Commentaires - BMW exclut le retour d'un break M

Mais après les SUV, quelle sera la prochaine mode ? La question reste en suspend... (cherche le smiley mouton)

bêêêêê ... la prochaine mode sera les ludospace, vive les berlingos, partners, doblo et compagnie !! bêêêê ;-)

plus sérieusement, c'est déjà le choix opéré par Alfa Roméo sur la Giulia. De mon point de vue, c'est un choix qui est compréhensible pour une marque qui a du mal a redresser la barre et dont le volume de vente ne permet pas de multiplier les déclinaisons, mais une marque puissante comme BMW avec énormément de débouchés devrait être capable de commercialiser et largement rentabiliser un tel véhicule

Le suv est on ne peut plus classe que cette horreur qu'étaient les monospaces

Bon ben de quoi garder mon break sportif du pauvre Cupra st..

Triste quand même.

La nouvelle mode ??

bientôt terminée cette mode des SUV pour les complêxés.. les VE pour les écolos véganes ça va se tasser... les aides à la conduite pour les mous du volant fini.. et les écrans 18 pouces pour les lobotomisés terminé !!!!

retour aux sources et aux plaisirs de la véritable mécanique automobile.. où les émotions reviennent lorsqu on entend la belle mélodie d un V6.... ou le plaisir de la conduite reprend ses droits.... berlines coupés break...

bon... heureusement que les rêves nous appartiennent encore....

Je trouve ça quand même bien con qu'une marque comme BM qui multiplie les segments et les niches puissent prendre cette décision.

La berline existant, ça ne doit pas être très coûteux de sortir le break qui en dérive... Drôle de décision.

Il doit y avoir plus de marché pour une calandre lumineuse ou une peinture noire mat. BMW est en train de devenir la marque de beauf par excellence.

J'aime bien les commentaires du type "ouais, les suv, c'est nul, c'est trop des voitures de moutons".

Disent les moutons rebelles, qui on tous exactement le même discours

Achetez ce que vous voulez et arrêtez de juger les autres sur ce qu'ils aiment ou ce qui correspond à leurs attentes.

Je trouve ça relativement surprenant, vu que les coûts de développements sont plutôt modérés, mais c'est leur choix, et il a été probablement dicté par la rentabilité : même si ça ne coûte que 500000€ d'adapter un moteur de M3 dans la caisse d'un break, il va falloir en vendre combien pour rentabiliser l'investissement ? Plus que ce qu'ils pensent en vendre, apparemment.

C'est mieux que rien. Déjà de quoi se faire plaisir.

Ringard pour ceux qui accordent trop d'importance à leur image

Ils sont déjà pas fameux en berline/coupé/ SUV, ils ont pas envie en plus de se faire humilié sur les break et ils ont bien raison.

Behem doit revenir à leur fondement : des voitures bas de gamme vendu au prix premium pour les Cassos des cités

X3, X5 et X7.

Quel est le coût pour mettre un moteur de M5 berline dans une 5 break?

En tout cas j'en suis content de la mienne, franchement ça roule super bien

T'a fait combien de bornes avec la tienne?

La mienne date de 2017, mais je roule beacoup moins avec depuis que j'ai ma moto pour aller bosser (Marre des bouchons), du coup la cupcup sort le week-end, et quand je part en vacances ou en balade en famille

Prendre Alfa comme exemple de bonnes pratiques commerciales, j'ai bien ri merci

C'est surtout qu'ils vendent déjà certainement plus de M4 que de M3, et qu'en plus du coût de production à rentabiliser, cela mangerait des parts de vente plus importantes au X3/X5 M qu'à la concurrence.

Il y a certainement plus de personne capable de sacrifier le break pour avoir une BMW sportive type M3, ou alors ils passeront au X3M. La marque a ses clients fidèle sur ses sportives.

Même si à n'en pas douter, certains iront chercher un RS6 Break ou autre C63 AMG break...

Et donc la 500 meilleur vente en europe de sa catégorie ?

Pour l'instant 52'000km une 290 de 2016

Vraiment top ces caisses

Zero pannes

On est dans le même cas lol la semaine j'utilise le 2 roues c'est infernal les bouchons

pourquoi autant de haine envers les SUV

7 places

20 cm de garde au sol (intempérie, chemin de montagne)

un grand coffre modulable

Il reste quoi à la berline ???

Pour la Giulia le soucis est différent ...

D'une part y'a la feignantise et le manque d'argent pour ne pas développer plusieurs types de carrosseries , de l'autre ils ont vu que malgré leur effort l'échec reste présent et que même si Audi , Mercedes et BMW vendent raisonnablement leurs coupés et cabriolets , sur une marque ne faisant que 308 ventes sur 4 modèles en France en juillet 2019 ( contre 4 188 BMW à titre de comparaison ) ça ne serait pas intéressant financièrement de développer un coupé qui se vendrait autent voir moins que Rolls Royce ...

Tu veux parler de ces éléments qu'on retrouvera chez pratiquement toutes les marques dans 10 ans avec moins de classe ?

Non parce qu'on entendait les gens rager sur les peintures Frozen Grey des M5 F10 , résultat quelques temps plus tard ou trouvait la même chose sur des généralistes comme les 208 ou DS3

Qu'elle catégorie ? Celle des micro citadines généraliste ?

Ah ben ils peuvent être champion de leur catégorie hein vu qu'ils sont seuls dans cette catégorie ......

Bonsoir,

Gardez votre Cupra ST, c'est vraiment une super voiture, et parfois, on regrette de changer.

Bonne route.

J'avais pu essayer (mais sans pouvoir trop y aller...) une Leon Cupra.

Ca poussait vraiment fort, la ligne est honnêtement pas désagréable à mon goût (mais j'aurais pas opté pour les jantes oranges), mais je ressentais rien au vitesses légales...et on n'était pas encore passé aux 80...

Bonsoir,

Il est vrai que les constructeurs prennent parfois de drôles de décisions. Un break M3, ça se vendrait, surtout avec une carrosserie retravaillée en break 3 portes comme on en trouvait dans les années 60' (là je rêve mais ça fait plaisir, rien que de l'évoquer). Mais y aura t-il une différenciation sur les models breaks et berlines quant aux sanctions "écologiques" prévues pour les constructeurs "peut vertueux", vis à vis de l'ensemble moyen de leur gamme les prochaines années ? Vont-ils comptabiliser les breaks et berlines comme étant deux voitures différentes? Peut être est-ce une piste sur cette décision ?

Bonne route (Ah les breaks de chasse ...)

Après, la vitesse en soit, .... Le plaisir est plus dans l'accélération à mon goût. Même un 0 à 80 peut être sympa hors aglomération de temps en temps comme les bonnes choses dont il ne faut pas abuser sous peine de perdre l'essence de la joie procurée.

Ah ah, les joies du periph Toulousain, j'ai une zero S pour tout les jours, au top cette moto, je l'ai depuis janvier je lui ai deja mis 10000 Franchement pour de l'électrique ca va super bien!

Sinon la pareil, je suis bientot a 60000 et RAS, juste de l'entretien classique! Dernièrement j'ai monté les freins du pack performance, et clairement grosse difference avec les 340mm d'origine

De consommer moins et d'arrêter de nous boucher la vie de de nous coller au culs

Je ne suis pas fan des SUV, mais je roule en 3008 II ( de fonction)!

Et je dois admettre qu'il est confortable et habitant Marseille et ses routes défoncées, les suspensions du 3008 et la garde au sol sont effectivement bien venues.

Sans rajouter l'encombrement réduit pour se garer, effectivement, je comprends le succès !

Pour revenir à BM, j'ai à titre perso une e93, le confort sur Marseille avec c'est un peu la lutte, par contre, décapoté et les 6 cylindres dans les oreilles, sans juste extra ! D'autant plus que je roule pas beaucoup avec (ma femme beaucoup plus lol) et cent donc toujours la banane :)

Après BM fait ses études de marché et agit en conséquence... on a bien entendu le discours pour la série 7...

Ce qui est surprenant c'est que les concurrents de BMW vendent des break de chasse ! En particulier Audi

Mais quelle décision stupide...

ils perdent des milliers de ventes de //M en break si ils les vendaient en Suisse .

Car c'est peu dire à quelle point notre marché est friand de ce genre de véhicules