Commentaires - Byd Dolphin Surf, la révolution culturelle n’aura pas lieu

Quand on lit les passages sur la consommation, et surtout tous ce qui est lié au freinage et à la conduite dynamique, on se demande comment ce constructeur Chinois considéré comme le nouveau leader mondiale du VE face à Tesla, peut commercialiser une telle bouse, même si suréquipée par ailleurs pour le prix ....

Doit on en rire sur les performances ou s'en inquiéter du point de la vue de la sécurité ... ? là clairement, de telles voitures ne devraient pas être homologuées sur nos routes, surtout si elles menacent l'emploi en Europe ....

Une citadine bas de gamme faite pour la ville et pas pour la route...

Quel scoop !!

Les acheteurs de voitures chinoises ont le même profil de consommation que ceux qui font du shopping sur Temu (et similaires).

Des produits de piètre qualité, tous plus inutiles les uns que les autres.

Laissons les chinois se débrouiller avec leurs excédents de production automobile.

Comme (pour d’autres raisons) nous devons laisser Mr Musk se débrouiller avec sa production de Tesla….

Ce n’est pas le choix qui manque ….

Je te rejoints la dessus, il est temps de dénoncer la supercherie que représente une bonne partie des excédents chinois envoyés en Europe ... et surtout quand on apprends que BYD est très actif pour attaquer tous ceux qui osent remettre en cause la qualité de ses produits ....

L'automobile est quasiment la dernière industrie qu'il nous reste. Et garder une industrie est essentielle pour notre sécurité ( ce ne sont pas des psychologues qui vont fabriquer des chars ).

Alors mince. Achetez Français ou Européen. Même si toutes les pièces ne viennent pas d'Europe.

Si on en a pas les moyens achetez d'occasion ou économisez quelques années de plus si on veut vraiment une auto neuve.

Elle coute le double d'une BYD Seal en Chine, le modèle 2 gammes au dessus et bien plus équipé

Le stéréotype même de la "chinoiserie" ... tout dans l’esbroufe mais dès qu'on approfondit un peu, de la pure camelote.

"Aides" à la conduite toutes plus casse-burnes les unes que les autres (comme partout, merci nos tocards européens avec leur GSR2 à la noix), liaisons au sol complètement foirées, ils ont compris que pour ne pas se faire démolir lors des essais presse, il ne fallait pas monter des pneus chinois aussi inconnus que merdiques (d'ou la présence de Hankook) mais niveau suspensions, on a encore droit à de l'ultra bas de gamme ... et leur freinage inexistant avec leurs plaquettes d'herbe compressée.

A l'intérieur, je ne donne pas cher des sièges en véritable cuir de plastique sur la durée ...

Bref, comme dirait Jean-Pierre Coffe à son époque, c'est de la merde.

"Surf a réclamé 21,4 kWh/100 m"

Avec la petite batterie on fait même pas 150m alors?

Ce qui est bien c'est que le GPS est complètement superflu du coup

Voiture vendu normalement a moin de 12000 euro en chine...mes vendu au prix de la concurrence en France...

Et l'industrie alimentaire? Et celle du luxe (parfums, cosmétiques etc...) et Airbus? Etc...

https://fr.statista.com/infographie/amp/26859/secteurs-industriels-francais-avec-le-plus-grand-excedent-commercial/

Même si je vous rejoins sur la nécessité d'acheter autant français (ou à défaut européen) qu'on le peut, ne jetons pas le bébé avec l'eau du bain!

Il faut arrêter de croire que le sous coffre dans le coffre est super pour ranger les câbles de recharge.

Et quand ton coffre est plein ? Genre dépars en vacances. Et bien il faut vider tout ton coffre pour accéder aux câbles, puis le ranger le temps de la recharge à moins de rester à côté de la voiture. Et re-pareil quand la recharge est finie pour ranger les cables. Ai-je évoqué le cas où la pluie s'invite au jeu ?

Et bien tu fais comme 100% des possesseurs de ve aujourd'hui, tu te recharges en courant continu.

Et toutes les recharges courant continu se font avec un câble fixe, attaché a la borne.

Pas besoin de sortir le moindre bagage.

Après un rapide coup d'oeil à leur site, je constate qu'il n'y a pratiquement aucune possibilité d'avoir un véhicule personnalisé. Trois pauvres couleurs disponibles pour l'extérieur, une ou deux pour la sellerie... Quelque soit le modèle du constucteur. Donc déjà sur ce point ça part mal. Autant pour le modèle à 20K je peux comprendre mais pas pour les autres.

Curieux de savoir combien de BYD ont cramés sur le cargo récemment... Et si c'était l'une d'elle qui est à l'origine du sinistre

20.000 balles en version dépouillée, c'est cher pour une stricte citadine digne d'une voiturette sans permis qui viendra concurrencer un vélo.

La Spring avait déjà fait un flop, ce bidule ne fera même pas aussi bien puisque les quelques dingos ayant déjà acheté une Spring ne feront pas 2x la même erreur !

Visiblement la "déferlante chinoise" attendra encore un peu !

L'Aygo qui vient maintenant avec un moteur hybride de plus de 100cv se vendra bien mieux que ce bidule à piles.

d'un autre côté, il faut avoir un sacré goût pour l'aventure, pour partir en vacances avec cette petite bouse chinoise

vous dites "Le coffre est un point faible de la Surf, on doute d’ailleurs que les 308 l annoncés y soient vraiment…", un media de votre importance n'a-t-il donc aucune possibilité de mesurer cette capacité par vous-même, pour vérifier l'information ???

Elle est vendue 8.500€ en Chine en promo, c'est un produit au rabais.

La Panda est en ce moment à 20.900€ pour tous avec 320km d'autonomie...

Cet article est une EXCELLENTE nouvelle pour notre industrie. Les chinois ne savent pas ENCORE faire une bonne petite auto à 25.000 € et on est heureux de l'apprendre.

Pour un peu plus 20.000 €, nous pouvons acheter une Sandero Stepway full options (conçue en France et fabriquée en Roumanie ou au Maroc), véhicule très polyvalent qui fonctionne très bien, ne coûte pas cher à l'usage et se revend facilement fort cher.

Oui, la Sandero est thermique mais, en 2025, dans ce créneau, il vaut mieux acheter une thermique qu'une électrique. Cet article en est la démonstration.

Lamborghini de wish

Un flop la Spring ? 140,000 exemplaires vendus en cumulé en 2024, deuxième VE le plus vendu en France en 2022, on a connu pire comme flop...

L'intégralité des modèles vendus en France n'ont pour l'instant été achetés...que par les loueurs : pas une seule à un particulier ! ÇA c'est une première pour une voiture à vocation "populaire" !

Et bien ! Elle se fait tailler un costard cette BYD .

Etrange quand même son comportement fantasque . Je vais essayer de trouver un autre essai ailleurs voir si ça se confirme.

Si oui, effectivement, c'est une bouse.

Bien d’autres journalistes essayeurs ont été beaucoup plus objectifs et moins catégoriques voire pas d’accord sur plusieurs points ‘faibles’ relevés ici, à croire que Cara s’est vu refiler le mauvais numéro ou se livre à casser du jaune impérial…

Le frein ‘spongieux’, peut-être n’ont-ils pas vu que la pédale était justement paramétrable…

Fermeté sur ralentisseurs : à 80 km/h ? pneus gonflés à 3 bar ? le seul essai presse qui évoque le sujet, tout au pire quelques trépidations sur pavés, ben oui ce n'est pas du citroen non plus.

Régul adaptatif qui ‘toussotte’ ? les essayeurs n’ont aucunement relevé ce point le qualifiant à contrario de performant videos à l’appui. Bizarre…

‘manque’ de motricité ? 156 cv, malgré les Hankook ion spécifiques VE et très réputés,

Il est très facile sur ces ‘ petites bombinettes’ en 15 ou 16 pouces d’amorcer une perte d’adhérence à l’accélération surtout si les roues ne sont pas droites.

Et si comme sur les photos la chaussée est humide lors de ce test, ma fois rien de surprenant puisque c’est une Byd Surf ?

Vitesse recharge : elle ne fait pas vraiment moins bien que les concurrentes du segment

Et vu la vocation d’usage, qui aurait besoin d’une charge à 100 kw ? Pourquoi ne pas rappeler que sur une Spring le DC est en option et limité à 30 kw…

Quoi qu'il en soit sa courbe de charge ne fait pas moins bien que ses concurrentes, comme quoi.

Conso élevée hors ville : les nombreux tests sur ce segment montrent la même chose, conso importante voire excessive si autoroute et sa hauteur importante ici ne l’avantage pas, rien de nouveau.

Certes des disques ventilés qui fument en freinage (très ?) appuyé et répété ne semble pas très rassurant encore faut-il voir les conditions du test. Quant à la descente de cols, sur un VE le frein moteur permet souvent de se passer du freinage au pied.

Enfin on est d’accord qu’il faut pouvoir s’arrêter en toute sécurité en cas de besoin.

On a quand – même parfois l’impression que le test a été fait sur le Nürburgring en vue de battre un record.

Allez next, on a compris que chez Cara ça n’était pas leur tasse de thé.

Moi non plus du reste (quoi que…) raison pour laquelle j’ai lu plusieurs essais et consulté plusieurs videos avant d'écrire ces quelques lignes.

Je ne comprends même pas que l’on puisse considérer un tel véhicule qui est qualitativement en deçà de ce que nous produisions il y a 60 ans…!

Vu vite fait d'autres essais. Elle se fait moins déchirer ailleurs. Mais selon les essayeurs, certains notent la sécheresse de l'essieu AR, d'autres les pertes de motricité ( en pneus kumho).

Les freins ne sont pas forcément mis en cause, la tenue de route non plus. Ils sont presque tous déçus de l'autonomie et du temps de recharge.

Bof, finalement, comme pour toutes, faire une synthèse des articles et essayer soi-même.

Beaucoup louent la boite DSG7 par exemple, je la trouve merdique. Certains font de la génuflexion devant une tesla, je la trouve naze.

Méfie toi juste qu'ils ne tuent pas Porsche, marque pour cerveaux encroûtés, en quelques années...

Et si c'était une bonne nouvelle ?

Certains croient en la poule aux œufs d'or et achètent Byd sans se soucier des conséquences pour l'industrie et l'emploi européen.

Des plastiques moussés, une tablette pivotante et voilà la bonne affaire !

Hors il s'avère que les tests démontrent que ces autos chinoises n'apportent rien de mieux qu'un équipement fourni (dans le cas présent, merci d'avoir noté l'absence de clim automatique au profit de gadgets moins utiles au quotidien).

Je suis étonné que des gens signent pour ce genre d'auto aux prestations médiocres . J'imagine que se sont avant tout des LLD car la perte à la revente est une prise de risque incensée.

Au final donc, si la bonne nouvelle était là ? Rouler en Byd c'est moins bien que rouler en européenne, japonaise ou coréenne, en plus de l'image négative que cela renvoie

D'accord avec certains points, mais pas la vitesse de recharge!

Plus la batterie est petite plus on va s'arrêter au moins une fois pour n'importe quel trajet qui dépasse le tour du quartier, et une charge rapide aiderait beaucoup!

Ici elle ne fait même pas 100kw (et 100kw ce ne serait même pas rapide, tout juste acceptable).

Avant qu’une voiture chinoise ait le comportement routier d’une Porsche, les concierges qui ressassent leurs délires obsessionnels sur les forums auront passé l’arme à gauche depuis longtemps….

Faut prendre trois mesures et faire deux multiplications pour avoir une idée, c'est compliqué.

C'est de la daube et hors de prix en plus ...

BYD qui poursuit dès centaines de YouTubers car ils ne disent pas que du bien de la marque…. 1ere fois que l’on voit ça. Des chaînes qui chient sur le marques françaises par exemple il y en a plein, mais jamais eu de plainte / poursuite. C’est flippant comme méthode !

Remarque non pertinente pour le sujet des coffres pleins lors de grand trajet , et pour cause lorsque tu fais cela tu te charges en DC et le câble est attaché à la borne ..... Donc pas besoin de vider le coffre

ceci étant dit, tu es au bord de la dépression

tu trouves tout naze, et tu roules en VW et ami8. Ça en dit sur les goûts rt la joie de vivre du bonhomme

A bientôt 67 ans, tu vas nous dire que tu es foutu de tirer la quintescence d'une 911... cette blague.

Ce truc est juste un hochet pour flatter ton égo de vieille chose qui ne sait pas décrocher.

Et qui en sus, le fait en mode faux-cul, honteux de son petit plaisir onaniste.

Le Porschiste moyen quoi... ajoutons qu'en général, dame nature n'a pas été bien généreuse à leur endroit. Compensation dérisoire...

Par définition ce type de véhicule a une vocation urbaine/péri urbaine et sera très souvent un second véhicule chargé en AC à domicile la nuit et très rarement en DC, voire pas du tout !

Quand bien même l’usage serait partiellement en DC, la puissance de charge en crête d’un véhicule pouvant offrir 100 kw en DC, cela ne veut absolument rien dire, très souvent elles baissent drastiquement après 5 minutes pour au final se retrouver au niveau de véhicules n’offrant que 60 kw mais qui eux les maintiennent en quasi continu (type MG).

Ici et c’est notoire, BYD a optimisé sa courbe (via son BMS) pour un usage urbain/péri-urbain et pour avoir comparé les courbes de bien d’autres offrant un DC bien supérieur, au final elle s’en sort très très bien mais les sites en parlent trop peu… Si la réalité, et si usage DC avéré, si l'écart de temps entre un 100 kw et celle-ci se résume à 3 ou 5 minutes, franchement vu le prix, ce n'est pas la fin du monde.

En version de base Active (19 990 €), la Byd offre déjà la clim, l’écran tactile rotatif de 10,1 pouces, les quatre vitres et rétros électriques, les radars de stationnement couplés à une caméra de recul, le démarrage sans clé, les sièges en cuir « vegan » (du simili à base de pétrole), le régulateur de vitesse actif ou encore les aides à la conduite légales.

super affaire le prix de la dacia spring avec 30 cv de plus!

et plus d'autonomie...

la 5 est hors de prix à 25 000 et n'offre pas la charge rapide elle est hors jeu..

byd va commencer a etre dangeureux..

dans un an la clause de revoyure.. si l'europe tue le thermique!

byd va debarquer en masse et avec du made in europe..

avec la bonus c'est fini pour les marques européennes!!

bien trop chere!!

Ceci d5, le coffre sera vite déchargé !

c'est le prix d'une spring!!

non pour du ve c'est donné!!

c'est 10 000 de plus les marques européennes!!

L'absence de visibilité arrière, et même latérale, devient désormais la norme, y compris pour des voitures devant faire de la ville

La caméra de recul ne résout pas tout

C'est une honte , il devrait y avoir une norme sur le sujet

Une bonne visibilité trois quarts arrière est sans doute plus efficace que les aides à la conduite récemment imposées

Pour en revenir à cette Byd, c'est pas avec elle que ce chinois-là s'implantera significativement sur notre territoire.

Un méchant brouillon qui sera vite oublié.

Un Hyundai Inster me semble autrement plus cohérent pour faire le job, si toutefois on éprouve le besoin d'aller claquer autant pour quel avantage au juste ?

Des citadines bien peu à l'aise sur route, où leur aéro médiocre imposera un niveau de conso bien peu en phase avec leurs performances.

Je roule en électrique depuis deux ans et oui je sais qu'on recharge principalement à domicile.

Ça n'empêche, 30kwh, ça veut dire aller à max 70 km de chez soi (140 aller retour) en hiver, et encore, en partant à a00%.

Ce qui sera loin d'être le cas en ayant déposé son conjoint à la gare avec chauffage et dégivrage le matin.

Ça rend l'usage très très limité -sauf- si recharger en route est rapide.

Sinon oui bien sûr vous avez raison la puissance max de recharge ne veut (presque) rien dire, il faut voir l'ensemble de la courbe.

Mais ici même en imaginant qmune courve plate jusqu'à 90% ça reste ridicule

Et oui d'autres font pire comme la R5 de base vendue sans recharge DC du tout...

comment une merde pareille peut passer à l'homologation ???

biarre, comme c'est étrange ....

Mépris… Suppositions…. Re-mépris…. Re-suppositions.

D’autres vous ont déjà épinglé pour ces mêmes raisons.

Ne projetez pas votre existence médiocre sur les autres.

« Je ne tire sans doute pas la quintessence de ma 911 » (je n’ai pas la prétention d’être un pilote) mais je peux vous garantir que je tire plus la quintessence de ma vie que vous qui passez votre temps à mépriser le monde entier.

Vous ne me gâcherez pas mon existence.

Comme le disait Voltaire, j’ai décidé d’être heureux parce que c’est bon pour ma santé.

Et je me réjouis de bientôt pouvoir conduire mon nouveau batracien…!

Jusqu'à présent je n'ai vu que des vieux au volant d'autos chinoises, des boomers aux poches pleines avec maison individuelle cossue.

Comme cela a été dit BYD a été remarqué pour avoir poursuivi un certain nombre d'essayeurs ayant osé dire du mal de notre fameux "constructeur de rêve", mais également pour récompenser ceux ayant fait acte de délation pour dénoncer les oiseaux de mauvaise augure,..., au vu de ton post bien "arrangeant" ( ) on aimerait bien savoir ce que tu as touché ....

Encore un adepte des clichés..!

Pourquoi un « boomer qui aurait les poches pleines » irait s’embêter à rouler dans une caisse chinoise ??

Et bien non, le boomer qui a les poches pleines, il ne regarde même pas une voiture chinoise ; il s’achète une caisse de qualité !!

C'est tellement de la merde que cela ne devrait pas trop menacer l'emploi

C'est le premier essai de cette voiture a être aussi critique sur sa tenue de route et son freinage, parmi tous ceux que j'ai pu lire ou visionner.

Par exemple l'essai vidéo par un certain Maxime connu dans le milieu, et réputé pour aimer tester les limites de tenue de route et de freinage d'urgence des véhicules qu'il essaie, ne relève rien d'inquiétant sur ce véhicule.

Tout cela introduit un doute sur le bon fonctionnement de l'exemplaire mis à disposition pour l'essai ci-dessus.

Comme pour tout produit et notamment une voiture, il faut lire plusieurs avis, émanant de médias et de journalistes appréciant et d'autres n'appréciant pas les VE, mais également aller essayer le modèle en concession, puis se faire son propre avis avant de se forger des convictions (virtuelles).

Pour ma part, comme pour d'autre marques/modèles équivalents, je me suis rendu en concession pour essayer cette Dophin Surf. Le vendeur ne connaissait assez mal la fiche technique et les niveaux de finition, et ne m'a pas laissé l'essayer au prétexte que les véhicules d'essai venaient d’arriver et n'étaient pas encore assurés. J'espère que c'était simplement qu'il n'avait pas envie de se déranger pour moi. Car les véhicules d'essai étaient garés à l'extérieur, devant la concession, sur la voie publique.

Pas très rassurant en tous cas sur la volonté et l'ambition commerciale de cette grande marque.

Voltaire n'a pas eu besoin d'une 911 pour laisser sa trace dans l'histoire.

Contente-toi de le citer, insignifiant fumiste belge.

Si ça peut t'aider à te donner l'impression d'exister...

Pas mieux !

En tout cas, sympa les imitations Temu des feux avant BMW ou la ligne de bas caisse Audi e-tron

Ce véhicule est proposé à -10K en Chine, à ce prix là ça se justifie, à 20k beaucoup moins.

ils savent le faire mais avec les taxes/frais de douane et surement de plus grosse com ici on nous propose ca, en Chine t'aurais une BYD Seal

Rien d'extraordinaire tes 10k, car une ID3 d'un tout autre niveau est à 16k en Chine ....

Non ce qui coute en Europe c'est le réseau et la SAV à mettre en place également, et pour tous ces "services" la main d'œuvre, les contraintes sociales et légales, les prélèvements obligatoires ... sont au même niveau que les concurrents européens ... pas de miracle ...

Tu sais, il y a 4 ans, j'ai pris rv à la concession audi porte de st cloud pour une a3-etron. Après m'avoir fait lambiner 15min (il y avait largement 15 commerciaux 0 client), ils ont consenti à venir me présenter le vehicule que j'étais venu "tester".

Véhicule non immatriculé.

Merci, au-revoir.

J'ai acheté ailleurs (import Allemagne par moi-même) et j'entretiens encore ailleurs...

C'est vrai, le SAV est rémunéré par les ventes de caisses neuves...

Tout ce qui vient de Chine a la réputation d'être "pas cher". De même que le VE pour les économies de carburant et d'entretien. Vu que les boomers au portefeuille bien garni sont, pour la majorité d'entre eux, des radins de compétition, pas difficle à comprendre pourquoi ils mouillent sur les chinoiseries voltées.

J'en vois suffisement au quotidien dans le cadre de mon travail pour te confirmer mon premier commentaire.

"c'est flippant comme méthode"

c'est juste chinois, comme méthode

Vous allez acheter une vraie Porsche cette fois ? (J'entends sportive).

On ira faire une balade sur Mettet ??

T'aurais dû convier le Dédé... il aurait tapé du poing sur la table, et aurait secoué tout ce beau monde !

Il joue à domicile.

Bon... de toute façon, t'aurais pas commandé une caisse neuve, ils l'ont bien senti !

Hier on apprenait sur Caradisiac qu´à Tanger les ouvriers Dacia avait la chance de gagner 350 € .

ils sont 8000 à y travailler .

Et sortent 340.000 véhicules par an .

8000×12×350=33.600.000€

33.600.000€/340.000unités

donne 98,82 € de main-d'œuvre/ auto .

À l´époque de la logan vendue 7500€ chez nous , mais seulement 5000€ en Roumanie avec un airbag de moins seulement , la main-d'œuvre était de 300€ en 2004 .

L´auto ne revenant qu´à 2000€ à Renault en Roumanie.

la gamme s´étendait de 7500€ à 10500€ , en France avec les diesels.

Avec un panier moyen de 9.000 €

Aujourd'hui il n´y a plus de diesels en France, et la gamme de la Sandero s´étend de 13.000€ à 20.000€ avec un panier moyen de 18.000€ .

À cause du surcoût de la main-d'œuvre de 50€ à Tanger mensuellement par ouvrier on a vu que le coût de la main-d'œuvre était de 98,82€ , à 300€ elle aurait été de 84,71€/auto .

la justification des 13,61€ du surcoût de la main-d'œuvre me permet de mieux comprendre l´augmentation du panier moyen de 9000€ à 18.000€.

Bref, Byd fait un bide!

Si les boomers regardent les chinoises, c’est que leurs poches ne sont pas aussi pleines que vous le supposez.

Je constate que beaucoup d’intervenants tapent sur les boomers en raison du montant (supposé) élevé de leurs retraites.

Mais quand il faut sortir 35k€ pour une voiture, ça pique sur le compte en banque ! Si beaucoup de retraités roulent en voitures chinoises, c’est qu’ils ne roulent pas sur l’or !

Merci de donner cet autre éclairage sur les boomers !

J'attends leur réponse

C'est bien, ca rappellera à tous ceux qui se posent la question qu'on fait mieux en France et plus largement en Europe, pour pas forcement beaucoup plus cher

Non, mais le coût des matériaux, le coût des homologations, le coût des équipements supplémentaires, le coût du marketing, le coût du transport, le coût des salaires en France (bah oui, faut bien les vendre hein ces voitures, et les salaires en France, c'est +35% depuis 2004) etc etc expliquent grandement cette différence de prix.

Non, en 2025, une voiture dépouillée ne se vend pas (et ce n'est même plus légal de toutes les façons).

Non, en 2025 une voiture avec un moteur asthmatique polluant autant qu'un Airbus n'est plus vendable.

Non en 2025 une voiture qui se retrouve broyée en crash test n'est plus vendable..

Il faut demander à M. Serge R. et sa MG made in China

Je suis d’accord avec vous ….

Mais je propose que vous en discutiez avec Gordini car il a un point de vue strictement opposé au vôtre….

Oui, je trouve naze pas mal de voitures actuelles.

Je n'ai pas conduit cette BYD mais je la suppose aussi insipide que n'importe quel VE ou Vt à micro moteur .

La 500e de ma femme est sympa...sur de petites distances mais j'y éprouve autant d'intérêt que de passer l'aspirateur.

Ma Vw à le bon goût d'être silencieuse et confortable pour de longs trajets, chose que je n'ai pas trouvé dans une " merveilleuse " Tm3 ou une 308 au 3 cylindres beuglant.

Mon ami 8 me procure un autre plaisir, le fait d'avoir un truc vivant à conduire sans besoin de monter à 250 sur circuit.

Ma mercedes CLK qui a 23 ans me procure aussi un autre agrément, confort, son du V6, finitions, ligne plus agréable pour moi que les pavés actuels.

Voilà.

Oui, j'arrivais de suite et donnait un coup de main à notre ami Phiphi

Anecdote . Ce fut au temps jadis une concession renault où j'avais commandé ma clio 1, 1.4 RT...ça date.

Depuis le temps qu'on nous bassine avec cette marque censée révolutionner le marché européen avec ces bouses chinoises, encore un nième essais peu concluant...

C'est chinois, dictature à marche forcée et finalement, quand je vois le nombre de français qui leur acheté leur merde à bras ouverts, ils ont tout compris !

Non c‘est pas vrai.

J‘ai un pote qui regardait les chinoises et certaines de ses poches débordaient littéralement

c´est vrai que la C3 ne se vend pas en Inde et au Brésil à cause de résultats catastrophique dans ces pays .

Chez-nous elle a beaucoup de succès alors que Citroën a refusé les résultats de Euro NCAP .

Cet organisme après le crash-test demande l´autorisation avant la communication d´un résultat , Citroën ayant refusé.

Dacia à toujours assumé ses mauvais résultats, mais le zéro au Brésil et en Inde ayant fait scandale avec une intervention politique du président LULA fin 2022.

Aujourd'hui une Dacia c'est 3 étoiles, une Renault 4 , cette BYD , comme toutes , 5 étoiles

Non la R4 n'en a que 4 car il n'y a pas de détection de l'inattention par caméra.

L'EV3 a également 4 étoiles sans un pack en option.

Rien à voir avec la sécurité passive, ici.

Laisse tomber : le vieux belge a le cerveau en sclérose, enkisté dans ses valeurs d'un monde en finitude... belge et vieux quoi !

Et ça ne veut pas décrocher...

Tu te souviens du film l'année des méduses ?

C'est Caroline Cellier, version bruxelloise...

Vous êtes pessimiste, il fait toujours beau en vacances.

Les automobiles vendues en Amérique du sud ou en Inde n'ont rien en commun avec celles vendues chez nous. Pas les mêmes normes, pas les mêmes obligations, des aciers légers et ultra-fragiles, pas d'obligations de controles de conduite, pas d'obligation d'ESP etc, des caisses hautes pour les routes défoncées avec des suspensions souples et une tenue de route désastreuse...

Oui ca permet des économies !

Est-ce pertinent ? Non

Mais surtout, c'est impossible avec les normes européennes, ouf !

Excellente approche pragmatique (Le Squale, si tu la lis..).

Ajoutons que l'usine se situe dans une zone franche, comprendre non soumises à des taxes variées.

J'ai retrouvé un article datant de 2018 à son sujet :

https://www.lepoint.fr/automobile/maroc-l-usine-dacia-trois-fois-moins-chere-que-celle-de-roumanie-04-04-2018-2207877_646.php

Et...ô surprise, c'est comme un copié-collé que nous a pondu le Grand Bataille faisant état de sa visite sur site.

7 ans plus tard...

Légère différence : ce site assurait à l'époque 10 % de la production Rino-Dacia, c'est devenu le vaisseau amiral du groupe.

Et comme vous êtes des gens curieux, vous irez juste retourner sur l'article pour voir à quel pourcentage nous en sommes arrivés.