Commentaires - BMW : des ouvriers qui travaillent avec un exosquelette

C'est tellement lourd leurs pièces que c'est normal d'utiliser cette technologie chez Alfa ils utilisent des matériaux légers alu , carbone, titane fibre de kevlar donc pas de mal au dos en fin de journée.

Ciao belli

Et sur un "exobrain" aussi?

Ça pourrait être utile à certains.

Etrangement, BMW a le souci du poids/puissance sur ses bagnoles. Compliqué à faire avec des pièces lourdes. Tschüss!

Moi aussi je pense aux fanboys R'no...

oui c'est sur des pieces de X5 ca doit peser plus lourd que celles d'une frele giuletta.

d'ailleurs des nouvelles d'un SUV best seller chez alfa, ou d'un break, ou d'un cabriolet?

Laisse le rêver :) Il doit pas réaliser ce que ça fait de passer 8h avec les bras au dessus de la tête....

Pour ceux qui auraient du mal à réaliser, faites l'expérience : Gardez vos bras levés pendant plusieurs minutes. Sans rien.

Maintenant imaginez avec quelques kilos de charge.

Cette pratique va se généraliser à tous les industriels.

Malheureusement beaucoup (voire tous) s'en tapent de la pénibilité qu'ils font subir à leurs ouvriers...

Respect à BMW pour ce programme avant-gardiste.

Il taquinait juste, un certain commentateur qu'on entend moins ces temps-ci...

Par contre le break... Beurk !

Les membres du gouvernement et certains membres du forum auraient besoin d'un exocerveau

Je trouvais ça gros aussi de critiquer BMW, sachant qu'Alfa a été dans le même état d'esprit plaisir de conduire, perfs (on dirait qu'ils cherchent à y revenir avec la Giulia qui reprend les codes de la vraie berline propulsion).

Ça va venir mon grand tout est sur les rails.

Grande Marchionne

Et l'enclume? Hier il a fait une apparition depuis plus rien une étoile filante nommée Nicole bis.:ptdr:

:ptdr:

Ciao belli

Ils ne s'en foutent pas. Les arrêts maladies, les intérimaires, les absentéismes, tout ça coute de l'argent.

En septembre 2012, j'avais eu l'occasion de visiter l'usine de Bruxelles d'Audi, avec les chaines de prod de la A1. Pour de l'assemblage auto je sais pas, mais pour de l'ouvrier globalement, c'est pas si pénible que ça. Comparé à la ZF (usine de boites de vitesses, située à Saarbrücken), c'est vraiment pas si violent que ça.

En gros, en ayant des conditions de travail moins pénibles, ils maximisent leur production et donc leurs profits. C'est aussi simple que ça. BMW ne fait que jouer le jeu.

Les Alfa ou les fiat déguisées ? Je pense quelles ont aussi lourdes que les autres voitures......même la 4C fait dans les 1100 kg

Mets tes lunettes et reviens nous voir pour la masse de la 4C

Ciao bello Trolliito

Mais combien pensent comme ça sur l'ensemble des boîtes ? Tu me parles de l'usine Audi... Certains ont compris, d'autres non...

Et Saarbrück La Hutte tout ça c'est encore le paradis face à d'autres usines type Arcelor, même si en prod' métallurgique ça rigole pas...

Avec deux gros tas de graisse à bord ? S'ils rentrent dedans...

Bref la plupart des boîtes en France reposent dorénavant en grande partie sur l'intérim alors la pénibilité ils s'en carrent le troufion sévère...

ouais je sais il est passé l'aut' jour, puis ☆pouik☆ plus rien.

y'a intérêt!! faut se grouiller, chaque serie 3 touring vendue etant potentiellement une giulia non fabriquée!! faut gratter le marché!!

T'es totalement à coté de la plaque toi tu sais ? Vu l'état actuel du véhicule, même s'il n'est plus tout jeune et plus à jour technologiquement, ça reste un véhicule apprécié sur le marché et qui se revend sans problème. Le badge BMW fait des miracles, quoi qu'on en dise, et ce partout dans le monde. Alfa nettement moins.

Ta Giulia, tu t'en vantes, mais elle n'a pas encore fait ses preuves. Personnellement, j'en ai pas encore vu rouler (pourtant, vers Luxembourg, les berlines premium un peu sportives c'est monnaie courante).

Et donc, ça produit plus. Ok. Merci de cette remarque pertinente. La voiture vient d'être lancée. Heureusement la production est en augmentation. C'est normale.

Et sinon tu juges la nouvelle série 3 alors qu'elle n'est pas sortie. Serais-tu devin ?

Egalement, sur ce que tu décris de la Giulia, je notes 2points sur lesquels je rigole :

"Plus belle" : Les gouts et les couleurs. Désolé mon gars, mais argument pas recevable. Même si je suis d'accord avec toi (en même temps j'aime pas BMW). C'est purement subjectif.

"Plus fiable" : Tu juges une bagnole qui est en train de sortir, qui n'a absolument aucune ancienneté. Est-ce que la Giulia est basée sur du matos déjà connu et utilisé ? La Série 3 c'est une voiture qui a de la bouteille, qui a plusieurs années, un restylage, et des anciennes générations avant. De plus, entre BMW et Alfa Romeo, y'en a un des deux qui a une sale réputation niveau fiabilité. Et la nouvelle série 3 n'est pas sortie donc on en sait rien également. Bref, du vent.

Moins chère et plus performante... Allez je vais pas vérifier, c'est peut-être vrai. Ca fait toujours que 50% de ta phrase c'est du vent mon gars.

Acheter une série 3, la nouvelle comme l'ancienne, ne sera pas une mauvaise affaire. Au mieux, la Giulia sera une meilleure alternative, et encore...

Allez, un petit effort, tu arriveras à dire quelque chose de pertinent.

Allez, histoire d'en rajouter une couche. J'aimerais une berline 4portes premium, propulsion, boite mécanique, moteur essence. Maximum 200ch, pour pas trop douiller en conso/assurance.

De mémoire me semblait que Alfa ne propose qu'un moteur essence en boite auto sur la Giulia normale (pas la 4feuilles), mais impossible de trouver d'essence sur leur configurateur.

Par contre chez BMW ça se trouve.

Y'a beaucoup plus de choix en moteur chez BMW. Y'a également le 4roues motrices dispo.

pourquoi faire, c'est tellement plus facile de délocaliser en Roumanie, pas besoin de s'inquiéter des salariés là bas

Dormons dans des lits longs. Lit de 210 ou + pour les grands. Pour le confort du dos, c'est mieux.

Voir ici: http://lagrandeblogueuse.com/lit-mal-de-dos-frederic-malaval