Commentaires - Baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h : le grand flou

On en parle plus, mais beaucoup de limitations de vitesses sont baissés en douce au niveau des radars sans raison valable. J'ai encore constaté ça sur l'A20, une section de plusieurs kilomètres est passée de 90 à 110, au niveau d'un radar tronçon. le but du 80 est de piéger les conducteurs habitués au 90

Il y a vraiment des gens qui pensent que baisser de 10km/h la vitesse va engendrer une baisse de la mortalité?

A part être moins concentré je ne vois pas ce qu'apporte ces baisses de vitesse. Surtout que les voitures d'aujourd'hui sont blindés d'aide à la conduite...

Comme il est dit sur moults panneaux variables d’autoroutes:

« Moins vite = moins d’accident ».

D’accord...

... et en poussant le raisonnement débile jusqu’au bout, on peut dire que si tu ne roules pas du tout, tu n’as aucun accident?!

Vite, à quand le « zéro km/h » sur autoroute?!

Haha... pathétique.

Mais bon ce n’est que mon avis.

Je pense fortement que le gouvernement n'a absolument rien fait et qu'il va absolument rien faire.

Là ou c'est dangereux c'est utile (sinueux, pentu, pas large, fort trafic, conditions météo souvent défavorable...), mais l'appliqué partout est débile.

Ce qui serai cohérent niveau sécurité routière et qui existe déjà c'est 70 là ou c'est dangereux et 90 pour le reste. Y a rien à inventer.

je dirais même plus , il faut très vite , vu que plus tu passes du temps sur la route , plus tu risques d'avoir un accident !

plus sérieusement il faut de toute urgence mettre la même réglementation routière pour toute l'europe .

faire le yoyo kilométrique est extrêmement désagréable de plus les panneau de limitation de vitesse sont dans certains cas mal entretenu voir absent ! ( changement depuis mais pas de panneau ) .

*il faut rouler

Voir en Allemagne, 20 millions d'habitants en plus, ,parc automobile allemand 60 millions de véhicules, en France 40 millions, certaines portions d’autoroutes en vitesse libre, et moins de morts sur les routes.

Alors les 80 km/h vous m'avez compris...

Les allemands sont civilisés au volant et ils ont généralement des voitures en meilleur état (comprenez que l'épave qui a fraudé au CT, c'est pas trop allemand comme mentalité).

Sur l'autoroute A63 dans le sens "Bayonne/Bordeaux", la vitesse est régulée sur presque 23km (Un panneau l'indiquant à embranchement de l'autoroute d'Arcachon) depuis début septembre.

Le résultat ?

On roule à 110 au lieu de 130, ensuite sur les 10 derniers kilomètres à 90 au lieu de 130 et arrivé sur les 2/3 derniers kilomètres à 70 au lieu de 90...

Le 130 est devenu anecdotique.

C'est bien simple, en 15ans quasiment la moitié des routes en Gironde ont perdu 20km/h.

Est ce pour la sécurité routière ou économiser la consommation ou la pollution ??

Allez savoir...

...as tu déja roulé de l'autre coté de la manche, bon courage quand même.

Rien que les autoroutes qui ne sont pas entretenues et nettoyées.......et quand ici tout le monde pleure parce que trop de radar et faire le comparo avec eux,mdr, la bonne blague.

Ont la même chose concernant la propreté et le respect de l'environnement.

Dans les pays nordiques, ça ne viendrait à personne l'idée de jeter un papier par terre ou de jeter un mégot de cigarette par la fenêtre de sa voiture...

Autres mentalités, autres moeurs.

Si les gens étaient moins sales, ont n'auraient pas besoin de nettoyer derrière eux !

(Ne pas confondre "nettoyer" et "entretenir")

Ce n'est pas dans nos gènes d'être propre (Comme ça l'est pour un chat par exemple), mais ça devrait être inculqué des le plus jeune âge et systématiquement sanctionné en cas de non respect des règles de savoir vivre.

S ils font ça, je ne pourrai pas roulé en 6 ème car le moteur tourne trop bas à 80. Donc plus de pollution en 5ème.

Et je ne saurai pas le seul ...

-Il faut arrêter les conneries...et on va se faire aussi doubler par des camionneurs les plus téméraires.

Je reviens d Allemagne , sur certaines portions illimitées, tout le monde ne roule pas au delà des 130. Ce n est que quelques voitures...

C est surtout l éducation des gens qui faut reconstruire.

Pour moins d'accident que l'on face respectée le roulage a droite, et pas a gauche. comme ont le voie sur des km, et de mètre le clignotant quand ont souhaite doubler et non de joué a deviné se que je fais comme ont le voie sur autoroute 4 voi et nationale

Diminuer la vitesse ne diminuera pas la mortalité. C'est sur autoroute où l'on va le plus vite et c'est sur autoroute qu'il y a le moins de morts. De même ( tout ceci est dans mon livre en 2 tomes sur les bilans des 4 plus grands hommes d'Etat qu'a eu l'Allemagne, de Frédéric II, Guillaume 1er, d'Otto von Bismarck, d'Helmut Kohl ), en 1986, les sociaux-démocrates, pour plaire à leurs alliés écologistes, ont demandé de retour de la limitation de vitesse sur les autoroutes ouest-allemandes ( dans le second tome de ce livre, vous verrez que c'est en 1990, qu'Helmut Kohl réunifiera l'Allemagne ). Kohl fit faire une enquête par le TÜv. Fort des conclusions du TÜv, Kohl maintint et sauva la liberté de vitesse sur les autoroutes ouest-allemandes. Par contre, il limita le taux d'alcool pour les conducteurs, dès 1986, à pas plus de 0,60 g/l dès 1986 alors que la France attendra Sarkozy pour s'aligner sur les 0,60 g/l. De même, dès 1986, Helmut Kohl a rendu obligatoire le port de la ceinture de sécurité à l'arrière alors qu'il ne le sera en France qu'à partir de 1990. De plus, Audi ouvrit son 1er centre de perfectionnement de conduite Quattro en janvier 1998 et BMW son 1er centre de perfectionnement de conduite moto en 1986. Le nombre de morts sur les routes et autoroutes allemandes a baissé de 10 070 en 1985 à 9 454 en 1995, 7 503 en 2000. De plus, l'Allemagne a eu l'un des 4 pilotes à se disputer la palme du meilleur pilote mondial de l'histoire, le meilleur pilote du monde de Juin 1994 à 2006, Michael Schumacher qui fait fait partie de l'héritage d'Helmut Kohl.

De plus, l'Allemagne a eu de très nombreuses innovations, records mondiaux en camions, autocars, tracteurs, motos, automobiles, trop longues à citer ici mais qui sont toutes citées avec précision dans le second tome de mon livre sur le bilan de ces 4 hommes d'Etat allemands.

De même ( tout ceci est dans mon livre sur les bilans de Benito Mussolini, Silvio Berlusconi , l'Italie, en 1924, en ouvrant l'autoroute Milan-Varèse, inventa l'autoroute et c'est là où l'on va le plus vite et la vitesse était libre en Italie

Je vais parler de l'exemple italien tout à l'heure

Moi je dis qu'on devrais limiter les routes à 70 km/h

Au Japon c'est bien limité à 60 et personne rale

une réglementation européenne ultra précise qui s'applique à toute l'europe .

ville /village a bord des écoles : 30 km/h

hors agglomération : 70 km/h

autoroute : camion : 90 km/h voiture moto ... 150 km/h .

1) plus besoin de panneau d'indication de vitesse ( 3 vitesses européennes dans toutes l'europe ) .

2) sa arrange tout le monde .

alcool au volant tolérance 0 : première fois la moitié des points du permis : deuxième fois retrait total du permis ( théorie) .

drogue au volant : première fois retrait total du permis durant 2 ans , repassage de la théorie après 2 ans sursit à vie .

vitesse excessive : première fois avertissement , : deuxième fois loi actuel en vigueur , troisième fois retrait du permis ( théorie ) .

si ils voulaient la sécurité pour du vrai , c'est possible ! ...

Celui qui veut réduire la mortalité en France, rendra (comme promis) les autoroutes gratuites.

Tout le reste est du foutage de gueule et du ramassage de fric sur le dos des conducteurs.

De mémoire, il n'y a pas tant de radars autos que cela sur l'A63.

Sinon, vous roulez systématiquement avec Waze comme moi. Je ne me suis jamais pris une prune pour excès de vitesse.

Donc, je rappelle que la 1re autoroute au monde a été inaugurée par Victor-Emmanuel III, avec Milan-Varèse, en 1924, à bord d'une Lancia et la vitesse était libre avant la seconde guerre en Italie. Et cette Italie a eu l'un des 4 pilotes à se disputer la palme du plus grand pilote mondial de l'histoire, le plus grand pilote mondial d'avant la seconde guerre, Tazio Nuvolari, 2 des 4 plus grands ingénieurs ex aequo d'avant la seconde guerre ( l'italien Piero Puricelli, l'italien Vittorio Jano, Ferdinand Porsche, Lefèbvre ) . Alfa Romeo, Amati, FIAT, Fronghi, Lancia, Moto Guzzi ont beaucoup innové, ont eu beaucoup de record dans les années 20, 30 et, dans ces années, Alfa Romeo a sorti la meilleure Alfa Romeo de l'histoire, la meilleure sportive mondiale d'avant la seconde guerre, la 8C 2900, et Lancia a sorti les 2 meilleures autos de son histoire, les Lambda, Aprilia. Je parle de tout ceci, de ce pilote, de ces autos, de tous ces records, innovations dans c e livre sur Mussolini, Berlusconi.

Je voulais dire plus haut, pour écrire en bon français, que sous Helmut Kohl, l'Allemagne a eu de nombreuses innovations, nombreux records en camions, autocars, motos, autos, trop longs à citer ici mais dont je parle en détails dans le second tome de mon livre sur les bilans de Frédéric II, Guillaume 1er, d' Otto von Bismarck, d'Helmut Kohl

Tu n'as surement pas le permis ou du moins ne doit conduire !

30KM/h en ville et 70km/h sur routes...

Sincèrement a cette vitesse, je regarde un film comme certains le font déjà !

Il y a un moment ou il ne faut pas dépasser les limites ! (Non, ce n'est pas un jeu de mot)

30km/h sur plusieurs kilomètres, c'est intenable.

Tout comme 70km/h. (Déjà le 90km/h, il faut être vigilant niveau compteur...alors moins que ca)

Tu n'as jamais pris le volant de ta vie, sinon tu comprendrais qu'il est très difficile de respecter des limitations de vitesses aussi basses. (Surtout si tu fais régulièrement des distances de plusieurs dizaines de kilomètres, voir 100/200 kilomètres)

Et a côté tu évoques le 150km/h sur autoroutes, je trouve ca complètement incohérent, limite absurde.

Si tu prends l'autoroute et qu'une fois sortie, tu roules a 70km/h, ca va te faire tout drôle crois moi !

Déjà que passer de 130 a 90 te donnes l'impression de ne plus avancer...

Oui, enfin le japonais, tu peux lui enfoncer une barre de métal dans le bide, il ne râlera pas ...

Il n'y a pas de radars en Suisse?

Pour améliorer la sécurité, il faut surtout que le gouvernement arrête de se fixer sur la vitesse, car aux yeux des gens, beaucoup de conducteurs ont la même vision (radar = machine à fric).

Pour améliorer la sécurité, il faut civiliser et améliorer le comportement des gens au volant et leur respect vis à vis des autres conducteurs. Et au lieu de se préoccuper uniquement de la vitesse, le gouvernement doit aussi sanctionner à part égale les autres infractions : drogue, alcool, téléphone, absence de clignotant, squatter la file de gauche ou du milieu, les gens qui te coupent la route, j'ajouterai aussi ceux qui se gare sur deux places...

@mazdaspeed73000 On est d'accord sur le fait qu'il faut adapter la vitesse à la situation (trafic, météo, ...).

@JohnLocke : "Sinon, vous roulez systématiquement avec Waze comme moi. Je ne me suis jamais pris une prune pour excès de vitesse."

Waze ne pourra malheuresement rien faire contre les voitures banalisées à radar embarqué!

qu on mette les routes a 80 et qu on passe les autouroutes a 180

en allemagne les autoroutes sont gratuites pour les etrangers par pour les allemands qui paient via leurs impots.

si si il y en a partout mais c est vrai qu il y en a plus en ville ou sur les routes que sur les autoroutes.....sauf autoroute geneve lausanne ou l etat en avait marre de voir des gars rouler a fond et faire des courses.

pas oublier non plus qu en suisse on paie une taxe pollution chaque année (et pas seulement une fois a l immatriculation comme en france), que les assurances auto sont 2 fois plus cheres qu en france et que les amendes sont proportionnelles a ton salaire et que tu peux facilement finir en prison ou d avoir un retrait a vie de ton permis.

Généralement je respecte les limitations. Maintenant, je fais aussi surtout attention aux radars. Avec Waze c'est d'autant plus facile. Après, je roule peu.

On pourrait tout à fait imaginer une vignette autoroutière française dans les 100/150 €.

je pense que la vignette suisse a 100 chf va arriver tres bientôt. 2018 peut etre?

Moi pour ma part je laisse jamais de trace de mon passage. Je repart avec tous mes déchets systematiquement. Même sur la plage je rebouche les trous que moi où mon fils on laisse. C'est un principe et je tente de l'inqulquer à mon fils. Mais quand je vois des gens balancer des sacs Mc Do par la fenêtre de la voiture ou des canettes de soda ou pire ; des cigarettes encore allumé en pleine canicule alors que ça crame partout, ça le rend malade. Les gens sont cradent et légiférer pour les "allumer" avec des amandes causto serait une bonne chose.

Avec la Laguna et ça boîte 6 bien courte et son 2.0 M4R bien élastique on peut rouler à 70 km/h en 6 ème vitesse à 2000 tr/min et ça repart gentiment sans forcer. Par contre j'ai essayé une 207 HDI 90 et à 70 km/h en 5 ème ça broute limite et pas question d'une quelquonque accélération. Les rapports de boîte ça joue beaucoup.

À 80 km/h les gens vont s'endormir dans les tanks super silencieux moderne. plus on roule doucement et plus la conduite est monotone. De plus le trajet dure plus longtemps ce qui augmente mathématiquement le risque d'avoir un accrochage.

Chez nous en Suisse, limité à 80. A partir de 100, risque de retrait de permis...

Hum non, je ne parle pas de ca. Je dis bien routes mal entretenues et pas nettoyées.

Concernant le nettoyage, je parle de dechets de pneus éclaté, de jupe de roues (est ce le mot ?)de camion, de débris divers de véhicule.

L'état: connaissant trés bien la M1 qui est dans un état lamentable, la m25 je n'en parle pas,malgré quelques effort, est completement saturé, je maintiens donc qu'il est difficile de prendre les Anglais pour exemple.

je pense aussi que la mentalité est differente. en suisse 99% achetent la vignette pour prendre l autoroute. en france ce serait que 30% et je suis large!

La cylindrée aussi...

La 207 HDi 90 est un 1.6 je crois... voire 1.4 sur les premières versions si je dis pas de bêtises (pour le coup je ne suis plus très sûr).

Donc cela ne peut de toute façon pas avoir l’élasticité d’un « gros » 2.0 et plus...

N'importe quoi. mdr et pourquoi pas le 50 temps que tu y es. tu n'as pas de voiture c'est pas possible.

n importe quoi! qu on commence deja a empecher de rouler avec de l alcool ou n importe quelle drogue, qu on trouve une solution qui empeche l utilisation du telephone au volant et ca sera deja beaucoup.

il a bon dos l exces de vitesse!

page 2, je voulais dire que, de 1982 à 1998, l'Allemagne a eu de nombreux records mondiaux, de nombreuses innovations mondiales en camions, autocars, tracteurs, motos, autos, que vous verrez tous en détails dans mon livre, dans le second tome, sur le s bilans de Frédéric II, de Guillaume 1er, d'Otto von Bismarck, d'Helmut Kohl .

Tout ceci est d ans mon livre sur les bilans de Benito Mussolini, Silvio Berlusconi. En 2003 , sur les autoroutes italiennes à 3 voies, Silvio Berlusconi a relevé la limitation de vitesse de 130 km/h en 2002 à 150 km/h à partir de 2003, a réduit à 0,60 g/l le taux d'alcoolémie maximum autorisé au volant, renforcé les contrôles contre l'alcool au volant, rendu obligatoire en Italie le port du casque pour les 2 ans, le gilet fluorescent pour les automobilistes, le triangle aux voitures et Alfa Romeo, en 2003, a ouvert son 1er centre de perfectionnement de conduite. L e nombre de morts sur les routes et autoroutes italiennes a diminué de 6 736 en 2002, à 6 015 en 2003, 5 625 en 2004, 4 114 en 2010. Dans le monde, de 2002 à 2010, en tracteurs, motos, autos, Alfa Romeo, Aprilia, Ferrari, FIAT, Lamborghini ont beaucoup innové, ont eu d es records

Dans mon livre sur les bilans de Benito Mussolini, Silvio Berlusconi, il y a, aussi, en détails, tous les records mondiaux, les innovations mondiales, de 2002 à 2010, en tracteurs, motos, autos, d'Alfa Romeo, d'Aprilia, de Ferrari, FIAT, Lamborghini.

De même à la page 3, je voulais dire que, dans les années 20, 30, Alfa Romeo, Amati, FIAT, Fronghi, Lancia, Moto-Guzzi ont eu, en tracteurs, camions, autocars, motos, autos, de nombreux records mondiaux, de nombreuses innovations mondiales que vous verrez tous en détails dans mon livre sur Benito Mussolini, Silvio Berlusconi.

Effectivement, le système où l'on paie l'entretien des autoroutes sur nos impôts mais où les autoroutes seraient gratuites diminuerait le nombre des morts car les statistiques ont prouvé que les autoroutes sont 5 fois plus sûres que le s nationales qui elles-mêmes sont plus sûres que les départementales. Or les péages dissuadent les gens à prendre les autoroutes. L'Allemagne, l'Angleterre, la Belgique font partie des bons élèves de la communauté européenne et ont leurs autoroutes gratuites. Effectivement, le contrôle technique obligatoire a eu une influence positive dans la diminution des morts et le contrôle technique obligatoire existe en Allemagne depuis 1935 alors qu'il n'existe en France que depuis 1992. Ensuite, pourtant j'ai 62 ans, e t je conduis depuis 1978 sans avoir jamais eu un accident, si on voudrait diminuer le nombre de morts sur route, il faudrait instituer le contrôle médical obligatoire, comme en Allemagne, faire plus de contrôle contre l'alcool, puisque le système technique existe, obliger les constructeurs à vendre que des autos ayant le système empêchant de démarrer quand le conducteur est bourré, rendre gratuites les autoroutes, interdire et traquer la drogue au volant, rendre obligatoire les phares antibrouillard, tous les freins à disques, apprendre vraiment à conduire, rendre obligatoires au permis le secourisme, l', comme le réclame Alain Prost, apprentissage des manœuvres d'urgence. C'est à cause de l'insuffisance du permis de conduire qu'il y les écoles de perfectionnement de conduite, depuis 2003, d'Alfa Romeo, depuis Janvier 1998, d'Audi, en, depuis 1986, motos, BMW, en, les 1res, puisque depuis 1978, autos, BMW, en motos, autos, Honda, en motos, Kawasaki, Yamaha, de Jean-Pierre Beltoise, que Ferrari oblige les clients achetant des 12 cylindres à prendre des cours avec ses pilotes

Et avec une telle mesure, on continue de tuer la province, et les économies locales toujours plus isolées. Mais du moment que les chômeurs ne se suicident pas sur la route...

Et avec une telle mesure, on continue de tuer la province, et les économies locales toujours plus isolées. Mais du moment que les chômeurs ne se suicident pas sur la route...

J'oubliais, il faudrait aussi rendre obligatoires que les autos aient au moins sept airbags

Je suis obligé de réagir ça, je roule tours les jours en angleterre depuis plusieurs années et c'est juste génial. Le réseau routier est un peu moins bon certes mais que c'est reposant, pas de flics, presque plus de radars, des dépassement rapides et nets, un autre monde.

On peut conduire selon la voiture et la route plutot que les yeux vissés sur le compteur et c'est très soulageant.

Les anglais roulent (très) vite contrairement au mythe et ils ont moins de morts.

1.6 HDi 16v 90 pour être précis. Après c'est un moteur diesel qui aime les trs/min. J'ai aussi Testé dans une C3 et ça marchait bien mieux (le poids je pense, 150 kg d'écart. 207= 1250 kg et C3=1100 kg) Pour tenir un 5 l/100 km sur l'autoroute à 130, le moteur tourne à 2200 trs/min. Alors que la Laguna tourne à 3500 trs/min. Avec un HDi 90 à 2200 tr/min on a un peu de couple mais pas du tout de puissance. En gros, ou tu tombes la 4, ou tu attends.....

En même temps la France, ça commence à sérieusement ressembler au tiers monde.

ca emmerde tout simplement le nouveau gouvernement qui a d'autres chats à fouetter.

et vu le coût financier pour remplacer l'ensemble des panneaux 90 par des 80, sont sûrement pas pressés d'annoncer un truc pareil...

oui, bien sûr, 150 pour ceux qui payent, et 70 pour les autres...

et pourquoi pas 250 pour ceux qui ont des supercars pendant qu'on y est?

N'importe quoi, à vitesse stabilisée tu peux passer la 6e dès 60 sur n'importe quelle voiture...

Ah oui?!

Je te mets au défi de passer la 6ième à 60 sur ma voiture... qui ne compte effectivement que 6 rapports... en comptant la marche arrière!

Donc non cela ne fonctionne pas sur toutes les voitures hahaha!!

Humour.

Il n'y a pas que Caradisiac qui fait de la pub sur son site. Tu payes à la ligne pour vendre tes bouquins qui n'ont aucun lien avec l'article..?

Pourquoi pas après tout, mais il faudra régler tous les problèmes de précision de nos GPS avant.

J'ai souvent eu un affichage déconnant de la vitesse limite car le GPS me pensait sur la voie communale longeant l'autoroute... Ça m'embêterait de me retrouver bloqué à 50 km/h sur une autoroute !

Sur le périph parisien tu perds le GPS à chaque tunnel, il faut voir là-aussi comment ça marche.

Peut-être à coupler avec la lecture automatique des panneaux qui fonctionne globalement bien, sauf quand tu doubles un camion au passage du panneau...

Bref, ce n'est pas gagné mais l'idée n'est pas totalement déconnante. On pourrait laisser une marge de manœuvre, ça éviterait au moins les grands excès.

ta grand mère Chantal, c'est pas la vitesse qui tue mais le demeuré qui conduis

t'es au courant que en France tu as l'abonnement pour l'autoroute ....

Abonnement en France = 20% de réduction dans le meilleur des cas. Et ça ne change rien au fait qu'on paye quand même au kilomètre, très cher, c'est une honte!

Quant aux 80km/h sur réseau secondaire, on n'entend rien car les résultats sont peut-être contradictoires avec les merveilleux effets promis sur la mortalité. C'est mon avis. Quelle belle mentalité ! Pour ma part je reste en Allemagne. Après plus de un million de km effectués en toute décontraction sur 14 ans et parfois à des vitesses qui me vaudraient en France d'atterrir dans la rubrique faits divers, je ne suis pas encore mort!

Je ne cherche plus à convaincre qui que ce soit mais franchement l'arrogance française me sort par les trous de nez! Une vraie ripoublique bananière !

Heureusement bientôt fini! Les étrangers vont bientôt payer une vignette. Les Allemands payent effectivement des impôts pour les autoroutes mais la vignette leur sera remboursée via la déclaration d'impôts. Eh oui, en Allemagne on ne se moque pas des électeurs...

si l abonnement existe avec le telepeage. tu as une remise sur ton parcours que tu fais le plus souvent. je crois que j ai 30 ou 40% sur mon trajet favori maison travail.

le reste de la France tu n as pas de remise. mais quand il y a des bouchons au péage c est bien pratique de passer a la voie 30 km/h sans faire la queue.

Bernard Darniche dénonce la stupiditée du système actuel dans une vidéo a voir sur (https://youtu.be/25kYUxspMvI)

c'est lui qu'il faudrait comme ministre des transport.

Wikipedia ?