Commentaires - Bientôt plus que des SUV chez Jaguar

Traduction : Ca va être encore plus cher !

traduction: y'a plus que des veaux entre le siège et le volant...

Pour moi une Berline c'est beau. Ça reflète l automobile, la vraie...

Jaguar part sur le segment du "luxe à grosses marges", ça sent quand même le gros désespoir avec une gamme actuelle en soins palliatifs.

Le prochain clou dans le cercueil c'est quoi ? Tata qui tire la chasse et revend JLR à un groupe chinois pour une poignée de roupies ?

Chronique d’un naufrage qui dure depuis une décade. JLR a complètement laissé tombé Jaguar au profit de Land/Range beaucoup plus rentable ce qui explique l’annonce de vraie nouveauté Jaguar depuis 2017 (!), l’arrêt quasi total de la production des Berlines lorsque les pièces manquaient pour les donner aux gros Ranges qui rapportaient bien davantage. Les changements de stratégie ont fait beaucoup de dégâts : Passer quasi sans transition du luxe au marché de flotte à déconcerté les aficionados. Si on ajoute la perte de cachet des modèles et leur banalisation, la coupe est pleine…

L’avenir s’annonce incertain avec l’arrivée (?) prochaine d’une gamme uniquement full Électrique et hyper Luxe ( + 130k€ minimum) qui ne serait que faiblement diffusée. Ça risque d’être compliqué et je plains les concessionnaires Jaguar qui, sur base de promesse de grande diffusion, ont été obligés d’investir une fortune pour faire une salle d’exposition dédiée à la marque, et qui vont se retrouver avec une gamme réduite et très peu d’acheteurs potentiels..

La fin du ère ! Pourtant les berlines et le break XF étaient vraiment avenants. Mais comme « on » veut du SUV…

Le F-Pace est pour en prendre un peu La défense un des SUV les mieux dessinés avec le Stelvio et la classe C. Par contre le E-Pace est raté proportionnellement.

… fin d’une ère…

J'étais parti pour dire la même chose. La fin des berlines et coupés Jaguar est la disparition de l'élégance automobile.

Misère, c'étaient les seules berlines regardables à l'heure actuelle.

Au revoir finesse, bonjour patates.

Bientôt le pick-up .

Je confirme, ça sent le sapin.

Je suppose qu'ils se reposent surtout sur Land Rover pour le moment.

Je doute fort qu'ils puissent retrouver leurs ventes des années 2000 avec des électriques.

Dans la concession près de chez moi (Auto real Mérignac), il n'y a presque plus de Jag dans leur hall.

Ils se sont mis à vendre des Nissan ou des Honda, je m'en souviens plus, mais des Asiatiques en tous cas, et il n'y a quasi plus que ça dans leur hall.

Quant à Stewart et Arden, ils ont carrément viré le logo Jaguar de leur concession, et je pense qu'ils n'en font plus.

Encore un contenu d'article qui s'oppose au titre...

"Bientôt plus que des SUV chez Jaguar"

"Une nouvelle berline électrique en 2025"

Pour Stewart aucune idée, mais pour Arden le préparateur allemand continue d’ennoblir et de restaurer des Jaguar. Cela dit, il s’est également spécialisé dans les Land-Rover, Mini et Bentley.

Pour les intéressés,

https://www.arden.de/?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMItuvez9ffhAMVO52DBx3vxg1VEAAYASAAEgJjyPD_BwE

Je pense que Stewart & Arden Mérignac n'a rien à voir avec Arden.

C'est juste une concession lambda qui fait des Ferrari et des trucs haut de gamme, et ils avaient l'enseigne Jaguar avant.

Je ne vois plus l'enseigne, et ils n'ont plus de Jag sur leur parc, donc je suppose qu'ils ont arrêté la marque.

Auto Real est un groupe multimarques donc rien d'étonnant.

Quant aux concessions Jaguar, le constructeur leur a foutu une énorme carotte (couplé à la volonté de réduire le nombre de concessions) il y a peu. Je crois même qu'ils ont foutu JLR au tribunal ...

Cette marque va simplement sombrer dans la confidentialité (un peu comme Lotus et son virage élec pris récemment).

Celui de Mérignac ne faisait que Jag et Land avant.

Si tu cherches sur le net, tu verras bien Auto Real Jag / Land Mérignac.

Mais la dernière fois que j'y suis passé (pour un joint qu'il me fallait en urgence, et qu'ils n'avaient pas au final), je n'ai vu que des Asiatiques dans le hall (peut-être Mazda en fait, bref, je sais plus).

De tout façon, à part la F-Type, leur production actuelle n'était pas top de toute façon.

Si l'électrique marche pour eux, tant mieux, mais j'y crois moyen.

Comme quoi, Jaguar est vraiment devenu une marque de merde. L’expression: "t’achètes une Jaguar parce que C’EST une Jaguar" ne tient vraiment plus aujourd’hui.

bonjour à tous, je trouve que jaguar est la marque automobile qui a le plus baissé en qualité, la Daimler Double Six 1972 etait une merveille, quant à aujourdhui ça ne vaut plus grand chose, qui est d'accord avec moi ? merci pour vos reponses

La confidentialité n'est pas forcément une tare.

Le début de la fin pour Jaguar a justement commencé avec la sortie de modèles moins luxueux et exclusifs, pour concurrencer les berlines "premium" Allemandes.

Pour ceux qui ont la mémoire courte, Jaguar à sa grande époque était une marque TRES élitiste : la type E était hors de prix. Et les tarifs de l'entretien, pour les modèles 12 cylindres, donnaient le vertige.

La seule option de survie pour Jaguar est le très haut de gamme, à condition évidemment que la fiabilité et les concessionnaires suivent.

oui ! pourquoi les gens achètent-ils des suv ?

Du côté de Toulouse il font aussi du Mazda, Suzuki et Porsche.

Ils avaient même piqué Lotus à Marcassus (fallait le faire) mais le business semble avoir lamentablement échoué au bout de quelques années (3 ?) car ca a encore changé de proprio (peut être Pelras en voyant les photos ... ils ont repris un ancien garage Opel sur Labege dont le parking sert de stockage de Mini).

Sur Bordeaux, tu as vu des Mitsubishi.

Sauf que revenir à du "confidentiel" quand tu t'es obstiné à vouloir grossir (volumes de production, réseau, ...), ca se fait dans la douleur avec de la casse sociale.

Tu te tapes aussi en frontal des constructeurs qui sont toujours restés sur ce créneau alors que ta réputation est passée au mixeur (de la fiabilité de merde absolue du groupe JLR aux vieilles blagues de "Mondeo recarrossée").

D'une manière générale, ce groupe navigue totalement à vue. Les DG se succèdent, la gamme est en ruines (après une très réussie F-Type), les annulations de développement s'enchainent, la stratégie change tous les 3 mois, ...

Groupe Koala (Equation BMW / Mini) pour Lotus Toulouse pas Pelras.

On ne voit pas beaucoup de SUV Jaguar non plus...

C'est clair. Une Jaguar de la gamme actuelle déjà si j'n vois au moins une par mois c'est déjà pas mal.

Une BMW 850 E31 aussi. Cher à l’entretien, le V12 consomme 13 l au cent. Et sur une voiture de plus de 30 ans tu peux toujours avoir de grosses réparations coûteuses, roulements à changer. Pour trouver certaines pièces, c’est difficile.

Nouveau marché branché, mon pompe funèbre local, jeune entrepreneur dynamique en a un électrique

Ca s'appelle un Visionnaire, s'il roule en Jaguar et est pompes funèbres

Trop drôle l'exemple.