Commentaires - Ces huit pays européens qui combattent l'interdiction des voitures thermiques en 2035

Une transition qui s'annonce difficile, l'Europe se déchire sur le sujet et de ce temps là la Chine avance et ce positionne sur le marché, une fois de plus nous serons les perdants...

Excellent modèle en illustration

juste pour info.. en 5 ans les pneus chinois ont pris 40% du marché.

la voiture électrique sera chinoise.

c'est évident.

on peut prédire 50% de caisses chinoises d'ici 5 ans.

et la fin de l'industrie européenne généraliste..

l'exemption pour les carburants synthétique. çà permet d'éviter de tuer les BAM le hdg allemand.

et çà peut aussi sauver les généralistes..

il suffirra de convertir à l'hydrogéne les thermiques.

solution pas plus compliqué que une conversion au gpl.

d'ici 10 ans on aura une grosse prod d'hydrogéne.

que ce soit de l'hydrogéne solaire espagnol..

ou français à base de nuc..

bref il faut gagner du temps. pour laisser une chance à l'hydrogéne.

et pas tuer des millions d'emplois.

Bruno Le Maire, Ministre des Transports ????????

Ces huit pays européens qui combattent l'interdiction des voitures thermiques en 2035

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Combat d'arrière garde perdu d'avance, l'avenir du transport c'est le vélo.

En fait il n'y a aucun rapport entre le développement de la VE et l'interdiction du thermique.

"L’Italie et la Slovaquie, par exemple, se disent inquiètes pour l’avenir des constructeurs et sous-traitants installés chez eux"

Pourquoi s'inquiéter, Carlos va bien s'occuper de Stellantis non ? Il va pouvoir s'appuyer sur l'expertise internationalement reconnue de son groupe en matière de VE pour opérer une transition en douceur dont il a le secret

"Combat d'arrière garde perdu d'avance, l'avenir du transport c'est le vélo."

100% d'accord.

Idéal le vélo pour une population vieillissante.

Idéal le vélo pour transporter ses courses.

Idéal le vélo pour les personnes à mobilité réduite.

Idéal le vélo pour l'aspect sécuritaire en déambulant à côté des bus.

Idéal le vélo pour 34600 communes de moins de 5000 habitants sur 36600 communes où la ville la plus proche est à 25/30 km.

Idéal le vélo avec des routes de moins en moins bien entretenues avec des trous tous les 150m.

Idéal le vélo dans un pays où les habitants sont sous anti-dépresseurs et autres drogues pour se prendre une palmade sur une petite départementale (au moins y'aura pas de survivant cette fois ci).

Idéal le vélo dans un pays avec 120 jours de pluie en moyenne par an sur son territoire.

Idéal le vélo quand on voit le taux d'adhésion au code de la route (1 vélo sur 10 qui s'arrête au feu)

etc...

Tu as l'air de croire que je poste ça juste pour faire iech les bagnolards, pas du tout.

Tu n'est pas sans savoir que je suis cycliste et que par conséquent je connais les inconvénients du vélo, or dans ta liste certains sont vrais amis d'autres sont faux.

Il est produit à Zilina en Slovaquie...

Non, je pense que tu postes ça car tu es a coté de la plaque.

Je suis très souvent sur la plaque justement.

Tu chercheras le sens de l'expression "être sur la plaque".

L' Allemagne peut-elle lutter contre McKinsey qui est à l' origine de tous les plans mondialistes dont le reset automobile en cours via l' UE grâce à son infiltration des milieux politiques européens.

Poser la question, c' est déjà y répondre.

McKinsey se propage comme une pieuvre dans les centres de commande de l’économie et de la politique, et cela n’est pas une nouveauté. Depuis 2008, McKinsey ne publie plus de chiffres d’affaires en Allemagne sur ordre du siège américain.

On préfère agir dans l’ombre, car leurs anciens conseillers siègent également dans les conseils d’administration de groupes économiques allemands : Frank Appel (Deutsche Post AG), Oliver Bäte (Allianz SE), Claudia Nemat (Deutsche Telekom AG), Utz Claasen (Syntellix) ou Theodor Weimer (Deutsche Börse AG)..

Et Plutôt que d'imposer si l'on avait laissé le marché se faire progressivement, les acheteurs décidant de ce qui était le plus intéressant pour eux, le VE prenant logiquement de la PDM avec les progrès des constructeurs et l'évolution des infrastructures dédiées au rechargement, les constructeurs adaptant progressivement leurs offres en fonction du coût des carburants, la législation n'étant nécessaire que pour surveiller et instaurer des seuils à ne pas dépasser dans les zones urbaines.

" Même s’il n’est plus possible de revenir sur l’interdiction de vente des véhicules thermiques neufs en 2035 au sein de l’Union européenne "

Franchement je demande à voir ! Vu que c'est impossible à mettre en œuvre.

Il ça y avoir tellement d'ajustements et d'exemptions que ça ne changera quasiment rien.

En revanche, j'ai l'impression que la hausse vertigineuse des prix des VT, qui devrait encore s'accélérer avec Euro 7, va de facto pousser de plus en plus de conducteurs vers le VE : quand un 2008 électrique sera moins cher à acheter que son homologue thermique, même sans bonus, le choix sera vite fait pour certains.

Les chinois vont canabaliser le marché des véhicules électriques et l'interdiction des voitures thermiques c'est au détriment de milliers d'emplois et tout le monde en ai conscient c'est le plus choquant !

Avec Scholz un agent us à la tête de l' Allemagne?. Comme Macron, Scholz est un adepte du "en même temps".

Pourquoi le chancelier allemand peut-il annoncer en ce moment aux allemands un miracle économique alors qu’il mène "en même temp"s une guerre économique avec des sanctions pour le compte des Etats-Unis?

McKinsey agit comme un amplificateur -ils font payer cher leur expertise aux gouvernements, tandis que leurs anciens élèves dictent le nouvel agenda au siège des entreprises-.

Et ce nouvel agenda des mondialistes, c' est -aussi- reseter l' automoble..

La Chine a cessé de fabriquer des VT?

Mon expérience de cycliste au quotidien -sauf mauvais temps, froidure excessive, besoin de transporter de grosses charges...(voir la liste!) m'autorise à... vous approuver pleinement!

Vous êtes des fragiles, moi je roule toute l'année.

Et je suis vieux et malade.

"Ces huit pays européens qui combattent l'interdiction des voitures thermiques en 2035"

Ou plutôt des lobbyistes qui ont réussis à influencer les élus européens ... (soudoyer) car ce n'est pas les parlementaires qui écrivent les textes, mais bien les ceux qui ont le plus à perdre ...

TU iras expliquer ça aux gens qui bossent AVEC une voiture. Ils ont pas besoin de s'user en faisant du vélo, leurs boulots le fait très bien. Et la question toute bête à se poser c'est "Est ce que les gens ont envie de faire du vélo?". Tout simplement. Après tout on oblige pas les gens à prendre la voiture. Donc pourquoi on voudrait obliger les gens à faire du vélo?

non non, pas ministre, mais fossoyeur des transports ...

comme s'il avait touché des pots-de-vin de la Chine ....

il veut mettre l'économie russe à genou..

il va tuer nos constructeurs français.

les chinois se frottent les mains..

tout à fait suffit de regarder le marché des pneus..

pour info les 4 meilleures vente en france en électrique*c'est la spring chinoise.

la model3 chinoise.. la model Y.. moit moit allemande chninoise..

la mg4 chinoise..

la moitié des 10% d'electriques vendues en france sont chinoises..

soit 5%...

d'ici 12 ans avec un status quo... qui serait vraiment optimiste!!!

çà sera 50%!!!

A se demander comment font les néerlandais, danois, et autres.

Ils ont aussi des voitures et surtout une densité de population dans leur ville bien moins malsaine que les nôtres.

Ensuite résumer la population hollandaise à Amsterdam c'est une vaste blague par exemple.

Une Europe hors sol, remise en cause par ses propres membres. Si certains ébahis pensent encore que l'Europe souveraine n'est pas un échec...

Quoi ? Comment ? Limiter l'implication de l'Etat et des collectivités et laisser le marché s'auto-réguler ?

M'enfin, vous êtes un facho ! ;)

On peut développer ? Parce que celle là, elle est collector, quand même ^^

Quand Le Pen sera au pouvoir en 2027, je pense qu'on aura droit à un 9ème pays...

Après, quelles exemptions au juste vont-ils demander ?

On peut très bien développer la VE au travers d'investissement ou d'incitation et pour autant ne pas interdire la vente de véhicule thermique.

Nous ne voulons pas de l'électrique. Même le Japon n'en veut pas. L'Allemagne s'est rendu compte de l'arnaque. La France ne protège même plus ses constructeurs. J'ai l'impression que peugeot a été dévoré par fiat.

Rien que ça

Ces discussions de pacotilles sont là pour avoir des investissements européens contre leurs accords respectifs, c'est tout ! La Pologne a déjà une usine de batterie LG en projet et veut pouvoir lancer sa marque nationale Izera avec Geely sans être emmerdé par Bruxelles, elle veut aussi des garanties sur son usine Fiat au sud du Pays.

Une fois le plein de concessions fait vous verrez bien la fin de l'histoire avec ces 8 pays.

Obliger, interdire, sanctionner, taxer, mais si le V.E est une "affaire" avantageuse, bon marché, souple d'utilisation, économique et en plus écologique, l'automobiliste verra bien un jour où est son avantage et quand il sera temps pour lui de s'en procurer un! Non?

En fait, actuellement, on se rend compte qu'on va remplacer la partie du déficit commercial dù aux importations de pétrole par un déficit commercial dù aux importations de V.E chinois et d'électricité européenne!

Mais c'est quoi cette amalgame de débile profond ?

Quel est le rapport entre développer la VE et interdire la VT ?

Que je sache on a pas interdit le riz quand on a découvert les pates ?

99% du pétrole consommé est extra-européen, les chinois n'auront JAMAIS cet part du marché automobile et même pas la majorité des batteries produites. Référez vous à toute les usines de batteries qui sortent de terre en Europe (et aux US).

Je suis d'un naturel optimiste mais de là à penser que la transition vers l'électrique tant voulue par les politiques va se faire en France (et en EUROPE) avec 80% de véhicules et batteries fabriquées en FRANCE (ou en EUROPE)...J'ai des doutes ...et je ne suis pas le seul.

"Référez vous à toute les usines de batteries qui sortent de terre en Europe" là-dessus, les usines en construction c'est parti en effet mais sans contrôle!

Je cite:"On assiste actuellement en Europe au développement agressif d’une industrie des batteries lithium-ion. Elle devrait pouvoir atteindre 25% de la capacité de production mondiale d’ici 2030, objectif défini par l’Europe, avec plus de 30 gigafactories à cette date dont quatre ou cinq en France. Nous en sommes sur les 22 projets annoncés à quinze qui sont sérieusement lancés. Ils devraient permettre de créer une capacité totale de production de 500 GWh en 2030.

Cette production dépend presque totalement des importations de matières premières pour fabriquer les batteries. et de plus, elle a ouvert la porte sur le continent
 européen aux industriels asiatiques.Qui dit mieux en effet?

Et ? Le minerai vous l'importez qu'une fois et pourra être recyclé, le pétrole c'est à chaque plein qu'il faut l'importer avec un rapport de 1 à 100 au final (vulgairement 300 kg de batterie vs 30t de carburant pour 500kkm à 6L)

L'Europe se déchire sur ce sujet qui nécessite d'investir des centaines voir milliers de milliards (usines, installations, etc), pour forcer l'achat et l'utilisation d'un produit plus cher et moins autonome. Certains réfléchissent un peu plus que la France qui veut absolument être le "bon élève" alors qu'on est juste le dindon de la farce à subventionner des véhicules 100% chinois.

"Obliger, interdire, sanctionner, taxer,"

Comment tu veux qu'un produit qui propose moins bien (autonomie) pour plus cher avec une impossibilité d'utilisation pour quasiment la moitié de la population se vende si on ne fausse pas complètement le marché à l'aide de subventions massives et de taxes arbitraires sur le CO2 ?

Les vrais bons produits se vendent sans aucune aide : Smartphone (avoir internet avec soit, partout, tout le temps + peut servir d'appareil photo, ...), LCD (gain de place gigantesque, consommation, meilleure qualité d'image). Ces révolutions technologiques ont écrasés presque immédiatement (regardez la disparition de blackberry, ce fut rapide) les anciens produits.

Le VE il faudra 30 ans (!!) à coup de milliers de milliards.....

Un produit moins autonome je sais pas, en France on a pas de pétrole, c'est ballot pour l'autonomie de la France ! Par contre on a du lithium, des usines et des ENR/NUKE.

J'invite ces pays réfractaires à lire le dernière rapport du GIEC ! je cite "le changement climatique est principalement dû à la combustion des fossiles, " l'Allemagne et l'Italie ont pourtant vécus il n'y a pas si longtemps des catastrophes naturelles graves, mais ils n'ont pas compris, ils sont irresponsables.

sans bonus sans zfe on sait pas de transition électrique. un marché a 5% au lieu de 15%>>>

même en 2035...

J'invite ces pays réfractaires à lire le dernière rapport du GIEC !

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A mon avis ils s'en cognent à un point que tu pas imaginer, si ces dirigeants étaient vraiment conscients du problème ou se souciaient du problème ils auraient pris des mesures autrement plus sérieuses et efficaces que de remplacer des voitures thermiques par des électriques comme par exemple inciter par tous les moyens les gens à se déplacer autrement qu'en voiture individuelle.

" inciter par tous les moyens les gens à se déplacer autrement qu'en voiture individuelle."

En prenant Paris pour exemple, il faudrait pour réhabiliter les transports : supprimer la racaille, punir toutes incivilités, supprimer la fraude, nettoyer évidemment (ca pue la pisse, c'est véridique, j'ai vu un SDF pisser dans le couloir devant tout le monde y'a quelques semaines, irrespirable), et ensuite en dernier lieu s'occuper des grévistes abusifs et autres cégétistes enragés qui passent plus de temps au stand mojito qu'à bosser.

Je fréquente des pays ou la fraude et l'insécurité n'existe (presque) pas, et que c'est agréable, aucune comparaison possible avec l'égout géant qu'est (devenu) Paris.

Ensuite une politique de décentralisation, quand 50% des jobs sont en Ile de France forcément ca pose problème.

Vision partielle de la réalité et qui manque d'objectivité.Qu'est-ce qui est prévu pour éviter l'exploitation forcée des sols par l'agriculture industrielle qui a modifié les paysages et les climats à l'échelle régionale? Que prévoit-on pour limiter et "encadrer" la bétonisation? que prévoit-on pour limiter les imports d'objets par millions de conteneurs au détriment d'objets pouvant être fabriqués au niveau local ou national ?

Qu'est-ce qui est fait pour limiter l'utilisation de serveurs informatiques, de données inutiles, de dizaines de milliers de satellites dont on pourrait aussi se passer?

Ou en sont vraiment les recyclages, cycles de valorisation, contrôle de l'obsolescence etc...Je pourrais y passer ma journée à énumérer ce qui au bout du compte a une incidence sur ce que prévoit le GIEC!

(Un exemple:A propos,pour certains acteurs du GIEC: "À l’échelle mondiale, l’aviation d’affaires représente 2 % des émissions de GES avec en moyenne 4,7 passagers par vol et même que...41 % des vols de jets privés retour s’effectuent sans aucun passager.)

Le GIEC donne des pistes pour décarboner tous les secteurs d’activité, c'est juste qu'ici ce qui vous emmerde c'est celle concernant les bagnoles.

Et pour ce qui concerne l'état de notre capitale c'est au système libéral qu'il faut s'en prendre, nos dirigeants trouvent toujours des gens pour taper sur des manifestants qui ne réclament que leur dû mais jamais du personnel pour la rendre vivable, ça n'est pas la faute des syndicats mais de nos pourris de dirigeants si la France est dans cet état.

"nos pourris de dirigeants"

On va vous répondre que NOUS AVONS LA CHANCE de vivre dans une démocratie où les "dirigeants" sont élus au suffrage universel c'est à dire par le peuple lui même. CQFD

Vous voulez nous dire quoi d'autres ? Que les castors qui font barrages aux alternatives viennent de la planète Mars ?

Des hollandais en bagnole t'en croise à foison, et que chez eux. Prendre l'exemple hollandais en matière de vélo, d'écologie, d'économie durable et solidaire, c'est juste une grosse hypocrisie qui cache une réalité bien égoïste. C'est un pays qui pense à lui avant tout, et qui fait des gestes avant tout publicitaire si ça ne lui coûte pas grand chose.

Et pas que chez eux.

N'importe quoi, il existe moult statistiques ou si ça vous amuse voyez le réseau de pistes cyclables sur google earth. Et qu'ils aient encore une industrie de la bicyclette n'est pas un hasard non plus.

J'invite ces pays réfractaires à nous expliquer quel est la priorité entre sauver la population mondiale ou avoir des Ukrainiens qui channgent de passeport.. Car le charbon pour remplacer le gaz, le gaz de schiste, le pétrole bitumineux, les augmentations de transport, etc..tout ce que les écolos ne voulaient pas et bien on s'assoid dessus, j'en conclu donc que ce n'est pas important .