Commentaires - Citroën a un nouveau directeur du style en provenance de Kia

La tocante en plastoc n'augure rien de bon....

D'un autre coté, pour ce qu'est devenu Citroën... finalement, message subliminal envoyé assez limpide...

hum les styles de BMW et de Kia sont conservateurs, alors que Citroën a toujours était audacieux...

Cela sent encore la valse de positionnement, histoire de perdre les client sur l'identité de Citroën...

On va revenir à la C4 II ? Pourtant en design classique PSA a déjà Peugeot et Opel.

Une révolution , encore.

Peut-être que le mécanisme est japonnais. PSA en aurait bien besoin

Purée, si les Citroën se mettent à ressembler à des Kia

le mec a un très gros CV et il n'a bossé qu'un an chez Kia

Welcome to Mercedes Malval

les petites rageuses vont encore maigrir

C’est en fait un désigner extrêmement sympathique et particulièrement doué qui aurait pu s’il l’avait souhaité rester chez BMW.

Et qui aurait d’ailleurs pu y revenir.

C’est lui qui a dessiné la 1ere X6, et s’il est vrai que l’on peut largement discuter de l’intérêt de ce type de «  monstre », il faut bien convenir qu’il reste des années après le plus beau ( ou le moins moche...)

@ Rock. Concernant sa montre ( il en a des plus belles ), c’est une Ice Watch fabriquée par jean-Pierre Lutgen qui est le proprio, et qui comme lui est de Bastogne ( B) et très bon ami d’enfance.

Blague mis à part c'est lui le designer de cet IceWatch

c'est son design

ah ouais ça fait montre-airbump! Remarque c'est raccord...pour le moment...

Le design est purement subjectif et culturel . L'europe du Nord et de l'est n'ont pas les mêmes goûts que les latins.

Mais , vu les ventes , c'est le classique qui domine l'europe . Normal de débaucher un mec qui vient de là ;-)

Les Kia ont bien une face avant a double étage comme...Citroën On se demande si le gars a pas déjà commencé à bosser.

Oui et il a surtout bossé chez BMW que je cite !

Kia, les phares en double étage comme Citroën pas vraiment, on m'aurait dit le Jeep Cherokee ou le Nissan Juke ok, mais Kia : non.

" C’est lui qui a dessiné la 1ere X6 "

Là tu l'as habillé pour l'hiver ! :ptèdr:

mais il n'a rien fait chez KIA., surtout en 1 an. mis à part les interminable réunion et pause à café 1 an ce n'est rien. juste le touriste de passage.

hahaha

c'est donc lui qui a pondu l'horrible série 7 de 2001 ?

ainsi que la série 3 compact ?

bonne chance Citroen...

" @ Rock. Concernant sa montre ( il en a des plus belles ), c’est une Ice Watch fabriquée par jean-Pierre Lutgen qui est le proprio, et qui comme lui est de Bastogne ( B) et très bon ami d’enfance. "

Poser sur la photo qui est censé le faire connaitre en ayant fais le choix d'une affreuse tocante, d'une marque ringos, à la couleur rappelant sa wallonie d'origine.

Et tout ça pour faire plaisir à un pote de cour de récré....

Belge quoi !

Mais retenons sa bonne tronche.... dommage qu'il ne se soit pas adapté à la bouffe coréenne... y'avait bien plus d'avenir là bas...

Vous noterez la date qui semble s'indiquer dans la fenêtre de sa dorénavant fameuse Ice Watch : le zéro....

Inquiétant ou prémonitoire ?

Que doit on faire en premier sur une cnc au démarrage ?

Sacré mytho

Taliban Kia.... Renault inventeur du dégivrage que tu dis

Que doit tu faire en démarrant une commande numerique... T'as bien esquivé depuis le temps... Sacré mytho.

Je confond avec hyundaï https://www.google.fr/amp/s/www.caradisiac.com/amp/modele--hyundai-kona/?source=images

Il a bossé sur la série 5 GT ????

http://www.autorun.re/2018/03/kia-awards-2018-trois-recompenses-au-if-design/

Purée les moches kia qui ramassent des récompenses pour le design, c'est moche

Alléluia, ils vont changer de design, de style quoi !

Ah oui le X6, la ICE watch, euh...

Bientôt une calandre singeant le double haricot également chez Citroën ?

Go z90 d99 T1 D1 M6. Mais ça fait plus de 20 ans que j'ai changé de métier. Tu connais le langage ISO aussi ? La 1ere chose ? Tu prends le point zéro de ta pièce sur son était avec un outil double qui tourne. Dès que la moitié tournante bouge sur la pièce, tu es à zéro. J'ai fait aussi du tournage cnc, plus dur à programmer

Sur son étau pas était ..

Regarde la tronche de la progression du chiffre d'affaire d'Ice Swatch ( à droite )....

Incroyable similitude avec celui de PSA Chine...

Pour en finir là ?

https://www.lecho.be/entreprises/general/ice-watch-est-a-vendre/9903916.html

Ice Watch ! Lapsus revelateur sur le pompeur...

Certaines commande, tu as une clé que tu dois tourner. C'est la bonne réponse pour toi ?

Tu dois mettre tes outils que tu as mesurés avant. Tu peux programmer une correction de la mesure pour la changer lors de la finition, si tu as une pièce unique.

Aux dernières nouvelles il ne serait pas vendeur....ou alors il n’a pas trouvé d’acheteur.

Il se présente le mois prochain aux élections communales ( contre son propre frère...) afin d’être bourgmestre de Bastogne ( maire chez vous ) et s’il réussit ( pas sûr) il arrêterait de diriger directement Ice Watch.

Sacrée réussite quand même il faut le reconnaître même si logiquement en déclin....

Concernant l’Echo que tu cites, s’il fait référence dans certains milieux, c’est pas la bible...m

Tu vois tu n'as jamais travaillé sur une cnc menteur de premiere.

Moi dans mes anciennes fonctions de régleur sur centre d'usinage, je faisais simplement les prises d'origine machine appelé communément P. O. M.... Point de départ de tous les outils.

Merci de mettre en évidence ta mythomanie maladive et ta malhonnêteté.

La finition se programme en même temps que l'ébauche avec une surépaisseur minime laissée à l'outil de finition afin d'obtenir une rugosité conforme. T'as encore faux.

Passionnante vie Bastognaise (... oise ? ) .

Ton gazier a juste pompé le concept Swatch ( y compris la phonéique ), en y ajoutant un design de couronne proche de celui d'une Rolex....le tout avec une qualité produit médiocre.

Tu parles d'un créateur...

Et comme la qualité n'était pas là ( contrairement à Swatch, évalué dans son créneau de prix ), le renouvellement des gammes pousif, forcément, ça a ploufé vite et sévère.

Mais bon, si il a fait fortune avec ça, grand bien lui fasse...après tout, c'est pas un drame pour un client d'avoir claqué quelques dizaines d'euros dans un produit médiocre et d'être passé à autre chose ensuite.

Et même arrétée, tu peux être certain qu'elle donnera l'heure exacte deux fois par jour.

La fin des Oui Oui Cars Playmobil Design ? Peut-être, le temps nous le dira.

Ou là. Ya de l'usineur ici !!!! Il manquerait plus que je parle plasturgie...

Il faut pas oublier de faire la POM de l'outil avec le laser sinon ça va faire drôle quand l'outil va arriver à grande vitesse et avec un pas de l'espace dans ta pièce.

Plutot que chez Citroen, cest chez DS qu'ils ont besoin d'un nouveau chef de design.

POM, DEC, PREF la trilogie essentielle

en plus ça parle d'UGV

je vois qu'il y a du level sur ce site ça nous change des 90% de rigolos qui parlent ici

....le choix de sa pendule de poignet n'envoie pas un signal très encourageant....

Cause nous plutôt de ton CAP d'usineur ou de tourneur-fraiseur Myke...

Toute cette belle formation qui t'a servie à devenir maître du comptoir d'un stock de fond de cale PSA ?

Le monde aussi tourne. Oui, un jour (widia dans ton monde) aussi pour toi, garde espoir.

Tu prouves encore que tu ne connais rien rocky

ça n'a jamais existé ce que tu racontes

Tu serais un piètre recruteur de personnel au même niveau que Macron quand on connait rien on évite d'inventer

Avec ton niveau en physique que tu affiché ici et tes incompétences notoires je n'ose à peine imaginer ton taf

mais l'ancien de Citron il est pas parti chez...Kia, justement?

sa s'appel une pinule de centrage

Non, chez Mercedes (c'est dans l'article)

Il ne pourra pas être pire que son prédécesseur !

J'ai un certificat fédéral de capacité de mécanicien de machines option CNC, mais je suis parti dans la marine marchande après mon apprentissage, puis une école de cadre militaire en hôpitaux, pour finalement finir infirmier en psychiatrie. Un parcours atypique...

En apprentissage, bossé sur un tour CNC Gildemeister et une fraiseuse il y a 20 ans. Pour sauver les programmes, c'était enregistré sur des bandes perforées avec des trous.

Comme exercice, on se faisait tourner un jeux d'échec que j'ai gardé...

J'ai fais aussi en apprentissage du montage de machine CNC, pour aligner les règles des machines au 10 milième, on utilisait des laser. Les règles sont trempés à l'azote liquide pour stabiliser l'acier. Elle sont stockés à la verticale et pas à l'orizontale à cause de la déformation de la courbe de la terre...

Les POM sont là base de la cnc, quand t'as pas compris ça, t'as rien compris au principe.

Pas la peine de me pondre ta généalogie, t'es as crédible.

Espérons qu'il saura mettre un peu de beau dans les citrons à venir... le style bubulle et chewing-gum, c'est vraiment odieux. André doit se retourner sa tombe.

Chez Seat, on doit se marrer rien qu'à regarder nos publicités.

Peu disponible ces derniers temps, because a lot of taf, mais toujours les mêmes truffes sociales qui vociférent ici !

Changement de designer ou pas, Citroën avait déjà prévu de calmer son style sur la prochaine génération, à compter du Spacetourer.

Les feux avant vobt à nouveau être unifiés, ce afin d'être moins clivants et augmenter rapidement les ventes européennes.

Le design arrondi des carosseries restera par contre.

Tu vois, moi je dis le contraire : sacré challenge quand on voit la créativité chez Citroen depuis … le départ de Calvet à la direction de PSA !

En effet, cette renaissance de la créativité (ou à minima de la modernité) ne date pas d'hier mais de l'arrivée de Ploué au design… Depuis les C2 (au début des années 2000 !) les Citroen ont retrouvé de la personnalité ( si l'on excepte la dernière génération de C4) et si cela ne plais pas à tout le monde, cela a le mérite de permettre de ne pas rouler dans un produit blanc (insipide) type photocopieuse VAG et de mieux correspondre à l'adn de la marque.

Depuis le C4 Cactus (prix mondial du design) , Citroen a encore accentué sa différenciation et personnellement je salue avec respect le talent créatif des équipes de design.

On peut ne pas aimer, mais on peut aussi respecter le travail fait par des professionnels qui osent innover. Ceux qui insultent dès que ça ne ressemble pas à une Skoda qui ressemble à une Seat qui ressemble à une VW sont au mieux des incultes et au pire des idiots : ne pas avoir d'ouverture d'esprit en terme de design relève de la carence plus que du bon goût.

La gageur est grande pour le nouveau chef design : la future C5 sera proche du concept car ( en tous cas pour la face avant) et - dixit le texte - la future C4 est déjà figée. Les modèles suivants devront donc réussir à faire original tout en essayant de séduire le plus grand nombre. C'est sans doute là le plus beau des défis pour un designer !

" Depuis le C4 Cactus (prix mondial du design) "

Tu nous as tué là !

Allez, on va aller au dodo sur ce gag de première bourre...bravo !

Après la Citroën C4 Coupé, qui fut la première voiture à recevoir ce prix en 2006, la C4 Cactus inscrit son nom à un palmarès où figurent ces dernières années : BMW i3, Jaguar F-Type, Range Rover Evoque, Aston Martin Rapide, Chevrolet Camaro…..

salon de New-York, la Citroën C4 Cactus a reçu le World Car Design Of The Year 2015, prix qui récompense la voiture ayant bousculée les codes établis en matière de style

Ça, bousculer les codes, c'est le moins qu'on puisse en dire !... mais en dégueulasse.

Paix à ton âme ...

Chacun ses goûts!

Mais pouvez vous essayer d''ouvrir votre esprit vos yeux et votre imagination à la nouveauté ?

Bon courage