. un collègue l'a acheté...c'est pas ouf ouf. et effectivement les fenêtres arrières qui ne s'ouvre pas...mais lol

Non c'est sur, avec les DS, SM, CX...etc

On à affaire à un designer avec ce commentaire fichtre

c'est vrai qu'une des marques du groupe pourrait concevoir un véhicule v.e "normal" moins les importantes contraintes de face avant du thermique. Elle pourrait avoir une aéro extrêmement léchée pour optimiser encore le v.e.

Ça serait une super idée

et la 208 ,elle est surelevée? ,pourtant c'est la meme plateforme(cmp)

Je me moque surtout de leur teaser de malade. On a l'impression qu'ils vont présenter l'iPhone 23 ans après. Les marques à vouloir être et communiquer comme des entreprises technologiques oublient qu'une voiture est faite pour rouler.

Je trouverais ça plus intéressant de communiquer sur les caractéristiques techniques de l'auto, à coup de "incroyable, souplesse, silence, meilleur moteur, espace intérieur énorme, dos d'âne ready, plus rapide qu'une golf au feu rouge" etc.

C'est pas contre le produit en lui-même c'est sur la manière de communiquer..

e208 et eCorsa, c'est 8s au 0-100

la Zoé 135cv, c'est 9 secondes

donc, je ne comprends pas ta remarque sur les performances.

et faire comme FCA avec la nouvelle 500 électrique?

pourtant, ici-même, tout le monde souhaite une version thermique.

non, je pense que PSA a raison avec le principe "1 caisse = choix de l'énergie".

On verra bien.

De quoi d-Ë-gouter les pro-cric Steppeouais et Jaco14

Pendant longtemps le "trop osé" a été dans l'ADN de Citroën, faudrait savoir

"J'ai l'impression que Citroën va devenir la dernière roue du carrosse de PSA. On sent une descente en gamme pour laisser la place à Peugeot."

Malheureusement c'est déjà le cas et ce depuis longtemps. ils donnent dans l'originalité soi-disant, pas toujours convaincant à voir les résultats.

Espérons plus d'inspiration avec peut-être moins de plastique de partout, histoire de faire plus distingué comme devrait-être toutes Citroën.

quand on décide d'acheter une Citroën, c'est avant tout pour le confort, des tarifs pas trop élevés et la proximité d'un concessionnaire.

c'est aussi simple que ça.

pour ma part, si j'ai pris une c3, c'est que j'ai bénéficié d'une très belle promo.

et à l'usage, je suis en plus ravi de son confort.

côté design, je m'en foutais un peu, il me fallait surtout un déplaçoir correctement puissant et pas trop cher. mission réussie.