Commentaires - Audi : les SUV pourraient compter pour la moitié des ventes totales

C'est drôle....

Il y a des personnes qui chantent les louanges de Audi, qui crachent sur les SUV et on apprend que la croissance d'Audi en gros elle est surtout dûe....au SUV....

le suv c'est l'avenir...

audi l'a compris depuis longtemps....

ce sont les pionniers des suv allemands!!

logique la technologie quattro c'est eux!!!

La bulle généralisée des SUV va-t-elle résister aux nouveaux cycles d'homologation pour la consommation et la pollution ? Ça va quand même arriver très bientôt...

Beaucoup de SUV essence qui consomment 6 à 7 litres sur la fiche technique mais 10 litres en réalité...

golf ou passat à gros pneus ou pas, ça reste des vw minables...

Si je suis persuadé que l'essor à court/moyen terme du SUV va se poursuivre, je le suis beaucoup moins à plus long terme.

Beaucoup plus lourd, moins aérodynamique, plus energivore, moins dynamique,....les défauts ne manquent pas et ce qui est à la mode par définition...se démode !

Bien sûr, il restera pas mal d'acheteurs qui apprécieront sa posture élevée et d'autres qui ne voudront pas se passer de certains aspects pratiques, mais je doute que ceux-là feront la moitié des ventes.

On a connu il y a quelques années un engouement pour les monospaces , et on voit ce qu'il en est aujourd'hui....

?!? Je comprend pas ton commentaire ... arguments ? Expérience personnelle ? Anti VaG ?

Un hater de plus. Passe ton chemin et n'y prête pas attention.

En 2012 j'ai un ami qui a remplacé sa BMW 320 D break par un X3 neuf, 2.0 D également. A l'époque je me suis dit que je n'aurais pas fait le même choix, un X3 vaut quasiment le prix d'une série 5 et, sans être pataud c'est quand même un peu moins dynamique. Surtout que lorsque je monte dedans c'est pour aller faire une rando en montagne donc des routes qui tournent sont au programme.

Mais bon il est ravi de son X3. Tout comme il l'était de sa 320 d'ailleurs.

L'an dernier j'ai essayé 2 SUV, le Q2, invitation Audi avec des "pilotes " maison à Monaco (présentation Q2 et coupé A5). Pour voir ce qu'est une Audi actuelle dans l'éventualité d'un remplacement de la Clio 4 fin 2017. Et la bonne surprise c'est qu'un Q2 ça se comporte très bien sur la route. C'est logique car ça ressemble à une A3 bien restylee et un peu rehaussée. Un break un peu plus haut.

Et puis le Jaguar F-pace parce que mon XF break n'était pas encore prête.

Comme déjà dit j'aime bien les breaks qui sont des berlines en + pratique le jour où je dois transporter + de 2 sacs de rando.

Et la aussi le comportement du F Pace m'a étonné. Ca ressemble a une grosse routière avec un toit plus haut.

Au final les SUV ressemblent de + en + a des breaks surreleves en moins longs mais la conception des trains roulants / suspensions/ direction, n'ont plus rien de 4x4. On peut parfois choisir la transmission intégrale tout comme sur une berline mais l'immense majorité des ventes se font en 4x2.

Bref des voitures normales un peu plus hautes ca permet d'avoir les jambes un peu + dépliées ou un siege enfant + accessible, bon point. Ca pèse un peu + lourd donc ca consomme + ? Franchementvu comment roulent la majorité des conducteurs je suis pas sur que la consommation à 0.2 ou 0.3 L/ 100 km soit la 1ere préoccupation. C'est + haut donc moins aérodynamique ? C'est vrai, bon ici on est limité a 110 km/h et encore sur quasi 40% de l'autoroute c'est 90. L'aérodynamique à 90 km/ h... Par contre cette hauteur donne une meilleure visibilité des limites de la bagnole. Pas mal pour les parkings car les places font toujours la même taille.

Bon voila mon avis. Autant la perte de dynamisme me semblait rédhibitoire il y a encore 5 ans, autant je dois reconnaître que des progrès ont été réalisés sur ce point. Et vu comme on roule actuellement entre bouchons, radars fixes et autre ralentisseurs, je comprends mieux les acheteurs de SUV actuels.

Oui car à part en europe, les contraintes environnementale sont bien moins dissuasive.

De plus, si en france ou quelques pays développé, le réseau est de bonne qualitée, dans le reste du globe, ce n'est pas du tout le cas. Et même en france, certaines régions ne possède pas un réseau super. Le choix du SUV peut-être un choix de raison.

Mouais sauf que la mode du SUV est surtout importante en Europe, ailleurs c'est moins le cas voir même pas du tout le cas comme aux US.

Pionner des SUV allemand?

Le ML à juste 8 ans d'avance et le X5 5 ans, sur le Q7, premier SUV Audi.

T'es vraiment un guignol.

Grâce à mon expérience en tant que commercial auto dans 2 concessions haut de gamme, j'ai pu essayer de nombreux SUVs. Les premiers furent les X5, X6 il y a 5 ans. J'avais déjà été bluffé par le dynamisme de ces véhicules même si l’embonpoint est clairement perceptible. Idem pour le Q5 en 3.0 tdi qui m'avait beaucoup plus par la qualité de son insonorisation et sa faible prise de roulis. J'ai pû, un peu plus tard, essayer le Cayenne cru 2015 de chez Porsche et là encore j'ai été impressionné par les qualités routières et l'insonorisation du véhicule.

Dans tous les véhicules, il est vrai que l'encombrement moins important, la position de conduite surélevée, les aspects pratiques et l'aspect extérieur plus flatteur et bien plus valorisant que les monospaces m'ont fait comprendre l'engouement pour les SUVs.

A titre personnel, je ne suis fan de ce type de véhicule. Aussi surprenant que ce la puisse paraître, je préfère les coupés ou berlines où l'on est assis très bas avec une ergonomie typée sport (Alfa Romeo, Audi, BMW, Porsche et Ferrari sont les meilleurs en la matière).

Je dois reconnaître que mon opinion autrefois méprisante envers ce type de véhicules a changé. Mais néanmoins, il faut penser au budget pneumatique plus important, une consommation un peu plus élevée et l'usure des freins plus précoces que sur les berlines. Malgré tout, les SUVs s'imposent comme un choix plus rationnel qu'auparavant même si au fond c'est l'impression de sécurité qui domine le choix des acheteurs, choix que je trouve égoïste et parfois irresponsable quand on connaît les dommages que peuvent occasionner ces véhicules en cas d'accidents...

Quelle est la proportion des acheteurs de SUV qui achètent pour le coté pratique ? Tout les SUV que je croise le mec est seul au volant la plupart du temps, comme 90% des automobilistes.. Perso je me retourne sur un beau coupé sportif, mais un SUV ça me fait ni chaud ni froid, je trouve même pas ça beau ni statutaire, juste vulgaire et insolant... Les seuls SUV que je trouve sympa sont les Range Rover et certains chez Mercedes, comme le classe G et le GLC..

Surtout que la plupart sont complètement nul en tout-terrain, là ou une Fiat Panda 4x4 passe partout ! ça consomme plus, ça pèse le poids d'un âne mort (2T5 pour certains !! bientôt faudra le permis poids lourd pour conduire un SUV ), le prix des pneus et autres consommables est bien plus cher..

Bien souvent c'est les m'as-tu-vu qui achètent ce genre d'engin, surtout avec des anneaux sur la calandre..

Le seul avantage pour moi c'est la position de conduite..

Ce qui est certain,c'est que souvent ceux qui critiquent les suv n'en ont jamais essayé ou pas assez pour se faire une idée objective !

J'étais réfractaire au SUV Il y encore 5 ans préfèrant rouler en break puis j'ai essayé un Q5 quattro avec l'excellent 3l tdi et boîte S tronic 7, avec lequel je roule depuis 4 ans et je ne pense pas repasser à un break dans l'avenir.On roule différemment en suv avec une conduite plus coulée même si le V6 3l tdi ne manque pas de ressources !

Je ne comprends pas comment on peut encore acheter ces Audi devenues difformes et mal proportionnées ...

Des grosse audi pour ceux qui on une petite.....

Pas vraiment, Mercedes et BMW ont dégainés bien avant si je ne m'abuse sur le secteur des SUV..Audi était à la traine.

Des grosses tout court, pas besoin d'Audi.

Un Q5/ML/Qashqai & co, même combat.

Disproportionné pour nos villes et routes européennes de toute manière.

Aux USA c'est différent..

Les modèles de l autre moitié laissent à désirer. Das auto pour conduite pepere, coulée ? Sérieux ? A cause du budget ? Mdr

Si la qualité se paie tout ne s achète pas apparemment

"Impression de sécurité " Mdr . Trop de racolage tue le racolage. C'est toi qui est dominé avec tes SUVs.

Das auto difficile à justifier apparemment. Ça doit relever de l inconscient. Bête commerciale.

Un SUV ne sert à rien, à part aux services financiers pour avoir leur prime annuelle...

Ouais enfin faut pas tout mettre dans le meme sac.

Un qashqai selon la fiche technique caradisiac fait 4m37 pour 1m80 de large...

Une Megane c'est 4m35 pour 1m81 de large.

Est ce qu'on hurle sur le gabarit de la Megane pour autant, qui est plus large ??

Je ne parle pas des Q7, Bentayga, X6 etc.

....dommage d'oublier un chiffre....tu vois vraiment pas lequel ?

Ben en fait non pas vraiment vu que c'est eux qui sont arrivés les derniers .....

Et la technologie Quattro ils peuvent surtout dire merci à Subaru à qui ils ont piqué le brevet en fait mais ca dans l'histoire personne ne le retient jamais ...

Pareille pour Mercedes et BMW

Les SUV Mercedes progressent de 34,3% à 706 170 véhicules. Les SUV Mercedes les plus vendus sont les Mercedes GLA et GLC.

En 2016, la marque de Stuttgart surfe sur le succès de ses modèles compacts. Les Classe A, B, CLA, CLA Shooting Brake et GLA se sont vendues à hauteur de 636 903 véhicules tout au long de l'année 2016.

Au total, les ventes des modèles de la gamme BMW X s'établissent à 644 992 unités, soit une augmentation de 22,3% comparé à 2015.

En savoir plus sur http://www.latribuneauto.com/reportages-66-8531-la-marque-bmw-franchit-le-seuil-des-2-millions-de-vehicules-en-2016.html#lGAHfjbRiVlXOcSx.99

La tendance mondiale de hausse des ventes dans la catégorie SUV se reflète dans le succès de la gamme BMW X, qui représente un tiers des ventes de la marque.

En savoir plus sur http://www.latribuneauto.com/reportages-66-8531-la-marque-bmw-franchit-le-seuil-des-2-millions-de-vehicules-en-2016.html#lGAHfjbRiVlXOcSx.99

Un Kadjar serait donc beaucoup plus lourd qu'un Scenic??

Il se dit que les populations nanties du globe sont censées avoir une conscience sur la modération de consommation des ressources finies de cette planète.

Avec pour moitié des ventes automobiles nouvelles des camionnettes, consommant entre 10 et 25% de plus pour un usage identique que la berline ou au break auxquelles elles se substituent.

Et bien ce sera juste arriver à sec un peu plus vite les gars.... pour ceux qui aiment à se reproduire, vos gosses vous diront merci.

Quel brevet le "génie Subaru" se serait-il fait piquer ?

Je me souviens à la chasse sur des chemins avec des grosses ornières de tracteurs, tous les 4x4 plantés en crabe sur ces ornières inondées et obliger d'appeler le tracteur du fermier pour les sortir. Seul passait la 4L fourgonnette du garde, voir à pousser légèrement en cas d' embourbement et les 2cv, Pourtant rien d'extraordinaire à faire, des chemins en terre ultras plats dans les deux-sèvres.

Acheter du matériel coûteux, 4x4, Sportives, Suv, c'est bien, encore faut-il savoir s'en servir ce qui est rarement le cas. Mais frimer ça va, c'est pas trop difficile avec des Ray ban et la musique..