Commentaires - Chez Toyota professional « l’électrique au prix du diesel »

Même comme ça personne en veut

bravo toy..

Sauf qu'on es sur du Peugeot rebadgé, donc rien de Toy dans tous cela ...

Mais sinon, niveau prix, l'offre est très intéressante ...

Un calcul de seuil moyen de co2 a dû être fait, du côté de Toyota, leur permettant d'en conclure qu'en faisant cette offre, ils étaient finalement gagnants, si les clients suivent.

Peugeot rebadgé ?

Non, car ce sont des véhicules utilisés également par Citroën, Fiat, Opel... Et même RAM, il me semble, en partie, aux USA.

Bref, du matos Stellantis, mais pas Peugeot.

Avec les déboires du BlueHDi (hors ProAce = Ducato), on peut comprendre Toyota. Après la technologie électrique motivée par Tavares, pas certain qu’à long terme cela est un bon choix, vu les retours des ateliers spécialisés.

Un bon investissement pour eux , en vendant moins de 1.5 hdi ils pourront faire des économies sur le SAV.

Ils vont augmenter le prix du diesel c’est ca?

Ducato, boxer etc = FIAT

Expert, Jumpy etc = PSA

Dommage que Toyota n'a pas mis sa technologie sur ses véhicules utilitaires d'origine psa

Tout ça, c'est la même plateforme, et avant Stellantis, FCA et PSA travaillaient de concert, sur les utilitaires.

Adapter des véhicules non prévus pour à la technologie hybride Toyota ne doit pas être une mince affaire et aurait un coût certain, d'autant que Toyota aurait alors été obligé de payer les adaptations à faire sur les chaines de montage Stellantis.

Bref, in fine, les utilitaires Toyota vendus en Europe auraient été vendus bien plus cher que les utilitaires vendus par Stellantis. Autant dire que ça n'avait aucun intérêt. Au mieux, Toyota pouvait simplement proposer en Europe les mêmes utilitaires qu'il vend au Japon. Mais je suppose que si Toyota a préféré s'associer à Stellantis, c'est qu'il y a une bonne raison.

Si les gens de Toyota ont bien négocié leur affaire avec Stellantis, je suppose que les problèmes liés aux moteurs sont logiquement à la charge de Stellantis, ce qui me semblerait tout à fait normal, Toyota n'étant qu'acheteur en quelque sorte de ces moteurs made by ex-PSA.

Quand tu prends un fuso canter ou un nv350 et hijet très pratique puis bien plus fiable

Non justement, ce sont deux plateformes différentes, conçues et fabriquées par des équipes différentes dans des centres et des usines différentes.

C’est comme ça depuis des decennies.

C'est comme les Nissan Townstar, Mercedes Citian, ... ça sort des usines Renault ...

Donc là, ce sont des technologies Peugeot (PSA), et ça sort des usines Peugeot ... ou usine fiat pour les équivalents Ducato/Boxer ... il n'y a dans ces utilitaires aucune technologie Toyota, juste quelques personnalisations ...

Après, je le répète, à ce prix c'est une très bon affaire, ensuite, il faut sans doute mieux un moteur VE Stellantis qu'un Bluhdi ... et j'ai eu un partner récent donc je sais de quoi je parle ...

Toy a beaucoup souffert du partenariat avec stellantis (bases ultra bas de gamme et moteurs peu fiables du groupe luxembourgeois) pour ces utilitaires. Aujourd'hui, ils s'en mordent les doigts et doivent redorer leur blason...le seul point positif pour eux c'est que tous les nombreux soucis rencontrés ont été pris en charge par stellantis directement (ça ne leur a pas coûté grand chose hormis une baisse d'image de qualité)

c'est tout à fait ça...ils savaient bien que les frais seraient limités, c'est juste l'image de marque qui en prends un coup et ça ils n'aiment pas ça les asiatiques...presque une honte nationale et ils ont beau dire que c'est des m..... de chez peugeot et cie, le peuple n'accepte pas les excuses

Vraiment dommage que les utilitaires Toyota ne soient pas vendus en Europe

Et bientôt le diesel au prix du diesel

Un artisan électricien qui ne circule pas en véhicule électrique ne mérite pas de clients...