Par roc et gravillon
Maintenant je te comprend Myke....avec ce besoin du haut-débit.... de l'info de première fraîcheur comme celle là, ce serait dommage de l'obtenir trop tard à cause d'un internet low-cost.
Carlos Sainz et Peugeot gagnent (encore) le Dakar avec le 3008 DKR maxi
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Par roc et gravillon
Maintenant je te comprend Myke....avec ce besoin du haut-débit.... de l'info de première fraîcheur comme celle là, ce serait dommage de l'obtenir trop tard à cause d'un internet low-cost.
Par roc et gravillon
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Commentaire supprimé.
....juste le respect du client : deux roues motrices également ( pas les mêmes cependant ) ....
Par §fra143rb
C'est quand le Dakar en France avec des Péruviens ou Malien à fond dans les campagnes Européenne
Par yanou 05
Deux roues motrices ça suffit pour gagner le Dakar . Alors pour escalader un trottoir ou rouler sur quatre feuilles mortes ça convient largement. Bravo peugeot ! Les 4 rm c'est pour ceux qui savent pas conduire.
Par §Dio175BN
En réponse à yanou 05
Deux roues motrices ça suffit pour gagner le Dakar . Alors pour escalader un trottoir ou rouler sur quatre feuilles mortes ça convient largement. Bravo peugeot ! Les 4 rm c'est pour ceux qui savent pas conduire.
hmmm t es un champion..
En réponse à yanou 05
Deux roues motrices ça suffit pour gagner le Dakar . Alors pour escalader un trottoir ou rouler sur quatre feuilles mortes ça convient largement. Bravo peugeot ! Les 4 rm c'est pour ceux qui savent pas conduire.
Un châssis exceptionnel en 2RM vaudra toujours mieux qu'un moyen / mauvais en 4RM...Quand tu vois la prise de roulis ou le sousvirage du train avant d'un Q3 quattro : mieux vaut être au volant d'un 3008 2 ou un Ds7 Crossback !
Et mieux vaut avoir une voiture saine et solide que truquée et fragile...
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Commentaire supprimé.
Le pauvre : il passe sa vie en multi ici...
Il va avoir "du boulot" étant donné les scandales à venir du groupe Vag et les succès déjà entamés des constructeurs automobiles français...
Mais laissons le postilloner ses analyses de caniveau : il porte chance à Renault et Psa
Par roc et gravillon
Demande au spécialiste des surpiqûres de cantoche en dessous : un spécialiste hors pair !
Psa, où la référence des liaisons au sol. Et bien placé au niveau fiabilité !
Bravo Peugeot!
Par GrolfTaudi
Bravo PEUGEOT !!
Bravo Carlos et lucas
Par GrolfTaudi
Peugeot a une nouvelle fois écrasé la concurrence
Par yanou 05
En réponse à Entouteobjectivité
Psa, où la référence des liaisons au sol. Et bien placé au niveau fiabilité !
Bravo Peugeot!
Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il fut un temps où peugeot était le seul constructeur a fabriquer lui même ses amortisseurs.
Par §mou747bF
Encore un Calors gagnant, shit ..!!
Par §mou747bF
En réponse à yanou 05
Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il fut un temps où peugeot était le seul constructeur a fabriquer lui même ses amortisseurs.
C ' est encore le cas d' après mes sources..
Par §myn552LJ
Peugeot aura en tout cas prouvé que les 4 roues motrices ne sont pas forcément utiles en tout terrain.
Par §Alp550Pi
Oui Peugeot domine et la pseudo concurrence s'incline.
Par Lycanthr0pe
En réponse à §myn552LJ
Peugeot aura en tout cas prouvé que les 4 roues motrices ne sont pas forcément utiles en tout terrain.
Oh même une roue motrice suffit.
Vieux motard que jamais.
Par roc et gravillon
... le prochain post nous apprendra sans doute que c'est la Peug' qui a inventé le Buggy.....
Par §Seb826Cb
En réponse à §myn552LJ
Peugeot aura en tout cas prouvé que les 4 roues motrices ne sont pas forcément utiles en tout terrain.
c'est surtout que le règlement en 2rm donne trop d'avantage, voiture plus légère, bien plus large, bien plus haute, des pneus qui font 3 fois la taille de ceux des 4x4 ect...
Par roc et gravillon
En réponse à §Seb826Cb
c'est surtout que le règlement en 2rm donne trop d'avantage, voiture plus légère, bien plus large, bien plus haute, des pneus qui font 3 fois la taille de ceux des 4x4 ect...
....et surtout possibilité de dégonfler/regonfler depuis le tableau de bord....un sacré avantage sur les 4 roues motrices...
bref, un peu comme en endurance, une sorte de balance de performance a été établie, ça permet de faire venir quelques constructeurs, même ceux incapables de proposer des produits techniquement en cohérence avec le look de leurs caisses.
Et tu vois, ça marche....certains croient qu'une deux roues motrices puisse égaler en franchissement une quatre...
Bons public que le franchouille des lotissements .
Peugeot, référence absolue en matière de liaisons au sol.
La 508 va très bientôt le démontrer, alors que le 3008 2 marche littéralement sur ses concurrents...
Par yanou 05
En réponse à roc et gravillon
....et surtout possibilité de dégonfler/regonfler depuis le tableau de bord....un sacré avantage sur les 4 roues motrices...
bref, un peu comme en endurance, une sorte de balance de performance a été établie, ça permet de faire venir quelques constructeurs, même ceux incapables de proposer des produits techniquement en cohérence avec le look de leurs caisses.
Et tu vois, ça marche....certains croient qu'une deux roues motrices puisse égaler en franchissement une quatre...
Bons public que le franchouille des lotissements .
Bah le " frenchouille des lotissements " il en a rien à foutre du franchissement .. deux rm lui suffisent bien pour aller bosser et emmener ses enfants à l'école. En France, une voiture en 4 rm représente moins de 5% des ventes d'un modèle. Pourquoi s'embêter avec ? Certains constructeurs abandonnent la carrosserie trois portes. . Ils feraient mieux d'arrêter le 4 rm .
Par nicotdi
En réponse à Entouteobjectivité
Psa, où la référence des liaisons au sol. Et bien placé au niveau fiabilité !
Bravo Peugeot!
C est sûr que lorsque le train avant se barre ( 308 hdi gt ) la liaison au sol est parfaite
Par roc et gravillon
...quand on a pour seul curseur les ventes Frances, t'as raison remarque.....d'autres font montre d'un peu plus d'ambitions....
En réponse à nicotdi
C est sûr que lorsque le train avant se barre ( 308 hdi gt ) la liaison au sol est parfaite
Le seul train avant qui se barre, c'est quand une Vag essaie de suivre une Peugeot équivalente
Aucun souci sur mon exceptionnelle 308 gt hdi en 3 ans...
Par §tgr413Ox
ce* 2008
le* 3008
Par nicotdi
En réponse à Entouteobjectivité
Le seul train avant qui se barre, c'est quand une Vag essaie de suivre une Peugeot équivalente
Aucun souci sur mon exceptionnelle 308 gt hdi en 3 ans...
Pourtant il y a eu un rappel en juin 2017 pour précisément la 308 hdi gt , ton véhicule, problème : train avant mal fixé... tu devrais contacter au plus vite ton concessionnaire ... t imagines tu roules et hop le train avant se barre et il peut t arriver encore pire : te prendre le capot mal fixé de la 3008 de zemik
Bon et à part vos querelles de chiffres habituelles....
Bravo à Peugeot Sport pour ce beau palmarès!
Quelle machine !
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