Commentaires - BMW affirme que tous les salons automobiles n'en valent pas la peine

bmw nous explique qu'aujourd'hui il est très difficile pour eux de placer leurs poubelles, donc économies pour essayer de rentabiliser leur poubelles sur roues.

Coucou Malcolmy , t'as enfin reussis à faire démarrer ta Ford Focus 1.8 TDCI avant de critiqué les autres marques ou c'est la frustration de ne pas avoir reussis ?

bmw nous explique qu'aujourd'hui il est très difficile pour eux de placer leurs poubelles, donc économies pour essayer de rentabiliser leur poubelles sur roues.

On peut plus poster sans se faire supprimer ses coms sur ce site abusé :ptdr:

Faudrait déjà que bmw fasse des voitures fiables....

- casse moteur sur une 116i à 65000km

- toit en panne sur Z4 70000km

-problème de corrosion et de touche qui se fêle sur une F21 83000km

Donc, si ils veulent snober des salons très bien !

Faut arrêter avec ces cas isolés...

Sur des forums en 2 temps 3 mouvements je peux aussi sortir tout un tas de problèmes sur pleins de marques différentes et principalement sur l'un de ses concurrents directs Audi qui eux pour le coup sont déplorables de fiabilité.

Les personnes sur ce site sont-ils passionnés d'automobile ?

Le seul critère qui revient sans cesse c'est fiabilité fiabilité ...

Même si je n'ai jamais vécu de mauvaises experiences sur BMW, j'aime cette marque pour autre chose que ça.

Sur chaque essai, chaque segment, BMW ressort toujours pour son dynamisme, son moteur, sensations de conduite.

Qui propose des moteurs aussi sympa qu'un 6 cylindres en ligne sur des modèles "entrée de gamme" j'entends la serie 1 ?

Ou un aussi bon compromis agrément de conduite / confort / sportivité...

Faut arrêter avec ces cas isolés...

Sur des forums en 2 temps 3 mouvements je peux aussi sortir tout un tas de problèmes sur pleins de marques différentes et principalement sur l'un de ses concurrents directs Audi qui eux pour le coup sont déplorables de fiabilité.

Les personnes sur ce site sont-ils passionnés d'automobile ?

Le seul critère qui revient sans cesse c'est fiabilité fiabilité ...

Même si je n'ai jamais vécu de mauvaises experiences sur BMW, j'aime cette marque pour autre chose que ça.

Sur chaque essai, chaque segment, BMW ressort toujours pour son dynamisme, son moteur, sensations de conduite.

Qui propose des moteurs aussi sympa qu'un 6 cylindres en ligne sur des modèles "entrée de gamme" j'entends la serie 1 ?

Ou un aussi bon compromis agrément de conduite / confort / sportivité...

J'ai bossé 7 ans pour BMW au service qualité, et je peux t'assurer, que depuis 2005, c'est quand même devenu, à regret de la belle daube.

Mon ex 116i e81 année 2009 fait partie des 4453 casses moteur N43 connues en france pour un défaut de calage de chaîne et problème de bobine. Je peux te rajouter, caisson arrière non étanche, résolu par mon concessionnaire en perçant le bas de caisse comme sur les mini cooper!!!!

Mon actuelle F21 de 2014, connait des problèmes de corrosion sur certaine partie du toit, des touches du tableau de bord qui fêlent!

Mon actuel Z4 de 2010 est actuellement bloqué en concession pour une panne de pompe hydraulique depuis plus de 6 mois !

Alors bon BMW, je commence à en avoir ma claque!

Et pourtant j'ai eu.

525i e34 260000km sans problèmes

323i e46 221000km sans problèmes

120d 2005 198700 sans problème

En essai, au centre des casses de chaîne ont eu sur 320d e90 année 2008, 118d 2008, des tableaux de bord qui pèlent, des traces d'airbag, de la rouille, problème de joint, étanchéité....

C'est pas pour rien que les Groupes WV,/ Audi / BMW sont très loin en fiabilité... et je ne parle même pas des problèmes connus sur X6 X4 X1....

Les problèmes que connait actuellement BMW sur les N47, N57, N54 c'est pas du tout une légende.

Mon Z4, étant le dernier véhicule sur lequel j'ai travaillé et que je vais essayer de garder à vie... va se révéler être une " drôle " de mission.

"Faut arrêter avec ces cas isolés...

Sur des forums en 2 temps 3 mouvements je peux aussi sortir tout un tas de problèmes sur pleins de marques différentes et principalement sur l'un de ses concurrents directs Audi qui eux pour le coup sont déplorables de fiabilité."

Je ne sais pas pourquoi, mais quand j'ai lu ça je me suis mis à rigoler. Surtout quand ça vient de personnes qui critiquent - ou se mettent à critiquer - d'autres marques ou font des réflexions du style "les fanboys de la marque X sont des frustrés qui n'acceptent pas les critiques de leur marque préférées". Hein Doc.

Tous les constructeurs sont touchés, BMW n'est pas exempt de tout reproche au même titre que ses concurrents. Toutefois :

Premièrement, d'un point de vue statistique, BMW est loin d'être le dernier de la classe. Loin d'égaler certains Japonais, cette marque reste au dessus de la mêlée !

Deuxièmement, BMW a un excellent service SAV qui ne rechigne pas à dédommager ses clients. Le cas connus et reconnus de décalage de chaine étaient de mémoire de 1% en taux de panne, et remboursés intégralement. J'ai moultes autres exemples dont le plus criant serait celui d'un ami dont on a changé gratuitement la BVM alors qu'elle faisait un simple et léger bruit, avec prêt d'un X5 pendant 1 semaine, rien que ça !

Troisièmement, lorsque je vous lis écrire que votre Z4 est au garage depuis 6 mois, je me pose de très sérieuses questions quant à la crédibilité de votre commentaire...

J'ai eu 6 BMW, plusieurs centaines de milliers de kilomètres et jamais aucun pépin, zéro, nada, peanuts. Aujourd'hui en 430d MSport et ma compagne en Z4 3.0si, et après avoir roulé dans plus de 10 marques différentes, je ne vois aucune raison de passer à la concurrence.

Tous les constructeurs sont touchés, BMW n'est pas exempt de tout reproche au même titre que ses concurrents. Toutefois :

Premièrement, d'un point de vue statistique, BMW est loin d'être le dernier de la classe. Loin d'égaler certains Japonais, cette marque reste au dessus de la mêlée !

Deuxièmement, BMW a un excellent service SAV qui ne rechigne pas à dédommager ses clients. Le cas connus et reconnus de décalage de chaine étaient de mémoire de 1% en taux de panne, et remboursés intégralement. J'ai moultes autres exemples dont le plus criant serait celui d'un ami dont on a changé gratuitement la BVM alors qu'elle faisait un simple et léger bruit, avec prêt d'un X5 pendant 1 semaine, rien que ça !

Troisièmement, lorsque je vous lis écrire que votre Z4 est au garage depuis 6 mois, je me pose de très sérieuses questions quant à la crédibilité de votre commentaire...

J'ai eu 6 BMW, plusieurs centaines de milliers de kilomètres et jamais aucun pépin, zéro, nada, peanuts. Aujourd'hui en 430d MSport et ma compagne en Z4 3.0si, et après avoir roulé dans plus de 10 marques différentes, je ne vois aucune raison de passer à la concurrence.

Coucou Malcolmy , t'as enfin reussis à faire démarrer ta Ford Focus 1.8 TDCI avant de critiqué les autres marques ou c'est la frustration de ne pas avoir reussis ?

Malheureusement oui, mon Z4sdrive est en panne, en concession depuis fin Septembre pour un problème de pompe hydraulique, de capteur hall, module et j'en passe. Un recours à BMW France est lancé, ma protection juridique aussi. Je me suis même rendu à ma concession en décembre, pour récupérer mon Z4 et pour au final me dire à 15 min d'arriver à la concession, que le toit était de nouveau en vrac. suite à une procédure BMW Puma, ils ont changé toutes les pièces du toit.... et ce n'est pas un cas isolé.

Dire que BMW est fiable, c'est devenu utopique. je suis désolé.

"Dire que BMW est fiable, c'est devenu utopique. je suis désolé."

Au même titre que sa concurrence, si nous restons dans un référentiel pertinent !

Votre cas est étonnant... BMW est réputée être la marque dont le réseau est le plus accommodant. Une panne aussi légère ne devrait pas immobiliser la voiture plus de 2 semaines... Quand bien même une autre tuile arriverait. Et BMW prend normalement tout à sa charge !

Mon exemple de boite de vitesse était assez fort vous le reconnaitrez, je vous en donne un autre dans mon entourage : M3 E92 de 2008 dont le servomoteur de papillon déconnait. Prise en charge par BMW l'année dernière alors que la bagnole avait 8 ans + prêt de bagnole pendant une semaine gratos ! Autant dire que la facture était salée pour la concession, d'autant plus pour une vieille caisse avec 70mkm et des bananes...

Bref, bonne chance pour votre Z4, mais je vous suggère de davantage vous poser de question sur la qualité de service de votre concession plutôt que de la fiabilité réelle de la voiture.

Bonsoir.

Merci pour votre réponse. je suis étonné car justement n'est pas réputé pour être une marque fiable, et le sav, les prises en charges sont compliqués. Pour le moment j'attends le retour de BMW France sur une prise en charge pour ce Z4 agé de 6 ans, 70000km.

Je ne suis pas le seul à être emmerdé, c'est un problème complexe et le SAV BMW est dépassé. Au club nous sommes plusieurs à avoir ce soucis de pompe hydraulique, palpeur hall, contacteur, relais etc

J'ai aussi la perte de pression d'air sur mon siège passage droit ( problème aussi connu et non résolu ! )

J'ai aussi le remplacement des feux arrières non étanche! ( prise en charge à 100% par bmw je l'admets)

Pourtant, je suis, enfin j'ai été un grand fan de BMW, mais la non c'est plus possible.

Juste pour info :

bmw dernier du classement fiabilité, faut voir le nombre de rappels qu'il lance.

http://img11.hostingpics.net/pics/517024Fiabilit01.jpg

Quand au SAV, / enquete de satisfaction, bmw était 1er dans les année 2008 / 2010, ils ont également dégringoler au classement.

Les bmw des années 2005/ 2013 c'était vraiment la cata, il y a du mieux c'est vrai, mais on est loin de ce que la marque nous avait habitué.

Après si vous êtes content, satisfait j'ai envie de dire, tant mieux pour vous.

Sincèrement, je fais parti d'un club reconnu et agréé par BMW Europa, entre les châssis de Z3 M qui se dessoudent, les Z4e85 qui ont des colonnes de direction qui lâche, des pompes de capote HS, et dernièrement le Z4 E89, ça fait mal au bid.

Après ça, y en a qui vont continuer à nous marteler que Béhème c'est trop de la balle.

Il date de quelle année le classement fiabilité d'AutoPlus?

2013 pour 2014.

Rassurez vous, en 2015 pour 2016, BMW est toujours en fond de tableau mais à gagner une place sur Audi.

Quand à la M3 e92, horsmis les problèmes de boites de vitesse, idem pour les DKG de Getrag qui fuit à 60000km... ne pas oublier la faiblesse des coussinets de bielle sur le V8...

BMW, j'ai adoré, vraiment, mais aujourd'hui, quand je rentre chez mon concessionnaire, quand je vois le nombre de panne sur X1, Active 2 toureur, X4 X6... dur dur et je parle plus des casses de chaines sur N47, M57, fuites etc.

Bonsoir.

Merci pour votre réponse. je suis étonné car justement n'est pas réputé pour être une marque fiable, et le sav, les prises en charges sont compliqués. Pour le moment j'attends le retour de BMW France sur une prise en charge pour ce Z4 agé de 6 ans, 70000km.

Je ne suis pas le seul à être emmerdé, c'est un problème complexe et le SAV BMW est dépassé. Au club nous sommes plusieurs à avoir ce soucis de pompe hydraulique, palpeur hall, contacteur, relais etc

J'ai aussi la perte de pression d'air sur mon siège passage droit ( problème aussi connu et non résolu ! )

J'ai aussi le remplacement des feux arrières non étanche! ( prise en charge à 100% par bmw je l'admets)

Pourtant, je suis, enfin j'ai été un grand fan de BMW, mais la non c'est plus possible.

Juste pour info :

bmw dernier du classement fiabilité, faut voir le nombre de rappels qu'il lance.

http://img11.hostingpics.net/pics/517024Fiabilit01.jpg

Quand au SAV, / enquete de satisfaction, bmw était 1er dans les année 2008 / 2010, ils ont également dégringoler au classement.

Les bmw des années 2005/ 2013 c'était vraiment la cata, il y a du mieux c'est vrai, mais on est loin de ce que la marque nous avait habitué.

Après si vous êtes content, satisfait j'ai envie de dire, tant mieux pour vous.

Sincèrement, je fais parti d'un club reconnu et agréé par BMW Europa, entre les châssis de Z3 M qui se dessoudent, les Z4e85 qui ont des colonnes de direction qui lâche, des pompes de capote HS, et dernièrement le Z4 E89, ça fait mal au bid.

Attention, le nombre de rappels montre davantage la propension d'un constructeur à bien s'occuper de ses clients et de s'assurer que la qualité est et restera bonne ! Ce n'est pas un indicateur de fiabilité. D'ailleurs, je crois que Toyota est la marque qui fait le plus de rappels... donc...

Concernant le SAV BMW, je ne pourrais être plus en désaccord avec vous. Si le réseau BMW est le plus réputé au monde, impliquant par ricochet la décote la moins forte de la planète ainsi que le meilleur réseau d'occasion, ce n'est pas pour rien !

Mes exemples sont particulièrement éloquents, mais je peux concevoir que tout n'est pas rose. Ce que je souhaite mettre en lumière, c'est qu'il y a des problèmes chez BMW, mais c'est pire ailleurs.

Comme je vous l'ai précisé plus tôt, la période 2005/2013 que vous jugez catastrophique a seulement vu 1% de problèmes moteurs dû à la chaine de distribution.

Je travaille dans le domaine des moteurs thermiques, je vous assure que c'est en majorité pire ailleurs, et je n'ose vous donner le taux de pannes VW/Audi a cette époque !

Je pourrais vous en parler pendant des heures de moteurs, mais je ne pense pas pouvoir vous convaincre. Pour ma part, je pense rester chez BMW tant la concurrence n'est pas à la hauteur, pour le moment tout du moins. L'avenir nous dira si les rapports de force s'inversent...

Bref, loin de moi l'idée de surestimer BMW, mais je trouve qu'à l'inverse vous forcez énormément le trait...

PS : les coussinets de M3 E92, absolument ! Changés par précaution pour mon ami à 80mkm/8 ans, 80% de prise en charge par BMW, pas dégeulasse.

Attention, le nombre de rappels montre davantage la propension d'un constructeur à bien s'occuper de ses clients et de s'assurer que la qualité est et restera bonne ! Ce n'est pas un indicateur de fiabilité. D'ailleurs, je crois que Toyota est la marque qui fait le plus de rappels... donc...

Concernant le SAV BMW, je ne pourrais être plus en désaccord avec vous. Si le réseau BMW est le plus réputé au monde, impliquant par ricochet la décote la moins forte de la planète ainsi que le meilleur réseau d'occasion, ce n'est pas pour rien !

Mes exemples sont particulièrement éloquents, mais je peux concevoir que tout n'est pas rose. Ce que je souhaite mettre en lumière, c'est qu'il y a des problèmes chez BMW, mais c'est pire ailleurs.

Comme je vous l'ai précisé plus tôt, la période 2005/2013 que vous jugez catastrophique a seulement vu 1% de problèmes moteurs dû à la chaine de distribution.

Je travaille dans le domaine des moteurs thermiques, je vous assure que c'est en majorité pire ailleurs, et je n'ose vous donner le taux de pannes VW/Audi a cette époque !

Je pourrais vous en parler pendant des heures de moteurs, mais je ne pense pas pouvoir vous convaincre. Pour ma part, je pense rester chez BMW tant la concurrence n'est pas à la hauteur, pour le moment tout du moins. L'avenir nous dira si les rapports de force s'inversent...

Bref, loin de moi l'idée de surestimer BMW, mais je trouve qu'à l'inverse vous forcez énormément le trait...

PS : les coussinets de M3 E92, absolument ! Changés par précaution pour mon ami à 80mkm/8 ans, 80% de prise en charge par BMW, pas dégeulasse.

Bonsoir ;)

J'ai travaillé pour BMW au service qualité sur E46, E90, E60, E81,E89 ( composant électronique/thermique/mécanique/pneumatique sur les systèmes de freins, climatique, régulation ) je suis parti il y a quelques années....

Des collègues travaillent pour le groupe WV, je sais qu'il y a autant de casse, idem chez Benz.

ça me fait mal au cul, mais je le dis quand même, certaines marques, y compris française ont remonté la pente abyssale des années 2000.

Ce que je reproche à BMW, et pourtant croyez moi, je suis même actionnaire du groupe, c'est qu'ils sont devenus gigantesque, et quand je vois des BMW Traction 3 cylindres ça me tord le bid. La passion, le made in germany s'en va pour du made in russia, indonessia, china...

Quand au problème de finition/fiabilité globale, c'est pareil. ils sont capable pour le Z8 par exemple de pondre un un magnifique feu à neon à 1800€ mais d'y mettre un joint à 3€ qui fuit au bout de 2 ans.

Bien sure que tout n'est pas tout noir, mais c'est pas non plus tout rose. Je roule avec 2 BMW, Z4 + F21, en terme de dynamisme, de plaisir j'en ai encore..., mais quand je vois mes touches qui se fêlent, ma carrosserie qui cloque...

Mon Z4 je le garde à vie, puisque il porte mon matricule qualité sur la partie Clim, je vais enfin le récupérer samedi !!! après un beau geste de BMW France. Je le souligne.

Il va me rester à régler ce soucis de siège passager droit/sport dont les soutiens pneumatiques des lombaires ne fonctionne plus. Sur une " caisse " d'une valeur neuve de 58000€ j'ai un peu les boules!

Allez bonne route au BMhiste quand même :)