Commentaires - Ces gravillons qui veulent la peau des motards !

Il faut une épreuve de glisse au permis moto.

Après les patchs de gravillon c'est un moyens économique de montrer aux contribuables qu'on s'occupe des routes rurales. Economique et rapide à mettre en oeuvre, par-contre ça ne sert à pas grand chose. Ca fait tourner l'argent dans l'économie locale.

Roc!!!!!!!

L'argent du Contrôle Technique moto devrait être intégralement reversé pour la sécurité routière des 2 roues.

Mais ça, dans un monde utopique où l'argent public serait correctement géré.

Il me semble que cette façon de procéder fabrique des routes plus solides…

L'argent du contrôle technique ? Elle part au centre qui le réalise. La tva à la limite.

Je suis motard. Et je passerai mon ct quand ça sera mon tour. Bien sûr, ça coûte. Mais moins qu'un "silencieux" Akra soigneusement dechicané. Une moto, ça revient cher.

Le CT est une bonne chose. Et sur le budget couvrant la période entre 2 CT, le CT c'est queudal.

"un duo de concurrents bien connu des commentateurs de Caradisiac : Roc et Gravillon" Nous aussi (l'autre côté du miroir; les bagnolards) on parle souvent de gravillons et surtout à Gravillons, l'iconique Roc

https://www.caradisiac.com/les-fous-du-volant-le-dessin-anime-qui-resiste-au-temps-213988.htm

C'est tonton Holtz qui en parle le mieux. Quoi, vous ne connaissez pas tonton Holtz? Westfalia, Ducato, la voiture des voisins (RIP), le bistrot de l'auto (bientôt le #3, il paraît)... Sérieux? Passez nous voir!

(hors de question de passer le moindre CT2RM: je n'ai pas prévu de vendre une moto, ni de payer pour un truc parfaitement inutile voire piège à c.. quand on voit les défauts de procédures)

Les gravillons, j'ai une anecdote: juste avant un rallye routier (Dourdou) la DDE locale avait trouvé opportun de nous gravillonner une bonne partie du routier ... et une spéciale. Bah du coup, c'est remonté suffisamment haut pour qu'ils aient eu l'obligation de revenir avec une balayeuse et nettoyer leur merdier dans la spéciale, car ils avaient engagé leur responsabilité.

Bah oui, tiens, profitons qu'il y ait 150 motards qui fassent des recos puis une course, avec quelques bagnoles d'intendance et de spectateurs, pour bien tasser leur graviers...

(sur le routier, il y a quand même eu des gamelles hélas. Et des abandons de ceux qui avaient une moto équipée d'une transmission finale à courroie: un gravillon qui saute dans une dent de courroie se transforme en cisaille efficace)

Faisant régulièrement des ballades dans les Vosges, c'est une vrai catastrophe, on ne peux pas faire beaucoup plus dangereux !!

Tout à fait d'accord avec toi. Le CT est une bonne chose, il suffit de s'arrêter 10 minutes dans un boulevard ou une rue d'une ville de taille moyenne pour compter par dizaine les 2RM qui relèvent plus du tombeau roulant que du véhicule. Encore une fois, tous les possesseurs de 2RM ne sont pas des mécaniciens hors pair.

Et pour revenir sur les gravillons, il serait temps en effet de mettre fin à cette pratique douteuse. Cela fait chuter les deux roues, bousilles les carrosserie des voitures et implique une seconde passe de nettoyage très peu souvent faite.

Les économies c'est bien, mais pas à n'importe quel prix.

Et ça se prétend motard! 2 gugusses soit mythos soit démagos, dont l'un au moins reconnait sans s'en rendre compte que le CT moto est inutile puisqu'il est lui-même capable de déterminer à l’œil si une bécane pourrait l'obtenir ou pas!

Quant à l'autre, va jeter ton billet de X dizaines d'€ dans ton contrôle et tu verras qu'il ne t'aura servi à..rien.

Aucune raison de se faire imposer collectivement un truc pour une poignée de poireaux en flipette lors d'un achet. Suffit pour eux de se faire accompagner par un expérimenté ou de passer avec le vendeur de la brêle chez un conce pour qu'ils obtiennent un diag en 5 mns.

* lors d'un achat